当前位置:首页车友圈2024春节返乡路
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
二喵说车
新年返乡梦,极狐S5伴我行!
小黑子漏出的鸡脚
春节高速避免碰撞,一家老小在车上,安全第一
筱冰
今年过节本来打算坐高铁回家,然后因为带的东西太多回家没车也不方便,于是决定自驾回去。因为之前有过1000公里左右的自驾经验,虽然是冬天,也没啥焦虑,但是必要的规划和准备肯定是要的。我是一代蔚来es6搭配100度电池包,满电续航表显600公里。 我是从北京到湖南常德。从蔚来app充电地图进行规划大概全程1340公里,需要15个小时多点,但考虑到夜间行车疲劳和不安全,决定在距北京740公里的许昌休息一晚。如果满电出发,可以在365公里的邢台服务区换电站换一次电,正好吃饭时间再充几分钟充满,就能再走375公里到许昌,按照规划,高速全程节能模式,开座椅加热和空调,前段110公里定速巡航,后面120公里,到达许昌服务区换电站正好还剩1%的电,换电五分钟然后充满用了9分钟,比我们吃饭快。然后下午全程120定速一站到许昌。到许昌后还剩5%的电,逛了逛胖东来实在懒得去换电站也不想充电,下单了一键加电,小哥给充满了直接还回,真是方便又省事。 第二天9点从许昌出来后虽然是满电,但是如果规划最省事的高速换电站换电则得到荆门服务区,距离许昌450公里,在气温低和120公里左右的时速情况下根本不可能达到,于是规划了宜城服务区吃饭顺便充20%左右的电就能直接到荆门换电,最后从荆门到家170公里轻松到家。 总结一下,1350公里总共换电两次,在许昌晚上服务小哥加电一次,路上吃饭顺带充电几分钟,全程基本没耽误时间。然后高速费是600块,充电总共花了32.5元,换电和一键加电都是权益支付,无费用。 自从买了这车,基本是能自驾就自驾,带权益可以很好的规划出远门,省时省力省钱,高速换电站也基本让我告别了电车的里程焦虑,只要做好规划,以后应该会有更多更远的自驾旅行。
剑寒小傅
分享自己过年时候开着岚图汽车的所见所闻,那么多东西带回去和带回来全靠它了,真的太能装了,路费也很实惠
如安ruan
春节2870公里油耗实测 ①行程: 深圳坂田→广西博白→贵州安顺→深圳坂田 ②里程:2870(公里) ③百公里油耗:6.06(升) ④油费:约1326(元) ⑤每公里油费:0.46(元) 春节期间很多人都开车回家过年,我们也不例外,因...查看全文
宋御山河
2月5日上海出发到盐城,全程快300多公里,全程高速,回去时候不堵车,几乎都是120左右回去的,最低也是100左右,油耗表显大概7个,下高速之后表显5个,实际最后到家400多公里,用了25.1升的油。 2月16号回上海,堵车严重,从2点开到凌晨1点吧,三点多上的高速,几乎上不了120,都是90~100左右跑,堵车还能堵三个小时,因为速度上不来,所以油耗要低,6个左右。 这个车油耗平均算下来,纯油来算,不算电,平均3~4毛一公里,开过油车才知道多省油。 回程的路很艰辛呀,这个车开了1.8w公里,这里要吐槽下4店,有的说hev+5000或者一年才保养,有的说总里程+7500保养,不管,反正每次保养的记录我都保存着。因为回去时候首保的hev里程快到了,所以去保养了一下,用的保险送的劵,可能磨合的好了,二保之后感觉车好开多了。所以堵车时候我都跟车比以前更近一点。原因吗?大家都懂,保持的安全距离是别人插队的距离,我们也想安全,但是没办法。 总体来说,这个车我还是很满意的,买它的时候为了沪牌,那时候没几辆插电混动车,但放到现在,这个车还是很能打的,高端车我开不起不去评价,但平民车里面我觉得还是T1梯队的,综合油耗6个上下,这是我回家才用的到油,平常就在上海的话几乎用电。一年连保险保养所有加起来,用车成本1w不到,当然还是希望能够增加舒适度的体验的,毕竟长途开车太累了。
提瓦特周杰伦
【车辆简介】 去年10月份购入的深蓝S7增程版200Max,迄今为止已经行驶了13000多公里,今年是开着它回老家过的第一个年。当天东莞气温22度,温度适中不用开空调,车上满载5人,后备箱也是塞的满满当当。这次返乡的路途并不遥远,从东莞到郴...查看全文
糖圈圈YANG
