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富豪圈遗忘的贫穷孩纸
大通V70,新款V90聚星导航娱乐功能,共同探讨改装技术问题
98Kaysar
感觉代步可以
丨且慢丨
还以为吉利要给笛子上强度呢,结果这玩意咋狙击笛子啊,别说海狮06ev,就和海狮 05 都得互有胜负呀。😓。 这也没有改啥呀,不能叫新款,叫改款更合适吧,底盘架构说是改了但是应该不会大,依旧是前驱,依旧是蜂巢电芯,充电口还在前。智驾也没有上。感知明显的就提升了点续航啊。 —— 升级方面-没智驾 老款的两个440续航升级成了530续航,之前的三个530续航升级成了610续航,说白话就是一样的价格电池大了,没加钱,期待的智驾没有上。 —— 版本推荐-530探索 530启航10.98万,60度电,前麦弗逊后四连杆,电机160kw前驱,有全景影像也有热泵空调,主驾电调副驾手动...,15寸中控和10寸雅迪仪表屏幕...,这个雅迪屏幕谁发明的,虽说比没有强,咱就不能好好设计一下。这个版本没啥要说的,能跑能用。 、 530探索贵一万,11.98万,上了带电动遮阳的全景天窗,前排有了通风加热,副驾终于也是上了电动座椅。有了完整的l2辅助驾驶,喇叭升级。 虽然说可能增加的东西不是多超值,但是粗略一看也值1万块钱,而且都是实用和舒适提升的东西,我感觉这一万还是得上。 、 610远航比530探索贵了六千,他是530启航的升级,大了电池,多了l2,提升了喇叭。相比于530探索,配置方面还少了,尤其是座椅电调通风加热,无线充电头枕音响啥的,都是舒适方面的东西,我感觉这一万六还不如一万的530探索来的巴适。610远航应该跟530探索同价让用户自己选择,至于一万块钱八度电值不值就看大家了。 、 610探索+,再加一万,有了座椅通风加热,自动雨栅,电动尾门全景天窗,Hud,氛围灯,盲区监测、开门预警。看着功能确实齐全了不少,价格也来到了13.58万了。 相比于530探索多了续航,多了hud,多了氛围灯,多了盲区监测,自动雨刷。贵了一万六。我个人感觉还是那句话,值这个钱,但是没有超值的感觉。除了续航,其他几点感觉感知不明显呀。 、 610星舰,再加一万,14.58万,多了前排座椅按摩座椅迎宾和利息,顶配有了自动泊车和遥控泊车。 顶配才有自动泊车...,这个不都要烂大街的功能么,还有十万左右带按摩,按摩体验也就那样,有这个功夫感觉挣钱换车多香。个人感觉没必要。 - 我还是推荐530探索吧,该有的都有了,日常使用也足够了,610多的那几度电池,打个7折,也没多多少,顶配也没有智驾,所以就实打实的,选日常实用的功能就好。 咱们看银河,就是奔着性价比来的,就是奔着实惠来的,虽然这次没有成功的狙击了笛子,也没有配上智驾,但是也算加量不加价了。 —— 最后 我感觉吉利买买买的成本太高了,好的配置价格在这里,不可能普及到便宜车上,比亚迪今年的新款车智驾标配,云辇C也快标配了,便宜车的高配也有冰箱了,这样看比亚迪即使不打价格战也因为供应链优势可以把技术下放,吉利技术跟不上,或者说即使技术能跟上但是成本也拼不过比亚迪,吉利现在感觉只能减配降价了。 笛子十万以下都有智驾了,这一点就被甩开了,虽然10万左右的智驾功能不咋样,尽量少用,但是人家有。当然银河e5有个优势,前驱+全系热泵+pc辅热,前驱有更好的通过场景,比如雨雪、上坡、地库等等,前驱的通过性更好。热泵加pc加持,对靠北的地区很友好。
止息
风云A8的辅助驾驶,真实情况下只适合在高速车流量比较小的情况下使用,这样可以让自己得到一定的休息,车流量大建议不要开启,并不是很智能,城市道路尽量不要使用,安全性不高,前面没车会存在误判,主动刹车会开启。需要奇瑞后面OTA升级
