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    常压油箱与高压油箱有什么不同话题封面图
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    常压油箱与高压油箱有什么不同

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    2023-06-20

    很多时候不去了解不知道,分享一下插电式新能源的知识,PHEV车辆和普通燃油车确实有所不同,应对国六蒸发及加油排放法规的碳罐蒸发系统,有严格法规的定义——非整体式仅控制加油排放蒸发系统。 由于车辆行驶期间发动机所运行的时间短,碳罐的工作时间少,即得到充分冲洗机会少,碳罐内的油气无法及时冲洗充分,从而增加燃油气体从碳罐溢出的风险,蒸发及加油排放恶化。 因此这个时候PHEV就需要有高压油箱和 FTIV 阀。一个作用可以承受更高的蒸气压力,在行驶过程中,将燃油蒸气封死在油箱内。一个作用是用来控制泄压,在通常情况下,FTIV 阀是保持关闭状态,在收到加油指令和油箱压力超过一定阀值或有比较大的负压,才会打开,将油箱内的气体释放发到碳罐中。其实这种方式也相对传统稳妥的控制方法。 比亚迪的其插电式混动技术,有常压油箱,也有高压油箱的技术解决方案。 我们从比亚迪的发明专利申请上可以看到 【用于混合动力车辆的控制方法】【控制装置及混合动力车辆】 基于DM-i串并联架构实现发动机和车轮的解耦,多控制单元的协同控制,从EV行驶里程、时间与碳罐特性的结合,通过把EV模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。 当车辆处于正常EV模式时,根据每天整天环境平均温度 、昼夜温度差、油箱油位和车辆上电间隔天数确定昼夜吸附量,以确定碳罐吸附量。 碳罐吸附量大于预设值的情况下,将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。 在长时间EV行驶下,超出预设时长的情况下,大概6天左右会短时启动发动机,同时发电、润滑和脱附。 简单的说,即在碳罐饱和前,即使EV行驶下也会通过短时启动发动机,完成汽油蒸汽自由脱附。 这个专利强是在于dmi串联电控架构的电控应用,在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量, 并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模 式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐,这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸 汽泄漏等情况的发生,保证碳罐能够长期处于有效工作状态。 也正因为这样,可以达到未使用高压油箱状态下,将燃油蒸气封死在油箱内,也可以应对国六蒸发及加油排放法规!

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    自从常压油箱问题比亚迪秦自己切换混动。17691168106199161图片自从常压油箱问题比亚迪秦自己切换混动。17691168106199161图片
    自从常压油箱问题比亚迪秦自己切换混动。17691168106199162图片自从常压油箱问题比亚迪秦自己切换混动。17691168106199162图片

    昨天,一个比亚迪的车主反问我:高压油箱满了还是要向大气排放油气,那和常压邮箱差别也不大嘛!最多就是多存一会儿。我想来想去,好像他说的有点道理。出于好奇,我去百度了一下,这里分享一下我的百度结果。我不确定百度出来的是不是正确的如果不对就当我乱说。 先解释一个名词,液体的饱和蒸汽压力:液体都是具有挥发性的。在温度不变的情况下,挥发性会随着外部压力的增大而降低;在外部压力不变的情况下,挥发性会随着温度的降低而降低。在某一温度下持续加压,直到液体不再挥发时的临界压力就是该温度下液体的饱和蒸汽压力。 然后我去查了高压油箱的承受压力最大是40kPa,汽油的液体饱和蒸汽压力对应表显示在20℃时液体饱和温度压力是37.1kPa,在25℃时是40.27kPa 然后再说一下混动车高压油箱的运行。高压油箱在正常情况下是完全密封的,不会往外部泄压。在油箱内部压力达到高压油箱泄压阀阈值时,会开启泄压阀将部分油气释放到碳罐直到内部压力低于泄压阀阈值。当碳罐吸附到碳罐容量50%左右,会启动发动机将碳罐内吸附的油气抽走燃烧掉。加油时,高压油箱泄压阀会完全开启,将油箱内的所有油气释放到碳罐内,释放完后才能打开油箱盖(常压邮箱没有这个功能,开盖时基本都会有泄压跑气的声音)。混动车高压油箱还对碳罐的大小有一定要求,碳罐的容量至少需满足油箱满压力泄压两次的油气吸附量。 这些资料基本可以得出的结论就是:正常使用情况下,用高压油箱的混动车基本不会往大气释放一点油气。 油箱温度在20℃以下时,这就不用说了,高压油箱理论上是可以完全锁住汽油,一滴都不会跑,放再久都不会少一点。而常压邮箱基本是在不停的挥发,挥发出来后只能用碳罐吸附或者排向大气,这也是为什么用常压油箱的车,就算放那,油也会越来越少的原因。当然油气还可以用比亚迪的专利烧掉,这油就少的更快了。这里就算比亚迪用他的专利做到了排放达标,但是节约了自己成本,烧了车主的油,污染了大家的环境。然后大部分车主还对车价便宜了几千块感激涕零,这波操作我佩服的五体投地。 什么情况下用高压油箱还是会向大气释放油气? 油箱温度要高于20℃,然后长时间停放,估计最少都是1-2月以上的停放了。因为高压油箱压力满后,在高压环境下汽油的挥发性会降低,再加上大号的碳罐,当然这个时间是我猜的。但是我想很少会有人把混动车长时间停放、完全不开、还不停地下室吧,只要停地下室,油箱温度基本都不会高于20℃。 最后要说的就是,如果我百度出来的数据不对或者我的分析是错的,大家就当我老年痴呆说胡话就行了!下面是百度的一些资料的截图。

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    关于高压油箱会不会向大气排放油气17688231576115242图片关于高压油箱会不会向大气排放油气17688231576115242图片
    关于高压油箱会不会向大气排放油气17688231576115243图片关于高压油箱会不会向大气排放油气17688231576115243图片
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