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    李想“炮轰”多挡PHEV话题封面图
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    李想“炮轰”多挡PHEV

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    昨天LX发布微博称吉利长城都会转向增程,这是他的推理判定还是为了增加LX汽车的热度,给广大普通消费者洗脑?这个姑且不论,就论技术而言,增程肯定是不如DHT先进,为什么吉利和长城要舍弃先进的而换成落后的。不是说增程没有市场,肯定有,并且还有大市场,走量低价车就适合增程,但DHT更适合中高价格的车子,希望吉利长城不要舍弃了DHT,能让用户得到更好的体验。 DHT包含三种模式,可以直联、串联和混联,也就是说DHT中有一个模式是增程模式,而增程只是增程,只能发电,之后给电机供电。这就导致同样条件下,中高速时,增程的效率是要低于DHT直驱的,因为每多一步能量转换就会出现损失,转换效率不可能达到100%的。就增程来说,大电池(300公里以上)+增程可能会更好。DHT还可以发动机和电机可以同时发力,加速体验更好,高速超车更快。 增程和DHT差别最大的点是电池馈电时,如果你能保证永远不馈电,就当我没说。 有人会说你看理想汽车销量多高,这就证明了增程的先进和正确,这属于刻舟求剑,线性外推。理想卖的好,并不是因为增程,而是正好解决了当时客户的痛点。如果理想L789现在是DHT而不是增程,理想就卖不好了吗?我感觉肯定会销量更高。当然这个价位的车子,品牌形象也很重要。 所以,就技术和用车体验来说,同等条件下DHT技术和效率都要优于增程,体验也比增程好。本人是DHT用户。

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    增程与DHT17820641093703722图片增程与DHT17820641093703722图片
    2023-11-09

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