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    比亚迪智驾研发团队人数已超4000人

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    2024-12-27
    论整活还得是“byd”,雷军都得佩服18235434367263401图片论整活还得是“byd”,雷军都得佩服18235434367263401图片
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    话说2023年上半年,蓝电E5上市,定价15万左右,月销也就百把辆,快年底时,赛力斯一跺脚直降4万。蓝电E5迎来一波小高潮,月销上千,破5000。谁知,年一过,比亚迪掀桌子“电比油低”掀起时代革命,比亚迪秦9.98万。比亚迪凶猛攻势,让蓝电E5月销破5000,仅存一月。2024下半年,蓝电e5plus上市,宣传、试驾均为高配,可正式上市玩价格套路,原来标配为选配,引得骂声一片,引得纷纷退订。赛力斯眼看情势危机,推出2.5万科技舒享包,挽回一点点口碑,可销量还是难以上去。2025年初,官宣限时优惠(厂补)1.6万,性价比与上市前宣传大体接近,蓝电E5本希望借此提升销量。可谁知先前伤害预定客户太深,客户对此关注度降低,一些转向其他品牌,又遇银河、风云等其他厂商车型纷纷上市,赛力斯重重的关将这一拳好似打到了棉花上。屋漏偏逢连夜雨,又遇比亚迪再掀桌子,全系上智驾,为拉开价格差距智驾分为ABC,全系加配不加价。 蓝电E5Plus错过风口,又是2.5w科技舒想包,又是72小时拆车直播,又是官方限时优惠1.6万,可销量就是不见长。不知定价层是否“早知今日,何必当初!”。可以预见比亚迪掀桌子,会有众多厂商跟进。赛力斯蓝电e5Plus想翻身,就一个字:难! 哎!一步错过,步步错过! 车本是好车,可被这定价策略玩坏了。

    蓝电e5又被比亚迪全系智驾克了18243627561421471图片蓝电e5又被比亚迪全系智驾克了18243627561421471图片
    蓝电e5又被比亚迪全系智驾克了18243627561421472图片蓝电e5又被比亚迪全系智驾克了18243627561421472图片
    02-18

