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国产特斯拉Model3话题封面图

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国产特斯拉Model3

特斯拉上海工厂生产的Model3已接受预定

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大众公社

真有意思居然有人说特斯拉Model 3内饰，只是10万级国产车水平。呵呵，我就不知道你们是怎么对比内饰的？于是我对比了很多10万级的国产车型后发现：哦豁，还真的没说错！[允悲]

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2020-06-11

齐宇时间

除了特斯拉皮卡亮相时玻璃被锤碎，近日国外一网友的Model3也被高速异物砸中破损～有资料显示特斯拉Model 3的挡风玻璃由法国老牌玻璃厂商圣戈班供货，后者曾于1665年为凡尔赛宫的玻璃画廊提供玻璃产品。上海“中国工厂”对外展示的特斯拉国产Model 3的挡风玻璃仍将继续采用法国圣戈班的前后风挡，福耀玻璃仍被用于侧面四门车窗及小三角玻璃。碎了其实不代表不安全，因为这其实也是物体吸能后的正常表现～

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2020-01-06

不懂车的同学

别克GL8车主·车龄1年

最近都在说特斯拉model3降价的事情，不考虑生产成本的降低，国产化确实能在价格上带来优势。（都以入门版为例售价图图一为中国售价人民币249900，图二美国本土售价人民币23万左右，图三日本售价约33万人民币，图四韩国售价约32万人民币，图五德国售价约34万人民币）相对于全球价格和本土售价，再结合本土同价位可以买到的其他车型，在中国买model3其实性价比挺高的，而且德国本土汽车售价其实也并不便宜不知道为啥很多喷子都在说德国买个奔驰宝马多便宜。

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2020-10-03

我费电不费油

国产model3续航668KM也太香了吧，不过实际续航是多少还是得等到实车才知道，之前进口modle3的官网给出的续航也是将近600KM，但是实际续航才500KM左右，马克斯这波操作是一次革新还是割韭菜呢？各位怎么看？国产model3续航668KM也太香了吧，不过实际续航是多少还是得等到实车才知道，之前进口modle3的官网给出的续航也是将近600KM，但是实际续航才500KM左右，马克斯这波操作是一次革新还是割韭菜呢？各位怎么看？