情况介绍 凡尔赛势不凡21款,21年12月提的车,老冤种,落地18.3,开了2年,官方综合油耗6.44,法系万年4肛1.6T发动机,配爱信8AT,马力是175匹,最大扭矩250牛米。 能耗续航 广州花都-荔浦-崇左龙州-荔浦—广州花都,南方温度1-28度,基本满载。广州-荔浦-龙州路况还行,没有堵车, 80%高速,5%市区,15%国道乡道,表显5.8百公里,从龙州-荔浦-广州,反粤有堵车现象,60%高速,10%市区,30%国道乡道,跟前面一起表显是6.3百公里。 补能体验 因为广西境内的高速92油都是92E,所以基本上都是在国道加油,没遇到加不上油的情况,高速上加油,堵车,见到好几个加油站都写没油,,要不就是限制只能加100块钱。我加的是92,一共跑了2136公里,一共加油138L,算下来百公里是6.5L,加油费用是1020元,算下来是一公里差不多0.48元, 辅助驾驶 ACC车少的情况下跟车真的好评,另外就是夜间识别率也挺高的,我晚上比较喜欢用这个ACC,因为凡尔赛这个车是全速域的ACC,这个点真的舒服,堵车基本上不需要用脚踩刹车踩油门,只需要手拨一下即可,保持车道车道居中也挺不错,会自己调节。建议车友高速使用的时候把AEB调到最远,便于车机提前刹车,保证安全。市区的话就调中或者低就行。 缺点就是ACC堵车不能自己前进跟车,需要手按一下才行。 储物空间 凡尔赛自定义不发光,后备箱还是挺大的,带了挺多东西,满满当当的,都能装的下,建议车友常备备胎,205的胎不好找地方换,另外过年期间补胎也是个问题,灭火器也备一个,年久的车可以备个应急启动电源,破窗器,有备无患,懂车帝商城就有售,可以去看看。 用车总结 2年多时间用车感觉还是不错的,舒适,2024外观依旧能打,开车不累,每年回家堵车都基本上是10多个小时,不管是开车的还是坐车的都没觉得多累,重点是这个车真的没味道,当然勤换空调滤芯是关键。当然也是有点小问题的,比如烧冷却液,43版本的车机死机,仪表黑屏这些,不过还好现在有改善了。遇到这些问题,就近找个服务区让凡尔赛休息几分钟就好了,凡是淡定,不懂的可以在车友群找车友咨询一下,置顶公告就有车友群。远途行车建议规划好路线,尤其是广西到广东,贺州段的高速必堵,建议及时走国道通过。
💍*꧁༺*葙茹苡驀*༻꧂*🌹
全程1600公里高速,加油600多,油耗最低只有4个左右,也算差不多,轩逸真滴好还是很不错的
忄玉
🚘 车辆信息 23款 🚗 外观设计 23年7月份,我和老婆一起去看的车,因为资金也有限所以没有看很多,主要是吉利和长安,第一眼看到这个别的外观就很吸引我们俩,所以也就没多看,第二趟就把车定了,由于店里有现车,4S店代办保险车牌啥的,两天就把车开走了,由于第一次买车,整体下来10.4个W,我感觉可以更低的,首先保险可以再低1000左右,没有经验,但是这个价位当时还是可以接受的 🧮 驾驶体验 整体体验还挺好的,高速都是用的舒适模式,跑高速有换挡顿挫感,噪音还是比较大的 市区用经济模式,整体感觉还可以,油耗也会更低 运动模式基本不用,因为运动模式给点油就窜,我还是比较求稳的 🚖 空间感受 空间挺大,后排也是可以的,满载五个人也不拥挤,缺点就是由于车身高度限制,后排座椅整体偏矮,打开玻璃需要伸脖子看外面(这是我朋友说的。身高180)由于我在家充当司机角色,家人反应后排容易晕人,我感觉和座椅矮有主要原因 📉 续航/油耗 刚刚加满油表显600公里,但是也不确定,最高的时候可以达到700多公里,整体来说油耗不算高,整体平均7个油,高速会更低一些,对于这个车型已经可以了,这个油耗我们还是比较满意的,一共6个多月跑了8000多公里,应该加了5000元多的油了
斑马的世界2016
2023年初提的22款蒙丢丢2.0T豪华,转眼开了也一年多了,这个春节,从初一到初八,我带着家人从石家庄开到上海、到杭州、到苏州再回石家庄,全程近2800公里,这也是我这个有着10多年驾龄的老司机跑的最远的一次。 之前开的是一辆A级车,没...查看全文
王炸丶丶
1.我的车辆是2023年改款后轮驱动版Model Y,60度电,黑外黑内,考虑黑色更耐脏一点,其实后来见过白色也不错,颜值还高。目前已使用了3个多月,累计共行驶了5600多公里,真是开了电车就不想开油车了。官方能耗是13kwh/100km,动力299P,家用完全足够、超车没问题。 2.本人是在南方地区,温度没有北方那么的寒冷。但是每天出发前都会在App上打开空调、座椅加热以及方向盘加热,这些功能真的很方便、很贴心。从出门下楼到车库再到上车那一瞬间的温暖真的太舒服了,尤其方向盘加热,对于手脚冰冷的人来说,在冬天真的是一个很实用的功能!!每天的路程主要都是上下班通勤,偶尔跑一跑国道。在城市道路中能耗情况差不多在160~170/每百公里左右(这是稍微控制脚法的情况下)、有的时候驾驶会比较激进,能耗相对来说也会更高一点,在200左右。冬天的续航表现要差一些,大概能跑到350km左右,当然有些人脚法可能更好,那么续航也会更多,对于我来说都是短途出行,而且有家冲,根本不存在里程焦虑,怎么舒服怎么来、想怎么开就怎么开。 3.补能体验:家里有安装特斯拉三代充电桩、而且我这是磷酸铁锂电池、所以基本上都是随用随充,想什么时候充就什么时候充,不存在像三元锂限值90%的说法。保证每周一次充满即可、官方对电池充电方法也是这样建议的。我一般剩余50%左右开始充电、手机App预约晚上十二点半开始充电,一般3个多小时即可充满、充电速度大约在70km/h、三相电真的很快,而且利用谷电真的巨便宜。每月充电费用差不多在180-200左右、现在放假了跑的也比较多,真好开,爱不释手。