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提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
功夫熊猫爱飙车
【前言】 捷达品牌独立出来后,大家都说它就是大众品牌的平替车型,继承了大众的衣钵,这才是大众该有的样子。车辆品质没变的情况下,还便宜了不少,这样才大众。其实还真不是这样,捷达只是之前名字的传承,并不是更实惠了。只有“六成功力”还价格不低,看...查看全文
珠海惠晟源小艾
提问传祺全系车型哪款适合女生开
A凌晨的梦303
最近琢磨着换个大点的车,家里添了娃,现在这小车出门塞东西太费劲。周末还想带全家去附近山里转转,所以对空间和通过性有点要求。看网上说哈弗H5挺大,还是非承载车身的,最近还有免费的黑化套件赠送,就预约了去店里试驾。 之前没开过柴油车,还挺好奇的...查看全文
老汪广东启源车友会长
目前全国各地的启源4S店基本上都可以预约试驾Q07了,对于这款新车,我们第一次去试驾,都要试驾些啥呢? 先说下我去试驾Q07的经历吧,我周末到了4S店后,销售先让我提供行驶证(没有带行驶证,提供照片也可以),然后签了一份试驾协议,然后就可以...查看全文
钳子夹夹
这篇帖子是我体验过二代枭龙MAX写的,全文8K多字,大家感兴趣可以看看,篇幅过长大家见谅。算是深度体验吧,新车一共开了2天,跑了大约有330多公里,体验时间还算长。这篇帖子仅代表我个人观点,没人给钱,有什么问题大家一起沟通呀,希望能帮到各位...查看全文
监控老头
做为一个宝骏云朵车主,听说宝骏出了5米长的行政级轿车,就厚着脸皮去试驾了下 一、真实感受 1、用料这块:座椅采用了Nappa真皮,比云朵好太多了。云朵整体比较塑料,而享境皮质包裹更多,虽然座椅不如云朵更Q弹,但配备了通风加热,绝对好评 2、...查看全文
现实姐姐
3月八九号去银川金时轮4s店试驾了。因为我的14年的长安悦翔V3实在不想开了。,决定去试驾最近关注度颇高的星途星纪元ES增程版。 一、初见印象:颜值与细节 到店第一眼,我就被它的轿跑造型吸引了——低趴车身、贯穿式灯带、无框车门,还有隐藏式门把手,科技感拉满比我的小v3时髦多了,内饰走简约风,大面积软包材质和木纹饰板搭配,氛围灯一开,豪华感瞬间到位。不过老爸对中控大屏的灵敏度赞不绝口,我却发现副驾没有娱乐屏(小声吐槽)。 二、动态体验:舒适与性能的平衡 1. 动力表现 增程版搭载1.5T增程器+电机组合,官方纯电续航200km+,综合续航超1000km。试驾时电量充足,起步轻盈,电机响应快,老爸说“推背感比我的油车直接多了”。切换到增程模式后,发动机介入几乎无感,只有深踩油门时能听到轻微轰鸣。 2. 底盘调校 星纪元ES的CDC电磁悬架是亮点!过减速带时滤震干净,转弯侧倾控制也很稳。老爸特意找了段烂路测试,但运动模式下路感会稍显清晰,年轻人可能更喜欢。 3. 智能配置 全系标配L2+级辅助驾驶,高速路段试了自适应巡航和车道居中,方向盘修正很自然。不过语音助手偶尔反应迟钝,识别方言能力有待提升 三、空间与实用性 优点: 后排腿部空间宽敞,我181cm坐直也不顶头; 掀背式尾门开口大,放行李方便; 前排座椅带按摩/加热, 不足: 储物格设计较少,老爸的保温杯和我的奶茶差点无处安放; 四、续航与补能 销售介绍,增程版满油满电可跑1200km+,市区用电,长途用油无焦虑。老爸最满意这点:“回老家不用抢充电桩,加油站5分钟搞定。”支持快充,30%-80%电量约30分钟,但增程版电池较小,纯电场景下频繁充电可能麻烦。 总结:两代人的评价 老爸(传统油车党): “这车安静、省油,配置比BBA还高,适合家用。就是怕后期电池维修贵。” 我(科技爱好者): “智能座舱和驾驶辅助很香,但细节优化不够。如果价格能再降2万,绝对爆款。” 最终结论:星纪元ES增程版在舒适性和续航上表现亮眼,适合追求品质又担心续航的家庭。