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2020-03-09

汽车人吕老板

国产的Model3和进口版相比，差距在哪里？儿童节前一天，男人们的礼物特斯拉开启国产版本的预售，国产版报价32.8万元，特斯拉国产化号称要降低一半成本，再加上税估计要便宜不少，所以大家之前基本都是猜20~30万，这个报价还是大大超过了大家预期，。大家一看这个报价，发现也没便宜多少，那咱直接不行看看进口版吧。目前官网上提供model3多个版本，其中进口车型包括标准续航升级版，长续航版、全轮驱动长续航版和全轮驱动高性能版，特斯拉中国，也就是国产化model3只有标准续航升级版，不同车型的特点基本都写在名字上了，如果要对比，咱们就以标准续航升级版为基础车型，对比国产和进口版。首先一个，价格和配置。截止到现在进口标准续航升级版model3售价377000元，还要加上3万元左右的购置税，共约410000元，而国产model3则是328000元，都是NEDC工况下续航约460km，而国产版与进口版不同的是，国产版不标配辅助驾驶功能的（autopilot，以下简称AP），需要另加27800元购买，算上之后是355800元，购置税暂且没有商定，先不算，最终国产版将会便宜5.4万元。其他车身颜色、内饰配色需要另加钱，另加价格对国产或进口的都一样。这里要说明一下，在这里没有计算咱们国家的新能源汽车补贴，首先，进口车自然是享受不到补贴，那国产的呢，据官网预计，国产特斯拉还要6~10个月才能交付，至少也要2020年了，咱们国家是2020年取消新能源汽车财政补贴，基本上就是前后脚的事情，特斯拉八成赶不上最后的补贴，所以也就不算了。国产版的购置税目前厂家还在和政府协商，具体收不收还要看特斯拉能否进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（目录中收录车型在2020年底前可以免征购置税）。至于这个AP要不要选呢，AP是Tesla的灵魂，前一阵特斯拉成为了成人内容标签，就是因为一辆带有AP的Tesla帮助两个年轻的司机在路上解放双手、放飞自我，交流了一下伟大友谊。大家看中Tesla也更多是想体验一下高科技驾驶的乐趣，AP可以说是标配。至于完全自动驾驶能力（以下简称FSD），这一点进口和国产版价格没有区别。质保方面还有一些不同，国产model3是4年或8万公里整车质保，以及8年或16万公里的电池及驱动单元质保，进口版的整车质保相同，电池及驱动单元质保是8年或19.2万公里，多出来3.2万公里。据说辅助驾驶处理器也略有不同，但没有找到相关资料。最直观的该是提车时间，model3中国版预计提车时间是6~10个月，目前上海特斯拉超级工厂还在建设中，据被保安追着不让拍的记者描述，部分厂房已经封顶了。从招聘岗位上也可以看出一些端倪，目前特斯拉中国在招聘的岗位主要是软件开发方面工程师、设计及生产运营方面工程师，还有些工厂相关的运营人员，其中生产过程相关及质量控制人员占了很大一部分，看这架势就是准备开工了，官方预计今年底可以完成试制。中国工厂初期是一个组装厂，后期将逐渐发展上游生产环节。据厂方最初的计划，在建厂之初仅组装车间正常运行，以提供国产model3，其他厂房将继续在建造中，这样一算，可以认为6~10个月的提车时间是可行的。而进口版model3就比较快，除了跟国产对标的标准续航升级版在8月份交付外，其他车型都是1~2周交付，比国产版快了很多，所以如果是急着用车，还是选择进口吧。还有品控事情，说实在特斯拉的做工真的算不上好，笔者曾经做过特斯拉的一个试验，折腾过一下这个车，内饰接缝大，翼子板和车轮底盘一些保护件也的接合也不太严。网上的吐槽就更多，之前的漏水、掉底盘保护件等。可以说第一批model3质量堪忧，不过据车主介绍第二批进口的质量好了很多。那国产的呢，说到底，都是一个牌子，国产也是刚开始生产，难免生产线存在问题，但是真的没更差的空间了，组装厂更多是装配问题，由于中国工程师在制造过程中不敢随意变动图纸，反而会比原厂的成品质量好，目前只是猜测，具体要看成品，但怎么着也不能比美利坚制造差。特斯拉国产版定价确实不算低，但还是预料之中的，特斯拉最近在美股经历了几次大跌，市值下降的厉害，所以总感觉这次的高定价主要是为了：1、让进口model3卖的正常，保证本季度销量正常，拿到一个还算正常的财报，要是定价便宜，那这个月没人买了，都去等8个月国产版得了；2、多挣点钱，众筹建厂，新工厂还是需要一定资金流的；3、我埃隆也没在中国造过车，干脆拿一个中间车型来探探中国的底，这个AP也不送了，以后要是没人买我再送一个，卖得多了我别的车型就再卖高点，完美。当然，这只是我的推测，建议急着买车的同志们还是先别等国产model3了，喜欢特斯拉又不着急的车主们，可以考虑一下国产版特斯拉，配置可以说相差无几，但肯定会便宜，便宜一点算一点不是吗。

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2019-06-20

汽车三国

高尔夫(进口)车主·车龄13年

今天上午参加了特斯拉国产Model 3的南京内部媒体日，现场工作人员详细介绍了特斯拉上海超级工厂的相关情况，最让人记忆深刻的就是特斯拉能够WIFI联网的扳手，甚至连哪一个螺丝拧了多少圈都可以一一记录在案，如此高的智能化程度确实让人惊叹。回到Model 3本身，因为现场并没有提供进口版展车对比，因此不太能看出国产版车型相比进口版车型在做工上有多少提升，不过单从这台车来看，国产版的整体做工还是不错的，接缝什么的处理得也都还算到位，至于开起来其实依旧是特斯拉一贯的感觉，国产车型和进口车型没有任何差别。国产版Model 3预计农历春节前就可以正式交付，35.58万的价格在BBA同级别车型面前还是非常有竞争力的，至少我现在觉得它“真香”

