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懂车帝视线
【行业情报】混动市场的增长之势还会持续多久呢? 中国汽车市场惨淡,但是新能源车市场却十分火爆,随着混动技术的发展和新能源政策的开放,越来越多的新能源车型出现在我们的视线中,而其中最符合大众需求的插电式混合动力车型销量增长最为明显,根据数据显示,今年10月份,普通混动车型销量达到20,629辆,同比增长54%,1-10月累计销量达到170,663辆,同比增长51%;而插电混动车型10月销量共计25,846辆,同比增长106%,1-10月累计销量为196,171辆,同比增长156%。 之所以插电式混合动力是最受欢迎的,因为插混车型不受续航里程限制,而对比燃油车,它又可享受免摇号、不限行等政策,而且政府除了补贴之外,还给路权。 然而也正是因为有了这么多的政策扶持,才会促进插电混动车型的销售,但是有多少人仅仅是为了牌照而购买的插电混动车型呢?如果在未来的某一天这些政策或补贴取消后,就凭着插电混动车型后期维修保养费用高的一点来说,人们对这一市场的热情还会有多高呢?所以真正为新能源而购买新能源车的时代还没到来。
用户9508440971437
天工06,黑色700智驾版,提车一个月,多数国道和市区,每日通勤来回140公里,还包括一次高速370公里的来回,总共行驶3220公里,驾驶感觉总体很好,变道稳当,安全,舒适,智驾比较优秀,隔音也很不错,高速上130以后会听到风噪,胎噪如果路好平坦,基本就听不到,颠簸路段就能听到,但是座椅感觉稳当很好,还有就是前排和驾驶位的腰部支撑很好,完全不需要腰靠什么的。高速能耗约18度左右,国道加市区一般是13度左右,我们快充0.6元,算下来,一天上班一来回才15元,等家充搞定以后直接一来回7元,实在是便宜。 充电功率如图,快充桩85以下是一个功率85-90一个功率,90-95一个功率,95-100一个功率!基本是从20充到85用半个小时吧。希望它能买的好!! 价格就是官方价格,厂家置换5000,报废补贴申请中!听说特斯拉车主厂家补贴10000呢。还有不少赠品和积分。总体来说,值得拥有! 还有啥可以直接问我!强烈推荐去试驾去对比,一定要找颠簸路段去对比。 平时国道,快速路,城区基本就是直接智驾,高速也直接智驾,手扶好方向盘,脚轻放在油门上!这个智驾还有个好处就是,开着智驾,你可以控制电门和方向,它不会退出,只有在踩刹车或者拨档杆取消,这个实在是太方便了,自己踩着油门,控制车速,智驾控制方向,特别完美!
杨月月86004282
#500km只需14°电 荣威Marvel X同汉兰达空间但4秒破百# 最近这几年新能源电动汽车一直是汽车行业的焦点,极大的需求加快了各车商大佬研发新成品的进度。这不上汽的荣威新年伊始就上市了荣威EI5,最近荣威又有了大动静,那就是要退出荣威SUV纯电动。在插电式混合动力车中,我们也时常看到他们的宣传,什么百公里油耗不到2L等等。专家也说了这计算方法挺不科学的。荣威的这款全新纯电SUV,可是真的牛,不是牛皮吹破了天的那个牛,是用事实证明了他真的很牛。荣威Marvel X充14度电可以满足500Km里的行驶,而且加速性能贴近跑车,号称4秒破百,据说只让其它车出现在后视镜里,空间足够的满足需求,同汉兰达。 这款名为Marvel X纯电动SUV样子也不算很陌生,其实是去年在广州车展见过的Vision-E概念车量产版。车身界乎于本田CR-V和汉兰达之间,长宽高是4678*1919*1616mm,轴距能有2800mm那么长,其实也得益于纯电结构可以让四个车轮更接近于车身的四个角落,对稳定性和操控性都有所帮助。不过,这些都不是重点,请往下看。 充电又快又省 Marvel X分为双电机和三电机版本,分别称为EV500和EV450,后面三位数表示最大续航里程,如果采用快速充电桩,40分钟就可以充满80%的电量。充满也就用14.2度电。以广东地区的阶梯电价计算,最高一档居民电价就是0.96元。或者,把最大续航里程也打个7折吧。花14元电费可以跑上几百公里,你满意吗? 加速好吓人 Marvel X双电机版本是最基本的型号,而且都是放在后轴上,分别提供116PS和255Nm,71PS和155Nm。如果要更快,选三电机版本就在前轮上提供116PS/255Nm的永磁同步电机,并实现了四驱布局,不过,三电机版续航里程会稍打折扣。基于电机可以瞬间到达扭矩峰值,Marvel X号称百公里加速可以进入4秒俱乐部,或者也是没有吹牛的。不过,真是好想说一句,这种电动车如果轮胎配得不好,或者ESP反应不够快,在下雨天是好容易打滑的。 AR地图、自动找车位泊车真能实现? 更加超越我们想象的是,Marvel X提供了无线充电的功能,在具备无线充电功能的高速路上一边跑一边充电。AR增加现实地图可以让你看导航也变得身临其境。甚至到达目的地最后一公里时,可以帮你自动找到车位之余,还自动泊进停车位。这样下去,人都要变废人了。 北京车展各大车企发布的不光是新车,还有未来出行方式的众多创新性技术和设想,越看也让人越激动。挺值得人期待的。据称荣威Marvel X预计定价在30-40万左右,你愿意买单吗?!
