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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
马虎哥说车
随着现在排放标准越来越严格,很多车厂都在追寻标准的脚步推出了国六车型,但是这个时候买国五车我觉得优惠大是一个很好的优势,虽然国六出来了,但是国五的车也是可以再坚持几年的。
谁盗用我的名字
看怎么用车呗,如果就打算开两年过过瘾,或者短期内有换车的打算,买台国五车挺划算的,如果准备一台车开很久,那还是买台国六的车更有保障,而且卖车的时候,国六的车也会更有优势
我怎么没想到呢
现在基本上是没得选了。还是老老实实选国六吧,但是这个问题要放在去年六月份,那我的回答肯定是毫无疑问的选国五,因为国五车型便宜,而且现在国五车型还能正常上路,并无太大影响。
小彭值班员
记得国六标准实行以前,国五车型的优惠是非常大的,像我所在的小城市,入手国五车型在当时性价比是相当高的,如果选择国六车型,也有自己的道理,毕竟以后卖车的时候,国六的车型相对来说要更好卖一些
这还需要考虑么,去年六七月份的时候国五车型降价非常严重,国六车型几乎没啥变化,大家选择大降价的国五车型不光省钱。排放问题也不用担心,国五还是可以上路的。
心在回家的路上啊
国五国六到底怎么选?国五价格优惠了,国六减配了,但是国六的技术是否稳定,是否能保证完全没有问题,这个都不好做定论,而且这个交替的时候,买国五是否会受政策的其他影响也是考虑因素之一,很多老司机建议趁机会赶紧买国五,很多品牌都优惠很多,还是不错的选择
车技可
A4L国五升国六,油耗增加,动力变弱,百公里加速竟多了0.6s。。。 因为排放法规的影响,确实很多车在升级为国六后,数据变差了。 比如奥迪A4L高功版45TFSI,就非常典型,升级为国六后,最大功率和扭矩都没变,但是性能和燃油经济性都变差了: 极速由原来的250km/h降为239; 百公里加速由原来的5.9s变为6.5; 工信部百公里油耗由原来的6.9L升为7.2。 这个对比实在太强烈,但这就是环保的代价。。。
壹号晓车
现在部分城市已经开始实施限制国五车型的上牌了,面对这样的情况,我们有欲望购买的消费者,该选择国六排放还是坚持国五呢?如果是我买的话,国五的优惠大,我就选择国五的,上外地牌,反正全国联保,哪里都一样。而且十几万代步车,对我来说至少开个六七年。国六车虽然都是做了升级,当然好多人说国六保值,真的吗?十几万的车,你开了六七年,有人会因为你的国六额外加多三五千吗?不会的,更多考虑看你的车况二手车。所以选哪个,看自己怎么想,其实都一样的生产条件,哪个优惠大选择哪个!
罗子然705
请问哈郑州日产锐骐6国六什么时候上市咯?