对比油车来说还是不错的,很省钱💰。特斯拉超充就更不用说了、速度忒快了,去体验过一次,车机导航过去可以在途中自动预热电池以达到充电的最佳温度,并且可以在车机直接解地锁,很方便!!充完电后发现机盖有白烟冒出,还好之前有了解过,那只是因为外部气温低,而充电时温度高而产生的水蒸气而已。 4.特斯拉的辅助驾驶目前来说我觉得还是比较强的,在AP的情况下,车道保持、弯道驾驶以及打灯变道都是很顺畅的,没有一点不适。唯独在开启了AP之后遇到了限速以及在跟车时候的加减速真的让我感觉到不舒服,检测到限速的那一瞬间剧烈减速真的让人很难受,而且现在跟车距离只能设置为2,这真的很容易被加塞,希望可以改进一下。前两天差点追尾,过斑马线时前车礼让行人,一不小心分了神,等我反应过来刹车的时候系统已经触发了AEB、自动帮我刹停了车辆、这是提车以来第一次碰到这种情况,给我吓了一跳,功能确实不错,过年给我省了一笔费用。 5.空间体验:就是考虑家用所以选择了Model Y、前后排空间真的很大,但是我自己体验后排之后感觉腿部支撑或许还是不够、如果稍微躺下来坐的话,腿部就悬空了、尽管后来有加长过、还是感觉不太够,不是那么的舒适、希望可以改进。当下正是备年货的时候,特斯拉正好派上了用场、后备箱、前备箱塞得满满当当、空间实在是太大了,这个确实没话说,完全足够使用,更何况后排还能放倒、那储存空间更加不用多说了。不好的地方就是后备箱的东西没有固定,一过弯就容易晃动,不是太好。 总结下来,Model Y我主要看中的是它的空间、内饰,有人说特斯拉是毛胚房,我一开始也是这么认为,但是真正使用下来发现,真是越简洁越耐看,越看越喜欢。Model Y比较适合我们家用,偶尔和老婆出去自驾游可以带更多的东西,可以住上特斯拉大酒店,在车上看看电视吹吹空调,很舒服。而且它的科技感很棒,常用常新的OTA每次更新都能让我感到乐趣,就像iOS一样、每次都能带来不一样的体验,就比如这次很火的锁车音效,都快被车友玩坏了。特斯拉的电控技术这就不用多说了。特斯拉操控也很好,我一直都是单踏板模式,开久了习惯后就很舒服、人车合一,驾驶起来也更有乐趣。当然有操控的同时也有弊端,它不够舒适、悬架比较硬,毕竟这是台偏运动的车,开车时间久了腰部确实难受,如果后期有可能加上座椅通风以及座椅按摩那肯定是大卖特卖。还有就是它的使用费用让我觉得挺好,一个月200左右的电费,以前油车一个月可能得1000、确实比较省油钱,保养也不用花费太多的费用、这些是让我觉得比较省心的地方,特斯拉的黑色车漆是让我觉得不好的点,漆面太太太薄了,轻轻一下就有划痕,建议改进一下、太脆弱了。 最后一起加速世界向可持续能源的转变 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰👍 🌟外观👍 🌟车尾部分👍 🌟车身侧面👍 🌟车身颜色👍 🌟灯组设计👍 🌟轮毂 🌟车头部分👍 🌟Autopilot👍 🌟哨兵模式👍 🌟智能召唤👍 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟驾驶员设定👍 🌟代客模式👍
石墨晶体
车型:比亚迪宋Pro DM-i 110km旗舰版 购车时间:2022年12月 出发前车辆已行驶里程:39349km 出发地:上海嘉定 目的地:四川南充 本次行驶距离:1797.4km 出发时间:2024年2月2日20:00 到...查看全文
小奶牛他爸
今年过年天气特别适合出游,年初二一家三口就开着问界M5ev踏上了出游的旅途,之前规划是不在服务区充电,单程300km以内,可是没想到上路后服务区充电的都有空位,忍不住一路上都在服务区充起来了,而且服务区所有的充电桩都能使用aito积分,实在太棒了(基本都是1元上下一度,和正常在市区充电价格差不多)。 全程充电花费积分2000多一点,行驶1000多km 第一天,南京到如皋 满电出发,快到如皋的在泰州市启阳高速白米服务区修整,遇到一溜子充电桩,于是充电修整,服务区还有理想的充电桩可惜没人用,还有蔚来的充电站,可惜充好电也没看见一个蔚来汽车换电,如皋玩了一天,没想到的是这样一个小城市克可逛可玩的地方还挺多,推荐大家必须去 李昌钰刑侦科学博物馆 第一次逛这样的博物馆,里面大量的案件事迹,各种破案手法解说,整个逛了2小时还不觉得累,全新的博物馆,硬件一流,最主要还没人,早上对面吃个早茶就过来逛逛太惬意了,逛完肚子也不撑了。 一路上唯一一次酒店旁边的充电桩没充上电,换了个枪就好了,可惜这边桩都是60kw的,好慢。 第二天,如皋到嘉兴 这次一路直接杀到目的地,酒店对面就是一个大型的充电场,充上电去旁边的万达广场逛了一会。嘉兴的粽子还是不错的,推荐真真老老,买了10个蛋黄肉粽,路上儿子就干掉4个。各种老式教堂还挺出片的。人比如皋多好多。 