用户7417097713023
【时间】2025年3月 【地点】广州市广汕公路 【空间】两台车基本一致,后排空间很大,腿部空间起码有4拳 【内饰】两台车内饰都用了大面积软质皮革,但还是有区别的,相比之下我觉得埃安v霸王龙的内饰材质更柔软,坐垫更厚更舒适,bz3x的内饰和坐垫硬一些,还是带有一点“丰田味”。 【价格和配置】bz3x 520续航pro+智驾版,算上目前各种置换补贴,落地大概是14.5左右,埃安v 520续航激光雷达版大概落地13.5左右,这两个版本属于配置够用,智驾、360、自动泊车、座椅通风加热、记忆座椅、电动尾门、后视镜折叠等等都有的水平,但bz3x多了前排双层隔音玻璃、雅马哈音响、氛围灯、防疲劳驾驶提示、车侧、后方碰撞预警,埃安v多了内置行车记录仪,所以对比之下bz3x贵一万块钱,但配置相对更丰富。 【操控】区别最大的就是操控性,埃安v底盘很舒适,过沟过坎没颠簸感,试驾时速最快去到88公里,虽然是扭力梁,但很舒适感觉比理想的车还有质感;bz3x试驾了差不多25分钟,开起来还是很有丰田味的,方向盘更轻松,甚至有点太松了,底盘相对比较运动,路感更清晰,悬挂回弹偏硬一点,前后俯仰比较少,开起来就好像是一台底盘更整、隔音明显更好的荣放,甚至给人一种接近宝马x3底盘的感觉了。 【隔音】试驾路线都在粗糙的沥青路开,胎噪都比较小,应该说属于好评。 【智驾】埃安v智驾体验时间比较短,bz3x体验时间较长,遇到行人或者障碍物能够提前减速避让而不是急刹,应该说都属于能够日常代步的比较好的水平。 【总结】不得不说,现在十来万的车真的进步很大,而bz3x总体试驾来说是一台在埃安平台基础上经过丰田自己调教过的、还保留不少丰田味的车,两个车互有长短吧,都属于没有明显短板的好车。
逆道之返
【先说点题外话,上周发了篇零跑B10的退订小作文,阅读量竟然爆到30多万,足以说明B10现在的火爆程度,不知钛3这款下打海狮05、元plus、银河E5等,上抗海狮07EV,极氪X等等的“未来战士”,能否扛起方程豹的销量,带方程豹冲上万元户大...查看全文
燕沛的团宠
途昂Pro智能辅助驾驶体验竟然对十字路口识别不到?
可靠奶茶4H9
提问刚试乘试驾完 ,城区纯电还是比较丝滑的💪💪可惜没能上高速试试它的插混,不知道高速上模式切换着咋样,有没有试过的说说呀~
大福是一只猫猫
🚘 车型名称 今天来小米之家试驾的是SU7 Max,人真的巨多,还好有提前预约,没有多等太长时间就试驾体验课 🔎 内外造型 外观属于这价位里的绝杀存在,正面和侧面造型非常流畅动感,运动范儿十足,车漆也很有质感。内饰的设计和质感属于同价位的正常第一梯队,但是比起来领克和极氪可能还是稍微缺一点设计和高级感 📏 空间体验 前后排的前后左右空间都很充足,腿部可以随意腾挪,后排头部空间确实不太够,身高180有点顶头 📋 总结 试体验感受最深的就是空气悬挂的质感很不错,既有韧性支撑,也有舒适性,细碎路面的过滤很好,不会让人觉得颠的慌,主驾视野也很好很广阔,音响的话就有点一般了,打不过极氪和领克,声场和低音下潜不足,属于白开水的听音感觉,总体来说属于30以内轿跑的独一档。
wangjyin
奔驰-梅赛德斯迈巴赫s580实拍试驾
POPPY小妖怪
