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我的车牌是LK077
就目前所知的, 高山不如蓝山的地方: 1.发动机不一样,高山的是老型号,缩水! 2.高山的电池是自家蜂巢,不是宁王电池,少了7度电,缩水!(导致续航比蓝山少了300公里) 3.高山没有自动踏板。 4.大灯不如蓝山,缩水! 5.天窗不如蓝山,缩水! 6.油箱变小了20多升(导致续航比蓝山少了300公里) 7.尾坐防刺钢板缩水! 8.高山没有行李架! 9.高山没有noh,应该也没用高精地图了! 10.高山没有副驾误乐副屏! 11.外观内饰颜色供选择少! 12.高山车身尺寸也不如蓝山! 13.高山电机不如蓝山 14.蓝山第三排ISOfix,高山没有。 (欢迎大家补充!) 高山比蓝山多什么? 1.多了一个零重力座椅, 2.多了一个桌板 3.多了一套品牌音响,(蓝山也有,但是没有贴品牌,实际感受还是高山这套音响好) 4.一个冰箱,(二排娱乐屏应该是选配就不算进来了) 5.两边侧滑门 (欢迎补充!) 配置差距缩水不少的,价格能比蓝山贵多少合适? (个人还是坚持我7月份说的低配28.38左右,高配31.88左右)但是现在的蓝山的销量来看也很难支撑他现有的价格,各地方也有不同的补贴小到3000,大到1万,保价时间过后,元旦肯定大幅降价!所以,高山这个价格能坚持多久?希望高山务实一点,认清事实和市场!不要重蹈覆辙了! 欢迎理性讨论!
高山估计813左右预售,827左右发布 价格低配28.38左右,高配31.88左右 大家有什么看法
無特
28.88起+权益,应该没毛病了,并且只有比这个低,以选配为主
举一反仨
刚刚几个网站都发布了传祺E8的官宣图,比工信网申报照片好看很多,与高山都是插混类别,车长、车宽差不多,车高矮一点。。。其它配置逐步曝光,真是家庭用车的优选,估计价格应该在M8领秀的范围内(小二十价格) 我不是水军,我只是持币待购的消费者,我想说高山你的对手要选好!!D9的成绩各个车企都眼红,但先发和车长差距,不是说说就可以弥补的。建议厂家将短轴车目标锁定为奥德赛,艾力绅,E8,M8大师版,同价格基础上我比你配置高取胜。。短轴车打响的基础上,用长轴车比拼D9。。。。 今后的mpv市场越来越卷,二十多价位内还没有插混mpv,高山错过可能就错过了,可能像像起亚嘉华无声无息沦为小众车后悔都晚了。。 另外再提一句,前脸真丑,不适合家用,学习传祺也好啊。。
没有驾照001
26.98-34.98可能吗?或者28.9-34.98。 顶配超过35的可能性不大,应该会给长轴版留出40左右的区间。梦想家的车长到了5.3多其他车型都是5.2以上。只有高山长轴价格在45以内低配40以内,才会有竞争力。 综合考虑,我认为顶配不超过35。 最低配,大概率会超过蓝山,因为价格区间重叠了。 也有可能会想要吃掉奥德赛和gl8的低端mpv市场。 长城自己想要让高山销量过万,那么丐中丐价格肯定是要低,高低兼顾,销量才能打开局面。直接冲击30以上的可能性不大,行为长城第一次做mpv按他自己的风格,一开始的价格都不会高。就像坦克哈佛这类越野,也是做时间长了,价格才会提升,出更加具有竞争力的车型比如500,400。
估计短袖只有2个版本,2个版本的配置差距不大(参考蓝山),价格应该还有惊喜!还是坚持28.88左右-31.88左右,水军勿喷😅😅
乱整壹发事
现在MPV市场可谓是卷到不行,插混方面,前有腾势D9,后有传祺E9;燃油方面,老牌劲旅别克GL8依旧坚挺,传祺M8销量也表现不错,还有奥德赛、艾力绅等可以贩卖情怀;加上新能源MPV,可谓是选择非常多。 按照目前公布的配置信息,高山想在其中分一杯羹问题不大,但想在未来的MPV市场占主导地位,就得看价格了,毕竟中国消费者里的冤大头还是越来越少了! 如果高山的定价能在28-32W的区间,这个价格毫无疑问,绝对会抢下国内MPV的头把交椅(前提是别减配)!我也会毫不犹豫的下手!