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2019-11-22

汽车人吕老板

国产特斯拉的出现，会对我国的电动汽车厂商产生什么影响？从三年前开始，特斯拉在上海建厂的传闻就频繁传出，但一直没有得到特斯拉的官方回应。2019年1月7日，特斯拉超级工厂一期正式开工建设，工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，预计建成初期每周生产3000辆Model3电动车，完全投入运营后年产量将达到50万辆纯电动整车。而传奇人物马斯克也飞到上海，参加了工厂奠基仪式，他表示上海工厂生产车型包括Model3基本版和将于2019年3月亮相的ModelY，生产车辆将供给中国市场。但是ModelS和ModelX以及Model3等高性能、长续航版本将还在美国工厂生产，并向全球供应。特斯拉作为高端电动汽车厂商的领头人，在中国投资建厂必然会对中国电动汽车产业、汽车厂商以及消费者产生影响。从长远来看，特斯拉的到来对我国电动汽车产业和消费者无疑是正面的积极作用，强劲的竞争者入局会带动整个行业快速发展。首先，特斯拉的到来能在一定程度上提高国内上游供应链的质量需求及产能，促进电动车供应链的发展；其次，特斯拉也是比较早做电动车及无人机驾驶的公司，积累了丰富的技术经验。这些经验都会带到国内来促进国内电动车行业的发展；并且特斯拉在沪建厂势必会加大人才的竞争，这样也能为中国电动车行业培养不少专业人才。另外，特斯拉本土化导致本土电动汽车竞争加剧，对消费者而言以低廉的价格购买质量更加上乘的汽车肯定是非常乐意的。但是，对于电动汽车厂商而言，必然是一次重新洗牌，谁去谁留还是未知数。这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐。当然了，也有像比亚迪这类在认真造车的企业，国内新能源汽车的销量还是以他们为主，取得的成果也是值得肯定的。但是特斯拉的强势闯入，无论对传统车企，还是初创公司，都有着一石激起千层浪的巨大影响。 1.迫使自主品牌提升中高端电动汽车产品力国产电动汽车不想被特斯拉打败，塑造品牌力的同时，如何提升产品力才是需要重点考虑的。自动驾驶技术、OTA远程升级技术、超级充电技术等。这就是典型的鲶鱼效应。最近比亚迪推出了唐EV600，广汽新能源推出的AionS，吉利推出的几何A，各大造车新势力都推出旗下高端智能电动SUV，包括小鹏汽车的G3和P7，天际汽车的ME7，蔚来汽车的ES8和ES6，金康SERES推出的SF5等都是要立志对标特斯拉的。 2.迫使部分企业降低整车价格随着特斯拉上海工厂的建立，Model3等车型的国产版价格越来越亲民，对于生活在充电桩普及率较高的一线城市中的居民来说，是十分具有诱惑力的。虽然Model3的价格也要30万+，但与现在的国产电动汽车相比，无论是续航能力、驾驶辅助功能，还是酷炫的外观，都让一些国产品牌望尘莫及。这使得部分企业采用降低整车价格的方法提高销量，抢占市场。比如宝骏的E200，踏踏实实地将价格控制在5、6万左右，虽然续航里程只有200km，但主打的应用场景就是室内代步车，因此广泛受到上班一族的青睐，在广西、广东许多城市的大街小巷就能看到它的身影。 3.加速各大车厂快充技术的发展特斯拉带到中国的不仅仅有Model3，还有它们的超级充电站，相信在不久的将来，国内超级充电站的建设将会加速，同时，也会带动其他新能源主机厂布局超级充电领域和超级充电技术的发展。国内最典型的案例就是小鹏汽车，不论是商业模式，产品定位还是充电业务布局，小鹏汽车都是在学习特斯拉。小鹏汽车也是第一家大规模建设超级充电站的造车新势力。对于国内电动汽车厂商来说，无论是传统车企还是初创公司，都要努力提升自己的产品力，首先确保产品质量、性能、功能过关，才有希望提升利润率。毫无疑问的是，电动汽车时代正在强势袭来，希望国产电动汽车厂商能够大浪淘沙始到金，能够存活下来的都是时代的勇者。

