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车之逯Auto
小鹏G6,全域800v,配置厚道,智驾靠谱,一度是小鹏的销量担当,最近销量萎靡不振了。 这不,今天又减配降价了。 G6外观有点奇特,试驾时销售说是轿跑与suv 结合体,那岂不是二不像了。 有多少人是被外观劝退,或者迟疑的? 🌟外观
懂法律的厨子
武汉到广州提车之旅 坎坷提车记:提车的一波三折让G6更显珍贵 本人武汉车主,选择去广州提车,一方面是考虑政府补贴,一方面是为了检测G6的高速驾驶和续航能力,但小鹏在车辆交付上的表现,让我在两天前一度怀疑我的选择是不是正确。原因后面细说。 ...查看全文
流马搜酷
小鹏g6 pro max无图之后,区别大吗?
Josnn
请问G6 755max,充满电100%大家的wltp续航多少呢
圣安东尼奥小石匠
「 小鹏G6:卷对方向很重要」 小鹏G6的成功要素:取舍分明+整车工程能力后来居上 小鹏G6的成功路径是:锚定巨大存量市场(Model Y)+舍弃花活+硬卷基础体验, 不同价格段用户的侧重点有所不同,20-30万的BOM非常有限,取舍...查看全文
大鹏大鹏噗嗤噗嗤
G6的一些智慧场景设置分享 上次G6进行版本升级后,我发现还有智慧场景这个东西。在app往下翻,就有智慧场景,好奇心就促使我开始摸索了。他的逻辑主要是大学学的c语言的if、or逻辑,比较简单,每次都是正常触发的,给生活增添了很多乐趣。 ...查看全文
吴滔同学
试驾小鹏G6,体验小鹏高阶辅助驾驶XNGP
一盘过油肉拉条子
一直关注G6智驾,就想等到LS6上市,今天都去试驾了,还专门要求高速体验,不带犹豫准备定G6。
机智大东哥
小鹏g6 停车场记忆泊车 智在出行
古月虎贲
提车半个月了,今天特意早起去超充站充个电(充电站在公园里面,环境挺不错的),哈哈早上的电非常便宜,充电的时候也准备顺便在公园散步🏃,估计半个多小时刚刚好。 提前买了0折服务卡,积分兑换了充电储值卡,早早起床,兴冲冲出行,7:30到站,插...查看全文
我是大王o
小鹏G6市场反应怎么样?为何展厅两极分化极大?
敢玩MOTO
确实比Model Y值 体验零百加速3秒顶配小鹏G6 体验了一下小鹏G6 700四驱高性能 Max,全系最顶配版本,以下是我直观感受。 1.动力加速确实凶猛,即使舒适模式下也不容小觑了 2.运动模式下油门踏板十分灵敏,开惯了燃油车有些不适...查看全文
大理旅行跟拍
带老婆去看了下G6,接待人员的热情下试驾了一下 不知道为什么,别的车开完总会有不同的驾驶感受 可这个小鹏G6一圈下来啥感觉也没有,是因为没开过电车的缘故吗? 1⃣️无线充电:我唯一不满意的一点根本不像50w快充充电速度半个小时充了百分之十几,二十瓦快充还差不多 2⃣️音响:这十八个扬声器听着会让人有点头晕的感觉,低音和中音有点混为一旦,高音也并不明显!音质算中等 3⃣️自动驾驶:也没体验过别的新能源电车,这个车智能化感觉还可以,在高速上开 NGP自动驾驶确实还不错只有上高速的情况下,市区里拥堵一点就没试出来,全程自己开的。这个车,过弯自动减速/加速都很流畅,提速并不是很运动,在你不知不觉的情况下就一百多了,可能跟舒适的底盘有关系 4⃣️底盘过滤我感觉还挺不错,过减速带登登两下不拖泥带水,转弯倾斜不是很大,高速转弯开起来还是挺有自信 5⃣️打算首付二十先订车,但是利息感觉不算低,兄弟们,你们觉得呢?
