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榉木一冷一热
提问什么功能都没开,一晚上掉了15公里的电,晚上充满后第二天白天掉到93%,是不是电池出问题了?请求大神回答
戥琪
今天从平凉市灵台县往兰州市走,在服务区休息了一下,看到油耗耗5.7,电耗14.1,在这个大冬天真的挺不错的。
愤怒的涛涛君
在当下新能源汽车类型中,比较常见的有纯电动车型、插电混动车型和增程式车型。而新能源汽车行业中,一直有着所谓技术路线之争。其中插电混动车型和增程式车型哪个更好,也经常是争论的话题。 我也不谈哪种驱动方式更好,这话题太有争议性,仁者见仁。就以我自己的角度,说说深蓝增程式车子的优缺点。 先说说增程式电车是什么意思(虽然大家可能都比我还懂):增程式可以理解为纯电动车基础上增加一台发电机。用发动机进行发电,电动机进行驱动车辆。电池电量充足时纯电动模式行驶,电量不足车内发动机就会自动开启带动发电机为电池充电。当下主流车型有理想、岚图FREE、赛力斯。还有我们的爱车深蓝SL03、S7等等…… 优点: ①和纯电动汽车一样,有行驶安静,提速快的优点,在充电方便的使用环境下,比如有家充,或者家旁边就有快充桩,可以当做纯电动车使用,不用加油,使用成本很低。 ②由于车辆有发动机发电,在无法进行充电的情况下,可以通过加油站加油来获得动力,也就是说只要有加油站,增程式电车辆就可以一直行驶。 ③发动机不直接驱动车子轮胎,发动机转速和车速没有直接关系,所以发动机可以在最佳转数工况工作,很大的延长了发动机寿命,也相对省油。 缺点: ①如果在高速上,馈电情况下行驶,会比正常情况费油不少,本人亲测在5.5-6个油 ②增程式电车小电池充放电会比纯电车大电池频繁,所以肯定造成电池寿命没有纯电车型耐用。 没有完美的车,只要能接受它的缺点,它就是一台好车! 深蓝SL03增程版很适合我,我经常长途出差,赶时间就用油,不充电,空就去充充电,还可以利用充电间隙休息吃饭。可油可电。 续航表现也还不错,纯电全国道路况下,175公里。 最后,放几张我的爱车美照!
火华579
官改1999值不值得改,更换官方悬挂感受 从五月买车至今,我的深蓝小灰灰已经跑了11932公里了,目前使用过程中,没有任何问题,就乘坐体验来说,目前就是后避震的抛跳,和迟迟不上线的哨兵了。正好深蓝群里要组织跑山活动,群主还改了1999的官方悬挂,说是能试驾,这波白嫖的机会必须得抓住了啊。马上报名参加,没想到大疆的人听说我们组织活动,也来了,没想到还有意外收获,白嫖设备拍摄还能体验一下,针不戳。虽说之前也跑过山,也跑过长途,但这下雪的山路还是头一次走,直接打开山地模式,增程器以目前偶尔零下的气温来说,启动的动静还没有路噪和风噪的声音大,无框车门这个效果,很静音。山地模式油耗维持在5个左右,一边给直驱电机供电,一边给电池充,跑完山纯电续航还多了十几公里,超级増程真不是盖的。雪地中操控也很不错,后驱有防滑,只要不作,也不会有大油门打滑的问题。结束了跑山和试驾,车友还一起聚餐,最小的是个20年的,这么年轻就全款提了03,羡慕。说完这次跑山,赶紧说说更换官方悬挂值不值,1999前后,带人工,还是很值的(深蓝商城一出避震就抢光了也能看出来)。先说后排,抛跳感基本没有了,很稳,很软。小颠簸过滤好很多了,不像之前直接打屁股。前排操控方面,之前原厂的就是偏向于运动激烈驾驶方向,改完之后就完全是家用的舒适取向了,有舍有得,改完之后虑震好了,也舒服了,但支撑性没有之前那么高了,过弯会有些许侧倾,真的是些许。不激烈驾驶完全不影响,能抢上就改吧,挺值的,而且底盘还能高个8㎜,大概一根指头。十几万买个深蓝我觉得挺好,辅助驾驶很稳,在高速上能帮我分担一部分精力,带着我去了我之前只能坐公共交通才能去的地方。也很方便,国庆节人多,中午在服务区想休息吃个泡面,不用去排队接热不了的热水(人太多了,根本烧不热),自己接个外放电插座,接上泡面锅,煮个鸡蛋,煮个面。坐在车里面,看着车顶的雨点,也可以在车机上看动漫。午睡一会,休整好再精神奕奕的踏上新的道路。叠个甲:15万的B级车,完全符合我的预期,甚至超出预期了。人无完人,车无完车,光把缺点放大看,生活是不会美好的。ps:突然想起来,我下山要是调成运动模式(动能回收为最高档),我是不是还能省点刹车?
赶紧吃ZGX
这个属于什么故障,停不了车了,有车友遇到过么,怎么解决的
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