🚘 车型名称 东风本田S7 众所周知,本田的发动机首屈一指,近日,东风本田推出首款豪华纯电SUV汽车,本田S7。我真的觉得本田挺有“逆天改命”的勇气的。毕竟在新能源浪潮里,合资品牌的纯电车想脱颖而出,难度不小! 带着好奇心,我试驾了...查看全文
周冠豪
法系车试驾后只会让你更想拥有它
雪下一人
捷途的有试驾车的4s店太少了,基本是一个区才一个店,这点需要增强一下。店年展车是四驱版本,尾部带有四驱标识。自由者后备箱空间挺大的,够日常家用了,低下还有储物,可以放一些工具,或者不常用的小物品。 捷途自由者,后排有独立的出风口,不过没有温度控制开关。后排地板处于一个纯平,座椅靠背角度比较舒适,头部空间没有顶头的问题。 前排副驾带腿托, 腿托这个功能真的很实用,这也是我为什么喜欢捷途汽车的原因,基本每个系列的车型都带有腿托, 有个缺点就是,腿托基本高配才有,要是低配也能选装就更好了,可以让一些车主可以根据自身需要进行选择。 除了2.0T是19寸轮毂,其它都是18寸轮毂。轮毂上的轮眉,都有灯带,应该是夜晚的时候才会亮。展车是四驱版本,试驾车是两驱。问了销售,目前是没有四驱车试驾的,这点比较遗憾。 试驾车还没有上牌了,不能够上路,只能在内部道路体验。行驶的是简单路线,基本处于低速行驶。自由者的发动机在怠速和行驶过程中,声音过滤的很好,哪怕是开着车窗,也只是听到微乎其微的发动机声音,我认为完全对得起这个价位。开过同价位的合资,在隔音这块自主品牌比较有优势。
声祥后花园
新车来了,
一一蛇年
前两天试驾了7X、R7和07,目前还在纠结中。 目标车型都是低配版,分别试驾了20-30分钟。静态就不说了店里都能自己感受,以下是开的感想: 我本人是开车比较怂的,而且就在城区里试驾,所以没有激烈驾驶。 R7:试驾车只有四驱顶配。销售在舒适模式开了5公里,我在运动模式开了10公里,体感没有明显的区别,都是比较舒适的底盘风格,车内震动都比较弱(比我之前开的老帕萨特舒服),我老婆说坐在后排和平时打比亚迪汉专车差不多……方向盘确实比较轻,稍微打一下专向就会有反应(不过我并没有机会大角度打方向测试侧向支撑)。刹车初段比较灵敏。隔音还不错。 7X:试驾车为后驱低配。基本都是我在开,舒适模式开了10公里吧,我开着感觉路感更明显了一点,比如过井盖的时候(更像帕萨特了!)。我老婆说坐在后排也感觉硬一点。方向盘在中位明显更稳一点,轻微左右拨方向车身没有明显的动作。刹车总体比较线性。隔音感觉弱于R7,但能接受。 07:试驾同样是顶配,远端屏是个不错的设计,比HUD强。全程舒适模式(忘记换了~)没感觉出网上说的长安车底盘软的体感,可能是我开车太佛系?方形方向盘实际开起来手感还行,比想象中上手更快,后排老婆感受是介于R7和7X之间。就是中间那个位置的坐感有点硬。整体隔音介于R7和7X之间。 3个车的智驾总体感受R7=07>7X,之前就知道目前华为不带激光雷达车型的智驾能力也强过别他家带激光雷达的,所以结果早在意料之内。 总的来说3辆车都能接受,考虑到低配的终端售价,R7有点点贵了。空悬和CDC功能对我们来说是溢出的。7X和07价格本来差不多的,现在后者出了个Pro+,顶配上的零重力座椅直接送,还给了2万优惠确实很香。现在纠结的点是虽然我目前不会去用城区智驾功能,但是人性的贪婪让我不得不把低配7X有激光雷达这一点放进评判里,万一软件层面在后期能追上来呢~ 所以想听听各位怎么说
超级奶爸爱看车
