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达喀尔拉力赛中国车手继续前行话题封面图

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达喀尔拉力赛中国车手继续前行

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folok

2026达喀尔拉力赛中国军团阵容再创新高

2026达喀尔拉力赛于1月3日-17日在沙特举行，14天的赛程，全程8000公里。中国军团参赛阵容再创新高，达到19台赛车，其中实力雄厚的九江车队就有6台赛车，以下是具体参赛名单：一、九江车队车号车队车手领航 215 九江车队张彪彪马文科 243 九江车队鹿丙龙沙贺 255 九江车队赵玉乔桂海波 259 九江车队陶永明付立国 261 九江车队徐苯炀田雷 271 九江车队范高翔赵凯二、韩魏车队 220 韩魏车队韩魏马利 245 韩魏车队田坡哈斯牧仁 262 韩魏车队王国瑞田宇三、赛格威 1000 赛格威车队本杰明·帕斯夸尔（BENJAMIN PASCUAL） 1001 赛格威车队杨洁 1002 赛格威车队易光辉四、凯越机车 45 凯越厂队苏尼尔 66 凯越厂队尼尔斯·泰里克（NEELS THERIC）五、红陀车队 23 红陀车队马丁·米切克（MARTIN MICHEK） 98 红陀车队梅森·克莱因（MASON KLEIN） 108 红陀车队石浩宇六、零公里车队 40 零公里车队赵宏義 56 零公里车队张敏

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01-04

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

视频体验：达喀尔赛车是这样过关的

＃第一视角体验达喀尔车检＃我今天算是开眼了！刚刷到一个第一视角闯达喀尔拉力赛行车检的视频，博主直接把镜头怼在赛车上，这哪是检查车，这分明是在给每一台即将奔赴赛程的钢铁猛兽做“战前体检”，签“生死状”。赶紧跟你们说说我这颗被震撼到的心。 🔥第一部分：进场！这不是赛场，是装备鉴定中心镜头一开，我就懵了。想象中达喀尔大本营应该是黄沙漫天、引擎轰鸣对吧？结果行政检验区像个超大型PART，各种奇形怪状的越野车、卡车、摩托车排着队等待体检，空气里都是紧绷的味道。最震撼我的是那种绝对的平等。你根本分不出哪台是造价千万的厂队顶级赛车，哪台是私人车队东拼西凑的。在这里规则手册就是唯一的标准。穿着各色队服的车手和技师，脸上都没有轻松的表情，围着官员一边递交厚厚一摞文件，一边接受询问。安全装备、导航设备、通讯器材、甚至卫星追踪器，少一样文件，盖不上那个通关章，你就连起点线都看不到。这感觉太硬核了：在达喀尔，你的参赛资格不是买来的，是凭绝对合规的细节挣来的。 🛠️第二部分：技术车检扒光了往死里查！如果说行政检是查证件，那技术车检就是扒光了验车身。镜头跟着赛车开进棚子，我呼吸都屏住了。 1. 安全核心：防滚架与安全带检查员第一件事就是拎着清单钻车里，literally是拿着图纸，对照每一根防滚架的管径、壁厚、焊接质量和安装位置。然后用扭力扳手咔咔地紧安全带锚点，拽着安全带检查有没有磨损。博主画外音都在抖：“这玩意儿在沙漠翻滚时就是你的‘金钟罩’，差一毫米都不行。” 我瞬间觉得咱们日常车的那些测试，简直像过家家。 2. 内脏与防护：油箱、悬挂与底盘接下来才是真正的硬菜。油箱和油路必须全副武装，防爆外壳、防火隔层，检查员会用手电仔细照每一处接头。悬挂摆臂、连杆的焊缝被放大镜一样的目光审视，因为未来十几天，它们要承受数以万计的残酷冲击。底盘护板不仅要有，还得是特定材质和厚度，确保不会被戈壁的利石瞬间开膛破肚。 3. 专属设备：拉力灯与脱困工具这里不查你的牌照灯亮不亮，查的是超过100瓦的拉力辅助灯组是否稳固、线路是否防火。绞盘、千斤顶、沙板这些脱困工具不是建议配备，是强制生存装备，少一样直接不合格。每个项目后面都是一个冷酷的勾或叉，没有商量余地。整个流程看下来，我的感觉是：这根本不是找你的车好不好，而是在模拟极端环境，判断它可不可以参赛。一切为了生存，数据和安全标准是唯一的语言。 👀第三部分：众生相与极致细节视频里的一些片段特别有味儿：车手的“期末考试”：一位年轻车手在爱车被反复检查时，紧张得不停摸鼻子。而一位老将则抱着胳膊，面无表情，但眼神死死跟着检查员的每一步。这不是车检，这是心理素质的同步测试。技师的“最后冲刺”：棚外随处可见技师们在做最后调整， tightening（拧紧）每一个可能松动的螺丝，给护板加一道螺栓。那种专注，仿佛在给即将出征的战士整理铠甲。无情的效率：检查员语速快、手势准，全程和车手交流极少，只对车说话。通过盖章走人。不通过，直接指给你看问题清单，限期整改复检。没有情绪只有流程，但这种冰冷恰恰是对生命最大的尊重。说说我的看法：达喀尔这套体系把赛车的安全冗余做到了极致，它用最苛刻的标准倒逼车队在每一个细节上死磕。缺点当然有，极致昂贵（符合标准的改装费用是天价），极度耗时，且毫无个性化宽容度。但它树立了一个标杆：当人类挑战极限时，对规则和安全的敬畏，是勇气的基石，而不是对立面。 💎最后总结看完这个视频，我最大的感触被刷新了。以前觉得达喀尔拼的是勇气、技术和耐力，现在发现，在驶上发车线之前，拼的其实是绝对的理性、极致的准备和对规则的深刻理解。它用一个冰冷的车检流程告诉我们：在最野性的赛场上，最极致的秩序，才是自由驰骋的前提。这种对安全“斤斤计较”到偏执的文化，或许才是这项运动能持续燃烧40多年的真正内核。

