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小妖可修思
[1]朗逸XR:换壳老朗逸,皮实耐造,曾经的销量NO.1,缺点是没啥驾驶乐趣,内饰科技度=0 [2]吉利帝豪:N代车型,吉利老车型,新款挺时尚,缺点是油耗略高 [3]艾瑞泽5:奇瑞也是老牌车企了,当年混的风生水起,近年来新能源勉强跟上队伍 [4]名爵MG5:十万以内谈性能,名爵算是一个,设计有点夸张,深受年轻人青睐 [5]捷达VA3:就是大众捷达换标,卖的好好的非得独立品牌,质量也就桑塔纳标准 大家觉得这几款哪款适合自己?
小王健身日记315
没有熟的西瓜
🤦🏻新车一血 外观:劳斯莱斯幻影的兄弟,车头威武霸气,30几万的车开出了几百万档次。回头率极高。 内饰:秒杀斑马和四圈,略胜奔驰。一水的真皮加富豪色,视觉不差一流车。 空间:可家用可商务,后座已经亲自测验,三个150斤以上的男人可+十岁左右小孩,不算挤。前膝盖与前座位有三个拳头的以上距离空间。 动力:已经多次测试 45万以内的BBA不及我,同一起跑线同一启动大约领先一米多。其余国产品牌完全忽视
懂车帝App
奔驰2021款C级轿车正式上市,新车推出长轴距和标准轴距共9款车型,售价区间为30.78-47.48万元。其中C200L时尚型和C200 L时尚型运动版售价上涨4000元。小懂想说,不愧是你啊奔驰
路人甲65362
2.0t 入门款 什么都不要选装 无优惠全款落地16.5个左右 高了自己谈肯定谈的下来的 除非你贷款,然后自己去外面 改装6活塞卡钳 4bos轮毂 4000 6活塞差不多6000 7000 一套下来1w多点 颜值提高很多 然后贴个恶魔眼 淘宝一百多买个 前铲(因为很短部分地区查的不严的交警基本不会管)
傻瓜10430
有啥性价比高的车推荐呀?
user2721196783389
求教一下,23款2.5G豪华版凯美瑞和1.5T300速腾超越哪个更有性价比
不太友好的贤子
23年比亚迪唐EV730尊享版本,灰色车身,纯电续航730公里,空间大,7座布局,市区通勤续航650左右!车况精品,原版原漆,手续齐全,非营运个人一手车,配置拉满:真皮座椅(加热通风按摩)、全景天窗、丹拿音响、L2辅助驾驶、360全景影像、自动空调、电动尾门、前后排电动座椅调节、自动驻车、车身稳定系统等,科技感强,动力强劲,空间宽敞!支持同城自提,价格可聊,喜欢随时来看车试驾,细节详聊吧!
Lopez1154017254
哈弗H2的性价比挺高的啊,看它的真底盘和悬挂,是个真suv
521小角色
性价比一般指它的价格和使用产品价值。这个车的性价比比较高,虽然都属于启辰自己独立国产品牌,但是依然使用日产汽车的平台研发和使用。包括三大件,变速箱,发动机,底盘都是搬过来直接使用的,价格比较实惠,可谓物美价廉。还有一个就是后期保养维修也比较简单,又方便,质保期间都是在专营店保养,我有的时候也在日产专营店,反正都可以,哪里方便就去哪里,都可以查询到自己每一次保养记录和下次该做什么保养。每次就三四百左右搞定,半合成机油,一年两次,其他到现在都没有更换过,就机油,机油滤清器,有时候外加空滤,空调滤芯。保养价格实惠,这两个方面我觉的它性价比比较高。现在在外面保养也是两三百,过了质保期间了,找个熟悉的维修保养店也可以的!
