当前位置:首页车友圈理想MEGA遭遇“滑铁卢”说明了什么
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奇点智行
理想MEGA如果用这个尾部,是不是就不会被骂棺车了吧。
深不可测的你
如果mega现在的配置定49.88万,尾部稍微调整悬浮顶(车顶统一颜色),价格也能起到给L系列车型保价,另外再升级一版内饰更高档更豪华感的配置定现在这个价,那月销量定能达到目标!
益力高
说不定是在憋大招,这梗越多人玩,mega热度就越高,免费的大流量。李厂长是很懂互联网营销的
仔仔会喝酒
用250智商造了个贼丑的车,然后自以为是想的让别人买单!
车旅行
你想这次是怎么了?理想mega新车型遭遇了前所未有的销量下跌!难道你想不适合做MPV吗?更适合SUV.
心灵的秘密之旅
体验跟比亚迪差不多,为啥要交智商税
车314
大家估计都在吃瓜了,理想MEGA之前喊的嗷嗷响,但是到现在,好像销量都没什么动静,好像是真的凉了。根据网友的爆料,虽然很多人都在展厅里看理想MEGA,但是真的只是看看而已,有购买意向的非常少,相当一部分扭头去了小鹏店里看X9,或者去了华为店里看问界M9,或者是去看腾势D9、岚图梦想家什么的。 那么,理想MEGA遭遇“滑铁卢”说明了啥? 网友总结了这么几条: 出来混,总是要还的;站在风口上,猪都能起飞,风停了就得摔个鼻青脸肿;跑得快不是成功,不跌跟头才是王道;有定高价的自信,就得有惨败的心理准备。 照这么看,好像理想MEGA都能对号入座了吧......
新能源星球
-销量结果现在没出来,但总体肯定是远低于预期,否则股票不会跌那么狠,别杠!1.钱才是这个世界上最真实且聪明的东西,2.大户们比一些喷子的消息来源要野的多,可能神通广大到已经知道真实数据; -关于定位和价格,50w+的MPV市场空间当然有,但对销量要有合理预期,即使是全面碾压V级和阿尔法,品牌替代和纯电替代也是一点点完成,更何况不一定是对吧?至于MPV对于大型SUV的替代,那依然需要过程; -关于设计,争议大槽点之一,底层我猜理想在设计方面尤其是外观层面会有某种情节,更想证明自己具备独立/原创/有辨识度的设计能力(当然这也是一家车企走向未来的关键),而One和L系列就更为中庸,且有着X7/S级/Q7的群众认识基础,你吐槽设计就是你low。反之,MEGA就属于用力过猛了。 - MEGA是纯电战略的第一炮,先发MEGA而不是L6,某种程度上对理想新车策略的风险可能更小一点,MPV对销量的贡献预期显然要比L6会低很多,坑让MEGA踩了L6就会少很多,毕竟总得有第一款。 -在理想当前的势能加持下,MEGA即使销量低于预期无法成为爆款,每个月交个几千台应该不成问题,这个数量在MPV里面也算的过去,毕竟冠军之有一个名额。 -对于理想来说,在现在这个阶段,即使,我是说即使…最终被认为失败,长远来看也不是坏事,想子手头毕竟还有1000个e的现金储备。 虽然说成功是成功之母,但失败也是成功之母 :)
老石人不懂车
50多万的理想Mege,为啥被黑的那么惨?二手理想mega还卖的那么贵!
一分钟了解这款车官号
谈谈理想MEGA退订,遭恶意P图这件事
取名太难太多重复
所谓最了解你的可能不是你自己,是大数据。自从我成为捷达VS5车主,很多推送就是汽车工艺视频,或者一些改装配件!最近各大软件就是各种关于理想mega汽车的新闻,本来不看的,心想我一个捷达车主,八竿子打不着,跟我能有多大关系,但是后面刷多了就看...查看全文
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