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    你还会买新能源吗

    近期新能源车频发自燃事故,公众开始质疑新能源车的安全性,但是新能源车也有使用成本低、空气环保、申请牌照等优点。如果你打算购车,还会选择购买新能源车吗?
    【活动时间】5月25日-6月8日
    【活动规则】1.内容符合主题,视频时间达10s以上;图文字数达30字,3张图片以上;2.画面整洁,清晰稳定,灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以6月8日晚18:00活动页所显示的排名为准,活动结束后三个工作日内通过系统消息发送获奖信息。
    【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验,敬请添加“懂车帝小助手”微信,微信搜索添加好友,微信号:【Dcar01】,速来围观!

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    这两年和爱好油车的至亲们,天天斗嘴越发坚定了,以下结论电车是未来! 1车辆的电驱(电能转换机械能的电机驱动)是未来唯一进化方向! a电机驱动的优势在于,驾驶感受更为流畅,线型!完全没有变速箱的顿挫了!因为变速箱这一内燃机补丁,取消了!舒适性更好的随着像易四方这样轮边电机的应用,差速器这种补丁,也将消失!操控性更强 b目前可变磁通和轴向磁通电机,即将量产装车,高速驱动效率,有望进一步提升 2电车的能源,即电力来源将会有两条主要路线,长期并存,反复拉锯! a全储能(即当下纯电方式),储能电池的固态方向,已是大势所趋,能量密度超500Wh/kg指日可待; b增程式,这是内燃机将来在车上唯一可能存在的形式了!插混车型随着发电销率和电驱效率不断提高,发动机机械直驱的退场,只是时间问题! b1新型增程器:12月19日东安动力R05E转子发动机可能是一个惊喜!目前主流混动车辆发电效率是,每升汽油能发3度电,一些较高热效率已经达到3.5度/升的效率了,当这个数值,到达5度/升,也许更高,那直驱插混,特别是多档(DHT)插混,也就没有意义了 b2燃料电池:这个技术路线,也可以看作是增程式的另一种可能,这个也是被小本子寄予厚望的,氢燃料电池!也只是一种路线可能…小孩子才all in…咱们就让几个省跟上即可…万一友商一不小心,迈过哪些坎儿咱们也差不了多远!巨大的市场,有力的政策,高效的产业链,海量的工程技术人员…进可攻退可守 电车好啊,电要用起来啊!智驾,悬架,都将是未来车辆用电大户,现在燃油车发电机,只有区区0.8KW~1.9KW…主流插混车辆露营时,对外放电都是6-7KW功率了!燃油车综合热效率,已经没有大幅提升路径可能,所以没有未来了…但电车有… 石油!亿万年有机物之精华啊!这么好的化工原料,它有什么错!当成燃料烧了…还生成二氧化碳和各种有害颗粒物…老天不公啊!以前是没得选,现在做个好人吧…

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    车界苏妲己7521684367173861950视频车界苏妲己7521684367173861950视频
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    超充or换电?哪个是未来?18279880676843641图片超充or换电?哪个是未来?18279880676843641图片
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    超充or换电?哪个是未来?18279880676843646图片超充or换电?哪个是未来?18279880676843646图片
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    大众ID Every1概念车亮相18258103548725211图片大众ID Every1概念车亮相18258103548725211图片
    大众ID Every1概念车亮相18258103548725212图片大众ID Every1概念车亮相18258103548725212图片
    大众ID Every1概念车亮相18258103548725213图片大众ID Every1概念车亮相18258103548725213图片
    大众ID Every1概念车亮相18258103548725214图片大众ID Every1概念车亮相18258103548725214图片
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    EMP第一年正1825586522873091图片EMP第一年正1825586522873091图片

    近期,全球汽车市场发生了令人瞩目的变化,新能源汽车销量持续飙升,传统燃油车正面临前所未有的挑战。根据最新数据显示,奇瑞集团1月份整体销量达到224,323辆,同比增长10.3%,其中新能源汽车销售56,901辆,同比增长172.1%,表现尤为亮眼。 新能源汽车为何如此受宠? 首先,政策支持是关键因素。全球多国政府推出了鼓励新能源汽车的政策,如购车补贴、税收减免等,激发了消费者的购买热情。其次,技术进步使得新能源汽车的续航里程和充电速度大幅提升,逐渐消除了消费者的里程焦虑。此外,环保意识的提升也促使更多人选择零排放的新能源汽车,以减少对环境的影响。 传统燃油车的应对之策 面对新能源汽车的强劲势头,传统燃油车企也在积极寻求转型。一些车企开始加大对混合动力车型的研发投入,试图在过渡期内稳住市场份额。同时,提升燃油车的燃效和降低排放也成为燃油车企的重要课题。然而,随着全球环保法规的日益严格,传统燃油车的生存空间正逐渐被压缩。 消费者的选择:理性还是感性? 在这场汽车市场的变革中,消费者的选择显得尤为重要。对于追求科技感和环保理念的年轻消费者,新能源汽车无疑是他们的首选。而对于习惯了传统燃油车的消费者而言,或许需要更多时间来适应这一转变。无论如何,市场的变化正在引导消费者做出新的选择。 结语 新能源汽车的崛起不仅是技术和政策推动的结果,更是消费者需求变化的体现。在这场变革中,传统燃油车企唯有顺应潮流,加速转型,才能在未来的汽车市场中占据一席之地。

