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    探险者用车心得

    分享用车感受,由圈主推荐平台审核,评定的精华作品可获得对应懂车帝金币奖励!金币可在金币商城里兑换懂车帝周边商品,赶快私信圈主参与吧! 创作方向 提车日记: 1. 最满意(如性价比) 2.购车经历 3.驾驶感受 4.乘坐体验 5.音响 6.油耗 7.提车价格 8.最不满意 用车心得: 1.情况介绍 2.车辆配置 3.动态感受(动力操控➕操控感受分享) 4.静态感受(车辆空间) 5.油耗感受 6.加油感受 7.做工、舒适度、隔音效果 8.吐槽反馈满意度 保养日记: 1.保养的KM数字加第几次保养 2.保养前车辆的动力如何 3.保养前的油耗如何 4.保养前的车辆问题并妥善处理 5.静态的地盘机械设备有无漏油和其他问题 7.保养所推荐的基友型号 8.有无推荐价格实惠的保养套餐 9.保养后的价格工单 优质文章内容标准:不低于 300字+3张照片 精华文章内容标准:不低于600字+3张图片 圈微信:xiaoyuruirui0312 全天在线,请各位车友随时骚扰z 一、参与方法: 1. 进入车友圈选择发布。 2. 鄉定话题“探险者用车心得”。 3. 发布内容。(随时私信我,给创作建议和加精指导一起切磋) 4. 结尾加句话:“请探险者圈主推荐加精” 二、奖励办法: 1. 获得优质文章,单篇可获得300金币奖励。 2. 获得精华文章,单篇可根据精华类型获得不同额度金币(详见金币任务) 三、金币用途: 可进入懂车帝官方商城进行好物兑换(不定期更新哟~)

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    【情況介绍】 2023年5月提车,至今用车两年有余,累计行驶里程2万公里。车辆主要在湖北使用,城市通勤场景较少,核心用途是跑长途,算是一台偏长途工况的代步工具。 【车辆配置】 当初很喜欢ST版本,但当时无任何优惠,落地价要40多万,受预算限制最终选择了7座四驱风尚Plus版本,落地35.5万。说实话挺羡慕后续提车的车友,能享受到更多优惠。四驱风尚版本的配置满足日常使用基本没问题,像自适应巡航、座椅通风加热、L2级辅助驾驶这些实用配置都有配备。后续我自己加装了360全景影像、CarPlay,还更换了中网和前后黑标。 这些配置里,座椅通风对我这种易出汗体质的人来说太友好了,夏天开车时后背能明显少出汗,舒适度提升很多。自适应巡航在高速行驶时的表现也让我满意,虽然不像新势力电车的辅助驾驶那么智能,但这种在自己掌控范围内的辅助模式,我个人更偏爱。 必须吐槽的是,福特把上一代全系标配的手自一体功能减配了。这个功能在长距离下坡和盘山公路路况下特别实用,能借助发动机制动控制车速,避免长时间踩刹车导致刹车失灵,对行车安全至关重要,减配确实可惜。 【动态感受】 2.3T的动力储备很充足,只要舍得给油,加速体验非常舒服,超车轻松利落。很多车友反馈起步肉,但我觉得还好,毕竟车辆吨位有两吨多。我起步基本会给到3000转以上,提速并不比其他车慢。即便不开启运动模式,只用经济模式,只要敢踩油门,推背感也能清晰感受到。 