一路奔波的蚊子
荣威的这个D6轿车,上市以来各地的店家都在宣传它的复式后尾箱功能。这里我想和车友们来聊聊这个复式后尾箱如何? 其实这个复式行李箱的设计在D6上并不是首创,我记忆当中有很多款日系合资的MPV都有该类似的设计,那就是下沉式后尾箱。只是MPV车子将该下沉的空间用来收纳第三排座椅以及拓展装载力。中大型SUV也有采用这种暗盒的设计,不过都是些小格子。应用场景不太一样。 但是D6却将这个下沉式后尾箱加多了一层盖板以此来形成双层载物空间,这个倒是首次应用到这种小车子中,设计师讨巧了。 然而这块盖板的承重力如何却是没怎么见有过多的介绍。下层镂空的空间对于这块盖板的材质有很大的要求,万一车主在上层拉了些重物压变形了可就打脸咯!(下次有机会去扒拉开看看是啥材质的。这个我估计有不少车友们都和我一样有这类疑问。
聪慧河流4NU
车友们来探讨下吧,我的D7已经开了7 个月了,算是首批车(2023款)的车主了,里程马上两万,对这个车的感受给大家分享下。 内饰方面,翻毛皮的座椅,高大上。坐上去很舒服 空间方面,D7的内部空间确实宽敞,1米8的个子后排轻松跷起二郎腿,就是后排座椅倾斜度偏大,坐着半躺才有支撑力。前排副驾座椅过起伏路段有异响,下次保养去检查下。 能耗方面,这车子夏季续航达成率不错,基本纯电可以跑120km,我开出过130公里,电耗12度百公里。冬天续航(郑州)达成率大概80-90km,电耗17-18度百公里。 硬件底盘没得说,挺稳的,自己加了钛镁合金的护板,一般的起伏路段通行没有任何问题。 车机对我来说够用够,价格跳水严重。购车4s店售后有待提高。
非凡艺术家WT8
预计特斯拉焕新MODELY,FSD自动驾驶,人形机器人降同时来袭。 本人是一名机器人工程师,日常非常关注特斯拉的电车技术和人形机器人技术 大胆预测这次MODELY的焕新款来袭 会将FSD自动驾驶与人形机器人技术结合到一起。 因为国内这项技术已经测试非常成熟了。 以我们公司园区日常测试为例,我是一名阿维塔12车主,日常都是用自己车测试。 华为VPD泊车代驾:人不需要在车内,通过手机操控汽车停入选定车位内,最大无人驾驶距离3KM。 人形机器人充电:人形机器人通过AI识别车型,找到充电口,通过仿人力控技术插拔电枪,完成充电。 机器人充电没有火的原因是我都自己把车子开到车位了,还差人手动插电枪的这1分钟吗? 但是泊车代驾+机器人充电两项技术结合使用,就完全不一样了。 对蔚来的换电站将是致命打击. 充电桩被人占了,我都不需要去排队。等别人充完电后,我在16楼办公,用泊车代驾,手机遥控阿维塔12开到充电位, 然后人形机器人帮我充电,充完后,我再手机遥控阿维塔开到其他停车位。天天充电的用户,知道有多爽把! 相当于我的阿维塔12可以用手机一键遥控充电。 我们公司多方了解到特斯拉的人形机器人技术相当领先。 特斯拉将FSD与人形机器人技术如果与焕新MODELY在中国同时推出,一定会引发不小轰动。
Theodore西奥