才高八斗依古比古
高速NGP初体验 变道超车十分丝滑,偶尔有个急刹车还会道歉哈哈 还有一大优点就是不容易走错
无忌哥哥丿
试驾的时候直接在高架上开xngp,销售让我淡定,我慌得一批。当时车很多,变道,超车,下匝道还是一气呵成,是真牛逼。不知道还有没有别的品牌试驾直接上自动驾驶的。然后就定了,然后就要等了。。。。。。
秋田怎么不够甜
试驾了下G6 Max版本,城市和快速路NGP相当亮眼。但是觉得城市里面开车个人觉得用不着NPG。
一只小怪兽啊哦
今天在二环路上测试了一下g6的能耗,全程空调风量4档,26度,开座椅通风。低速就懒得测了,直接从80开测,这段路没有ngp,只开了LCC,表显能耗12.1!然后是90,开了ngp,能耗12.4,最后是100,能耗13.4。我发现90到100能耗加的有点多,想了半天才发现这段路有一个上坡,不管了,平时走总会有坡的,就按这个算吧!120不敢测了,毕竟不是高速,还是稳重点! 总结一下: 80km/h 12.1 90km/h 12.4 100km/h 13.4 群里还有个兄弟能把能耗干到8点几,真的太牛逼了!我自愧脚法不如啊!自己不太懂,测的不精确,不过我又不是那些专业人士,这个数据也只是我跑出来的,所以不接受反驳哈! 小建议: 能不能开通地上固定停车位记忆泊车功能????应该不难吧! 最后吐槽两个小问题: 1. LCC不是很稳定,遇到路面比较宽的十字路口,必然中断,因为十字路口中间没有标线,这点不知道小鸟的攻城狮们能不能通过软件升级来攻克,算力浪费那么多,不拿来用太可惜了! 2. 充电桩太贵了嘛,五千块!害得我还去收个深蓝的!人家安装师傅还问我为啥不买小鹏的,我只好给他说你们深蓝的质量好!(实际上我心里在说,我脑子有病才去买5000的)师傅笑麻了!深蓝的桩才1400,还包30米安装,最后超了10米线,给了420!不得不说,深蓝的桩真香!晚上试了一下,6.8kw的功率,两毛多一度的电是真的舒服啊!所以,家充才是电车的终极归属!最后两张图是近本个月的平均能耗数据。
1JZ7LK
G6的Nappa皮今天摸到了,还不错!
呼延觉罗2011
今天约了个试驾,2周前去了另外一个门店,店里人挺冷漠的,随便加了个微信就走了,这次提前打电话约了另一个门店的试驾,约了4点到了那边销售还在试驾,就别的同事帮忙介绍,还是很详细的介绍了这辆车,但是展厅的橙外黑内真的十分劝退,内饰廉价感十足,不过提前了解过白内要好看不少,约试驾的时候也说了试驾车是银外白内的搭配,自己如果选购基本也是这个选择,所以还是比较开心能实际体验一下的。同事介绍了半小时,试驾车回来了,自己的销售还要向前一个客户介绍,所以由介绍的同事帮忙试驾。 试驾车是顶配车型,白内质感确实比黑内要好不少,顶配车型是有尾翼的,不过选装尾翼后后窗至少遮掉50%,没有流媒体后视镜的话对于视野影响确实会比较大。现在选装基金5k,还是建议选装一个20寸轮毂,加1k就可以了,版本肯定最推荐的是580max和755max,我主要城市代步,并且上海肯定是小鹏城市ngp支持最好的城市,所以如果我应该会选银外白内的580max版本选装20寸轮毂。 说一下试驾体验,优点1.语音交互真的太棒了,确实很牛逼,可以连续4-5个指令说完都能准确识别,并且不像其他车说一个指令就要你好xx,小鹏支持一段时间内连续对话,这个确实很牛。2.辅助驾驶也很牛,作为国内做的最好的二家辅助驾驶,小鹏现在的城市ngp在上海的支持已经不错了,高架和高速的辅助驾驶也是很高水准的,挺期待之后不断ota之后的辅助驾驶,确实让开车简单很多。3.