    2024年1月16日,2024比亚迪梦想日正式举办,前瞻实业家王传福先生携手比亚迪工程师天团,重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,同时还详细发布了公司最新的研发技术成果,向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局,引领行业智能化发展新方向。最后比亚迪更是宣布建设全球首批全地形专业赛车场,打造新能源时代的中国汽车文化。 下面,就让我们一起来见证这历史性的一刻。 整车智能,比亚迪重新定义智能汽车概念。 怎样的汽车才算是智能汽车呢?定速巡航?远程泊车?远程操控?自动加热?复杂路况自动驾驶…… 很明显,这种汽车只能称之为半智能汽车,真正的智能汽车,它的能力不仅仅局限于上面的几个项目,比亚迪认为,真正的智能汽车,是整车智能,也就是说,一辆车通过一个类似于大脑的核心,可以迅速及时处理各种问题,满足顾客驾驶不同场景不同时间不同地点的驾驶需求,让汽车不再是一台冰冷的机械,而是富有灵魂的生活管家。 那么,如何实现这种高度智能呢?比亚迪认为,只有实现整车智能,才可以实现真正的汽车智能,这和传统汽车厂商对于汽车局部电子智能化是完全不同的两个概念,比亚迪率先启动整车智能,志在推动整个汽车行业加速智能化,努力提升乘客驾驶效率。 比亚迪璇玑架构,全方位推进整车智能化。 比亚迪璇玑架构作为本次比亚迪梦想日发布会最大的亮点,可谓惊艳四方,璇玑架构可以说是整车智能化的核心,总结起来包括一脑、两端、三网、四链组成。 比亚迪璇玑架构:一脑。 一脑,即璇玑架构核心之中央处理平台,也就是一颗高性能芯片,这块高性能芯片由比亚迪自主研发、自主生产,并且已经大批量规模化投入使用,比亚迪璇玑架构的中央大脑不但能实现对多种SoC 芯片的兼容,还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构,搭配模块化设计,能够实现存算的任意分配,按照功能需求调整算力方式,做到无缝切换和适配未来的算法模型,让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。 比亚迪璇玑架构:两端。 璇玑架构的两端,分别是AI大模型的车端AI和云端AI。车端AI模型基于车主驾驶个性化的特点,实现单车数据闭环,可以做到人车合一。而云端AI则是通过海量数据的演算和学习,实现对所有车主的赋能,在爱车系统优化和智能化不断提升方面,有绝对的优势。 比亚迪璇玑架构:三网。 三网即车联网、5G网和卫星网,比亚迪璇玑架构从真正意义上全面实现车联网、5G网和卫星网的深度互联互通,让车联网的高、低速通信,与5G网高带宽低延时的优势,以及卫星网无盲区的特性相结合,车辆信号无死角全面覆盖。在汽车历史上,首次突破了智能汽车现有连接方式及触达范围,实现真正的网络全覆盖。 比亚迪璇玑架构:四链。 比亚迪全栈自研的四大核心链路,即传感链、控制链、机械链和数据链,众所周知,要想让汽车全方位多系统同时完美工作,实现真正的智能驾驶,那么全车就必须多点布置传感器,这些传感器实时检测内部驾驶环境和外部驾驶环境,为安全驾驶保驾护航,比亚迪自研传感链,以其优异的性能助力汽车智能驾驶。 控制链即中央平台处理器,中央大脑根据各域控制器优势,进行科学分布算法,择优决策精准控制,极大地提高了整车全链路协同能力。比亚迪推出自研的大模型决策控制算法,对传感链中长时序、多模态信息实现高效融合,准确预测各类工况下的风险车辆、驾驶轨迹、变道意图等,并采用蒙特卡洛算法提升决策方案搜索效率,生成安全、可靠、舒适的驾驶决策。最后借助分布式协同控制算法,对动力、底盘、车身进行精准控制。当经过拥堵或施工路段,通过全域协同的智慧决策,车辆能快速锁定并规划最优路径,同时精准响应执行,实现灵活超车、变道,提高通行效率。 机械链比亚迪的传统强项,比亚迪创造了各种机械执行的可能性,除了高效、精准的规划控制,基于全栈自研的执行系统,驱动、转向、制动等毫秒级控制响应,结合易四方、云辇、DMO等独特的控制技术,深度的协同执行,比亚迪建立了完全自主可控的、多样化的执行系统。伴随电动时代而来,比亚迪颠覆了执行器的传统作用,用多元化的硬核设计,重构了执行器,让执行随心所欲!让汽车可以具备横、纵、垂三向,更灵活、更多姿态的操控实力! 四链打通,比亚迪可以让汽车智能化创造更多可能。 数据链则源自于比亚迪超大的智能汽车驾驶数据库,比亚迪已于600万辆车上搭载了智能系统,超过260万辆车上搭载了L2级智能驾驶系统,构建了行业最大的数据底座。同时利用车端大模型实现数据挖掘,并在云端自动打标挖掘有价值场景。目前已经积累了覆盖各类高价值场景30多万个,为璇玑AI大模型的训练和测试提供了数据库和场景库。 比亚迪智能座舱,全方位多场景舒适享受,尽享出行乐趣。 比亚迪智能化亮剑,全方位推进汽车行业智能化进程,在比亚迪2024梦想日,比亚迪向大家展示了其智能座舱系统。

    比亚迪智能化亮剑,颠覆传统智能汽车。17884938867742821图片比亚迪智能化亮剑,颠覆传统智能汽车。17884938867742821图片
    比亚迪智能化亮剑,颠覆传统智能汽车。17884938867742822图片比亚迪智能化亮剑,颠覆传统智能汽车。17884938867742822图片
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    2024-01-19
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