这个车使用了一年有余,我觉得是时候做个小小的点评总结。 关于这车,毕竟新能源混动车型,也是用的DMH荣威自己的混动技术。先聊聊我眼中这车的优点: 1. 外观长相: 虽然这个车可以说是一年前的设计款式,放到现在来看,也是不不过时。车头有时候看着多少沾点特斯拉的边,车尾多少沾点奔驰的边。我有很多朋友刚开始说,在不了解这车光看外表的情况,起码不觉得廉价,没有那种劣质感。 2. 车内空间: 这车的车内空间有那种B级车的宽敞,我觉得后排的腿部空间,也是能让我这个北方的大汉坐进去。整体的空间感受准确来说,接近帕萨特,逊于蒙迪欧,但是从价格上来说,也够用合适了。 3. 驾驶感受: 这车开起来刹车比较稳,刚开始觉得线性,我后来习惯了就觉得偏软。再就是这车的DMH毕竟单档,没顿挫提速是挺快,这比油车开起来要轻快。 同时,我也得说一下这车的缺点: 1. 减震异响: 在冬天,尤其是天冷的时候,这车的前减震会有轻微的咕噜声,其实不明显,就是我这种“强迫症”会不适应。厂家有质保,有些车主也换了减震,但我感觉拆装过程比较费事,我就没去换。 2. 油门踏板异响: 这车的风琴油门踏板,在使用过程中,可能是沙土堆积的原因,会存在一定程度地异响,轻踩轻放的时候多少有吱呦的声音,好在厂家有质保给免费更换了。别的没发现什么毛病。
奶爸看车日记
hello,大家好,我是奶爸。最近闲来无事,和大家分享一下。 我是2023年12月提的车,目前行驶了近2万公里。D7给我最满意的一点就是内饰座椅做的比较舒服,在这个价位来看,空间也是挺大的,而且中间保留了实体按键,不像现在很多新能源车型完全都是车机操作。动力方面,虽然搭载的是1.5L发动机,但是在市区内,动力响应基本是随叫随到,高速上,在电池馈电状态下,动力略显不足,大家有没有同样的感受? 目前提车1年的时间,现在好像也降价2万多了吧,具体没太了解,如果8-9万入手D7,我觉得还是挺香的。有没有最近看车的车友,也分享一下价格,我看看我背刺了多少
拴q儿
购买D7 这款车已经一年多了,驾驶里程超过了25000公里,从买了这款车后最大的感觉就是方便了很多,很多人说,买车一年无形的消费也有接近1万元,这句话确实没错,但是有车的方便,出行的自信与没车也不可同日而语。 比如我去较远的地方,没车时间稍微晚了我就没有公共交通可以做,或者蹭朋友的车得配合别人的时间,而自己有车则再晚也敢于回家。 除了方便之外,我觉得对D7这款车最满意的地方就是它的底盘操控,真的非常稳,方向盘的指向性特别好,过弯时能给人传递很强的信心; 当然也有些不满意的小毛病,但是不影响驾驶的本质属性,比如车机不算特别智能,总之,有车就是方便,底盘质感好的车开着更是安全舒心。
林建99
车友好,入手荣威D7DMH已经满一年了,刚好看到懂车帝有人人写点评额话题,那么我也点评点评我的荣威D7DMH吧。这里就重点点评点评荣威D7DMH的做工用料吧。 我的荣威D7DMH是卓越版,就是中配。我觉得他的做工用料还是下了翻功夫的。 首先,看整车,敲下门板就可以感觉到,一种厚实感,给人感觉钢板用料非常足,我以前第一辆现代车来比,那可以是一个天一个地,用料好太多了。 再看座椅内饰的做工用料。座椅使用了打龙真皮,边沿的使用翻毛皮,非常高级。车门及新能空也使用了翻毛皮装饰。要是在以前,这些装饰只能在豪车里面看到。说实在的,我在换车选车时也是被荣威D7DMH这个座椅和翻毛皮的质感所吸引。 总得开说做工用料在这个价位来说是非常良心的了。 还有一个,听说2024荣威D7有改版,我自己建议如果预算,选配置高写好的,这样后面补后悔哈
秋天不开车
车友们来探讨下吧,我的D7已经开了一年了,算是首批尝鲜的车主了,里程马上两万,简单谈下我开了一年的感受。 空间方面,这个车子内部确实宽敞,后排跷二郎腿轻松,就是座椅倾斜度确实挺大,坐着半躺才有支撑力。 能耗方面,这车子夏季续航达成率不错,基本纯电可以跑120km,电耗12度百公里。冬天续航达成率大概60-70km,电耗17-18度百公里。 硬件底盘没得说,挺稳的,但是也有点异响,一直没顾上去店里换那个轴承。 车机够用吧,没有太大智能化,现在价格跳水严重。 车友们觉得这车买的值吗?