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2019-06-25

周先生243

今天刚提的model3标准续航版，看看自己如何被割韭菜，😄，初次用车体验还不错，慢慢适应。

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2020-12-12

小忠说车CAR

国产特斯拉来了，这个售价逼死多少国产纯电动国产车

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2020-01-03

车文频道

近日，搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3正式进行申报。磷酸铁锂电池将由宁德时代提供。磷酸铁锂电池用于标准续航版的Model 3上，此举或让国产Model 3的成本下降超过25%。这也意味着，使用磷酸铁锂电池后，国产特斯拉Model 3或许会再次迎来降价，特斯拉确实是一个强大又不按套路出牌的对手，国产新能源汽车将面临更大压力。

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2020-05-15

车文频道

国产特斯拉Model3对指导价格正式进行调整，其中标准续航升级版售价30.355万元，上涨4,500元；长续航版售价34.405万元，上涨5,000元；Performance高性能版售价未进行调整，依然为41.98万元。此外，国产Model3增加白色内饰选装，选装价格8000元。特斯拉这波涨价有些看不懂，先下订单的消费者赚到了？

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2020-04-24

汽车话题社

国产特斯拉官宣：Model 3已接受预定！32.8万起！

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2019-05-31

车先生MrAuto

今天，特斯拉Tesla正式宣布国产Model 3售价。Model 3标准续航升级版（特斯拉中国）续航里程为460公里（老的NEDC标准），起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6至10个月。

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2019-05-31

车文频道

据悉，特斯拉Model 3中国制造后驱长续航版开放预订，补贴后售价为339,050元。这个价格比之前进口时要便宜7万元左右，综合续航里程达到668km。这个续航加上这个价格，估计特斯拉会又一次卖疯吧，这也大大增加了自主品牌的压力。

