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十代雅阁是B级中最弱的吗？话题封面图

十代雅阁是B级中最弱的吗？话题封面图

十代雅阁是B级中最弱的吗？

网上戏称，雅阁是思域PLSU，而凯美瑞是雷克斯ES的小弟。同为日系B级车，最终优惠力度也千差万别。这一代雅阁真的比不过同级车吗？
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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

睿智北票7m0

发动机感觉有杂音，不知道听着感觉不太正常，大佬们听听，给点意见，谢谢大佬十代雅阁

发动机感觉7226963446661644345视频

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2023-04-28

用户3533865547032

十代雅阁精英，日常带步，动力随踩随到，目前3万公里，本人开车比较激进，平均油耗7.4，大家觉得怎样？

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2023-04-25

ㅤ述

雅阁车主·车龄3年

质疑声来的更猛烈些吧

就是喜欢，你隔音差动力不猛又如何

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2023-03-25

车叫兽官方账号

B级车里，本田雅阁是毫无疑问的爆款产品。 2022年里前十一个月，雅阁一共卖了194057辆，同级别里排在它前面的也只有一个丰田凯美瑞，事实上双方的销量非常胶着，也就是到下半年才勉强分出个高下。不过，差别的确不大。在步入燃油车的“末法时代”后，本田雅阁一直表现出比较强悍的韧性，早些年因为2.0T车型未引入中国，导致它在上市前就损失了一波声量，到最终凭借锐·混动的强悍表现翻身，并且引领了油电混动车在中国消费者认知中的普及，第十代雅阁的成功毫无疑问。它曾经是多个单月销量冠军，也是消费者在考虑B级车时必然去试驾去对比的标杆，它的空间大到夸张，它的运动感至今仍然是级别中顶尖的那一个，它拥抱年轻化的大胆设计现在已经成为了整个体系的审美标杆。只能说，强悍的“车生”不需要解释，它的销量就是最棒的勋章。

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2023-01-04

1025有何不可

哥哥姐姐们，这后保险杠倒车不小心压了一下，不合缝了，刚提的新车，要不要报保险啊？或者自己修一下要多少钱？求告知呀！！！

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2022-08-18

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄1年

雅阁死活不上2.0T的真正原因

为什么国产雅阁不给2.0T+10AT？我觉得绝不止价格过高的问题。现款雅阁在美国提供运动版和旗舰版两个配置，指导价分别为$35150（￥235500）和$39545（￥264900），和美国的凯美瑞3.5L、迈瑞宝2.0T在同一价格区间。迈锐宝、君威的销量远不如雅阁，人家通用不是照样把2.0T+9AT拿出来了？而且低配优惠完不到20万就能买到。再说了，CT4、CT5这种纵置2.0T在国内也不过20多万。我就不相信雅阁的2.0T就得要价25万以上才有赚头。在我这个雅阁车主看来，厂家之所以担心2.0T+10AT引入没销量，并不是绝对价格压不下来（你看了低配版11代思域和10.5代雅阁的配置，就知道本田很擅长此道），而是本田觉得大多数目标消费群对雅阁的价格宽容度较低——超过20万（裸车）就不肯买雅阁，或者买雅阁就是希望能20万拿下。去年我就真见过有的人原价提10秒多破百凯美瑞2.0G豪华版（裸车19.98万），不嫌肉不嫌贵，却说同样指导价19.98万但优惠1万+的雅阁1.5T豪华版性价比低（要说安全性差还算有理）。裸车22万+买迈腾380TSI的人比买1.4T的还多，人家也没说什么。可见，裸车20－25万这个价位的B级车市场，还是丰田和大众站得比较稳。