第三天,嘉兴到宁波 第一次上嘉兴到宁波的跨海大桥,30多km的跨海大桥还是让人挺震撼的,由于整个路程就100多km,所以路上没在服务区停留充电,不过明显路上车辆变多,速度也慢了下来,100多km开了2个小时,到宁波后玩了两天,走之前在酒店附近找的充电桩充电。宁波虽然完了两天,可是人实在太多,各种老字号本帮菜都是去迟一点就不给取号了,所以只能随便吃吃逛逛,过年期间店铺还一大半都关门,还是兰州拉面给力。 第五天,宁波到绍兴 旅程的最后一站就是绍兴,带娃怎么能不去下鲁迅故居,怎么能不感受下从百草园到三味书屋,看看和书本上说的是不是真的。 可惜去绍兴那天天气不好,一直下雨,路过服务区查了下发现这个服务区有问界补给站,可能是雨太大了,我转了一圈没看见补给车,顺便充了口电,然后就出发了,不会我来的太早补给车还没到吧。 绍兴还是值得一游的,放假期间公交地铁都是1元随便坐,除了鲁迅故居那边人比较多,其他都还好,晚上各种灯展,整个城市让人耳目一新。 第六天,绍兴到南京 假期结束的返程高峰竟然没让我遇到,一路上就小堵了5分钟,300多km竟然一点不堵,路上看着对面车道黑压压排队的车辆,心情特别舒畅,最后在南京江宁服务区休息的时候顺便补了一口电,补电时候让小艺搜索了下南京到绍兴的路程,要7个多小时是我绍兴回南京时间的2倍。 总结下整个假期里程问界M5ev表现都很稳定,电耗在17-20之间(绍兴那天下雨温度也骤降全程开启空调制热),充电功率最高99kw,最低40多kw,这个还得看桩,最让人满意的就是充电服务,基本没遇到不能使用aito积分的充电桩,在别人还在下app的时候,我的小五已经充上电了,买了问界后我基本就一个aitoapp全部搞定。
只有5万买个车
感谢圈主东东推荐 关于车款:银河L6 125KM星舰 📉 能耗分享 因为前段时间出了国,所以直到22号才从广州回老家(广西玉林) 全程显示将近400公里,但是高速有一大段都是限速100谁能懂 全程智能模式,智能保电30%,...查看全文
宋外卖9
23年7月1号提宋pro dmi冠军版 卓越型 车子买了半年多,官方能耗是4.4L百公里,实际跑起来会超一些,正常跑超车油门踩深一些,该加速加速该刹车刹车,也有一点暴力驾驶,acc不的劲直接退出自己操控,差不多5个油左右(时速130左右)可能速度快也费油,出发前97%的电,91%的油,满载满载动力加速各方面都够用了,不知不觉还会上140150的时速 年廿七上完班启程回家一路顺利平安到家 五个成年人加后备箱两个行李箱,一个20寸一个24寸,一个长方形纸箱跟20寸行李箱差不多大一个旅行包加两个书包,还有六瓶酒➕两个袋子装外套(那种毛茸茸的外套忘记叫啥了)把后备箱装满(隔版都拆了)满载满载内后视镜都看不到后挡那种,全程小300公里,中途有一点点堵车(修路改道),过了修路路段基本不堵,也可能是我选择晚上返程也可能其他车友还没返程图一洗车回家,图二出发时拍的仪表 单程回家智能保电70,hev模式➕普通模式,单程没有充过电,一路开回家,到家还有44%的电,62%的油,第二天跟朋友开车出去转了几圈,21%的电才去外面快充站充电,18.3kw充了一个钟多一点(南方天气没那么冷),1块钱左右的电费,充满15度多,花费11块左右(有个充电卷减5块)具体的没记,参考即可图三到家时的仪表 高速acc还是可以的,用了一段直线行驶的,修路改道不敢用,线太乱了,容易出错,直线行驶前车刹车也跟着刹车减速,特别是堵车的时候贼好用,自动跟车,车道保持,有acc功能的车友,建议堵车时可以用,可以放松一下,不用一直盯着前车,缓解一下疲劳 后备箱容积520L还是小了点,两个行李箱加三四个背包,还有两个大袋子加一些小东西,隔板拆了刚好差不多,如果可以建议全都打包好,这样比较好放一些,也能放的多,零散的多了空间不太好利用 总结一下,宋pro这款车综合家用是够了,动力方面妥妥的,唯一不足的是后备箱小了点,要是能在大一点就更完美了,其他的都挺不错的,综合起来家用suv宋pro dmi冠军版基本都够用了,而且价格摆在这里,也满足了 图四图五低深后开的能耗,油就不加了,用电吧,加入一年两箱油大军。 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
马斯凯迪
今年的春节未能按原计划去福建集体出游,所以只能以小家庭为单位出游和返乡了。今年计划除夕出发,车子停在火车站停车场,先坐动车去省城南京玩耍两天后再返乡。 一、车辆简介 我的车型是2022款凌渡L酷辣版,目前使用了一年五个月,行驶里程1...查看全文
魔力chocolate
渐渐靠近的新春,年味越来越浓,无论是否回家,我们都是想家的,每一年到了春节的时候都会准备好行囊,加入返回家乡的大军,今年也不例外,虽然距离家乡不远,但是一想到要回家过年就格外激动。 一、车辆简介 车型:2022款大众帕萨特330豪华版。...查看全文
不懂车的十二少