高速路况最能体现这台车的动力优势,时速120公里之后再加速依然随踩随有,给人很强的驾驶信心。曾经试过比较高的车速(具体数值就不透露了,那种“人在前面飞,魂在后面追”的体验),车辆也没有发飘的感觉。不过要提醒下各位车友,高速下匝道如果弯道较急,时速50公里以上就会有明显侧倾,过急弯还是要放慢速度。 很多车友诟病的变速箱顿挫问题,我个人认为是AT变速箱的通病,只是顿挫感大小不同而已,我完全可以接受。尤其是在市区行驶时,10AT变速箱几乎没机会升到10档,顿挫感也更不明显。 美系车的底盘调校一直很出色,探险者作为全球车型,底盘素质让我很放心,不用担心像某些品牌特供车型那样存在减配情况。转向也非常精准,做到了指哪打哪。印象比较深的一次,带朋友坐车时,在一条很窄的路上调头,一把就成功了。朋友当时还感慨“你这车转弯半径是真小,我以为得倒一把才行”,那一刻真觉得这车买对了。探险者的短前悬设计+纵置后驱+50:50配重比,让它的转弯半径只有五米多,常规情况都能一把调头成功。 【静态感受】 我身高179cm、体重158斤,坐在车里空间非常充裕。虽然买的是7座版本,但平时基本当作大五座使用。每次带老婆孩子从湖北回江西娘家,要装的东西特别多,婴儿车、玩具推车、各类玩具、尿不湿等婴儿用品,再加上两个大人的行李,这么多东西塞进去,空间依然绰绰有余。美中不足的是,第二排座椅的后仰角度如果能再大一点就更完美了,长途乘坐的舒适性会更好。 【车机功能使用感受】 车机使用起来比较流畅,毕竟是封闭车机,功能不算丰富,但常用功能都能覆盖。像空调调节、方向盘加热、座椅通风/加热、地图导航这些常用功能,都可以通过语音唤醒操作,能减少驾驶时的手动操作,对行车安全很有帮助。 车机自带的百度地图,前期体验很差,经常导错路或者乱提醒。不过经过几次OTA升级后,现在导航精度已经很不错了,和手机端百度地图的体验差不多。这里还要吐槽下,23款车型竟然没有配备CarPlay,确实不太应该(24款已经全系标配8155芯片,还支持CarPlay,真的很羡慕) 【油耗感受】 纯市区行驶时,油耗大概在15个左右,主要是我起步习惯大脚油门,油耗会高一些。高速行驶时,如果时速保持在130公里,油耗基本在10-11个。对于一台两吨多的中大型SUV来说,这个油耗表现我觉得很合理,也完全能接受。如果是特别看重油耗的车主,那我还是建议你好好考虑一下。 【做工、舒适度、隔音感受】 做工方面,福特典型的美系风格,用料和质量都很扎实,但细节处理上还是有点“糙”。比如后尾灯的缝隙比较大,后排座椅下方偶尔会出现异响。舒适度方面,除了前面提到的第二排座椅后仰角度不足,其他方面都还不错。我最长一次开这台车从湖北到深圳,全程1200公里,非节假日早上7点出发,晚上8点半到达,全程我一个人开,借助L2级辅助驾驶,全程人为监管,并没有觉得很累,驾驶负担比较小。不过后排的家人因为乘坐时间太长,反馈说有点腰痛,这也是我一直希望第二排能增加后仰角度的原因。隔音表现方面,中大型SUV的隔音我本来就没抱太高期望。城区行驶时,隔音效果很不错;但上了高速后,随着车速提升,噪音会比较明显,还有很多想分享的奈何字数到达上限,总体来说探险者这台车我的选择非常正确!最后在这里感谢懂车帝圈主拉我进群与老车主交流用车感受,希望编辑大大加精谢谢!