性价比确实很高,24w不到落地580max版本而且是800v平台这个在现在20w-30w的新能源市场确实独一份。 缺点1.内饰配置相对太简单了,主驾这块我是相对满意的,副驾没有屏幕,后排座椅只有基本的手动调节角度,怎么说呢?作为我开的话还是可以的,但家人乘坐体验我老婆感觉一般性,远没有之前试驾的其他车要好。整体比特斯拉毛坯房稍微好一点,和其他国产新能源比还是差了不少 2.不好开,这是最直观的感受,刹车感觉很软,调到最硬了,我踩刹车还是有点没信心的感觉,转向虚位挺严重的,虽然也是可以调节,但真不算好开,底盘调教也相对偏软,这也是独一份,其他还试驾过ls7 model3 e5,这辆车是最不好开的,ls7和e5都很像油车,好开舒服,model3虽然调教比较硬但是还是比较好开的,代步还是舒服的,这车开起来确实差点意思。3.空间相对一般性,这车没有前备箱是一个槽点,后备箱空间还行,肯定比model y大一点,但和我试驾的其他车来说确实小不少。 整体来说这车性价比不错,现在辅助驾驶这块小鹏在国内是top级别的,其他新能源辅助驾驶这个功能普遍收费2-3w之间吧,特斯拉fsd要6w,而且啥时候能用也打一个问号,小鹏这套我觉得值个3-4w吧,而小鹏则是免费的,缺点就是自己开确实不好开。我应该会等等看智己ls6和这辆车对比,等ls6出来看看哪辆车综合素质更好吧,基本在ls6和g6之间选了,特斯拉新款model3除非价格到20w以内并且今年能提车,我才会优先考虑,别克e5是最后的选择,选了肯定不会错,好开续航可以,空间大,家人也挺喜欢的,并且有hud但太像油车了,智驾这块真的不行,也是属于CarPlay比车机好用系列。
可靠豆浆0u1
去年因为G9开始关注小鹏,后被P7种草,无奈后排空间太小,放弃了。等了三个月,等到了G6,刚看到G6的照片第一眼很失望,也准备转投特斯拉。一直跟踪我的销售,劝我来试下车,在沿江路开始就有NGP了,全程很丝滑,城市道路能打85分。最后决定买,琶洲的销售也加分了不少,很详细介绍了车机,辅助驾驶的功能,这些我个人比较看中的。比较遗憾的的是没有开启NGP的时候没有紧急避障功能,希望后面OTA能改善
没有树H
今天去试驾了G6,整体非常满意。现在犹豫选长续航还是短续航。目前用车场景: 1. 家里还不方便装充电桩(至少两年内),不过公司停车场有小鹏桩。 2. 大部分应该是市区,可能周末会出去周边逛逛,节假日会回一趟农村老家(400公里)。 3. 另外有点超预算了,本来想着第一辆车20w内,过四五年再考虑换,那样也不太肉疼。 补充下试驾感受。 优点: 1. 试驾车是max版,基本全程在快速路上自动驾驶,过路口、红绿灯、导航时自动变道都轻轻松松。有些时候感觉比我自己开得还好,这个真的太省心了。至于手握方向盘监测,虽然不是电容方向盘,需要动一下方向盘,但幅度很小,基本没影响,还算安全。如果后期能加上摄像头监测手是否在方向盘上更好,也能OTA升级。 2. 座椅还不错,主驾倾斜后头颈支撑不错,腰部支撑也很好。之前深蓝S7座椅放倒体验就不好。要是再来个按摩腿托就爽歪歪。 3. 底盘很好,过减速带和坑洼很干脆,不会有摇摇晃晃的感觉。个人感觉比问界m5好很多。 4. 内饰材料很环保,车基本没有味道。我还特意问了下阻尼片的材料,销售小哥哥也不知道,当场远程问了下工程师,回答是水溶性环保材料,不是沥青就行。这个深蓝S7呢就语焉不详,官方客服也回复说目前没有可告知的。因为家里有小baby,比较在意这个。 5. 后排座椅对大腿的承托还可以,我个子不高。尤其是后排靠背可以调节的角度比较大,好评。后排座椅放倒后,坐着刚好能伸直腰和头,这个也是很不错。 6. 