宋Pro DM-i这次春节跟我一起折腾了一番,3373.3公里一起游玩打卡六坐城市。这也是我买车近三年来短期内驾驶里程最多的一次。 车辆情况: 23年七夕时候免费更换了电池,车辆没有其他维修地方。主要在深圳行驶,这次行驶路线为深圳-梅州-...查看全文
车途图
🚙【车辆简介】豹5领航版,23年8月25日上午十点盲订,11月9日晚九点转大定,12月24日提车,截止发帖行驶里程6621km(其中混动HEV里程1998km);官方标定WLTC纯电续航里程100km,NEDC综合续航1200km,(无论WLTC或者NEDC官方标定仅仅看看就好),电池能量31.8kWh,油箱83L。官方标定综合功率505kW,综合扭矩760N·m。 ⛽️【能耗续航】春节期间具体行程为:济南回东平老家--河南新乡胖东来--南太行(武家湾/双底村/高老庄/黄崖底村/齐王寨-上腊江村)--返程济南; 行程温度基本都在零度以下,此路线均避开人从众,走的全是人少路线,基本没有遇到大堵车,高速路况通畅。清零后综合能耗表显数据(10.3升/百公里)仅供参考,实际高速行驶能耗肯定在11L/100km以上了,全程设置强制保电70%,预估好距离想下的服务区距离,提前切纯电,到服务区刚好跑完纯电然后国家电网快充桩快速补电。 城区通勤基本都是纯电行驶,车位安装了充电桩,济南温度在-5℃—0℃之间,空调一般23℃,风量3档,经济或者舒适模式,清零里程测算纯电续航也就是70-80km之间,纯电到25%后就强制切混动了。 🔋【补能体验】高速行驶基本设置SOC70%强制保电,距离计划要下的服务区剩余距离55km左右后切到纯电行驶,这样差不多纯电跑完也到了服务区,使用国家电网快充充好电,进服务区喝水吃点东西歇息歇息上个洗手间,基本半个多小时便充满了电,说实话豹5充电确实抢桩,充电功率基本都能达到100kw,最多35分钟左右就能充满,这一点体验感倍棒。当然此次行程只遇到了一个服务区需要排队充电,排队时间15分钟,其余三个均有空位。开通国家电网即插即充后非常方便,停下车插充电头,点击即插即充,便可启动充电,充电完成后自行选择付费方式。这里提个醒,如果上笔订单未支付,是无法再次充电的。本次行程累计充电电量96.9度,充电花费157.04元,出发前油箱加满花费336元,在新乡加油站加了200元,目前油量显示剩余里程98km,里程二清零后行驶了1350km,换算后能耗在10.7升/百公里(24度+3.8升),每公里费用0.42元。 🔒【辅助驾驶】通畅路况好的高速时我开启了智能领航模式也就是ICC,可以车道保持+自适应巡航+转向灯开启后自主变道,检测到方向盘无控制后会提醒并自动降级为ACC。整体行驶下来,操作确实方便,一键开启自适应,可以拨杆调节车速,但是人性化还是差了点,比如前面车辆在变道后前方空旷时加速过急,让人不舒适,如遇前方有障碍或者车辆变入后的急刹车也让人不舒适,对隔离墩的识别基本没有,高速上左侧修路,放置了隔离墩,车机竟然提醒我建议向左变道,这一点希望后期OTA可以优化掉;另外在倒车时,AEB过于灵敏,无论鬼探头还是检测到侧方有经过,刹车过急过于突兀,几次都吓一跳,还没找到在哪儿调节灵敏度。 📦【储物空间】对于豹5的储物空间,我一直是持不满意态度的,这么大尺寸的车,后备箱装载能力用捉襟见肘都不为过,导致春节回家带的东西都无法装的下,除了一些单位发的东西就是超市购买的回家的礼品,加上一个皮箱,后备箱直接就装不下了,我是将后排座椅放倒,这样才解决了储物的难题。如果是4-5人家庭,基本无法满足长途行驶,必须通过顶部行李架加设行李箱才行,但加装了行李箱肯定就超过2m了,一般很多车库都是限高2m,这一点确实很纠结。进深如果再长10cm就完美了,期待后面的豹5L可以加长这十几公分。 📖【用车总结】豹5陪伴两个月,6621km的日子,确实是越开越爱开,确确实实满足了我既要能露营穿越,又要能市区代步,还要能省油、舒适、功能多。在过一些崎岖、颠簸烂路时给了十足的信心,通过性极强,当然这是在我加装了5mm铝镁合金下护板以后,建议不是重度越野的车友选择下护板时5mm真心足够。 接下来说说缺点: 1、OTA升级!!!说好的豹式掉头等了一个春节还没等到,主驾下出风口优化,L2+智能领航,这三个优化OTA抓紧抓紧再抓紧。 2、音响!!!在体验过腾势N7的帝瓦雷音响后明显感觉豹5明显低了不止一个等级,同是帝瓦雷为何差距这么多,播放无损音乐也是相当刺耳,没有低音,高音刺耳,不知是调试原因还是DSP原因,这个问题有很多网友反馈过,不知厂家会如何解决。 3、甩泥太严重,洗干净的车,只要道路洒水,帅不过半天,车身就崩满了。更别提下雨下雪了,前挡风玻璃需要不断打玻璃水来清理,不然被污染的压根就看不清路,这一点相当困扰我。 至于出行建议,建议大家在节假日期间尽量还是选择小众路线、逆向出行,不然除了人挤人、车堵车外,也跟没什么好的体验感,我在出行前都是反复做好攻略,既能玩好又能吃好、休息好。 等我下一篇再来详细说说豹5这台车的具体用车感受。