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    哈喽各位探险者车友!我是阿凡,20款探险者铂金版车主,20年10月提车到现在,仪表盘已经跳到15.5万公里啦~今天来跟大家掏心窝子聊聊这五年多的用车体验,全是真实数据和感受,准备入坑或已经入手的兄弟可以参考~ 先上结论:15万公里无大修,这才是探险者的“硬核实力” 提车至今整5年2个月,总里程155000公里(平均每年3万公里+,今年因为多了辆沃尔沃S90,只开了1万公里,还跑了趟拉萨,也算给探险者“放了个长假”)。最让我惊喜的是——发动机、变速箱、底盘三大件至今没出过任何问题,连小毛病都少得可怜。 对比我上一辆别克GL8(11万公里换刹车片),探险者直接干到15万公里才换刹车片,460块搞定,这耐用性真的超出预期!朋友都说我这公里数“爆炸”,但车子状态依然在线,难怪有人说探险者是“买三大件送车”~ 维修保养账单:15万公里花了多少钱?(附真实清单) 作为“勤俭持家”的老车主,每一笔花费都记在小本本上,直接上干货: 胎压监测:今年刚换的,修理厂4个共720元(单个180元,比4S店便宜不少); 刹车片:上半年全车更换,460元(对比GL8的11万公里,探险者这波血赚); 电瓶:骆驼牌,800元(原厂电瓶撑了15万公里,这寿命我给满分!); 方向盘:包浆后没换原厂(铂金版方向盘报价4500元),花150元缝了个方向盘套,手感居然不输新的; 轮胎:倍耐力21寸蝎子王,目前换了6个,单个1600元(上一辆GL8平均4万公里换一轮,探险者轮胎耐用性已经超出预期)。 算下来15万公里,除了油费,维修保养总花费也就小几千,大毛病零支出,这性价比还有谁? 油耗与油费:2.3T大排量SUV,真实表现如何? 很多人担心探险者油耗高,我直接上数据: 平均油耗10.3L/百公里(全程92号油,市区高速各半); 总油费117300元(从提车到现在,平均每公里油费0.75元)。 作为一辆2.3T+后驱的中大型SUV,15万公里跑出这数据,我觉得完全能接受~今年开得少,但1万公里拉萨之旅,满载行李+高原路况,油耗也才11个左右,稳定性没得说。 残值与长期持有:为什么我选择开到报废? 说实话,探险者让我又爱又“恨”——三大件太耐造,残值却太低。像我这种15万公里的车,二手市场几乎没人问津,索性直接开到报废。 这也难怪福特销量上不去:车子质量太好,车主换车周期被迫拉长,新车自然难卖。但对我来说,既然三大件没毛病,维修保养便宜,开到报废反而是最划算的选择~ 写在最后:从“工具车”到“老伙计”的5年 从20年提车到现在,探险者陪我跑遍了大江南北,今年虽然多了沃尔沃S90,但去拉萨这种“硬仗”,我还是愿意交给探险者。15万公里不是结束,而是下一段旅程的开始~ 最后想问各位车友:你们的探险者开了多少公里?有没有遇到什么“奇葩”问题?欢迎评论区交流,一起聊聊这款“被低估的宝藏SUV”!

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    🚘辆信息 福特探险者2025款2.3T四驱钛金 本年3月23日提车 💬故障描述 3月23提车,4月30日行驶1800公里途中出现主驾脚下震动异响(冷车35迈往上加油门松油门震动异响) 5月初经过试车并断电四驱电源后,确认分动箱的问题,申请更换分动箱2106公里 6月23再次厂家同意更换分动箱(厂家指定更换4s售后) 7月18更换分动箱 7月20下午提车 7月21震动异响未解决 8月4维修检查(割掉一块儿左前护板未解决)8.19上维修架试车(未解决) 9月17、18 杭州厂家来两人试车150公里左右,拆底盘提取数据,以及听到声响下车后又否认辆没问题(欺诈行为) 9月22告知我提取的数据经分析车辆没有问题,不出具任何的书面数据信息(欺诈消费者)并且诱导我在工单签字 9.23做完首保车辆震动异响更严重 10.23重庆厂家来人试车确认车辆存在问题(期间拔了四驱电源试车) 11.4在厂家指定售后更换左前半轴、更换左前轮轴承、更换轮毂轴承、4个轮胎轮胎对调(未解决) 11.6 来售后拔电源(碳罐电磁阀)未解决 11.17经销商告知我厂家结合说这辆车没有问题 维修折腾7个月及更换零件数次问题没解决不说,又告知我车辆没问题,并且没有任何书面报告 📣我要投诉 维修7个月问题未解决,现又否认车辆有问题,更换零件算什么?脚下震动异响也是正常?往返售后30次有余,耗尽了我的精力,期间又严重存在欺诈消费者的行为,要求退车退款,退一赔三。

