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马铃薯老师
盼了那么久的魔毯 2.0 在前两天终于推送了,我想这是很多车友都期待的一个功能,按照官方说法理想的空悬和 cdc 螺旋弹簧都是自研的,它是一套智能可以成长的悬架系统,所以理想才能通过 ota 的方式为这套已经交付的悬架进行新的功能和新的悬架...查看全文
陈哥爱自驾
【车款介绍】 我是理想L7 Max,目前行驶30070公里,刚西藏、新疆自驾归来,里程有点多,作为内测用户,我早在7月中旬在新疆那拉提就升级了。 【升级详情】 本次升级到4.5.3,大约需要 42 分钟,本次更新主要增加了运动魔毯选项,提...查看全文
sophie5885
理想L8真的虚标了 跑高速。。。。 标称175老是跑180多啥意思
Music在旅途
理想L7 Pro,用车2个月,行驶约2300公里,之前的版本是OTA 4.5.2。 前天下午收到的 OTA 4.5.3的升级信息,晚上升级,大概40分钟左右就完成了升级,比上次快了一点。这次主要是魔毯的升级,以及座椅通风加强了风力,刚好第二天要带老婆小孩外出,就当是体验升级后的效果了。 先说魔毯,升级后分舒适魔毯和运动魔毯,缺省是运动魔毯设置。跟升级前相比,路感明显了一些,不像原来那么软了,过减速带也不那么晃了。因为我开车比较佛系,加上老婆小孩都在车里,所以没有尝试快速转弯,刹车点头本来就不明显。 回程时,我设置为舒适魔毯(标准),感觉比原来的标准模式,路面传递的信息更加明显了,但也属于比较舒服的,不硬。我觉得有点路感还是比较好的。 整体而言,我觉得本次升级还是很不错的,有较大的提升,特别是对于那些喜欢寻找一些操控、驾驶乐趣的人,是一个不错的升级。另外就是加大了座椅通风的效果。 理想L7的座椅通风一直被人诟病,说风量太小。其实我一直认为,之前的风量就够了,即使是运动后有汗,我都只是选择一档风量就足够,太大的风量反而觉得不舒服。 这次升级提升三档状态下的通风效果,刚好昨天一会是云一会是大太阳,空调变化都来不及,一会凉快一会热,便打开了座椅通风,感觉风量挺大,包着自己吹,很舒服,前面的空调风口反而不重要了。 关于空调远程打开极速制冷,不知道是不是我的理想APP没有升级,界面上看不到变化,等升级后再看看。 整体而言,如果打5公的话我觉得这次升级可以打4.8分,如果把雨刮的逻辑升级一下就完美了
电动兄弟
懂车帝o 斯卡颁奖礼很好玩,像理想L9这款车,本来悬挂有点软,通过ota 以后,魔毯悬挂真的变硬了,妈妈再也不担心开大车像船了。 懂车帝作为国内为数不多的说真话汽车资讯平台,举办的这个ota 主题的o 斯卡活动,确实有趣又好玩,大家有兴趣的可以多多关注懂车帝ota 横评,说真的还得懂车帝#电动兄弟##蔚来能源狂飙##大v聊车#
阿里安01
今天终于推送了4.5.3,白天上班的时候升的级,下班的时候迫不及待的体验了一下 整车运动感更强了:这一路的驾驶感受有很明显的变化,加速更加平顺,转弯的支撑性更强,抓地力也有很大改进,悬架的整体感受就像早晨刚起床的我,硬邦邦,驾驶了一段时间后我发现,我还是曾经那个少年,更喜欢运动感强一点的车,自然而然的这一路也开的更快一些。 然后再说刹车:点头的现象虽然没完全取消,但是已经有很大的改进了,毕竟车子本身又中又长,能改善到目前的状态,已经很满意了。
微辣超麻
10号开始分批推送,等了2天终于轮到我了,开了一天,我只想说,运动和舒适真的是天敌,升级后一直开的最运动模式,路感多了很多,转弯也没那么侧倾了,乘员也不会头晕了,点头抑制很好,不过一个人开的话,我还是喜欢运动,反正自己怎么开都不会晕,舒适多好,滤震极品!另外座椅通风自从上上次更新后风就好小,几乎无感,只有纸巾平铺才能感受到,这次更新终于解决了,空调更新的不错,就是手机操作的东西还是太少了,抓紧时间快点ota
Richard4891
升级了吗?变化大吗? 反正我没觉出有多大变化,平时开车也不激烈,带着老婆孩子慢慢开,感觉不出来呢!
剑挑红颜戏佳人
之前一直看理想官方的一些魔毯2.0相关信息,对于使用感受特别的期盼。这几天车友群的伙伴们陆陆续续都收到了OTA信息,奈何咱上船晚,直到今天上午才收到信息。 必须第一时间OTA! 大家也都知道,舒适魔毯和魔毯1.0的调校保持一致,侧重行车的舒适性。而运动魔毯是这次OTA升级带来的全新模式,总的感觉是开起来车身的姿态更稳,过弯时侧向支撑明显变强,刹车时点头的情况基本消失。 两种魔毯的选择保持了一致,悬架舒适度分别提供了舒适、标准、运动三个模式可选。经过市区内的体验,感受还是很明显的,专业的评测抖音或者懂车帝上已经很多了,我讲讲车主自己的的感受吧! 我选择使用的是运动魔毯中的标准效果,各项支撑好了很多,市区内走走停停的点头控制效果很棒!舒适性好! 无人道路上选择了运动魔毯的运动调教进行了体验,给我最大的感受是底盘更加紧实,没有松散的感觉,体感更强。运动魔毯的运动模式,是三种模式中操控感最好的。 再来继续说说标准模式。相比运动模式,我觉的标准模式下在操控性和舒适性上做到了更好的平衡,日常市区通勤和高速自驾,在注重操控性的同时,还充分考虑到了后排家人乘坐的舒适度,也是我本次初体验最多的模式之一,确实不错。 简单谈一谈本次OTA更新后的感受,就先说到这里,有不到之处还请见谅! 补充一下,买车带来的OTA升级,其实真的很期盼!哈哈! 圈主推荐!在此也感谢懂车帝能够提供平台,感谢圈主的热心指导,感谢各位圈友的热情似火!
起飞的墩墩
魔毯空气悬架2.0全量推送了,在这一版推送之前,作为内测组成员,我已经开着全新的魔毯空气悬架2.0,从北京到喀什再回来,一共行驶了近12000公里,为什么说全新呢?因为大家都知道,之前给门店推送过一版魔毯,我也我凭借着“良好”的人际关系,驱...查看全文
理想L7运动魔毯下的运动模式,你需要知道的事,避免遇到和我一样的尴尬
三灰同学
理想同学终于能听理解“人话”了,就在理想汽车 OTA6.3 版本,理想同学可以识别是不是真的在叫他了
燕赵车评
你敢把自己的生命交给科技一与狠活儿吗?
o程序老猿o
#理想OTA升级初体验 确实紧绷了很多,侧倾和刹车点头改良效果明显,过弯过坎利索多了。 弯道多的建议使用运动魔毯,平路多的还是使用舒适魔毯。 还有车友建议直接使用运动魔毯的舒适模式,我体验了几天目前,感觉也还可以,是一个不错的折中模式,...查看全文
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