枫林武
预测一波:有标轴和长轴两种车身尺寸。两驱和四驱两种动力形式。两驱动力弱一些。 1、先出标轴四驱版本,后期会出标轴两驱 标轴四驱版本:标配31.98W,高配33.98W。 标轴两驱版本:标配28.98W,高配30.98W。 2、后期出长轴版本,主打35-40W区间。 这样才有的打,有一定的市场竞争力。 作为一台家用MPV,你不要上来就对标埃尔法威尔法,品牌格调不是一朝一夕的事儿。威尔法这些车主不太会因为价格而考虑高山。其次车身尺寸摆在这,你就不要直接对标腾势D9,应该瞄准合资的本田奥德赛,国产的传祺E8这种车型,车身尺寸大一些,配置更豪华,定价可以比他俩高一些。等长轴版的高山出来后再对标腾势D9,尺寸差不多,依靠标轴版的口碑还是可以和D9较量一番。毕竟D9火了那么久,现在拿标轴直接对标,肯定是自讨苦吃。 重点是现在即将上市的标轴版,能不能定一个合理的价格?能不能走量?能不能打好第一枪?能不能树立起良好的口碑?如果能!根基稳固后再推出长轴版,才能去更高的市场和竞品拼杀。
车友圈管理员小葱
高山DHT-PHEV接受预订中,定位中大型MPV,搭载1.5T发动机+前后双电机的插混动力,或售35万-40万元。 结合预算和同级车价格,你购买高山DHT-PHEV的心理价位是?欢迎投票留下看法>>
七乔keson
魏牌准备打翻身仗,目前看蓝山未达预期,定价高了。需要高山冲量。没有量一切没意义。目标销量应该是1万台/月。魏牌需要在某一个类型细分领域内做到第一,才能拉动整个品牌形象,否则整个魏牌和长城所谓起跳无望。
可靠暖阳2R0
媒体和官方的口径都很统一,价格区间35万到40万,我相信魏牌肯定是一家诚信车企说到做到,既然对标的是腾势d9,那价格当然也要对标,千万别想着把价格区间定到30到35来打价格战,你说万一都这个价位了还没卖过d9,那不是让人笑话嘛。更别破罐子破摔把价格定到25到30,能花这个价位买车的多多少少还是在乎点面子的,自家的顶配还没有别人家丐版贵,说出去面子挂不住,这无疑会对多年营造的品牌形象带来巨大负面影响。所以我的建议也是35万到40万的区间,就算到时候销量可能不尽人意,但魏牌这个高端形象算是立住了,同时也能促进同品牌其他车型的大卖,mpv毕竟是小众市场,suv才是魏牌之根基,现在外部经济环境如此之差,弃车保帅,方乃智慧之举,妙哉妙哉。
用户481071557351
昨天去了天津车展,销售说高山比蓝山贵10万,大家怎么看,比蓝山贵10万的高山?另外一个销售告诉我高山只有一个配置,呵呵呵 怎么感觉都不靠谱呢。
选辆mpv开到老
各位高层,今天周一例会是不是拍个脑袋?别拖过本周,十一着急用车的可能就直接选别家了 国产车定价,别光考虑割多少韭菜,多少成本自己心里最清楚,别光盯着合资和进口差不多配置的车在国内的售价,应该盯着人家同样配置的车在本国买多少。 这个车身尺寸比较适合家用而非商用,可以抢一部分二胎家庭市场,但定价要合理,自己兜里的钱大家都会好好掂量。竞品选好了,真是对标d9和e9?家用mpv市场,不考虑纯电(有里程焦虑),也还有塞纳,嘉华,梦想家,威然,m8,imax8,g90,还有年底马上出的rf8等等等等,各有特色,油车虽然使用成本高点,但购买价格如果能省出大几万小十万,够烧10年油的,别忽略油车的定价。 个人建议25万左右起,小白鼠们冲一波,把口碑做起来,后面长轴版再考虑上探到40