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    一、个人情况介绍 本人男,开过两台车了,第一台车是吉利帝豪手动挡的,年轻的时候感觉真男人就该开手动挡的车,后来工作地来到青岛,当时上下班堵车堵的能堵到你怀疑人生。后来就入手了日产阳光自动档,小车特别好开省油百公里六个油作为一部代步工具是优秀的,仅限于城市通勤。23年的时候家里迎来了一个小生命,由于经常回老家的原因,就想换一个大点的燃油SUV(电车一直不考虑,对象也不喜欢电车)。 二、选车历程 由于一直开的是轿车,这次换车就想换个SUV开。预算呢一开始是想25万左右落地的,目标也很明确,德系车不考虑、国产车不考虑、日系车开够了、韩系车不感冒、国产车更不考虑了,美系造SUV还是有两把刷子的。开始相中的是雪佛兰的开拓者(外观确实拿捏我),擎版上路25万左右也正好在预期中,去4S店看的时候,哎~只能说可怜之人必有可恨之处,第一个聊的4S店要加装4千块钱的装潢费,死活不给优惠1千,第二个4S店销售聊价的时候“你这个优惠我们就不要耽误彼此的时间了”...因为关注很长时间了,各种论坛车友提车价格也是一直再看,要的优惠是全国普遍优惠,真搞不懂雪佛兰这个营销,因为没谈成就搁置了。 后来就开始看别的车,别克的昂科旗网上说停产清仓价格优惠,去了本地4S店然后想要的配置没有,价格说实话也不便宜,捆绑保险要一万几,立马出门左转了,隔壁是福特的店,就进去逛了逛一眼看中探险者了。回家后就开始搜索探险者的配置、价格、通病、口碑啥啥啥的。 三、提车价格 经过半年的深入了解,今年三月份准备看车入手,当地有4个4S店(其实就两个集团公司)给的优惠出奇的一致,就连旧车置换给的价格都一样,没有达到心理预期就准备6月份趁季度末和年中的时候看看优惠。后来对象要回老家参加考试,我就开车送回去了。在路边停着的时候想着来都来了看看老家啥行情,正巧老家4S店在考试地附近,开车7分钟,就去了。然后的然后就是第一次去、第一次聊就把车定了,24款钛金七座版本,现金优惠三万、保险六千六、上牌二百、厂家置换补贴一万二、省补一万二(自己申请)、大客户优惠三千一、临牌十块、购置税两万一、旧车给了一万八,全款落地不加旧车价值是三十三万七(在心理预期内)。 买车建议:就是多去对比,我本人是个偏内向的人,特别不擅长聊价,我买车的原则就是参照网上优惠的均价,全国最低价没有参考价值(北京、上海的优惠普遍偏高),我只要这个车的普遍优惠价格,能给就刷卡提车,不给就再看看。做了很多攻略,最后买完了还是踩了一个坑,后面再说。 四、用车建议 提车的时候送的原厂电踏,前边四家4S店送原厂脚垫、行车记录仪,我以为老家的店送的也是一样的在签合同的时候销售只是写了一个“新车VIP礼包:含脚垫、记录仪、车窗膜、车衣”。提车上完牌的时候才告知是他们合作的贴膜公司送的脚垫(垃圾但能用,后期用烂了再换套TPE的),记录仪挂后视镜上的(加钱换360的,直接拒接后在狗东买的海康威视的),车窗膜(销售一直推加钱升级膜,犹豫过后来直接没贴,现在用了一个多月了也庆幸自己没贴,后排和后尾箱原厂就是隐私玻璃,前排双层夹胶玻璃,特别通透,唯一的缺点就是下雨天从远处看不知道是不是关窗户了,因为特别通透关窗和不关窗从远处看不出来)。车衣没要,感觉没必要,喜欢自己洗车、平时多打打蜡一样光鲜亮丽(主要还是穷,有钱了贴个一两万的车衣肯定好)。 