晚间心理吧
00后驾驭荣威D7,一年行驶15000公里最大的感受就是:值得,省油,省心!平均两个月加一次油,一次加油加一百元子,平时正常上下班都以充电为主,周末出行游玩会消耗一部分油。正常来说周一充电到周五,每天往返二十公里,周五下班晚上再充满,125...查看全文
红枫别细雨1
9月份购买的荣威d7 dhm卓越版,到现在差不多刚刚好4个月,当时4s给我的车是7月份的,这点很好,没有像圈里很多车友说的那样是半年以前的库存车。目前4600公里已经首保过了,(3000公里首保),这车的动力对我来说完全够了,一直用的舒适模式,速度快的时候跟车近了刹车的话要踩深一点才行,刹车比较平滑没有那种急刹的感觉,不知道是好还是差,我个人也不太懂车,这个车对我来说外观中规中矩,空间确实挺大的,内饰由于买的中配都是真皮,气味比较小,这点很满意,20度电125公里的纯电续航也算没有虚标。车机确实差点意思,不够智能也就算了,没有手机投射,车机地图也没有车道级导航,这点希望厂家能跟进一下,早点更新车道级导航,不然买个电车还要用手机导航确实太麻烦了。内置的aa基本也够用,很多车友吐槽说没有qq音乐,这个对我影响到不大,一直用的网易云,有些网易云没有的音乐我还特意买了个u盘,下载了很多音乐。车内的后视镜有一个usb接口,可以用来插行车记录仪的供电线,这个很好,不用走那条长长的行车记录仪线了,方便了很多。总体来说对这个车还是比较满意的,毕竟不能忽略掉它的价格只是在10万级别而已,一丢丢小缺点还是能忍的。
我为王
这款车很好很喜欢
无敌野猪猛冲
好家伙,小米这波又搞个大的啊,能用蔚来、联想、小鹏充电桩了,这算不算资源整合?🤔我原来以为小米要修自己的充电桩呢,看来短期内应该是不能了,不过现在有现成的,都是自己的投资,你好我好大家好,不用白不用,也算双赢了,感觉也是对蔚来“雪中送炭”了一波。之前老婆纠结小米su7和阿维塔12,那时候塔子12好像更早和蔚来合作了?11月份我记得,那时候就很纠结,看不少车主说e值换电卡,高速用蔚来超充美滋滋,也不用和其他车主抢国网桩,就有点心动,毕竟充电方便还省钱谁不迷糊啊。现在小米也支持蔚来充电了,老婆就又开始纠结了,而且阿维塔06曝光了,不知道25年啥时候来,想着再观望观望,反正现在也不着急开,小米YU 7明年估计上半年也来了,也有点子期待,还是再当当蹲蹲党吧
414325247
这摄像头老是这样,有没有解决的办法,大神们?
用户4262681437079
深圳新永顺二手车,车商卖给客户事故车,不给车辆检测报告,不给签合同。购买第二天,发动机漏机油,一周后机油露完了,找商家协商退车或者维修,商家拒不承认,不予理睬,拒绝协商。我也是没办法了,实名举报,警醒大家不要在上当受骗,谨慎选择他家车辆。...查看全文
想买辆SUV,阿维塔11增程和奔驰glc我都很喜欢,两个车颜值都是我的菜,我看中奔驰glc,老婆看中阿维塔11,原来还担心11续航可能不够,这次增程出了就没这方面烦恼了。老婆比较依赖辅助驾驶,这俩一对比我感觉阿维塔11智能化方面做的更优秀些?有全系标配的三激光雷达,还有ADS 3.0智驾,这么一对比智能化方面确实比glc牛一点,glc整体的硬件配置和算力不如塔子11。大家觉得呢?我也不懂车,只是简单对比,有更高见解的兄弟们可以评论区告诉我抱拳了!
往日坐标
十月中旬提了瑶光CDM四驱犀角灰,多次在洗车店和景点被爱车族围观咨询。我喜欢瑶光CDM犀角灰色,它骨子里的气质能让人瞬间产生想拥有的欲望,在不同的日照环境下,它会产生不同颜色的微妙变化。车造型改了前脸后看着舒服多了。关于内饰我对浅色内饰更感兴趣,车内主色调米白与局部棕色搭配显得高雅而不俗气,车机显示器尺度及弧形造型与车仪表台形成良好的协调关系,尺度适宜,比起中间立一块大屏,方向盘后边一个小屏的布置方案要舒服的多。
用户3428111001271
如题,四S店送的膜,能不能贴? 25款瑞虎8plus原车前窗是双层玻璃,原本就有点给暗暗的,贴上膜后显得更暗了些,送的膜叫“航天云膜”,名字听起来很高端上档次,在网上搜索了一下,口碑还过得去吧。其实买时可以跟销售谈送奇瑞自己的膜,官网商城里叫“定制量子膜”。 贴膜经过 提车当天付完尾款完税保险车管所拍完照,就把车开到指定贴膜的地方(就在四S店园区里),到的时候有一辆特斯拉在贴膜施工,等特斯拉贴完大概有半个多小时,估计整个施工时间接近一小时。 轮到咱的绿虎了,只见贴膜师傅三下两除二在内玻璃上喷水、左刮右刮……前后十多分钟时间完事了,速度令人惊叹❗️ 遥想当年老虎3在外边贴膜前后也足足接近一小时,咱的虎8也太快了吧,不敢相信!师傅看我的眼神,来了一句:“都这么快回去两天内不要升降窗,质保三年!”。 贴膜时,奇瑞探索06小弟也来贴膜了(没拍),回到店里等车牌时,探索小弟也回来了,这小号极光真不是“吹”的 就这样咱开着穿了内衣的绿虎回到店里,最后装了脚垫后备箱垫发动机下护板,车牌装上,高高兴兴把家回。 目前感受 目前新车不足一个月,就这天气冷的没怎么开大窗,都关紧了车里久了还有点闷,膜没有经过高温曝晒,还不能说什么。 最后一张图是罩车衣。有了内衣怎么能少了外套呢?给咱的绿虎套上银罩子,灰尘落叶就不怕啦! 伙伴们,你们有啥好方法挡住落叶呢?4S送的膜能不能贴呢?