有点车事
蔚来ES6正式发布,比ES8更短小精悍,轴距2900mm,百公里加速4.7秒,100公里时速-0刹车距离33.9米,更大的84KW电池包能量密度提升到170wh/kg,NEDC综合续航达到510公里,补贴前入门版35.8万,如果租电池再少10万,这台新车大家怎么看?
懂车帝App
全球首款氢燃料电池MPV,上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式亮相。可在3到5分钟内完成加氢,零下30摄氏度的冷启动,NEDC续航里程为605公里。氢能源才是未来吗
贴地飞行
园区停了一辆车,好多人围观拍照。看来大家都不知道是什么车,老司机也被新能源汽车搞晕了…
车视轮谈
小鹏G3手机随手一拍,好大的屏
我费电不费油
奇瑞小蚂蚁作为一台电动代步车,动力感觉还可以,电门反应也蛮及时的,仪表上是显示能到140的时速,但是我开到100往上的时候就有点飘了,可能也需要一点驾驶技术吧,ECO模式下的最高时速基本是在85往上一点点,也蛮符合它作为一台代步车的定位。
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厦门奇瑞共享汽车去哪了?应该是做共享生意不行退下了吧,现在奇瑞小蚂蚁上班代步,配送代步,跑业务代步非常方便,充电桩福建非常方便也非常多,充电一次8块左右,可快充慢充,17款奇瑞小蚂蚁续航151公里 一键启动一键升窗功能电动调节后视镜,10寸显示屏可连接蓝牙音乐蓝牙电话。旋转挂挡。后排空间大跑业务可放样品,配送蔬菜水果蛋糕,上班代步再也不用挤公交挤地铁没有座位出一身汗。
酒哥700mt
Aion LX上市之后也将顶着多项No.1的头衔。比如Aion LX在搭载广汽新能源Adigo自动驾驶系统之后,将成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型;Aion LX更是全球首款NEDC续航超600km的纯电SUV;全球首次应用前后深度集成式“三合一”高性能电动四驱系统的SUV车型。另外,在结合轻量化、高强度以及更优减震的钢铝混合车身架构后,Aion LX的零到百公里时速的加速时间可以达到惊人的3.9秒,成为又一款名副其实的“西装野兽”。 续航能力可以说是一个品牌在新能源领域最高技术的呈现,也是决定消费者是否愿意为其买单的重要因素之一。而Aion LX的续航能力堪称是碾压同级对手,达到650km,要知道,在正常情况下,燃油车加满一箱油后普遍续航只是在500km-600km之间,换言之,Aion LX充满一次电的行驶里程比大部分燃油车更长。 Aion LX终于迎来上市,新车共推出5个版本,综合补贴后售价为24.96-34.96万元。此外,购买新车的用户还可享受首任车主三电终身质保、终身免费道路救援、免费赠送充电桩以及直升机救援等服务。
懂车老王