喜鹊爱吃槟榔
提车凡尔赛C5 X已半年,里程刚过5000公里,跑过城市早高峰、高速长途,也走过乡下坑洼路,作为家用主力车,它的表现既有惊喜也有遗憾,分享些真实体验给观望的车友。 最戳我的三个核心优势 1. 底盘质感:法系车的“老本行”从不让人失望 当初选车时,试驾过不少同价位车型,凡尔赛的底盘调校直接让我下了决心。PHC自适应悬挂确实有两把刷子,过小区减速带时震动被过滤得很柔和,不像有的车会有生硬的颠簸感,家人常说坐这车长途都不觉得累。高速过弯时车身侧倾控制得也不错,加上1.6T发动机配爱信8AT变速箱的组合,加速平顺丝滑,日常超车底气很足。 2. 空间实用性:跨界设计的隐藏福利 它的跨界造型可不是噱头,实用性能打。掀背式尾门开口超大,上次搬家时,大尺寸纸箱和折叠家具直接塞进去,比朋友的三厢轿车省心太多。后排空间也超出预期,满载5人时腿部余量充足,平时带老人孩子出游完全不挤,后备箱常规状态就能放下婴儿车加两个20寸行李箱,家用场景全覆盖。 3. 油耗表现:家用车的“经济账”很亮眼 作为1.6T+8AT的燃油车,油耗真没给我添负担。我主要在市区通勤,偶尔跑高架,综合油耗稳定在8.5L/100km左右,高速巡航时甚至能降到6.5L上下。有次高速120km/h巡航,转速才2050转左右,这样的燃油经济性对家用车来说太重要了。 不得不提的小遗憾 1. 车机系统:智能体验拖了后腿 这是最让人纠结的点。车机启动反应偏慢,刚点火时想立刻开导航得等几秒,偶尔还会出现“发呆”的情况,虽然连接CarPlay后能弥补不少,但自带应用太少,可玩性不高。不过好在24款的车机黑屏、钥匙识别失灵等问题,去4S店升级系统后就解决了,算是能补救的小毛病。 2. 细节做工与售后:小众品牌的短板 有些细节确实不够精致,比如雨天车窗水切切不干净,车门密封条密封一般,泥泞路段容易进泥土。更麻烦的是售后,上次轮胎被扎想换原厂胎,等了四天才到货,毕竟4S店数量不如主流品牌多,配件周期偏长是不争的事实。 3. 隔音与座椅:高速体验打了折扣 低速行驶时车内很安静,甚至有人问我是不是新能源车,但速度超过100km/h后,风噪和胎噪就比较明显了,得把音乐音量调高才能掩盖。另外后排座椅坐垫略短,对大腿的承托不足,老人长时间乘坐容易累,这点确实需要改进。 总结:适合谁选? 半年用下来,凡尔赛C5 X更像个“务实派伙伴”,它没有堆砌花哨的智能配置,却把底盘、空间、油耗这些家用核心需求抓得很准。如果你不追求满大街的爆款,想要一辆颜值独特、舒适性好、实用性强的家用车,能接受车机和售后的小短板,那它绝对值得一试。对我而言,这半年的相处证明,选它是不后悔的决定。
杨月月86004282
【高能互联网中级轿车荣威i5是跑车更是越野】 一说到上汽这个大品牌,便能联想到一直很火的高能互联网中级轿车荣威i5,说它是轿车名至实归,说它是跑车也不为夸张,说它是越野车也可担当此任。之前我们已经介绍了“说走就走说停就停”的提速和刹车距离,和保时捷跑车媲美,所以说它是跑车一点都不夸张。说它是越野车很多人就存有疑惑了,那么我们今天就来看看这个高能互联网中级轿车荣威i5的越野性能。 高达18度的斜坡、落差1.5米的倾斜路面、雨天模拟路段等多个高难度场景,你能相信,这些挑战都是由一款定位于家轿车的荣威i5完成的吗?起初小编也是不相信的,但是当荣威i5在高能密集赛道上完成挑战,一切疑问也就烟消云散了。1月4日,高能互联网中级车荣威i5智驾空间登陆山东,爬斜坡、过倾斜路面、穿越雨棚……重重关卡尽显荣威i5颜值、动力、互联、空间、安全5大高能特点。 在很多人的印象中,家轿车都是普通的代步使用,操控和性能这一类的高能词汇,似乎都不太可能和它们沾上关系。但是在荣威i5上,我们看到了完全不一样的可能性。