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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
用户469063337362
提问低频共振与副驾座椅抖动是我目前最大的困惑,是阻碍我订车最大的问题,请问现在产的车还有这个问题吗?
缤纷梦想9l1
什么时候升级哨兵模式啊?至少升级驻车监控功能吧!,刚贴完车衣不到24小时就被人用指甲刮了,无语啊!
航拍哥
后排能不能改成坦克300一样放平的功能,出去睡觉方便多了
用户8643662206748
9月2号订车,10月8号提车,帕米尔银,选装前锁,座椅按摩,拖车资质。目前10月22日,行驶1500KM,说说感受吧,整体感觉物超所值,之前朋友的玩笑与在提车后的直观感受对比,大家对国产车,特别是长城的印象大为改观,一共加油两次,10月8号提车一次,10月20日一次,两次加油都在460元左右,日常充电较多,蹭了朋友很多次免费充电。油耗就不说了,感觉没什么可说的。重点说说驾驶感受,驾驶模式用的混动,提速超车没问题,车大,也用不上崴太激烈的驾驶,重点是40大几的人,心境不一样了。北京的堵车最近赶上好几次超级堵,因为开会的原因,各种管制,因此我感受到了35KM时的顿挫,但比较轻微,可以接受。试了试自动泊车,比较好用,但是外面车位没划线的那种,识别车位还是有问题,多数不会启动。后备箱偏小且高,代驾把小车扔在后备箱时,还是得身高马大才行,没办法,谁让下面有电池呢。重点说下车机系统,还是有点20年前手机中的山寨机的赶脚,希望长城能够在人机交互这方面下下功夫,不敢说多差,但可提升空间太大了。高德导航时速与车机系统的时速不一致,相差5KM,不知道为啥。天窗开启按键,建议有一健开关的功能。自定义键可以自定义的功能较少,建议扩展。对了,后轮的挡泥板去哪了,建议出厂增加,不然甩的踏板全是泥。整体感觉,物超所值,给国产车继续超越的时间,未来一定可期。
木凡的向往
提问坦克500hi4-t音响怎么样调节效果最好!求大神具体指点🥰
L113335721
谷忽悠啥时候能给500安排一下手机互联和应用市场。400都有。500不应该给安排下吗?我们第一批hi4-t车主就纯纯小白鼠吗
狼太灰灰
强烈建议增加手机互联和后视镜流媒体,两个非常实用的功能。
凡星0509
想到哪写到哪,希望厂家细节处理越来越好,书接上文 5,仪表盘加入方向指示,虽然越野模式有,希望其他几个模式也能加入方向指示。 6,仪表盘的水温完整在二级菜单调出,这些机械表时代有的数据希望能够一样提现出来。 7,总里程表加入然后和纯电里程。 8,里程小计能否多加几个?
一些细节上的优化建议。 1,优化自适应巡航的判断逻辑,比如其他车辆如果近距离超车到500的前方后,500会迅速减速刹车,其实前车是速度高于我。此时会刹车,前后后车继续超车,500继续刹车,体验感极不舒适,建议自适应巡航优化一下判断逻辑。另外使用巡航过程中突然出现自动退出且无法激活巡航,2-3分钟后才能激活。 2,建议座椅记忆匹配钥匙,这样两口子各自拿钥匙上车自动匹配对应的座椅位置,其他合资车已经可以实现。 3,钥匙靠近解锁车辆的时候踏板不要跟随解锁展开,换轮胎的时候带着钥匙一会锁车收回,一会解锁展开太不安全。建议改成开车门在展开。 4,巡航建议经济模式设置成可以上9档,且加速超车可以通过快速降档提升动力。现在巡航减速后提速太肉,不会自己降档。
丶野火
强烈建议改成标配18寸轮毂,相应便宜的5千改成标配流媒体和内外后视镜防眩目或其他的实用和安全的配置
石巴圪图
提回来已经跑了2000多公里了,今天试了一下各种越野功能,三把锁,坦克掉头,坡度缓降啥的,动力强劲。
青青青青青青青豆
刚看了400插混,车长差不多,轴距和500一模一样,电池包容量也一样。同样的条件下,400可以跟H5一样做成折叠的后排放平,为什么500就是不做成这样,设计师偷懒了吧。我个人觉得后排放平很重要啊,定位在长途穿越的插混车辆,长途奔袭中累了可以在后排躺平休息,还能享受空调无忧,多方便。强烈建议厂家把500的后排放平问题解决一下,真是下订单的拦路虎!