能源逐渐多样化的今天,互联网有五大误区。 第一误区: 电能是化石燃料的替代品,所以电动车就一定替代燃油车,这种顺势归纳的错误在于,错误地把能源产业链归纳到了汽车行业,这两个概念层级不同,有共性,但没法1:1地实现,也就是说,未来燃油车会一直有,电动车也会越发展越好,这一点我是认同的,但某些人恨不得明天燃油车就消失这种心态一定是中邪要么就是被急功近利的某些纯电企业充值才有如此不堪的言论,所以所有讲以后的世界是电动车这种人,麻烦带上时间刻度,如果忽略了时间刻度来用大趋势忽悠人短期内买技术并不成熟的电动车,就等于谋财害命。那么今后会是什么样?今后燃油车(含混动)和电动车彼此干涉的区间会逐渐脱离,燃油车会越来越高端、收藏化、强调玩具属性、另外就是严酷环境续航和扭矩并重的军事和商业用途。 第二误区:未来是氢能源的天下,这个我在节目中说的很清楚了,如果这世界上没燃油车之后让我选择,目前我宁愿选择锂电池的纯电动,我也不会选择氢能源,因为更加不靠谱。氢能源在未来是不是主流我不清楚,但我知道在质子交换膜、储氢金属储量比例没有达到一定规模之前,氢能源基本就是PPT产物。别跟我提MIRAI,在日本早就已经判死刑了,也曾经100%召回过,漏氢、电控崩溃、燃料电池能量不足等诸多问题没有解决,加之日本的能源结构本身就很需要氢能源作为支撑才向各国推广以换取规模效应红利,然而我国跟氢能源的风气也只是为了技术储备而非梭哈。韩国甚至有议员提议直接叫停氢能源的落地。我唯一觉得有希望的是氢能源在未来登月或登陆其他行星后用于中转的空间车作为瓶装气体转存蓄电使用。虽然我国制氢能力很强,但仍未完成可靠的大规模车规级氢气储存的良性运转体系。 第三误区:我们只有发展电池才能摆脱对国外的依赖实现弯道超车,目前我国电池产业的确发展空前,这一点值得赞许,但国外电池发展仍没有大幅度落后于国内。最关键的是,过早带着这种心态去让燃油车退坡不仅不能对新能源有帮助,反而会把国内刚刚进入稳定的内燃机研发进程扼杀在萌芽阶段。在20年内,内燃机都是不可动摇的,是主流中的主流,期间允许电动车高速发展,但并行发展的轨道在2030年前如果被强行干涉,后果是极其严重的,不光影响的是乘用车的发展,商用车、军事作战系统动力总成的人才培养梯队都会被间接影响。 第四误区:发展电池让我们对石油依赖没有那么严重。 这种观点有它的道理但过于片面,因为汽油只是石油分馏出来的一个副产品,没有汽油需求,其他的诸如合成橡胶、沥青、重油、润滑油、航空煤油等产物,会继续从分馏塔中源源不断地被制造出来,不会因为汽油需求的减少而给石油消耗省多少。反过来看,这些东西未来都有可能被制约,那么根源是我国地缘政治的特殊性,那么我们更应该支持建设一个强大的蓝水海军去正面提升太平洋和印度洋影响力而不是自我阉割像鸵鸟一样把头扎到土里强行不要石油了,况且各行各业都不能缺少石油,这种论题本来就是个伪命题,最关键是还真有人信! 第五误区:欧洲停售燃油车政策真的有效吗? 首先,欧洲国家政治格局不一样,有的停售燃油车的提议仅仅是在野党派为博取选票而提出的激进策略,这往往无法落地,就算像荷兰、芬兰等极特殊的本土没有汽车产业且需要将汽车产业分拆到特别细致的全球协作当中的国家可以进行政策,其余国家像英国、德国、意大利等国家,很多年内都无法将路面行驶的电动车比例提升至50%以上,而这些国家为了响应节能减排的号召往往在某些城市做试点,而这种试点城市也是一拖在拖,并未真正实施燃油车停售。
RAY4FUN
????新能源?趁大马力自吸后驱还没有被新能源时代所抛弃,敢快再回味一下德系肌肉车的魅力吧!????W204 C63 AMG 507 Edition 今日份的《车手故事》封面图+拍摄过程 请各位朋友多多关注哦!