在动力表现上,它搭载的是上汽蓝芯SGE 20T全铝中置缸内直喷高效动力,最大功率124千瓦,峰值扭矩250牛米。这样的动力表现,是远超同级朗逸和轩逸这一类主流合资家轿车的。其媒体实测7.8秒破百,35米刹停,不仅速度快,并且还能“说停就停”,刹车距离媲美保时捷跑车。 通过生动详尽的产品讲解、行业首创高能密集挑战环节,现场车友还亲身体验到了荣威i5“全新高能一步到位”的越级实力。各种严苛的挑战环节,更是对荣威i5的通过性、低扭爆发力、主被动安全性、互联网功能进行了一次全方位的检验。“这车蛮灵的,挑战也很刺激,那个斜坡我人走上去都往下滑,但车很稳地就开过去了。它的语音控制也很好,说一句下雨了就能关天窗、开雨刮。”体验过后的王先生分享道。 作为“i”系列全新力作,荣威i5在产品力上拥有超越同级的高能实力。它融合了上汽全球最优势的设计资源,内外饰设计都让人眼前一亮,并且能完全抓住年轻消费者的味蕾。在智能互联上,它配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表,集成了2.0-基于AliOS的斑马智行互联网汽车智能系统,能带来科技便捷的出行体验。 作为一款家用定位的车型,它的安全配置更是让人印象深刻,360度全景影像、ADAS高级主动安全辅助系统、十三位一体ESP车身电子稳定控制系统等主被动安全配置的融入,最大程度保障用车安全。不仅如此,荣威i5还全系标配无钥匙进入、14键多功能方向盘、全气候车灯等16项高感知配置。而这些,都是它领先同级的几大卖点配置。 说到价格,其指导价为6.89-11.59万元。目前这车应该还有一些很接地气的优惠政策,实际的起售价甚至要落在6万元以内。甚至毫不夸张的说,十万元以内家轿车当中,其性价比同样也是数一数二的。 年关将至,很多人都想着过新年开新车,荣威i5 可以跟你谈操控,谈性能,谈动力,谈空间内饰,当然也可以谈价格,10万元以内性价比高的轿车莫属中级互联网的荣威i5。想要年底买车回家过年的消费者们可以重点关注一下。
小孙车行a
当初入手2022款途昂380,奔着近5米车长、超1.9米车宽的大空间和高性价比,满心想着给老婆孩子一个舒服的出行体验。可真把这车开上路才发现,这个“大块头”在城市里通勤,简直是一场渡劫。 最让人头大的,莫过于停车和转弯。标准车位对途昂来说,就像量身定做的牢笼。每次侧方停车,来回挪个五六把是家常便饭,后视镜里两边的距离只剩一指宽,心跳跟着油门一起突突跳。老小区的窄路更别提了,宽度勉强够两车并行,对面来车时,只能提前靠边,小心翼翼蹭着墙根让行。轮眉和后视镜上的剐蹭痕迹,都是新手期留下的“勋章”。还记得有次在菜市场门口掉头,方向盘打满还得倒两把,身后排队的车喇叭声此起彼伏,那种手忙脚乱的窘迫,现在想起来都脸红。 将近2吨的车重,还带来了刹车和底盘的硬伤。开惯了轿车的人第一次上手途昂,急刹时的点头感能让后排乘客瞬间“起飞”,满载家人的时候,总忍不住担心刹车距离太长。底盘调校偏软,本意是为了滤震,可过减速带或坑洼路面时,车身晃动感格外明显,像坐船一样忽上忽下。遇到连续弯道,车身侧倾更是没信心,速度稍快就感觉要“甩出去”,完全不敢像开小车那样肆意变道。 城市通勤的烦恼还没消化完,高速行驶的噪音问题更是雪上加霜。车速超100km/h后,风噪和胎噪轮番轰炸,车窗紧闭也挡不住风掠过车身的呼啸声,轮胎碾过路面的沙沙声直钻耳朵。前排还能靠音乐勉强掩盖,第三排的乘客可就遭罪了。儿子坐在后面,说话得扯着嗓子喊,一趟高速跑下来,大人小孩都累得够呛。后来才知道,这是SUV的通病,车身高大风阻系数高,再加上原厂轮胎胎噪偏大,想改善只能花钱换静音胎。 当然,途昂的好,在全家出游时体现得淋漓尽致。后备箱塞下婴儿车、行李箱和露营装备毫无压力,第二排跷二郎腿也绰绰有余。但回归日常,这些优点在停车难、操控肉、噪音大的痛点面前,实在有些杯水车薪。身边不少同款车主都调侃,买途昂就是“痛并快乐着”,享受大空间的同时,必须接受它的笨重和不便。 说到底,没有完美的车,只有合不合适的需求。如果你的用车场景大多是长途自驾、全家出行,途昂的大空间能给你满满的幸福感;但如果日常只是市区通勤、单人代步,这个“大块头”带来的烦恼,可能会远超你的预期。