劉二冬
离直播还有一个多小时,发一波预测贴放在这,等价格出来之后再回来看哈哈。 第一、价格低于腾势D9。比亚迪的里子和奔驰戴姆勒的面子,说实在的,MPV是比其他车型更需要面子的,不用多说,懂得都懂。 第二、价格低于传祺E9。全家去试了E9MAX,一致好评,老婆对外观评价非常高。黑色晚上那气势YYDS。2. 0T和短续航的电四驱,那个更实在? 第三、价格低于发布会价格。一会也许会出一个价格,也许不会。但这个价格绝不会是最终价格,CC也要找自己面,今天发布这么多MPV里面,该有的姿态还是要有。 所以最后我觉得,高山起售价不会超过30万。
镜花水月0911
如今时间来到2023年,随着国人对于MPV的购买兴趣逐步提高,MPV市场里的销量数据表现越来越好,长城汽车旗下魏品牌在此时推出首款MPV车型,也就显得非常的切合时宜了。 魏牌高山车型总长度达到5045mm,车身宽度1960mm,轴距长达3085mm,动力系统采用了长城DHT-PHEV插电混动系统,搭载了一台1.5T涡轮增压混动专用发动机,这台内燃机最大输出功率115千瓦,后置电动机最大输出功率135千瓦,综合输出表现是足够用的。低配入门车型纯电续航可以做到140公里,高配版本提升到150公里。 高山的对比车型红旗HQ9、传祺M8、腾势D9以及别克GL8,参考这些车型的售价和鉴于魏牌首款中大型SUV蓝山35-40万元的预售区间,所以猜测魏牌首款中大型MPV高山的预售价有可能会在30-35万元左右的价格区间。
长城比亚迪双车主
24.88—29.98万元卡准30万,享受所有新能源政策,后期再出长轴正面刚D9
夫子自道可道
SUV的汉兰达统治被打破的时候,就是物美价廉的结果。高山和蓝山需要打破一下长城的低端品牌印象和市场占有量!价格亲民了,爆款了就好办了!短轴款家用,长轴版改成商用35.88-38.88,一定能占据市场
中国人的归宿都是大车
提问家里常常6人出行,MPV准车主一枚,看我名字取得就很有目的性:因为带着俩孩子去的车展,又轮流去试驾,就只看了新能源的10-11馆,我只能说说自己的看法:1.高山前脸美丑每个人的看法不一样,我的第一感觉是有点8里8气的,我给老婆解释这叫高山的名字流水的脸,高山流水文化人,我老婆说:脸拉的太长了。我是觉得还可以,但是没有期望中的高大上美感,我觉得可能是预热了太久了,胃口吊的太足了。2.台阶有点高。我看高山主要是奔着尺寸合适且自贴的“家用”标签,但是感觉对于我的家用场景来说台阶还是太高了,上下反而不方便,即便有扶手,对于老人小孩还是不够友好,我6岁儿子上去还是有点不顺畅,但是,可能长城借鉴了三菱得利卡的设计,一车人出行越野的功能也考虑了?毕竟现在一家人自驾游也越来越多了。3.高山的共轨还是花费了很大的心思,可玩性高了不少,但是对满载需求的我来说还是差了点,东西还是没地方放。买MPV的朋友们还是要理解一个事实,车的长度很大程度限定了使用功能,人坐上去没问题,后备箱小的问题依旧解决不了,这就是为什么很多偏商务属性的车要到5米3左右,除了赛那、奥德赛、艾力绅这种,其实赛那安全没有明显短板,就是没在新能源风口上,北方同志们可以考虑下。