徐冰清177
广汽新能源Aion LX上市后,宣传的3.9s零百加速时间在官方APP里被调整为4.8s了,这个事情没人讲讲吗?虽然我不在乎加速度,但是这个问题关乎诚信吧,广汽要不要出来解释一下
用户129561690219
捷豹,F-pAcE。2018款2.0T四驱R-SPort,运动版。售价:48.98-80.88万。★
在路上的阿柒
🚗23年9月我从一台老现代的瑞纳换成领克08,现在领克08开了1年9个多月,到底省不省钱呢,这也是我第一次去算养车成本,正好做个总结。先说说我为什么买它,08是一台混动车型,符合我通勤用电长途用油的需求,不用纠结到处去找充电桩,最主要的是领克的安全性能和08出色的外观吸引了我购买。 - 我买的是220🔋续航的版本,折算成WLTC是185km,夏天基本可以跑到1:1。⛽️油箱60L加满表显915km,只需要加92,实测满油满电可以跑950以上,目前共行驶里程28269,纯电21826km纯油6443km。 - 除开购车我的花费💰到底如何?到底省不省钱?大家可以对比参考一下 - 🔧基础费用: 🔋充电桩安装:我安装时低楼层电表箱全满,只能从8楼拉到负二,一共87米6平方的线,领克赠送30米,个人支付57米*40元,在加上立柱300元,共支付2580元。师傅说打孔费用就免了,省了50元。现在可以直接让物业跟供电局沟通在地库找合适的地方集中电装表箱,这样就不用上楼层拉下来了, 能省不少。(巨亏一个亿) - 💼保险:第一年是6000,实际只需要4500我着急提车直接在4S店购买的,由于第一年出险2次,第二年上涨还是6000购买的。折算成每月不出险大概在350元,我出现后是500元每月。 - 🧰保养:个人跑得不算多目前只做了首保全部免费,第一年每个月大概在1500km左右,第二年还没保养,了解到的费用大概在800左右。折算成每月大概70元。 - 📓电费油费分开计算, 每个人用车途径不一样这样更加清晰明了。 - 🔋电费:我通勤全是用电基本不用油,充满电21元,满电185km我开车都是地板油+急刹,纯电大概9折左右166km,算上充电损耗大概每公里1.3毛每公里。广西充电0.55/度(没有峰谷用电),大家按照当地电价换算,目前每个月135元左右,具体看跑多少。 - ⛽️油费:因为我的是四驱版,大概比两驱版多一个油, 高速油耗在6.5L/100km, 根据油价大概在0.5-0.55每公里之间浮动。根据出行需求换算吧, 从提车到现在大概3500块钱。 - 🅿️停车费:这个在柳州是很有优势的,上班地方停车地库300/月,路边新能源免费,油车停一天大概4元。头3个月都停在地库,后面就直接停路面,所以这一块基本等于0元。 - 🪣洗车:每年大概300元,20块钱一次,大概每月洗一次左右,有时候特别脏会多洗一次。 - 🖊️费用总结:从提车至今1年9个多月行驶28269km的情况下总费用,2837(电费)+3500元(油费)+10500(保险扣除3个月没到期)+2580(充电桩)+400(洗车)合计:19817元,折合每月大概943元。 - 📍每个人用车需求不同使用情况不同, 以我的用车情况最省钱的地方就是日常通勤和停车费 ,充电桩安装属实没办法, 如果能免费则立省100%,保险方面个人原因,多花3300左右,总得算下来其实还是非常省,按之前的瑞纳计算,每公里0.7毛,单油费就已经近20000元了,如果你跑得够多,相对来说还是省钱的。
第1万台ES8正式下线,看来蔚来工厂的产量是没问题的。
手机用户56530104401
比亚迪e1登陆车展 美女模特和比亚迪e1是不是更配
托马斯不懂车
奥德赛混动省油省到家了,车外38度,基本大半天没熄火,开着空调,同行的GL8油耗18.8,这车油耗9.28。省了一半。现在跑了接近6000km,新车到昨天,按照之前的2.4L 版本来说,自己算了一下,提车到现在应该节省了3000多块油钱,之前卖车到买车这个差价的钱,2年左右能从油里省回来!现在看来应该可以了!
英国车匹夫
#Recharge Yourself# 今天,荷兰首批MG ZS EV客户集中交车,第一位车主Richard先生说:18年前,我是荷兰第一批MG ZS的车主,今天我把MG ZS EV介绍给我的儿子,我希望这是一种传承!
股民好骑新
2019款荣威EI5第一次充满电,16%充满到100%,总耗时1小时43分钟,充满后表显413公里,室外3度,从95%以后电流已经很低了,基本从16%到90%大概1小时10分钟左右。谷时充电还是很便宜的,供其他车友参考,以后会定期分享使用心得。
睿车社
又一次颠覆传统,特斯拉电动皮卡正式发布,售价为3.99万美金起。看看这车的造型,咋一看,还以为抖音上的网红手工耿去特斯拉了,审美实在不敢恭维。续航方面,单电机后轮驱动版为250英里(402公里)、双电机全轮驱动版为300英里(482.8公里)和3电机全轮驱动版则达到了500英里(804.7公里)。加速时间方面,单电机后轮驱动版从0加速到60英里(96.6公里)所需的时间为6.5秒,双电机全轮驱动板为4.5秒,3电机全轮驱动板为2.9秒。此外,全车采用了不锈钢车板。对此车,你有何评价?