The Car 飞说不可
看到这个银耳以后我瞬间就慌了…
乘上A列车
宝骏E100这款车绝对是单人出行的最佳选择。小小的车型非常可爱,亮蓝色搭配上小小车型的设计很吸引人的目光。不过虽然作为微型车,但是它的动力不错。纯电动电动机搭配固定齿比的变速箱,路上保准开的飞起。落地价大概在五六万的样子,性价比非常高。
费亚斯
性价比感觉很高,整体都很ok,周边看到的朋友也觉得这个很值得,虽然网络里面有些说辞,但是这样的给自己用,很满意了,整个下来13万不到,可以和一些15万甚至15万以上的部分车型对比了。
肥梦露
我的新哈弗H6是三个月前买的,落地价12万左右。我平时开车比较多,最近仪表盘提示该首保了,里程不多不少,正好5000公里。跑这5000公里,我加了大概3000块钱的92号汽油,平均下来百公里油耗8.5升左右。这笔账算下来,新哈弗H6不仅买着便宜,用车成本也还行。
瑞蚨鸿九哥
爱车保值率
我简单来说
🗒 真实感受 本人于2018年8月裸车价93000元购入了一台现代领动2018款1.4T+7速双离合活力版,当时想选1.6+6AT版本,但是所有优惠完只便宜了3000元,配置则少了无钥匙启动+进入(这个配置用了就回不去),感应后备箱(锁...查看全文
合肥特斯拉中心
特斯拉在海外社交平台宣布:Model Y成为9月澳大利亚最畅销乘用车。澳大利亚汽车媒体CarExpert报道称,据澳洲联邦汽车工业商会(FCAI)数据,9月新车销量创今年最大月度增幅,纯电动车市场份额也创新高。🌟 具体来看,Model Y位列整体车市销量前三,9月销量达去年同期的两倍以上,且环比增长69%。据海外媒体The Driven数据,今年前三季度Model Y累计销量同比增长3.23%,表现强劲。📈 中国制造Model Y在澳大利亚持续热销,展现硬核产品实力。车主@SomeChaterji 分享选择理由:“试驾后发现,Model Y性能硬核、续航扎实、操作便捷、驾驶体验独特,空间超大,毫无短板,是同级别最具性价比的选择。”🔋 你觉得Model Y的哪些优势最吸引人?评论区聊聊吧~🚘
大东北沫萱的Vlog
宝骏510 2018周年特别款 原来一直把方向盘上安上一个防护套,这突然卸下去,才发现这个方向盘的手感真是嘎嘎滴,适合我这种小手!嘻嘻!而且功能齐全哦!定速巡航,播放音乐,调节音量…国产车这个配置不错吧!点赞一个!
用户51073416577
落地下来10w以下还是中配有几款选择。。求助
翱翔的奔奔
奔驰A级2020款200L内饰整体尤为漂亮,用料也比较讲究,多处运用皮质包裹,只有极少数使用塑料,方向盘也是运用皮质,摸起来尤为舒服。10.25英寸的中控液晶屏,和较为人性化的语音识别系统,氛围灯的64完美搭配,让很多下手的车友大叹这个价格太值了!
Gyf740918
凯美瑞的性价比还是不错
小猫咪最好吃
追求极致性价比,市面所有纯电车型在同级别续航里程中谁最便宜? 本次更新时间截止2025.11.2,仅限于各车企发布最新款车型,不涉及老款。 (本次排名排除已经倒闭、停售车型) (1)续航400km 名爵MG4 437随心版——6.88w...查看全文
二手车黎黎唐
奔驰GL级 2015款 GL450 4MATIC 美规版11.50万公里上牌2016/01
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