Juno6x
2024年,是我提车的第二年,在刚刚提车的前半年,ID带着我从上海出发跑遍了江浙地区,在2023年国庆节的时候,我挑战了一下自我,带着全家,由上海往返福州,里程共计2000公里,体验到了电车也可以远行。到了今年年初,心里又萌发了开电车去更远...查看全文
紫暄儿
春节,对于俺们“北漂”来讲,是一个具有特殊意义的节日。这个节日里,是无论如何要返乡与家人团聚的,共享一年难得的天伦之乐。今年这次,毋庸置疑,一家三口,带着刚满一岁哪吒S回家看老爸老妈啦! 首先,做个【爱车介绍】吧! 家里这辆哪吒S,715后驱大版,88度电,2022年12月26号置换购入,现在开了16000多公里了!我的这辆车,算来应该是北京最早的那一批用户,当然,也是有些车主伙伴“最不待见”的那一个车型,说是小问题比较多,车况不稳定啥的。但可能是幸存者偏差吧,这辆车目前为止,除了摄像头一直很好滴发挥了“老黄牛精神”,兢兢业业,没给我出过啥幺蛾子! 之所以当时没选择650四驱版本,是因为我平时对动力方面需求不是很苛刻,够用就行;更何况,大多时候我和家人一起出行,也必须以平稳驾驶为主,所以,两驱的动力已经非常足够! 【能耗续航】这次返乡,从北京到鄂尔多斯,单程大约600公里,一路爬坡,海拔从几米到1400米,顶着限速跑,当然啦,车少的时候,也适当超了超速😏能耗确实偏高,竟然百公里达到了18.2!去程达成率仅仅55折[捂 在当地周边一共跑了大约1000公里,中短途比较多,乘员几乎全部满员。过年的鄂尔多斯,高速路几乎见不到车,就像给咱自己家修的似的,所以,适当的时候,也体验过了一把“飞驰人生”的赶脚,短时达到175迈,确实挺刺激,但也确实很紧张! 返程时候,海拔缓慢下降,开始进京了,车也慢慢多起来,所以车速更稳定一些,能耗确实低了一点,整体17.5,约65折,说实话,还是没有达到我的心里预期[捂脸] 【补能体验】往西部走,充电条件是比较友好的,没有那么多车,也很少会排队。所以,我的原则是,多次、少充、快充:坚决不盯住一个地方充到满,只在需要的时候,电量在还有30%-70%区间,利用上厕所或者休息吃点东西的空挡,十来分钟补一会儿电,速度特别快,每次都能补100多公里续航,效率特别高!当然,如果你有加电权益,用加电权益薅羊毛会更开心!西部的充电条件都还可以,尤其是山西的服务区,电费真便宜,贵的时候,也就1.26元,便宜的时段,竟然才0.66元每度! 在鄂尔多斯家里,用的都是家用7千瓦慢充桩,电费当地才0.42每度,满打满算,整个假期100多块钱的电费,简直省的不要不要的! 还有哈,强烈建议伙伴们,但凡有出行需求,真的可以考虑西部游,地广人稀景色依然美,而且充电也特别方便,几乎碰不到排队现象!省心啊! 【辅助驾驶】今年这次长假前,哪吒终于干了一件让人叫好的事情,把“高速领航”NNP功能升级释放出来了。整个2023年,官方宣称ota了多少多少次,其实我觉得之前那么多,绑在一块,相比于这次的NNP功能,那些都是“敷衍”的小把戏,只有这个功能才真实用! 出发前,导航设置好目的地,在中控大屏打开“高速领航”功能,我同时选择了“自动激活”模式,这样比较省心一些,不用总盯着有没有条件激活NNP功能。 在高速上,只要天气和路况比较友好时候,我就会连续两下下拨右侧拨杆,或者在中控大屏左上角点一下NNP图标,高速领航功能就激活了。这个时候,你就是用手轻轻扶着方向盘,看着它开,一直开!这一路,我基本90%都在用NNP。 【储物空间】哪吒S的储物空间,客观讲,没啥优势,就是中规中矩吧!对于我这样出门喜欢带着乱七八糟的车主讲,每次长途都会把各个角落塞的满满的,甚至于,这次返乡,我把主驾驶位置后面的后排空间都用来储物了,满满腾腾,像搬家一样! 这次返乡,我的前备箱,塞满了车子的周边,比如:工具箱,车载吸尘器,遮阳帘,放电枪,慢充线啥的…… 后备箱主要给老妈带了她喜欢的粉条、干果、小米啥的,当然,还有给老爸的酒是必不可少😜 虽然这些东西其实到处都有,但孩子带回去的,父母总是更欣慰喜欢得不行不行的! 【用车总结】整体来讲,今年这次春节返乡,就是突出了一个自由自在,也享受了通行和充电的免费“优越感”!当然,也有一些想法和建议吧!比如:NNP高速领航功能在拐大弯的时候,还是比较保守,车速一下子会下降到30迈左右,突然的降速让人很不爽! 还有,高速领航功能,会有偶发失速的现象,虽然只要你盯着它,不会有啥问题,但突然的提速和减速,让人有时多少还是猝不及防! 第三呢,貌似目前的高速领航功能,对于修路的路段,摆放锥桶路段,还识别不了,遇有这样的路段,一定小心! 最后啊,强烈提醒和建议,这色NNP功能,是有使用场景要求的,升级的时候也明确学习过,雨雪天气、复杂路况,是不建议使用的。记得大年二十九那天,南方一个伙伴,在雨天强行使用NNP,导致了追尾,很惊险,但也很不应该!提醒大伙儿一定注意! 就这些吧!圈主推荐哈!