嘻哈车
氢燃料电池汽车和现在的纯电动汽车相比,除了更环保外,最大的优势是续航里程更长。奇瑞第四代氢燃料电池车,是奇瑞在前三代燃料电池汽车的技术积累的基础上,搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆,同时载有2个35MPa储氢罐,储氢量达3.58公斤,NEDC工况下续驶里程可达550公里,60公里匀速续航里程可达到700公里以上,加枪时间和燃油车差不多,只需要3分钟左右。从实车上来看,新车在外观造型上改变不大,差不多和普通车型保持一致,只不过在动力上加强了,换了一个新的动力。前脸大灯设计的无比大气,连接着全新的进气格栅设计,视觉效果很好。从侧身来看,奇瑞的氢燃料电池版更加运动了,侧身腰线条设计的流畅硬朗,搭配着多幅式的轮圈,时尚感十足。除此外,奇瑞氢燃料电池版的氧气罐放在后备箱上,感觉和真正的氢燃料电池有一点差距,但也是无限接近了,后期量产后会将氧气罐安放在座椅底下,从而大大提升后备箱的空间。
HanTeLin
深圳的朋友们,想了解特斯拉的可以找我👶 想试驾的,我可以安排✋ Model3,ModelX,ModelS全系试驾体验🧐
新能源汽车盛行,看着绿色牌照挺好看的,想着换一辆代步使用,电动车也就是上下班代步和短途自驾游,去长途还是燃油车靠谱,毕竟现在配套设置还不完善,高速充电也挺费事的。但是针对城市内使用,特别是上下班特别拥堵的地方,一辆电动车还是非常实用的,往大说是节能环保,往小了说是省油省钱。预算35万 。 之前看过的车型:说起电动车绕不过特斯拉,去看过特斯拉,真帅,那外观,那鸥翼门,那个大屏幕和显示效果,都是过目不忘的。但是钱钱钱!好了,还是去看看实在的吧,国产新能源肯定绕不过比亚迪,唐一代就已经吸引全球目光了,最新的改版唐,颜值和性能都提升很多,还有那块特斯拉专用的大屏幕,这次唐的还可以变形,太厉害了。但是目测是安卓系统,时间长了会卡么?但是4.3S的百公里加速就是实力的象征,秒杀一切。如果把续航再深入研究一下,特斯拉的上海工厂可以别开门了就。荣威最近也出了一款性能极高的电动车,漫威X,名字就够霸气。颜值也是继承了它的概念车设计,还原度极高。网上看过发布会,被颜值吸引。
纯电动汽车迷
威马汽车计划半年内完成10亿美元D轮融资 据国外媒体报道,威马汽车首席战略官鲁珀特·米切尔(Rupert Mitchell)今日表示,威马汽车正在寻求新一轮(D轮)融资,希望在未来6个月内融资10亿美元。 今年第一季度,威马汽车刚刚完成C轮融资。威马汽车当时宣布,已完成总额30亿元人民币的C轮融资,由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,融资将主要用于用户体验与技术研发。 在C轮融资之前,威马汽车已经完成了6轮融资,融资金额累计超过200亿元人民币。米切尔今日在CNBC于广州举办的”East Tech West“(东西方科技对话)会议上称:“威马汽车希望在未来6个内获得D轮融资。” 在周五的广州车展上,威马汽车将推出其新车型“EX6 SUV”。自一年多前开始批量生产以来,目前已有2万多辆威马品牌的汽车上路。 米切尔还称,威马汽车即将完成其第二座制造工厂的建设。未来几年,威马汽车的目标是每年推出一款新产品。 与此同时,中国另一家电动汽车厂商、小鹏汽车在周五的广州车展上将公布其第二款车型P7的价格区间和内部设计。
新能源货运车的搬运工
吉利远程星享V7E 新能源电动面包车 方方正正真七方 双侧天地门,尾门双开门270°磁吸扣 三门可叉车上下货 搭载195轮胎,远程智芯48度大电池, 新车只要7.58! 欢迎各位老板联系。
电车插座
特斯拉与蔚来es8,两大巨头的相遇。
Alize901
【私人定制】阿斯顿马丁Rapide私人订制LV·Supreme彩绘贴膜
航空之家
北汽新能源EU5在找到网约车的比例挺高的,师傅的EU5 一年多跑了12万公里,eu5的内饰一股浓烈的奔驰味,出风口和c级类似。师傅将充一次电能跑410公里,不跑高速,在市区跑网约车一个月能跑1万多公里。使用中,比燃油车省很多。
LJya
奔驰C260,1.5T混动,指导价350800,包牌价328000。走全国
# 新车主晒订单
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# 求助!我该怎么选?
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# 阿成玩表
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# 销售有哪些“潜规则”
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