一个大超人2018
看自己个人的情况吧,有的店国五价格比较优惠,选国五可以省一笔钱用来投资,有的人喜欢紧跟时代步伐,就选国六了
保定帝豪车友会031
国六标准比国五更加严苛,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。另外,国六还出了更为严格的合规监管要求,并简化了达标判定方法。 7月1日起,包括山西在内的十五个省市将正式实施国家第六阶段机动车排放标准,也就是俗称的“国六”。那么,国五国六到底有什么区别呢? 1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。 2、“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。 3、国六标准与国五相比,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量(PN)的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。 4、国六提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等,并简化了达标判定方法。 5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同,仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如:“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km,柴油车则不能超过0.5g/km,而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。 6、价格方面,国六的车相比国五加装了不少东西,除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本,这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
happy小哥203
先说说什么是国六?国六即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”,跟“国五”标准相比,“国六”将严格控制污染物的排放限制,在排除工况和测试影响的情况下,汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%,比“欧六”标准更严格,和美国水平相当,可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。 看到这里相比大家多少都有些明白了,简单的说就是国六实行的排放标准更加严格了,过去不合格的产品 要慢慢淘汰了。中国的汽车保有量实在是太多了,环境污染问题也一直是国家重点关注对象,所以自然要不断的推出新的政策来进行控制,毕竟也是希望我们能够有一个好的生活环境。 那么国五还能不能买?其实是可以的,而且国六标准分为六A和六B两个阶段,六A只是一个过渡期,让大家和各大车企慢慢去适应的阶段,B阶段才是真正的国六实施阶段,而且并不是到时候国五就不能上路了,而是说届时现行上路的国五等标准车辆不会受什么影响,而未销售的国五标准车辆将会被淘汰。所以现阶段买国五依然是可以上牌上路的,即使到时候国六实施了,你的国五车依然可以上路。 还有人问现阶段买国六会不会成为小白鼠?这个要说是瞎担心,毕竟国六的车未来几年无需担心任何突发政策带来的影响,同时符合国Ⅵ的汽油也即将要推出,这并不会影响车主日常的用车问题。最后的一点建议,考虑到未来政策影响,以及保值率等问题,虽然目前符合国六的车型不多,且部分消费者看中的“心水”车型还未提高排放标准,但是如果能买国六的就买国六的吧。
嘿醒醒21
首先如果说国6标准真的是在2020年上线的话,那么等到符合国6标准的车型上市也是需要等到2020年下半年才能够看得到,而且在这中间也有很多的变数,有很大的不确定性。受到国6标准的影响,按照以前积累出来的经验来看,所以现在有很多国5车型的厂家也都会做出一些优惠措施来清理自己的国5库存。这一点对于消费者来说无疑也是一件非常好的事情,这样就能够少花一些钱,虽然说等到国六上线之后之前购买的国五车型也会出现贬值或者是保值率下降的这个问题,但是所损失的这部分钱在我们买车的时候也已经被优惠给抵消了,所以从这方面来考虑的话,现在购买国5车型也是非常不错的选择。
德才兼备风铃Z9
探界者国5国6怎么分辨
Cuisubwsy
国五还是国六这需要综合考虑自己的用车习惯,不经常换车的,一辆车开10年的不建议买国五,以今年刚强制报废的国二标准为例,从国二末期到今年强制报废一共经历了10年的时间。换言之,现在购买国五车型的消费者,如果是考虑长时间不换车的就不要买国五了,同时如上文所述,如果您考虑二手车保值和顾虑限迁政策的也不建议您购入国五了。
国六标准比国五更加严苛,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。另外,国六还出了更为严格的合规监管要求,并简化了达标判定方法。 7月1日起,包括山西在内的十五个省市将正式实施国家第六阶段机动车排放标准,也就是俗称的“国六”。那么,国五国六到底有什么区别呢? 1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。 2、“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。  3、国六标准与国五相比,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量(PN)的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。 4、国六提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等,并简化了达标判定方法。 5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同,仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如:“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km,柴油车则不能超过0.5g/km,而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。 6、价格方面,国六的车相比国五加装了不少东西,除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本,这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