Nikkkkko
不知不觉提车到现在已经有8个月了,从开始的满心欢喜到现在人淡如菊。(过了刚开始的那个热乎劲了哈哈哈)我的车是奕派007的530por版本,初代车嘛,毛病多多是正常,后面的008出来之后我的天,这也太香了吧,搞得我都想马上换008了。先说说0...查看全文
正义凛然百香果LfS
好
流川河
有几个月没更新,这几个月都是自己在修车,还自驾去了一趟甘南,回顾总结一下花销。 1.自己更换了冷却液壶130,更换了气门室盖垫150,密封胶水30,拆装高压油泵维修,大修包135,自己拆了中央差速器电机290(拆车件,跟自己的拆下来拼装了一...查看全文
刚看到新闻,玛莎拉蒂现在卖50w都卖不动,9月的中国进口销量38辆(这38人到底咋想的),同比暴跌87%,这数据还挺可怕的,Grecale格雷嘉现在有的经销商报价都降到50.08万起了,但还是卖不动。还看到有消息说玛莎拉蒂要被母公司甩卖的传闻??不知道真的假的,不能真成弃子了吧🤔 感觉玛莎拉蒂被“淘汰”也是必然了,技术陈旧,保养费贵,也就名字和车标值点钱了,真有钱的一般去买迈巴赫和劳了,追求经济型的一般去买国产电车了,稍微精致一点的白领一般还是会选BBA为主。如果给我50w,立马拿下奔驰E300l豪华(执念啊执念),多犹豫一秒算我输。 玛莎拉蒂现在在国内不火了,我觉得还有一大原因就是国内新能源车崛起的太快了,颜值设计符合现在审美,内饰、智能化也跟得上时代,现在内卷的各个车企也拿出真东西斗来斗去,小米、理想、蔚来、问界、阿维塔哪个不卷,阿维塔刚上了首款增程阿维塔07,紧接着这个月月初又上了阿维塔12增程版,都想快速分一块“增程领域”的蛋糕,就说卷不卷?卷的我是刚看完07,12增程就上了,感觉再纠结几天又要更新了,目前对有华为乾崑智驾ADS3.0加持的阿维塔挺有好感,过一阵不忙了去试驾再看看,之前试驾阿维塔07感觉不错,座椅确实有点东西,音响效果也不错,卷吧卷吧,卷来卷去还是消费者受益。而且现在新能源汽车不乏想冲击高端市场的,像比亚迪的腾势、仰望、华为的享界,现在BBA都不好过了,更别说玛莎拉蒂了,卖不出去也很正常,如果真给50w,估计也没几个人会选玛莎拉蒂(是有多想不开)
聊车的饭饭fancy
前段时间被比亚迪旗下一台重磅新车——腾势Z9GT刷屏了好久,我给大家拍了选购意见的视频,而且这台车在我手上也开了一段时间,体验真的很不错,尤其是那个帝瓦雷音响。不过比亚迪还有一件事情也在刷新我们的认知,比亚迪九月销售419426辆!, 这个销售成绩,简直是我们之前根本不敢想象的是,在2017年,比亚迪全年销量也才近41万辆。甚至在八月全球汽车品牌销量榜里,超越了大众成为了全球销量榜的第二。单单是王朝和海洋两网就销售了401572辆,方程豹销售了5422辆,看来在降价之后很多人还是真香了! 那为什么比亚迪可以做到行业遥遥领先的水平呢?首先是比亚迪的价格优势,比亚迪自己做电池,很多核心部件都是自己研究自己生产,省去了买外企专利的成本。加上比当时的合资品牌价格低,而且配置更高赢得了优势。其次就是因为自家的技术平权的原因,让比亚迪很多平民车型都用上高技术高配置,比如各大家族的混动都是用的第五代DM-i技术,纯电用的是e平台3.0等等,所以让很多消费者都感受到了物超所值的体验。最后是因为比亚迪站在了时代的风口,作为一头开荒牛拓展国家的新能源汽车市场,加上国内对新能源汽车的补贴政策,也促使了比亚迪很多车型销量的快速提升! 如今比亚迪单月的销量就可以抵的上8年前一年的销量了,这简直是历史性的时刻,难以相信在8年前比亚迪的F3被人说是山寨车,盗版车,但是现在比亚迪的不单是智能技术领先,还在造车工艺上的领先。这是告诉国人们,我们的汽车企业腰杆子也直起来了!