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2022-07-29

枏屿

雅阁车主·车龄5年

简单一个聚会

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2022-07-29

开不起E级的雅阁车主

混动锐智 191怎么踩都上不去了车是真的稳后排哨音是真的大动力绝对够用！

混动锐智 7125052719110291471视频

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2022-07-27

Thefuturetakestime

冠道车主·车龄1年

求爆改配件。求推荐。

想爆改，除了避震，其他全改，求推荐，或者品牌。爆改爆改爆改。

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2022-07-13

Accord李帅

如果志同道合希望我们强强联手如果各人有所志希望我们顶锋相见

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2022-07-06

用户4772298826940

提问有没有浙江雅阁车友圈啊

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2022-06-29

热情的吴先生

恭喜你成为尊贵的本田车主，愿您本着必胜的心，征服这片沧海桑田，祝您在未来的道路上一路长虹

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2022-04-10

多才多艺孔雀uix

2018款豪华版雅阁 1.5t

亲爱的车友们 18款 1.5t 雅阁油耗多少啊你们平时开我的是8.6

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2022-03-06

强子黍黍

提问十代雅阁精英版，提车一年多五个月，走了四万公里，现在电池出问题无法蓄电，导致着车困难，有没有遇到同样情况的小伙伴，电池真的这么不耐用么，自动启停长期处于关闭状态，上车就关

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2022-01-08

崔崔说车

这款车是真香，小姐姐都喜欢的颜值，配置也很抗打

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2021-10-26

雅阁大师

刚提的 21.5落地

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2021-10-15

用户3445214698085

为什么豪华版的方向盘比较重？

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2021-09-29

头顶着黑锅

雅阁雅阁不服咱就阁。

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2021-08-25

天桥三巨头

20岁开这个车会不会显得很老

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2020-08-16

昆明信业阀门通领水暖批发总汇

哈弗H2车主·车龄10年

首先，外观可以说是第十代雅阁改变最大的地方，相比于上一代车型比较传统的造型，第十代雅阁的整体线条经过了重新设计，动感溜背的造型赋予了该车更年轻的外观，这样一来，第十代雅阁更能满足90后消费者对外观的需求。外观变化可以说是更年轻，内饰部分的变化可以说令很多年轻消费者更容易接受第十代雅阁。全新T字型中控台，采用线型平衡式布局，设计灵感来自剧院，让第十代雅阁沉稳中透露着革新。此外，中控台整体的做工用料也非常讲究，由于表面采用防滑磨砂材质，因此在使用起来不论是回馈还是触感都非常显档次。除了外观内饰配置外，空间也是第十代雅阁改变最大的地方，作为在中国市场最受欢迎的B级车，雅阁自然要研究一下中国人的喜好。秉承MM空间设计理念，即乘坐空间更大化，实现更加宽绰的前后排乘坐空间，其中膝部空间增加更是达到了50mm，这样一来后排乘客就有着更为舒适的乘坐体验。座椅符合人体工程学设计的座椅，主驾驶位支持12向电动调节，包括座椅8向电动调节，4向腰靠电动调节。同时前排座椅侧部位高度提升125mm，提供更好的肩部支撑和包裹性。安全配置上，第十代雅阁搭载了PUH行人碰撞防护系统、驾驶员注意力水平监测系统以及Honda SENSING系统，大幅提升了行车时的安全性动力上，第十代雅阁汽油版车型搭载了1.5T发动机，最大功率分别为130kW/143kW，峰值扭矩分别为230N·m/260N·m，匹配的是CVT无级变速器。这台CVT无级变速器采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，具有大扭矩的承载能力，同时提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。总结：销量好还保值的国内B级轿车，只有雅阁可以胜任这两个标签，第十代雅阁不仅外观设计一改此前形象，内饰设计更是走的高档路线。此外，动力更是第十代雅阁引以为傲的亮点，提升了消费者的用车体验。

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2019-10-21

车评家

都在喷凯迪拉克离地间隙低，雅阁这离地间隙也是没谁了，图二是它的竞争对手，你们猜是谁？

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2019-09-23

未来车言

雅阁这台二代改良型L15B发动机低速时也能令车身获得不错的体重比。

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2019-09-21

此生顷雨东升检车尹宏波

选车的时候选雅阁，我是经过实际对比的，就是喜欢混动所以只看了凯美瑞和雅阁，两台车都试驾过，雅阁行驶中油电切换的时候非常平稳，没有断速的感觉。外观要更年轻运动一些。因为我不喜欢太商务的车。最让我喜欢的就是雅阁的空间，本人1.82米坐在后排双腿碰不到前坐（前坐是保证驾驶空间的情况下），我敢说同级别的B级车做不到的。胎噪怎么说呢，本人可以接受，再说了，那台B级车没有胎噪呢。什么车都有自己的毛病，就看自己能不能接受就是了。车强车弱，销量上见！

