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致敬保时捷？小米SU7抢先体验话题封面图

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致敬保时捷？小米SU7抢先体验

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炜主

Model 3车主·车龄4年

单位地下正巧停了真假美猴王

楼下正好发现一对真假美猴王，也太巧了吧

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01-13

比亚迪强无敌

Su7不愧是小王

真大王，还得看仰望

01-16

趣味测试阁

小米汽车最该回应的是偷窃华为技术问题

小米汽车最该回应的是帮助外国企业高通偷窃华为技术问题，否则一个与我们中国人为敌的买办企业，需要的是我们中国人对其人人喊打，更别说购买了！

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2023-12-29

车旅行

宝骏560车主·车龄9年

小米汽车有点跑车的意思

小米SU7是不是和保时捷撞脸了，不过看起来还挺好看的，有跑车的味道！

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2023-12-28

轻松德鲁6F3

小米SU7，高价有理

有人说小米汽车让人们失望了，没有99,000，也没有149,000，更没有199,000。但是，雷军的想法有那么难理解吗？小米手机从低端到高端的路走了10年。品牌爬坡的艰难让小米被一众后起的手机品牌反超，成为了别人的垫脚石。雷军绝对不会在汽车领域重蹈小米手机的覆辙。所以，小米汽车一定要一上来就占据高端。只要占据了高端，往中端和低端走是很容易的事情。减配发布两款差不多的就可以了。而如果一上来就走低价策略，“交朋友”，那必将付出另一个10年的代价。况且，人民需要什么车，五菱就造什么车——中低端市场早就已经过度饱和了，小米绝对不会一上来就在这个烂泥塘中插一脚，带着一身泥巴艰难前行，对于财大气粗的小米来说，已经没有必要再吃一遍这个苦。做手机白手起家的时候可以放低姿态，但既然已经不缺钱了，当然要西装笔挺地先加入高级造车俱乐部再说。所以，su7最主要的意义是市场战略布局方面的，而不是产品本身。可以预见的是，小米也会很快推出中配和低配版的SU654321，因为，无论小米怎么努力，市场留给小米汽车的时间和空间已经不多了。电车已经有太多的品牌可以选。

2023-12-29

汤姆爱冒险

冒险家车主·车龄2年

小米SU7，有颜有料

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。小米SU7发布会后好多人吐槽SU7和保时捷Taycan很像。我想这应该是小米SU7在追求极致的风阻系数时和Taycan不谋而合的结果。即便SU7有借鉴Taycan外观那也是在向优秀者学习。

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2023-12-29

JoyXx

预测一波20.99 首批来个折扣19.99 23.99 29.99 34.99

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2023-12-29

小卢车日记

你们的su7买了吗？

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03-27

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