4.价格方面要早出价,出实价,拖延越久越生变。为什么关注高山,安全和可能的惊喜价是重要因素。虽然有很多新能源的点:大屏、零重力座椅等,但是思索一圈没有太大的独特卖点,最大的还就只有共轨。如果只是证明长城有造出50W MPV的能力,我觉得东拼西凑高级全上也行,明显长城还是要出一个有自己标签的MPV。如果要掰掰手腕,甚至刺刀见红,“老子出一个要卖一个”的魄力还是得有。 拙见,期望反向买车,还请看过实车的水友多指点。
24极氪001冤大头
做为一个北方人,天然就对长城汽车有一定的好感,毕定是北方的企业,做车也比较踏实,能真金白银的支持,一定支持,难道让美国人挣我的元子…… 这个卖车啊,我总结就和钓鱼一样,得有好饵好窝料并且得打重窝(就像李大毛一样),聚鱼,窝点鱼越来越多,钓起来就能源源不断,鱼多了聚群,鱼吃着也放心,鱼就越聚越多良性循环怎么钓都钓不完。高质就像好饵料,低价就像钓鱼打窝,先得有销量,并且保证每个月销量稳定,才能走源源不断的顾客进来继续买,老顾客才敢介绍新顾客,保有量大了,品牌自然就有了,以前奔驰和偷油迪合资的时候,腾势就是的大傻x,还在奔驰4s店卖,也掩盖不了销售的颓势最后基本就消失了,现在腾势就是良性循环上了,即使产品瑕疵很多,你挡不住保有量大,后来者根本不看车子行不行,只看买的人多不多,因为窝子已经做成了,鱼聚的足够多了,该割就割吧! 魏牌的问题现在是品质还不错,不敢给低价走量,没有足够的用户基数,老用户怕停产,新用户不敢买,怕降价,不如索性直接一步到位,给个良心价,特斯拉这咔咔咔的卖,本质不就是便宜么……毛豆3要是卖36万,他还能卖多少?再比如看看岚图梦想家,眼瞅着就要掀桌子😂😂 想雄起还得是和广大的mpv爱好者交个朋友!给高山定个朋友价吧👌🏻👌🏻
夏AK
高山,摩卡,拿铁,蓝山。。与拿铁四驱23万除了尺寸,其他几乎一样,与蓝山31万尺寸最接近。 鉴于拿铁卖23还是那样,预计短山24-28,长山28-32。可以吃下半壁江山。。。
新能源小班课代表
看到内饰公开了,懂车帝也有实拍图,后排扶手和座椅缝线看起来还算有质感。但现在大家都说35万起步,再多点配置直接40多了,会感觉有些不值。 如果中配30能落地我觉得会非常有竞争力,落地多少大家会入手?欢迎跟帖看看大家的想法
人一直在路上
预测价格31.98万-35.98。给加长版留着价格区间冲击40万元。向下给蓝山一条活路。
乐此joyhere
你会买wey的mpv么?
清风泽178425586
价格:30.68~37.58
大海890111
跟腾势具体比下,四驱的40起,国民信仰值3万,长20公分值3万,先发优势值(现在保有量较大,车主还是挺看重的)2万,我觉得32万次顶配还是可以的!
jy6941
希望高山别飘了!定价28—33w还能打一打,如果定35—40上市即绝版,下车和梦想家一样,那么长城品牌在SUV,MPV全线被byd压制,沦为二流品牌被淘汰,下面E8来了瑞风来了,理想进军MPV,再拖就胎死腹中了。
Dannie坤
25-32
博学多才的辰星u
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