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2019-09-19

行云685

七月底提的雅阁十代精英今天收到召回文件心里还真有点不舒服各位车友怎么看待的？

2019-09-09

小丰丰主任

福克斯车主·车龄13年

【十代雅阁是B级中最弱的吗？】单凭着高效的i-MMD的这个系统就足矣让网友们热血沸腾了！它的原理结构上相对于THS更加简单。毫不夸张地说十代雅阁的驾乘体验来讲是非常棒的！一上手就给了我们调校非常完美的CVT车型，整套的动力输出不负众望，流畅到不行！无论是换挡的平顺性还是动力的响应速度都是非常不错的体验！各位看官老爷们！怎么看？

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2019-08-02

一只安全驾驶鸭

有小伙伴说混动贵出来那么多，也不是特别省油。其实我想说啊，雅阁在中国没有引入2.0T的车（未来整个10代应该也不会引入），而是只引入了混动车型作为整个车系的高配车型。混动车不仅仅是为了省油而造出来的，一个B级车的整个车系，不能没有高功率版的，不然就没有旗舰车型。而混动就是雅阁车系的旗舰车。混动的版本比1.5T的动力更好，静谧性更好，尤其是冷车启动的，那就是一辆纯电车的感觉，启动了之后我都怀疑我到底有没有启动车（前提是你电池得有电）。而且开在路上行驶品质也比燃油版的药略好一些。所以大家要是单纯为了省油去买一辆混动车，我倒是觉得没太大必要哈，毕竟现在燃油车做的也挺省油的，前后差不了太多，售价差的那么多钱，我觉得换成油够你跑很多很多公里了。混动的定价高优惠少，燃油的定价低优惠大~想买的小伙伴可以仔细算一算，考虑一下~

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2019-08-02

小娴小贤分不清

第十代代雅阁能够占据B级车销量榜首绝对不是巧合，于是我带着疑问，借了朋友的雅阁开了一下试试，下面说一说我的感受。首先外观造型就不会落后于其他车型，当然每个人的审美不同，外观也见仁见智，车头粗壮的镀铬条，修长的车身，个性的前大灯，#字形的尾灯辨识度很高，整个车换代后外观更年轻运动，也符合我这种审美。再看看内饰，悬浮屏幕，半液晶仪表盘，其实并没有过多的改动，也不会太繁琐复杂，不过首次增加了hud，360影像和自动泊车，这几个非常加分。十代雅阁的内饰绝对不能算是完美，但也算中规中矩，优雅与时尚兼具。动力方面，1.5t的发动机，最大功率143，扭矩260，涡轮增压的发动机，爆发力很强，中高速加速过程也很强，cvt换挡平顺也不用过多介绍，操控感还是挺令我惊喜的。最后说下油耗什么的，我开的时候，就是7个左右，中规中矩的表现吧，据说混动能到3个或4个，有点小期待。总结一下吧，雅阁能作为b级车销冠，肯定是靠自身口碑以及实用性打下基础的，所以你们真的觉得雅阁是b级车中最弱的吗？反正我不会把他排到最后。

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2019-08-01

遇上车先生

最近总能听到朋友口中说10代雅阁是B级车中最弱的，我直接就反驳他了，我问他你开过雅阁吗？他说没有，我说那你听谁说的，他说就是在网上看的，我就给他讲，我试驾过雅阁身边朋友也有雅阁，这台车的空间动力以及驾驶感受绝对能在B级车中排到中上等的，并且他的油耗可是B级车中的上上等，市区能跑出4.6的油耗，这个没有几个B级车能达到吧，并且动力完全够用。最后劝下大家如果喜欢一款车不要在网上看到什么样子就是什么样子，多接触接触真实车主，自己去试驾下才是最好的。

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2019-07-31

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