手握比特币啥车敢看
这几天实在无法表达了之前因为充电从没用油也没关注。虽然费电但也觉得比较合适毕竟这是重达3吨了(带个我和一点点东西)。。。虽然欢乐表电耗经常45/49.9(他不是最耗电只是她只有这么高显示了)我每天上下班一天四趟路口17个红绿灯🚦单趟8公里不到!从乌海一中东北角到滨河区滨河领域(小喷子不相信可以自己去百度地图搜是不是17个红绿灯!)真的基本两天一充而且还不能乱跑必须上下班要么有时候连两天都坚持不下来! 在一个说说油耗,我感觉坦克500hi4T没有只能对它专门设置一个模式(个人想法请大家勿喷, 我觉得长城应该给500hi4T新出个模式,只要停车就启动发动机充电设置在2.0这款发动机的最优热效率! 一起步就是纯电!做到真正模拟增程式的设计, 这几天没充电我发现这车动静太大了油耗也不低啊赶快为了500hi4T升级个模式吧(需求就是上面写的,停车发动机启动直接干到这款发动机热效率最高的那个功率上进行充电!)起步就停止发动机继续用电这个应该没什么难度吧!这就是我目前的大概思路了!) 现在模式是智能模式(不管怎么混动我觉得起步不能用油这车很奇怪智能模式状态起步竟然用油起步以后才是电这个逻辑有点反常吧?)你知道这油耗瞬间能到多少?也是欢乐表!20起步有那么一段时间29.9个油耗这可是2.0混动啊。。。无语了!我觉得难道不应该是起步先是电等到起步以后了在用电么?目前这样太费油了!后期放视频你们自己看吧
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坦克500的大灯被不少人诟病,按说该有的科技感也有,但为啥不好看呢? 从个人角度我觉得是日行灯设计的问题。中国人形容眼睛好看,会说“剑眉星目”,讲求一个眼尾略高,眼睛有神,不然就是吊梢眼三角眼,这没人喜欢。 对比这两年一些设计的好的大灯(这里抛开流行的眯眯眼不提),大都符合这个特征,眼角上挑,日行灯勾勒一部分轮廓(可以当做是眉毛,睫毛或者眼线的作用)。 但是坦克500的日行灯,用两个大方框把眼睛框起来了,非但没有点睛,而且让大灯显得很呆,试问有美女会在整个眼睛周围画一圈宽宽的眼线吗? 我觉得只要简单调整,把方框日行灯换成一字型或L型或>都可以有很好的提升,简单画了一下,大家可以比较。 希望国产车更好吧。
Q
真心呼吁厂家能推出3.0T加上现在这个电池电机的坦克500混动车型,哪怕贵10万我觉得也能接受,但是配置要比现在的2.0混动的高,起码把副驾座椅老板键、后排头顶空调出风口加回来,还要有NOH就更完美了。我已经下定了坦克500混动的,但是还在犹豫隔壁的某豹5。虽然2.0混动的动力也够用,但是毕竟还有大排量V6甚至V8情怀,而且3.0V6的声音也好听,平顺性也更好,不是2.0的四缸机能比的。有朋友说可以等坦克700、坦克800,但是这俩车上市还有很长一段时间,而且700外形过于硬朗偏越野外观,800有太商务了,500的大小和外形真的刚刚好,可能人到中年喜欢中庸的风格吧。所以呼吁厂家能尽快推出坦克500的3.0T加上37度电池的混动版本,车价不超过45万都可以接受,这样的话甚至连某豹5都不是对手了,毕竟大排量燃油发动机加上电机稳定性肯定比以电机为主的纯新能源要稳定性能更强。所以目前购买的2.0T加混动其实还是很遗憾的!
99啊良
参考蓝山前排大床模式,最好也有与之配套气垫。
宋磊737
今天去试驾坦克500,坦克500的高阶辅助驾驶取消了,包括油版的高级辅助驾也取消了。本身就是个选配项目,干嘛要把它取消掉呢?
吃面包小能手
要求恢复后排顶棚空调出风口,现在这样取消了还留下个痕迹实在太难看了。
LTB9247521673
外出穿越难免住宿野外,如果能设计个大床,配备原厂的充气床垫,住在车内安全省心,标配18寸轮毂AT胎。
进去再出来再进去
你们继续 准备提车
用户6762509947255
电驱小马达
1. 只有一个配置,售价33.5万,和3.0T V6的差别不大! 2. 综合功率300kW,综合扭矩750牛米,2.0T+电机+9AT,零百加速6.9秒。感受一下巨大的变速箱壳体,毕竟里面装了个120kW的P2电机! 3. 37.1度的电池,藏在大梁中间后桥上方,这再托底都不会起火的,很安全!目测也不会影响空间。 4. WLTC纯电续航110km,可以3.3kW对外放电。 5. 前双叉臂后整体桥,标配中后两把锁,可选前锁。 有的人说算下来这34度每百公里的电耗不是一塌糊涂吗?废话!这是正经硬派越野,油耗都没那么重要了,电耗更不重要!有了37度大电池,不就是有了个超大户外电源了吗? 要知道啊,户外电源也要上万的好吗,而且还不能托运。所以还不如车子本身就是个电源! 我带两辆电动越野摩托放斗里,出去玩没电了还能充电,还能给车尾帐篷吹空调,还能烧火锅,点亮营地照明,玩法比纯油还是会扩展很多的。 6. 最后,历史总是惊人地相似。神秘的2850mm轴距,大家想到了什么?这个不宜多说。 如果你要在V6和phev之间选,你会选择哪一个?理由是什么? 然后我有个非常实在的建议,希望长城领导把入住微博的优势发挥出来。我希望这车排气管位置能设置在侧面,这样原地车尾帐篷里吹空调万一没电了原地烧油,也能把排气排到侧面。我要套个管子导流到远处也方便。 我说的有没有道理?
站在山顶oo大声喊
坦克500P标配18寸轮毂,选配AT胎及20寸轮毂,毕竟是一台越野车现在19寸轮毂就很尴尬了,
自信苹果9Z0
价格合适点,配七座
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