山东滨州见贤思齐
毕业以后工作,就在市里,到老家开车就三十分钟,虽然路很近,但平时周末孩子上辅导班,所以想回家也不是很容易。 难得春节假期,可以放八天假,可惜大年三十要上班,所以和爸妈商量着,先请假回家走亲戚。于是提前买了东西,在小年这天回家,直接拉着妈妈走...查看全文
A赵二胖
春节马上到了,回家过年是每位游子内心的呼声,16岁离开家里,出来闯荡,每年这个时候都要回去陪老人过这个春节,虽然多年生活在城市中也不再那么渴望过年了,小时候那种喜悦与期盼的感觉已渐渐消失殆尽。但依然向往回农村老家过年,在那里,可以寻找旧日的时光,回忆童年的美好,享受亲情的温暖,回家过年不需要理由, 是作为中国人不变的情怀“有钱没钱,回家过年”接下来谈谈车辆情况吧 1车辆篇:23年9月份购买的比亚迪汉冠军尊荣型,目前开了4个多月,当时选车还看了下问界和唐,个人偏习惯轿车,感觉有安全感!最后订的这台车,当时20.98无优惠,有5k政府不贴,置换8k,送了4年8次保养,一套龙膜,其他无,由于资金紧张,当时选的120KM版本,电池容量也偏小一些18.3度电,官方给的电耗是15/100KM,油耗是5.1/100km,实际开下来差不太多吧,多少有些虚高!整体车辆外观不用说,完美,据说是奥迪设计师设计的外观,咱也不知道真假! 2.能耗情况:目前我的车整体行驶了6035公里,我这边是纯纯的东北用车,目前室外温度能达到-20度左右,所以对于电车的话也是比较有挑战性,目前只要启动车辆5分钟内发动机必启动,空调需求启动发动机工作,现在我都已经习惯了,目前显示累计能耗13.9度电+2.3升油/100公里,每公里费用大概3毛左右,这次春节回家大概算了一下,大概行驶110公里,用了14度电+9升油,平均不到5毛钱,整体算下来还可以,能接受 3.补能情况:由于自己家里有充电桩,所有没有在外边充过电,我每次充电大概4个小时左右,然后充电功率大概6.8千瓦左右,充电还是比较快的,并且我申请了峰谷用电,然后使用车带的智能充电功能,每天晚上10.30开始充电,每度电0.45左右,说实话,没有买200KM的真心后悔,这家里配上充电桩是真省钱,冬天稍微差一点,因为天气太冷经常启动发动机,这其他季节用纯电的时候那叫一个爽! 3.辅助驾驶:首先说说智能领航,ACC自适应巡航吧,这次回家有80KM的高速路程,全程使用自适应巡航,智能领航,这个功能感觉非常好用,在高速上真的让你很轻松,它会自己识别2侧的西线,然后居中行驶,前提是线要清晰的情况下,由于东北下雪,然后高速上会撒很多融雪剂,干了之后地面就会很白,导致线不很清晰,所以这次回家途中几次未识别出来,车机自动断开智能领航功能,所以这个有望提升,这个车不知道有没有自动变道的功能,因为我也没尝试过,所以不能过多评价,辅助驾驶只是辅助,所以不要完全依赖,我个人觉得还是自己靠谱一些哈 储物空间:回家过年嘛,肯定是要大包小包的,各种礼品,礼盒,对于这个车的后备箱空间,个人觉得非常小,可能是因为后备箱下面有高压电之类的东西,导致后备箱非常矮,实际我没买太多的东西,把后备箱的整理箱都拿出去了,最后还是没有装下,放到了后座上了,是不是所有电车的后备箱都这样呢? 用车总结:这个车已经陪我4个月了,优缺点都有,下面就具体说一说,首先说下优点,整体车的外观非常漂亮,符合年轻人的欣赏角度,后面贯穿尾灯,龙颜设计语言完全没的说,空间非常大,我1.8身高,后面2拳+,车机非常流畅,配搭15.6的屏幕,DLink4.0系统,完全够用了,并且车机操作也非常容易上手,和安卓的PAD没啥大区别,360全息影像这个功能非常实用,对于新手停车,转弯等很有必要,车身非常长,所以转弯的时候角度也非常大,有了这个功能完全能看清2侧是否安全 缺点:灯光方面不敢恭维,远光非常拉跨,还不敢改,怕不给质保,小迪识别度不高,前排还好,后排有很多时候识别不出来,也有可能是升级车机系统所导致的,希望后期厂家升级会有所改善,发动机启动的声音非常大,如果你正开着车的时候突然启动,会吓一跳,这个不知道是不是因为我加92油所导致,也不知道其他车友会是什么情况,还有一个情况,就是剩余25%电后,强制EV的时候,很踩油门感觉动力受限制,功率上不去,速度也没啥改变,但是仪表盘上什么都不显示,希望车友们能帮忙试试,看看你们的车是不是这种情况,后备箱不能放倒,我觉得这都属于设计缺陷了,在我的印象中,所有的车都应该能放倒后排座椅吧,最后小憩模式,这个模式应该自动放平驾驶位座椅,但是我的小憩模式没啥反应,估计是因为我车配置低,没有座椅记忆的事吧! 最后祝大家春节快乐,平平安安,恭喜发财,感谢“车友圈管理员小代”推荐加精
招财豚子
再远的路,有家的牵挂也是近的;再冷的天,有家的关怀也是暖的;再累的旅程,有家的惦记也是甜的;再忙的时光,有家的陪伴也是乐的。祝大家新年合家欢乐!新春快乐! 【基本情况】 给大家简单介绍一下我的情况,我是在2023年11月份中旬在长沙岳麓区提...查看全文