外观这个东西,因人而异我是特别喜欢这个外观,威武霸气下班锁车后都会再回头看一眼。油耗呢,现在跑了一千六百公里了,表显9.7个油(省道和高速各一半)后期再和大家分享油耗。有个有趣的现象,但凡抖音啊论坛啊有探险者的地方,评论都喜欢讨论油耗,可我的车友群了大家都不聊油耗,更多的是讨论去哪旅游如何改装车。 五、行驶感受 从小车换到大车确实感觉不方便,五米多的车长、两米的车宽,原先的我开车总是见缝插针现在的我开车稳稳当当,加速有劲高速上轻轻松松一百三,感觉再踩推背感依然强烈,新车就没舍得再踩了。自适应巡航好用,山猪也是吃上细糠了,体验了体验辅助驾驶,定好车道保持、前车距离、定速航速,车就会自动加油刹车,打转向灯也可以自己变道。车内大屏好看但是不好用,还是习惯实体按键,得亏这车空调音量啥的有实体按键,锐界就全部集成到屏幕上了。 六、车辆通病 目前碰到的就是副驾驶后视镜有时无法展开,需要手动关闭后再打开,说是软件问题后期会升级。再一个就是车空调会自动打开,怎么关也关不上,群里说是开了新风系统,该说现在这车是智能呢还是智障呢。 七、买车建议 总之买自己喜欢的车,现在花三十几万买福特的车,还是需要很大的勇气的,可能别人会说你是大傻**,但当你每次都很期待开车的时候,这车买的就对。最后分享几张照片,拍的很随意,勿喷。

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    一、个人情况介绍 我于2025年4月1日购入比24款福特探险者ST-Line 7座版,日常用车场景以上班通勤和自驾郊游为主,目前提车一周,暂时没有去远地方。 二、购车预算 购车预算为40万元左右,最终与4S店谈妥为落地34万多一点点,贷款五年,年利率5%。 三、选车过程 选车时对比了多款中大型SUV: 1. 魏派蓝山:不喜欢6座布局,尤其是第三排放倒,太丑了,淘汰。 2. 领克09:底盘与悬挂没说的,但是油耗在混动里面算高的,再一个外观有点不太能接受,淘汰。 3. 凯迪拉克XT6:豪华感强,但入门版配置较低,四驱系统不如探险者智能,有点娘,淘汰。 最终选择探险者ST-Line的原因: 1.:2.3T+10AT组合(276马力),低扭强劲,适合郊区复杂路况; 2.7座灵活布局,第三排可容纳成年人,后备箱装载能力出色; 3.多地形模式(沙地/雪地等),兼顾公路稳定性和轻度越野需求; 4.配置虽然算不上豪华,但是该有的都有了,纵置后驱的布局这个价位相当可以。 四、价格明细 裸车价:31.28万元(政府返现2000+4S油卡7500另算); 保险:9600元 购置税:27980元; 总落地价:约34.12万元; 五、购车攻略及建议 没什么好建议的,关注这个车的都是懂车之人,都比我知道的多,提一下就是算价格要把贷款利息考虑进去。 六、用车初体验 1. 外观感受 满意点:硬朗线条、熏黑运动套件、21英寸轮毂,美式肌肉感十足; 吐槽点:车身过宽(超2米),错车总是胆战心惊。。 2. 配置感受 亮点功能:HUD效果很惊艳,日常后驱模式转弯半径小,车内噪音处理的很完美。 待改进:中控屏二级菜单操作繁琐。 3.内饰与空间 内饰对比:用料扎实,硬朗的同时不失高级感; 空间实测(身高185cm/体重75kg): 前排:头部1拳半,腿部舒展; 第二排:腿部2拳,头部1拳; 第三排:短途乘坐1拳膝部空间,适合儿童或1.7米以下成人; 后备箱:还没测试。 4.动力与操控 超车动力随叫随到,转弯半径小,方向指向精准。 5.油耗数据 市区:10-12L/100km,高速和远途还没来得及去。 6. 舒适与隔音 座椅舒适性:前排通风/加热+按摩功能,驾驶疲劳感低,包裹感强,坐着很舒服; 隔音表现:80km/h以下胎噪与风噪控制较好,路感清晰但不颠簸,发动机噪音控制的也不错。 总结 探险者ST-Line 7座版在空间、动力和通过性上表现均衡,硬朗的同时不失高级感,选他没错。

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