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视频体验：达喀尔赛车是这样过关的18541700552531282图片

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视频体验：达喀尔赛车是这样过关的18541700552531283图片

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视频体验：达喀尔赛车是这样过关的18541700552531287图片

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01-13

Joan果果

2026达喀尔拉力赛中国九江赛车

中国制造自主研发的九江赛车JJ3获得FIA认证并首次参加达喀尔国际拉力赛场，这不仅代表了中国制造越来越好也体现了中国速度。

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骑525的阿旗

2024达喀尔拉力赛凯越机车SS3-SS5赛段简报。让我们持续关注，为中国赛车加油助威!

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2024-01-11

权景一东灿

达喀尔比赛已经打响，我们一起为中国凯越加油！

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2025-01-13

江门游侠

凯越深知赛事对量产车的意义，坚信以赛促用的制造理念#凯越达喀尔#中国凯越雄起

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2025-01-21

无忧的麻酱Ijl

我了个豆这么帅？！

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2025-01-20

阿奔啊哈

中国凯越雄起，达喀尔

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2024-12-18

贰六26

212 T01车主·车龄1年

达喀尔拉力赛212成功完赛

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凯越450rally ez与天才梅森克莱恩征战达喀尔

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2024-12-18

阿奔啊哈

中国凯越雄起！达喀尔必胜

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天才车手梅森克莱恩究竟多厉害

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folok

2026达喀尔拉力赛落下帷幕，零公里润滑油车队的张敏和赵宏毅分别以46和54名完赛

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Joan果果

2026达喀尔拉力赛已结束，大家对于中国赛车的发展有何看法？欢迎评论区留言讨论

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2025达喀尔拉力赛#清远炬龙机车#清远凯越

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2026达喀尔拉力赛#中国车队九江赛车#DN多耐减振器

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