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专家称燃油车自燃率高于新能源车话题封面图

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专家称燃油车自燃率高于新能源车

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多才火车F1U

电车自燃率低于油车？

其实，老百姓都知道电车自燃危害更大，更加不可预测。专家说的概率，没有什么意思。如何预防电车自燃事故？ 1，充电起火：有条件就不在地下停车场充电，没条件就保证充电人离车。 2，磕底盘后自燃：尽量买SUV，不容易刮底盘，遇到磕底盘及时检查。 3，行驶中自燃：发现冒烟及时停车，应该来得及逃生。 4，事故碰撞自燃：电车更加要安全驾驶，不开130码以上。理想ABC柱消失，蔚来粉碎，小鹏雨中碰撞起火，都是因为太快了。小的碰撞不会自燃，自燃，也可以跑路，大的碰撞，估计跟自燃无关了。 5，还有就是防止被大卡车夹击，遇到前方堵车，及时打开双闪，按喇叭，点刹。 6，静止中自燃：买大厂吧，更加放心点。不包括极氪，极氪001，才卖多少，有记录的居然自燃已经10起左右了，真是自主品牌的耻辱。

2024-03-25

jasoncheng

新能源汽车的安全不应该只看自燃率

中国科学院院士欧阳明高回应新能源汽车电池安全性质疑：主要引用了国家消防救援局数据:2023年一季度自燃车辆，燃油车18360辆;新能源车640辆。起火率: 燃油车18360/31771万=万分之0.58; 新能源车640/1445.2万=万分之0.44。这么看来其实单看起火率，新能源汽车还低于燃油汽车，可见燃油车安全我们不能简单的归因到起火的概率，事实上我依然坚定的认为燃油车比新能源汽车更安全，主要有以下2点： ①同样是自燃起火，新能源汽车逃生时间更短 2019年4月21日晚8时，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，附近车辆也遭遇烧毁。划重点：从冒烟到爆燃只要3S，如果你在车上根本没有逃生时间。（见下方监控图片）我不得不重复这个案例，因为他让我购买纯电汽车的规划足足推迟了5年。 ②同样是自燃起火，新能源汽车更难被扑灭传统三种灭火方式： 1.沙土覆盖:用沙土完全覆盖住燃烧的电池包,明火可以被扑灭，但电池内部依然在剧烈反应，不断冒出大量的白色烟雾，依然会持续燃烧。 2.干粉灭火器：这也是我们常用的灭火方式，通过隔绝氧气，利用二氧化碳灭火，但即便能够把明火扑灭，但依然无法阻断电池内部的反应，燃烧依然会持续。 3.水枪喷射：这也是我们看到消防队员常用的灭火方式，消防水枪的水压很大，也能迅速扑灭明火，但高压水枪依然无法阻断电池内部反应，因为动力电池基本安装在汽车底盘下，同时目前电动车电池整体封装非常到位，防水性能也经过严苛测试，所以水枪根本无法准确的直达着火点。所以我们看到很多新能源汽车起火后根本无法彻底扑灭，只能等待其彻底燃尽，整个汽车烧成了空壳。现在还没有能有效扑灭锂电池火灾的灭火剂。新能源汽车一旦发生燃烧起火，既不给驾乘人员留下足够的逃生时间，同时火势也无法被快速有效的扑灭，这才是最大的两点安全隐患。

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2024-03-19

骑驴寻路

先不说这个数据对不对，就算是对的，就算电车自然率低，但是电车碰撞后爆燃死亡率高啊，BYG都省的来人了，原地升天

2024-03-17

jasoncheng

新能源汽车自燃

为了印证观点，和大家再看一起最近的新能源汽车自燃的案例： 1.目测威马EX5，车主都没地方说理去，沈老板跑去漂亮国，让车主们像牲口一样活着。 2.幸运的是从冒烟到大面积明火燃烧，车主大约有数分钟的逃生时间，不像2019年上海那台特斯拉3S直接火化。 3.但是依旧没有有效扑灭锂电池燃烧的方法，因为可以扑灭明火，但无法阻断电池的持续反应，车主只能眼睁睁看着车辆烧完。安全不应该只看自燃率，自燃以后车内人员的逃生以及快速扑灭避免造成持续伤害都应该考虑在内。

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新能源汽车自燃17939245977948206图片

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2024-03-19

老彪分享

高速上遇到的自燃。大神帮忙看看是什么车

高速上遇到7361066022217973801视频

高速上遇到7361066022217973801视频

2024-04-23

用户2801700782940

建议专家研究研究，怎么让电池车在北方正常运行

2024-03-17

豆仔mm

这种工业垃圾是谁还在买？燃油车自燃

这种工业垃7408495174122209330视频

这种工业垃7408495174122209330视频

2024-08-29

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