没有电动遮阳帘有点可惜,深蓝S7这个就做得很好。虽然送一个手动的,但不方便。 7. 前排门的机械门把手好评,但后排就隐藏得太深了,还得扣开盖子,紧急情况下不太安全。 8. 记忆泊车很强大,太喜欢了。 9. 由于不支持hicar,车机跟手机的互动没怎么体验过,比如说微信上收到一个位置,怎么传到车机的导航里?销售说可以把位置分享给小鹏APP?下次再试试吧。 10. 车机流量用的是移动的网络,这点还不错,联通在我们这边信号不太好,尤其是回老家。 11. 对了,还有很重要的外观。老实说,在没去看实车之前,我是不太想去试驾的。懂车帝里的图片看着太丑了,前脸都倾斜得要贴地了,跟特斯拉Model Y一样好丑。但实车看着还不错。这个跟问界m5就不一样了,实车一样丑,都不想回头看(不好意思又碰瓷了下m5,虽然我很想用华为车机,因为是华为手机用户,但m5智驾太贵,车又不好看,后备箱地台还老高,唉)。G6车头很短,没有前备箱,有点遗憾。 在试驾G6之前,我其实是不太考虑纯电车的,主要担心续航。所以之前一直看的都是增程车(插电混动不考虑,结构复杂)。但对比20w内的增程车来说,G6真的强太多了,不得不考虑纯电车啊 就是有点超预算,价格真是没什么优惠空间。 外观我个人觉得白色不错。内饰,感觉白色也挺好,但是担心有孩子容易弄脏。这个各位老哥要是有建议也可以说说。废话有点多,多谢大家了。
嘿八块腹肌
无意中在万达看到一辆小鹏的红色展车,忍不住去看看,原来是新发布的G6,听完介绍,又在懂车帝上查了下,感觉心动了,碰好放假于是约了试驾。不是老司机所以对动力、 续航什么的觉得差不多就可以,内饰,哎,真的有点廉价~最认可的是辅助驾驶,其它品牌的车基本都不是对手(问界除外)但有一个点我觉很难接受,就是两次试驾车子里面都有一种酸臭酸臭的味道,非常不舒服,一开始以为是试驾的人多的汗味,第二次试驾仍然有那种有点像咸鱼又有点酸的臭味。本来就要下定了,因为这个味道担心是用料的问题,所以先观望下。大家试驾时候有没有这种情况呢?
往後餘生
期待已久 作为一个老款G3车主 深深被充电速度和高电耗所折磨 看到G6 800v架构下的高速充电和电耗控制 确实被打动 就去店里看了展车, 现在都流行溜背造型,后排空间宽。后排座椅听软和的,做起来舒服,包括中间也很舒服,后排座椅没有通风加热按摩,后排座椅可以角度调节,但不是电动调节,手动带阻尼的,后排比较简单,没有后排控制屏,就2个typec接口,后排出风口手动的,中间杯托也是隐藏式的。后排空间也挺大的,隔板下还有个储物空间,但不大。 驾感受是符合家用的,不软不硬,开起来挺舒服的,我挺满意的;转向杆为电子的,轻向下一下是转向灯亮4次,较重向下到底则是正常转向,只有方向盘回正才会取消,否则需要自己再按一下取消。试驾车是4驱,加速很猛,不过个人认为单电机的也足够用了,想体验爽快的资金够的上四驱也OK,就是小鹏的老问题,踩出autohold需要深踩刹车才行,否则可能会溜车;动能回收有几个可调,根据个人喜好可以选择,单踏板是拖拽感最强的。 后窗可视范围不管你装没装尾翼,都很小,没有配流媒体后视镜比较遗憾,只能后期自己加装了,个人认为这个尾翼差价3000,且9000选装包里的轮胎也升级了米其林,价格上就比固特异贵4 500块一条了,是值得的,这个尾翼还是值的。 听了销售说,按车技术规格上来说,同价位绝对是很能打的,800V+碳化硅,充电快,能效强。XNGP,智能语音交互这些目前也都领先,还真的有点心动。 预祝G6大卖。。。G3也要一直坚持下去喔!! #晒小鹏g6试驾#
下次一定
小鹏这个辅助驾驶,放眼目前来看,也是前三水平。同价想买纯电比亚迪汉的兄弟,可以考虑小鹏G6,更优秀。