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2020-04-13

试車报告

尼玛价格还能这么算😱特斯拉这营销跟谁学的能不能学点好

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2019-11-02

StephenMu

夏天来临，如何避免新能源车自燃？炎炎夏日，吃瓜群众出行，有车的开车，没车的打车。在烈日当头的大夏天，吹着空调开车出行成了最佳的防晒套装，但是最近频繁出现的新能源汽车自燃事件，一定让那些开着新能源汽车的群众们，心里忐忑不安，我们今天就聊一聊在夏天如何减少甚至避免新能源汽车自燃的事故发生。首先简单介绍一下新能源汽车的定义，根据2012年，国务院办公厅发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，其中明确指出新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。也就是说新能源汽车不仅仅包括纯电动汽车，还有其他新型能源驱动的汽车，但是今天咱们只讲最近关注度较高的纯电动汽车自燃问题。要想避免电动汽车自燃问题，我们就要从根源分析一下电动汽车为什么会出现自燃事故。锂电池系统是电动汽车的核心部件，同样也是电动汽车引发自燃的主要原因。从电芯单体到电池系统的设计制造是一个复杂的系统工程，设计制造中的每一个环节都可能为自燃埋下隐患，而我们就从能够引发电池系统自燃的隐患来谈一下,如何避免电动汽车自燃。 1、电芯质量问题--购买电芯质量较高的电动汽车电池系统说到底就是由一定数量的电芯串联组成，而电动汽车起火自燃的大部分原因就是电芯起火，也就指电芯的热失控引发起火。引发电芯热失控的原因有多方面，例如，因质量问题引发的内部短路、外部结构破坏造成短路、由于BMS控制不当造成电芯温度过高和充电电压过高，这些都是引发电芯热失控的原因。如何避免买到搭载电池质量差的电动汽车呢，这时就要相信品牌的力量。2018年国内电池厂的市场装机量排名如下，虽然最近宁德时代供货的蔚来出现车辆召回问题，但是宁德时代作为国内行业的领头羊，质量同样排在首位，所以电动汽车搭载了宁德时代的电池包，这本身就是车企用来大肆宣传电池质量过硬的一张名片。 2、BMS控制问题--降低充满电量、减少快充使用频率电池管理系统（BatteryManagementSystem，简称BMS）是电池系统控制的核心部件，主要作用是通过策略保证电池安全可靠的充电和放电，同时与整车通信实时上报电池系统的故障信息，可谓是电池系统的大脑。电动汽车充电是引发电动汽车自燃的一个主要导火索，以下是今年3月份以来蔚来出现的自燃事件，其中充电自燃占六成。在四月和五月出现两起充电自燃问题后，蔚来汽车5月17日在其官方APP发布《关于加强充电安全的临时措施》，临时将充电量限制在SOC90%，而做出此决定的原因就是，当车辆在插枪状态下停放多天时，充满电后系统会在BMS的控制下多次自动充电使电池长期保持满电状态，然而电池在高电量时内部电池材料稳定性降低，在反复多次充电后会导致电池过充，引发电池热失控，因此蔚来汽车紧急出台临时措施，降低电池满电时电量。不仅蔚来汽车出现自燃问题，特斯拉汽车今年也出现多起自燃事故，其中有充电中自燃、停放自燃。在出现的2起停放自燃事故中，起火的车都在停放前进行了超级快充，根据电池特性，超大功率的快充同样会使得电池内部材料活性增大，降低电池寿命和安全可靠性。因此特斯拉在此次软件升级中也对电池充电进行了调整，对旗下12年至16年销售的Model3车型进行了软件升级，降低了的电池满电时的最高电量，优化了热管理启动的策略以控制电池在合理温度范围内使用。虽然降低电池满电时的最高电量不是彻底避免车辆自燃的根本措施，但是在炎炎夏日，降低电池充满电量确实是降低电动汽车出现自燃事故的重要措施。另外，温度较高的天气，减少使用快充功能的次数，尽量使用慢充，同样可以降低电动汽车出现故障的概率。 3、使用环境--减少电动汽车滥用次数、防止电动汽车曝晒锂离子动力电池对温度的变化相当敏感，大部分电池系统中都配有热管理系统，主要就是控制电池的使用温度，将电池的温度控制在一个舒适的范围内。但是如果电动汽车出现滥用情况，例如，电动汽车频繁多次的快充后跑车，此时电池的发热量超过热管理系统的负荷，若电动汽车出现温度报警后，将电动汽车停放在温度较高的环境中或者直接停放在烈日下，电池温度可能维持在高温状态，此时不仅会降低电池的寿命，同样增加了电动汽车自燃的概率。因此，驾驶电动汽车时，驾驶方式要平稳柔和，停放车辆时，减少曝晒情况，以上可以防止电池出现高温的情况，也能有效避免出现电动汽车自燃的情况。但是要先强调一下，电动汽车自燃事件的比例要低于燃油车，且电动汽车自燃的概率肯定是呈下降趋势，随着技术发展和进步，电池的安全性能也会不断提高。在炎炎夏日，车主合理的驾驶和停放自己的爱车，电动汽车自燃事故是可以降低和避免的。

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2019-07-15

Hikkie

踩坑了，2021 Model 3 標準版。上星期二提的車，星期三開到一半黑屏，星期五裝了EAP, 星期六起動就直接出廠設定，網絡連不上。星期日去服務中心，重新設定了網絡就把車還給我。星期一今天又在馬路上黑屏每次服務中心，售前，400都是一句「系統更新就好了」～沒有推送，服務中心也沒法更新。

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2021-02-08

TJPolestar

沃尔沃XC60(进口)车主·车龄10年

刹车油门偏重（可能怕驾驶员踩刹车和电门过重，毕竟5s+就提速到100公里每小时了！）避震偏硬，不过虑震效果不错，过井盖啥的还不错，不是那种咣咣非常运动的的。音响效果不输boss，B&O;大牌音响。操控感受以及AP的辅助驾驶体验是非常不错的。像这些驾类的感受啥的，还得大家自己去感受。车辆带自动刹车，L2级别自动驾驶，识别行人、其他车的类型、红绿灯、限速标志牌，行车道。左后右摄像头，可探测前方160m的毫米波雷达。其他配置像座椅加热，自动雨刷黑偏灰色车漆不要钱，其他车漆8000💰， +8000💰可选19寸轮毂，+8000💰买特斯拉的超级充电桩（45分钟左右能充到90%左右）。标准续航版，城市开完全够用，445KM续航，实际续航350KM左右，选白漆➕18寸轮毂就相当于28w吧（27w9k+），最高可以贷24w，分5年，每月还4818💰（天津地区）总结：如果单位带国家电网的充电桩或者家附近带特斯拉超级充电站，甚至是家里有固定车位能装充电桩的，还是蛮方便的，一年能省好多加油的钱。这辆车的钥匙是个卡😂😂😂，如果想和其他特斯拉钥匙一样的话得加8000💰。综合来说我感觉这车还是蛮不错的。吐槽：1.后背箱导水槽设计位置偏低，导致下完雨开后背箱，水会顺着后玻璃直接流进后备箱里2.方向盘握感个人感觉不是那么舒服3.都快30w的车了，居然没有随动转向大灯，白瞎了这么好的灯了唉🙈🙈4.开自动驾驶模式，没有体验到被加塞，车辆会不会刹车刹的很突兀什么的这是个小遗憾。