现在的实体经济发展都是由00后来推动了,比如说很多刚刚毕业的大学生都有实力买车,动不动就是买几十万的豪华品牌。不过对于预算有限的朋友们,今天我就来给你盘一盘,究竟是买二手的“梦想”,还是买全新的“理想”? 众所周知,梦想是一些看得到比较难够不着的事,理想是看得到而且自己有能力实现的事情。那么你会想去买一台二手的Dream car,还是贴切生活的全新车?正如我公司的小伙伴,特别喜欢JDM想要入手一台手动挡的本田思域Typer-R,但是又在纠结全新的领克03。 我想告诉他的是,作为一个买车的新手小白,购买人生中的第一台车,在有限的预算内你要明白你买车是为了满足什么样的需求。 最主要的就是代步需求。红标的本田真的很帅,配上300匹的马力,别人都看不到我的车尾灯,不过官方油耗接近8L/100km,还是喝的95#汽油,刚刚毕业的大学生可以承担的起这么高的代步成本吗?领克03作为国产新时代的操控者之车,也有温柔的版本。领克03 EM-p的这个版本,最大扭矩545牛米,动力也是随用随有。虽然少了很原生的发动机的轰鸣声,但是每公里不到5毛钱的代步成本真的很香。所以要考虑代步成本的你,真的要好好考虑清楚! 其次就是车辆的智能化问题,都2024年了不会有的车上连carplay都没有吧。作为年轻人应该紧跟时代前沿,多用高科技少琢磨老古董。尽量用上智能化车机,还可以经常研究每次OTA升级都升级了什么,掌握科技第一资讯。而且领克03到13.28万以上的版本就有L2级别辅助驾驶,堵车的时候还可以解放你的双手。 最后总结一下,跟公司的小伙伴聊了一下,梦想可以留着以后去追,现在脚踏实地的解决你代步的问题,快拿下属于你人生的第一台车吧!
TorqP扭矩脉动
试驾过Model3、问界M7,银河e5、蔚来ES6,试驾之后感觉M7外观差点意思,没那么运动,e5和蔚来ES6的空间和车身都还可以,但是没有让我眼前一亮的感觉,毛豆3和11的造型我感觉是最吸引我的,整体的驾驶感都挺好,可能美中不足的就是毛豆的内饰太过于简单了 在这个卷动力、卷造型、卷价值的时代,毛豆真是一股清流,驾驶新意让我感觉一般,剩下就是阿维塔11了,这个车的外形很吸引我,锋利的大灯,溜背的大车尾,很难不多对它多看一眼。跟朋友们说这款车,结果被疯狂吐槽,说这好人买这家车,一点都不可靠,现在这些车企都是金漆石,只是外形看着新奇。 不过这也是,好多人觉得阿维塔品牌力不行,真是仁者见仁智者见智,大家给点建议,怎么选啊………
聊车di
阅读指南:考拉S低配值得买么? 颜色配置如何选? 分期优惠怎么看,哪种更合适? 售后水平如何,是否放心? 全文阅读大概需要30分钟! 极...查看全文
冰是睡着的水一一一林
看车一个把月了,最近和冠道杠上了。跑了好几天的4S店,还是觉得白色和蓝色的冠道更酷。对这两种颜色还挺纠结的,白色更为耐看,但老婆更喜欢星空蓝的冠道,看着高贵。两种颜色风格不同,大家觉得那种颜色更好看?
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