willican
以往从没开车回过湖南,一方面觉得这辆车开起来比上一辆奥迪有乐趣,另一方面也想看看长途各种路况有没有问题,决定开车回! 去程:4个大人1个小孩,行李塞满(过地磅接近2.8吨)滿油(表显925KM)滿电(表显183KM),1月27日凌晨5点10分从深圳出发,一路特别顺利,基本不堵,全程924公里,除去服务区2次休息,耗时接近11个小时; 返程:4个大人1个小孩,行李塞满(过地磅接近2.9吨)满油满电同上,初六凌晨5点出发,全程1160公里,堵得怀疑人生,接近26小时进深圳。 模式:去,返程均全程燃油优先,会先强制电到80%后纯用油,去程8.0L百公里,返程6.3L百公里,算上回去用车,综合下来7.2L/百公里;往返差的多主要是速度和是否开AC。 费用:全程2558.1公里,其中用油2170.3公里,用电387.8公里,算下来分别是用油0.66元/公里,用电0.26/公里(公共桩快充电费喜人)。 好的感受: 1.全程随便造,高速,省道,村道,雪地,雨天湿滑,没有出现任何问题(扎了个钉子补胎); 2.高速130以内动力随叫随到,再高目前没来过; 3.长途特别舒适安静,后备箱比想象能装(不要放箱子,放袋子),因为外放电,带了空气炸锅,烧水壶,长途在路上和服务区烧水泡方便面,喝茶(不用指望高峰期的服务区,热水没你份),热三明治,烤红薯,鸡翅; 4.高速上增程器基本听不到声音(停车仔细听还是有,不过停车抖动比较明显),路程中完全没有里程焦虑,回去900+公里刚刚好(离终点190公里左右,电还能跑143公里,油还有105公里),返程中途加了3次油(进一个服务区只能加100,最后开到惠州东莞交界,电143,油还有480公里)途中刷剧,游戏随意; 5.空气悬挂好评,中途走了些村路山路,底盘高度调节起了大作用; 6.湿滑模式好评,雪地走的飞起,赶在年前一场雪前开出去屯了不少货,感觉这车没啥四驱,纯动力(双电机确实猛)在那里干的; 不好的感受: 1.车漆真的薄!!!各种划痕,化雪时后尾箱惨不忍睹; 2.转向灯杆和挂档还是不适应,有误操作; 3.自适应巡航没问题(去程连续5小时,车少无压力),noa还是要小心,速度快的加塞反应不过来,几次需要人工干预,自动刹车逻辑时稳时急,乘做人感受不好; 4.前雨刮偶尔异响,没整明白; 5.前排还是要贴防晒膜,回去几天阳光明媚,差点晒伤; 6.感觉有座椅鼓包的迹象了。 大概就想起这么多,以后体验在更新(11月22日提车到现在跑了4800+公里)。
早起营社群推广人
有幸参与甲辰年返工大潮,在九江待了三天,也得回温州了(于我而言,也就是回乡了)。 初八8:25出发,初九凌晨1:43抵达,全程约750km。 平时六百多公里,大约十来个小时的路,在返程大军中,高德提示需要将近14小时,还有700多km。 从九江一出发,就在九江的快速路遇到路阻,前后来被封道改路,绕行上高速,原本三十分钟的路,已经走了一个半小时才完成。 是否有续航焦虑? 会有,看地图,看实况,再加上一路上的车祸等,另外特别是有服务器区人数过多,直接排长队,或者让人继续往下一个服务区。所以我第一次是在途径1冲百分之五十的电,途径2又冲了一个小时,以及后面两个每次十来分钟,合计两个半小时充电,分别在四个地方(途中坐标单三个途径点,以及最后为了能到家,在青田服务区充了十来分钟)。 感叹的是这次回程大军中,居然每次都有充电桩空闲,似乎挑战远程的电车不多吗? 11:57从最接近的海口服务区出来,这时间点非常惊险,那时候有二三十辆车停在这里,等待0点收费进场,他们大概是累了,或者是要人工收费。 这么长时间的驾驶,中间买了杯服务站的咖啡,另外在堵车中发现,一次开五个小时都没问题,上一篇发现三小时高速就不得不充电,但如果堵车了五六个小时也抗的过去。
Jessy杰西
2023年6月8日提车,选了飞凡F7长续Pro版(高阶智驾必选);外观生椰拿铁色配20寸星瀚轮毂,90度电池,官方CLTC续航里程666公里,选了电池租赁。 上海工作,老家苏M,这次春节选择挑战第一次一个人开车返乡及回沪,单程走无锡210公...查看全文
新能源佩奇
1、【车辆简介】 车子是21款的上汽大众ID.4X机智长续航,购买时间是21年11月底,到今年是用车的第三个年头,共行驶了将近3.8万公里。购买时官方电池度数是83度多点,NEDC里程是550公里。动力参数不太记得,50米加速还行,100...查看全文
AAA红旗让理想飞扬
1、车辆简介:理想L8air,214天,官方能/油耗:21.9kWh/7.6,电池度数:42.8度 2、能耗续航:续航这东西真不好说,影响续航的因素太多了比如天气、路况、脚法等等但是我自己开下来的话自己的真是续航以及能油耗我还是比较满意的...查看全文
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