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2020-08-27

alpha99092316

打心眼里说，其实model 3国产后卖少点挺好的，到处超充都排队也很头痛啊

2019-06-01

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急！！！！！

急！！！这个优惠8000元能买吗？？？ 21款运损车

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2021-04-09

一给我哩高

换国产电机？或再次降价？在工信部第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，一款特斯拉MODEL 3 新车现身。从申报电机功率来看，新车相比目前在售后轮驱动版车型有小幅提升，坊间猜测该车或换装为国产电机，而这一改变是否代表MODEL 3将再次迎来降价？目前尚不得而知。根据申报图来看，本次申报的MODEL 3外观设计基本与在售车型一致，并继续提供多款轮辋样式可选，申报整备质量继续为1745公斤。作为重点，申报信息显示该车产品型号为TSL7000BEVAR2，配备型号为3D6的电动机，申报功率220千瓦，相比目前在售后轮驱动版车型提高18千瓦，最高车速225公里/小时。据猜测，本次申报车型有可能换装为国产电机，若真是如此，意味着新车在成本方面或有所下降，这是否代表着MODEL 3将迎来新的降价空间？

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2021-02-04

七月纸鸢

定的长续航双电机版的model3，23号可以提车了。看到国产有了补贴，相比国产版和进口版相差了10w。心里在纠结要不要退了重订国产版的。国产版20年第一季度提车。顺便找个特斯拉moedl3组织（西安）。

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2019-12-09

御风派

首批国产特斯拉Model 3于12月30日开始交付！ 12月30日，上海超级工厂开始交付国产特斯拉Model 3，前15台车主为特斯拉员工。Model 3是上海特斯拉超级工厂生产的第一款车型，随后还会加入Model Y生产线，年产量预计在25万辆左右；此外，特斯拉打算在2020年的下半年，将Model 3中国地区的售价下调20%，彼时再减去新能源补贴和免除的税费，Model 3在中国的落地价有望控制在25万元。

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2019-12-31

以更好的姿态做自己36

好想拿掉这个方向盘套，为啥我觉得方向盘套不需要尼

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2020-08-01

Bruno大鹏

特斯拉和蔚来你买谁？

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2020-02-21

CSS易龙小麦

特斯拉model3改装vorsteiner碳纤维小包围

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2020-03-27

昊哥懂车

Model 3车主·车龄半年

TESLA 3相比同价位的汽油车值得入手吗？

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2020-05-26

笑寒松

近日，特斯拉发布的2019年Q4及全年财报显示，去年一共交付了36.7万辆Model系列电动车，今年预计量产超过50万辆。与此同时，在这次的财报会议上，特斯拉还确认了一则消息——他们已经跟中国的动力电池供应商宁德时代达成了合作。虽然目前双方还没有正式宣布合作的细节，但是从目前的情况来看，特斯拉与宁德时代的合作显然会从国产Model 3电动车开始。

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2020-01-31

Zsuzsa745

OTA系统AP系统，我感觉是智能化实现的重要体现它的安全辅助驾驶系统在电动车行业太领先了体验了一下真的惊到了本来以为仅仅会被他的外观感动到其实性能跟安全真的有影响到我这个价位可以买到这个速度的车而且安全性非常高太心动了呀

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2020-11-02

JoeJoe的小特

来重庆提车啦～哈哈哈～

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2020-07-05

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