    新能源销量飙升:燃油车面临前所未有挑战18254072702771201图片新能源销量飙升:燃油车面临前所未有挑战18254072702771201图片
    新能源销量飙升:燃油车面临前所未有挑战18254072702771202图片新能源销量飙升:燃油车面临前所未有挑战18254072702771202图片
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    零跑背刺,7475275079178404377视频零跑背刺,7475275079178404377视频
    22年11月比7473114435129803289视频22年11月比7473114435129803289视频
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    结果出乎意7467371108673569305视频结果出乎意7467371108673569305视频
    增程的终点永远是纯电18203913379962991图片增程的终点永远是纯电18203913379962991图片
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    增程的终点永远是纯电18203913379962993图片增程的终点永远是纯电18203913379962993图片
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    素材来源于7441783169604485656视频素材来源于7441783169604485656视频
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    特斯拉上压力了1816652661838985图片特斯拉上压力了1816652661838985图片
    买电车后悔7439227203718070808视频买电车后悔7439227203718070808视频
    2024-11-20
    什么?今天7432510559448580632视频什么?今天7432510559448580632视频
    首批新能源7426355838765613630视频首批新能源7426355838765613630视频
    2024-10-17
    银河E8的百公里能耗18127668109148201图片银河E8的百公里能耗18127668109148201图片
    银河E8的百公里能耗18127668109148202图片银河E8的百公里能耗18127668109148202图片
    银河E8的百公里能耗18127668109148203图片银河E8的百公里能耗18127668109148203图片

    老车八年,看车三载,不得已化身等等党,在遗憾中选不到能激发购买欲望的车,都说要求不要太高,可是消费者对产品的质价比的判断不应该因为产品圈的集体混乱而随波逐流,毕竟现在以及未来不算短的一段期间里,银子不好挣了。 最近乐道和极氪的定价引起一点小思,简单分享: 1,新能源来到中场时间。 在我看来,新能源大致有五个阶段: 1.0混沌时期,各种“老头乐”品牌为了新能源补贴各显神通,拉出了很多奇奇怪怪的四轮产物。 2.0鲶鱼时期,从特斯拉引入国内及马斯克技术开源带动新能源大市场认同开始训练消费者习惯开始,给国内新能源规范化发展锚定了一个清晰的坐标,水分开始被挤出,电池价格上涨,充电速度加快,工业设计提升,研发深度加强,这个阶段的标志在我看来是蔚小理的诞生以及比亚迪初代汉的登场。 3.0集成时期,各家新能源企业开始慢慢形成了自己的家族设计、平台架构、研发方向,开始了智驾路径的探索,产品开始丰富,补能基本稳定在400V标配,但是总体定价居高不下,同时增程大放异彩,得到油车消费者过度阶段的亲睐。 4.0稳定时期,基于800V补能体系(车网和电网)、免费且稳定的高速高架环线辅助驾驶、相对合资车时期较好的内饰及车机体验三大基础,从价格端发力,完善15万以下、15-30区间刚需和中改大基数消费者间有竞争力的产品,持续加强安全防护解决方案。 5.0成熟时期,固态、快充、换电等综合补能场景,平均补能时间达到5分钟补充300㎞左右,高速续航稳定600㎞,安全问题得以完善,智驾权责法规界定清晰,技术底层完备基础上各品牌性格凸显,审美多元化,迭代频率稳定,二手车市场规范化,开始着手订制废弃电池循环利用方案。 目前看现在已经开始了从3.0到4.0攀升的步伐,从之前明明可以明抢还送了你一辆车,到使用寿命五年的一次性老头乐,再到品质基础上居高不下的溢价空间(品牌定位、研发成本、供应链等),在新能源突飞猛进的发展速度中看到国家转型升级的缩影和决心。 乐道和极氪的等几个品牌最近上市新产品,综合产品力是不错的,有着很明确的“产品升级”痕迹,现在的问题主要体现在价格,l60和7x的定价都比理论值高了2—3万左右,加上官方后市场配件解决方案和欲扬先抑似的选配逻辑,进一步放大了这种质价比不足的体验感。 不过反过来看,目前的溢价较早些年的“明抢”已经改善很多了,小鹏、埃安、深蓝最近的几款产品也一定程度上反应了这种趋势,感觉距离我能换车的时间不远了,等等党继续努力加油~ 一家之言,姑妄言之,姑妄听之,如有疏漏请君一笑了之

    从三年前到三年后,乐道极氪定价小思1810767335774217图片从三年前到三年后,乐道极氪定价小思1810767335774217图片
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    2024-09-14
    10个月的使用,越来越招人喜欢的ls674139765821524710651图片10个月的使用,越来越招人喜欢的ls674139765821524710651图片
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