用户8304953332723
没想到在小鹏车主app里面分享这个吐槽贴居然被官方屏蔽了,无奈只能来这里与各位车友吐槽吐槽。 应该会有很多鹏又抨击我吧,让我退定把交车机会给别人之类的,但我只是想简单吐槽,与表达对小鹏服务信息的不足,请见谅。 6月2...查看全文
JerseyZz
上市之前看G6一直都是通过广大网友的照片,前两天有机会到店试驾体验,先简单说下感受。 先说优点: 1. 首先是令人印象深刻的后排空间,照片很难凸显,实际乘坐感受真的很好,空间非常充裕,头顶相比于P7i是一整块天幕,配合白色内饰给我一种即清...查看全文
用户2733198457318
给新鹏友稍微演示一下小鹏的超强免唤醒语音
惊蛰wzy
1. 外观:不觉得丑,个人尤其看得上橙色(目前限时免费)。但也不算漂亮,体型看起来挺大的,视觉上比 my 大一点。 2. 内饰:因为最近开蔚来,所以内饰在我看来就一般。顶棚的织布很不喜欢,整体设计简洁。选装真皮的肤感很好,座椅微硬舒适度还行。仅推荐白色和蓝白内饰。车机仪表清晰度和 ui 设计都是一般,语音体验一般。 3. 空间:空间真的好评了,后排支持调节,一个人可以瘫着,头顶空间也大,全景天幕面积也大,空间感很好。 4. 驾驶体验:只说缺点了,剩下全是优点或者主流水平。一是转向助力随角度阻尼增益做的很差,转向调教很奇怪很不喜欢。二是路噪属实有点大,加上音响又不行,所以座舱静谧性体验有点糟。三是 autohold 之后的起步有小的突兀感,不顺滑。四是加了尾翼中间后视镜只能看到缝,基本没用。 5. 亮点:高速和快速路下的自动驾驶很好用,风格激进不拖沓,真的有老司机的感觉,所以这个车仅推荐买 max 带激光雷达的版本。 PS: 我是准备下定的,为啥被劝退了呢?🙂因为销售告诉我最短要等 12 周!!!而且橙色漆面选不了蓝白内饰!!!我只看中了这套组合。
-Ys
小鹏g6试驾体验 做为 p7老车主真的看好小鹏 优点 1、800V架构四驱电耗在13上下 2、智能驾驶变道超车、进出匝道的正常路况,比老司机还老司机在国内的水平敢说第二没人说第 3、语音免唤醒,不像p7还得你好小p西可以快速完成很多指令; ...查看全文
用户1441646722839
小鹏试驾员工给我讲解了xngp,试用了侧方停车,还有停车场记忆停车,真是太强大了。 试驾车是一台带激光雷达的755超长续航的版本,官方指导价25.49万元,加速很快,0-100在5.9秒,因为本地还没开通城市自动驾驶,无法试用,只能了解了一下。期待全国都能开通城市自动驾驶那就太好了,还有简单使用了L2辅助驾驶。这个L2就基本很多车都有的功能。 自己也乘坐了一下副驾和后排,后排空间真宽,轴距达到2890mm,而且后地毯是平了。乘坐舒适性也很舒服,前悬挂采用双叉臂,后悬挂采用多连杆组合,是一套高档车型的悬挂,过减速带非常舒适稳定。看了试驾车百公里能耗在14.5度左右,考虑是试驾车,应该可以接受范围,毕竟大家测试都比较猛,官方数据也是在13度左右。这点电控做的真不错。755续航再保守也应该有600+。来回一趟长途都不用再充电,就算去补电因为是800v的,只需充电10分钟就能有200km续航了。 像这个价格还要什么特斯拉Y,Y500+续航都要25万多,而且只是标配L2,EAP和FSD都要另外加钱,这个小鹏G6有700+续航而且标配就XNGP,相当于特斯拉的FSD,这个要加7万左右的软件。算起来小鹏性价比高多了。
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