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    放过自己吧，这个价格感觉没有性价比了！心心念念的T2瞬间没有了！看来捷途真的是飘了

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    2024-03-23
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    2024-03-26
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    捷途自由者车主·车龄半年

    三款混动SUV技术路线解析：越野与城市的差异化角逐 面对市场上琳琅满目的混动越野车，我产生一个疑问：它们看起来都能跑又能省，但究竟哪款适合我？事实上，捷途旅行者C-DM、方程豹钛7和坦克Hi4系列正代表了三种解决越野与城市矛盾的不同技术路线。选择的关键不在于好坏，而在于你究竟要哪种用车场景。 一、捷途旅行者C-DM 混动架构：奇瑞鲲鹏串并联插电混动（PHEV），提供双电机（165kW）与三电机（340kW）版本。 技术亮点：搭载磷酸铁锂电池，注重低温性（-30℃电量保持75%以上）。顶配配备华为乾ADS 4智能驾驶系统，强化非铺装路面辅助能力。 优势场景：轻度越野与长途穿越。兼顾通过性与经济性，综合续航1300km+，适合露营、自驾等多元户外场景。 二、方程豹钛7 混动架构：比亚迪DM串并联插电混动（PHEV），支持轮端解耦。 技术亮点：搭载“全速域轮端解耦系统”，实现高效两驱/四驱切换。配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升公路舒适性与操控性。智能化生态丰富（如车载无人机、车家互联）。 优势场景：城市全能与公路性能。承载式车身+前双叉臂后五连杆悬架，强调公路行驶质感与科技体验。 三、坦克300 Hi4-T / 400 Hi4-Z 混动架构： Hi4-T：纵置并联混动，保留机械四驱（带分动箱、差速锁）。 Hi4-Z：双电机+3挡DHT电四驱，综合功率达635kW。 技术亮点： Hi4-T以机械结构确保越野可靠性，电机侧重节能与野外供电。 Hi4-Z强化电驱性能，兼顾公路平顺性与越野能力。 优势场景： Hi4-T专为硬核越野设计，非承载式车身保障极端路况可靠性。 Hi4-Z在越野基础上优化公路驾驶质感。 总结： 捷途旅行者C-DM：注重经济性、长续航与轻度越野。 方程豹钛7：城市为主、追求科技感与公路驾乘品质。 坦克Hi4-T：面向硬核越野，强调可靠性与通过性。 坦克Hi4-Z：平衡越野能力与公路性能。 三套系统的根本差异在于对发动机、电机、变速箱及四驱系统的整合逻辑不同，从而塑造了各自鲜明的场景适应性。

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