016保定帝豪车友会
1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。 2、“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。 3、国六标准与国五相比,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量(PN)的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。 4、国六提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等,并简化了达标判定方法。 5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同,仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如:“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km,柴油车则不能超过0.5g/km,而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km
尽管国家取消了报废年限的限制,但会禁止老车上路,等同于报废。执行国五之后,北京就禁止国一和国二车上路了,按这个规律,国六一旦执行,国三车也要进入禁令了。由此推,国八一旦执行,国五车也不能上路,但是国六车会幸免一阵。现在国家排放标准升级速度很快,国八并不遥远。当然这个和地方政策有关,比如西安更为夸张,禁止08年之前的汽油车上路,那个和排放标准就没关系了。 很多城市有道理通行限制,有些路段仅允许国五车辆通行。可以预见,国六全面执行之后,这些国五路很有可能也升级为国六路,甚至更多的路都会升级为国六路,到时候国六车将会享有高于国五车的道路通行权。 国五全面执行之后,国四二手车价格就经历了一次跳水,这是因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了,国四二手车受限严重。国六执行之后,国五车势必也会出现价格跳水。全面执行国六之后,城市准入的排放标准也会升级到国六,届时国五二手车的转手也会受限,残值降低,出手困难。
放不下的岚天
国五大部分地区新车不能出售了,也买不到了,除非去没有执行国6的地区可以买。还有一个选择,买二手国五新车可以过户。在执行国六之前,大部分国五的车卖不出去都挂牌了,要么只能选国6。国六之后也有不少车排放达不到国六标准,迟迟没有上市。面临停产!比如爱丽舍到现在还没有出国六。。。
国六标准的排放污染物是远远低于国五标准的,要通过综合优化途径才能够达到国六标准。 其他的区别是: 首先是价格的区别,国六的车相比国五加装了不少东西,除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本,这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。 其次是报废时限,举个例子你2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年,但是实际使用肯定是有区别的,我们拿已经实施的讲吧,2010年的国三卡车和2010年的国四卡车那种还可以在北京跑,随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。 道路通行权以及准入限制区别,其实也就是上面说的很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制,甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路,导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。 最后就是汽车残值区别了,受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大的差异,而且过低排放标准的车辆出售还会比较困难。
黄村方向盘
后排不仅除了空间大,还有其他功能设置,相对比较方便,带来的舒适感挺强的!
爱汽车的小小杜
酷路泽4000(陆地巡洋舰) 光看图片,你可以分得清都是哪个系列吗,😃😃😃😃😃😃😃 说对有福利
托马斯不懂车
明锐直降4.2万,油耗才5.8L比朗逸厚道多了。那么网友们对于这款"国六"标准的斯柯达明锐,作何评价呢?有网友表示,现在还有车子带手机支架?问题是竟然还有人去买。还有网友表示,合资车越来越低端了,感觉到中国制造业的强大了。甚至有网友直言,至少优惠5万再说吧,你没VW标。
有网友私信说,自己提了一台国六的雅阁精英版优惠1万多点,不是混动。个人觉得选混动会更好,平均7个油,说实话比起我朋友的混动版我觉得实在是有点高了……,隔音一般般吧,不知道是不是轮胎的原因!最后强烈推荐有钱一定要上混动上混动。
大粤车
一网友私信说:近期要买45运动版,现在很纠结买国五还是国六两款车4s店都有现车。。 也知道适时四驱和所谓的全时四驱, 但是很害怕国五的车开个两三年就开不了或者说国五的车进不了大城市 ,所以现在很纠结这款车到底该买6还是5 。我们这国5,45运动还贵一点。
1.8T的奥迪A7? ? ?奥迪A7 3.0T“停售”,由于全新A7搭载的3.0T发动机无法满足国6排放标准,已经在上海、广东等地停售,预计搭载2.0T低功率发动机(与1.8T动力参数相当)满足国六排放标准的全新A7将于11月份上市,入门版售价在55万元左右,比3.0T车型起售价低24万元左右。看来以后3.0T是买不到咯……
一路有你2240802138
卖车卖的好不好,不是卖家说了算,车的品牌,使用年现,外观,品像,艳色,以及保养,多种因素决定的,我认为不是靠运气,是你真正的车的质量,因为买车的人总会去认真的选,所以卖车的人不要抱着了侥幸的心里,更不要瞒天过海,有一丝坑蒙拐骗的想法,你的爱车值多少,会有一个合理的价格,因为人都不傻!
老郭机械局
别人的国六都不涨价,只有奥迪的可能要涨价!? 目前奥迪旗下Q7(3.0T)、全新A7(3.0T)、A4 Allroad、S3、S4、S5、S6、S7、S8系列轿车等在国六地区停止销售,不少车型2020年才有国六版本,其中A4 Allroad、S3(3.0T)可能会出现长期的停止供货现象。 今年下半年上市的A8L(最快8月份上市)、Q8、A7(2.0T)、A5、A6 avant等车型可以满足国6排放标准,不过这些国六车的到店时间大多在10月以后了。
国六优享版指南者选他还是选自由光。
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