今天去试驾了捷途自由者,顺便看了看隔壁厅的T1,目测他俩就是同胞孪生兄弟。除了车头车尾标志不一样看不出啥区别来。总体试驾下来,感觉2.0动力不错,加速油门反应很快,8at还算顺畅,可能需要磨合一下,刚起步稍有迟缓,可能跟驾驶模式也有关,八种模式看的有点晕,的亏有个x自动模式,可以识别地形自动切换。问了下价格,店里没优惠,只有厂家的2000抵10000,还有个置换补贴,现在应该还有省补,算下来价格还可以。
蜀中老农民
捷途自由者发布了一段时间了,各个车友会都在说这车有多好看,四驱系统又多牛。正好上周末来售后保养顺道过来试驾了一下今天给大家分享一下个人感受。 首先说说外观吧这车尺寸虽然不大但是看起来挺霸气的。这个大灯看起来也挺酷,车头整体看起来比旅行者更加...查看全文
茅顾三
马自达cx-30沉浸式体验
长安马自达金牌销售
挚爱英伦风
提问昨天去试驾顺便问了一下价格,全款25.98w分期5年贴息前两年利息,裸车价不变一看还是24年9🈷️的库存车,太没诚意了话说这车应该会有25款吧? 简单说说试驾感受,60迈网上发动机介入声音很小基本上感觉不出来,因为试驾路段限速90,不知道后端动力怎么样,全段提取很🈶劲。忘了开保电模式,感受单发动机直驱动力怎么样。有没有大佬解读一下
不是藕霸是粉霸
虽然有云辇p,但豹5毕竟还是非承载式车身
大得传奇
看了埃安UT,说说我的看法。
大民要自律
这款车被媒体亲切的称呼为:宝宝巴士,顾名思义它是为家庭准备的一辆MPV车型的五座车。 作为奶爸的我,试试它适不适合自己。 看评测有不少编辑老师夸它,那实际奶爸对它感受又是如何? 开了一晚上,发表一下我的看法。总结来说,极氪MIX给广大用户...查看全文
如果有一直生活在北京的车友,那一定记得在2012年那会儿,北京工体北门门口,竖立着一个大大的汽车品牌LOGO的独栋二层小楼。没错,那就是当时的路特斯门店。它和当时工体北门里的mix、 Vics可以说是属于那个时代年轻人的记忆。 工体北门mi...查看全文
千山雨安
V23试驾体验 周末去试驾了V23,先说体验总结:这车适合家庭第二台车,不适合家庭主力车。 理由: 1、价格不贵,想喷的先看完再喷。家庭第二台车,没必要整500公里的四驱。11万的400公里的两驱够用了。如果有车置换,还可以少5000,并且送5万积分。也就是只要10.5万,送5万积分,加上预售权限的10万积分,就有15万积分,基本上能给的都会给你了。10.5万还带智驾功能,虽然智驾估计就那回事,但是也还是有智驾。 2、车子4.2米长,转弯半径很小。这两点很适合城区停车。很多4.2米的车都做成小飞度那样,没有这个车大气。 3、这车外观比较骚包,适合贴各种拉花。家里第二台车骚包一点也无所谓。 从以上几点可以看出,如果是家里第二台车,你会发现他的很多槽点就不是槽点了。 槽点1、动力太弱,城区跑,哪怕是高架跑,这个速度也够用了。主要是这车很高,你想像GTI那样各种蛇形走位也不现实,你还是老老实实开比较好,哪怕是四驱,你多搞几次蛇形走位,你都会担心翻车。作为家里第二台车,这个槽点就不是槽点了。当然,你如果当作家里主力车搞,那么这就是一个大大的槽点,很难接受,毕竟还要跑高速。 槽点2、四座车,同样的道理,第二台车,后排两座坐的更舒服,但是你当作主力车搞,这就是槽点了。 槽点3、没有仪表盘,我去试驾前,也认为这个是个槽点,但是开车后发现这车内部空间不大,显示器的左上角基本就在你的眼睛平视范围内,所以仪表盘有没有都没关系,这个要去试驾体验。 最后说下对这车的建议: 1、动力还是建议两驱加到130KW的电机,这样跑高速没问题。因为很多小年轻买,也不会坐很多人,他们也是当作主力车。这样受众面会更广一些。 2、音响效果太差劲,7个喇叭的,就这效果,实在不应该,建议后期升级能改善。 3、建议加个仪表盘,免得被人喷,你不是特斯拉。 4、希望轮毂装饰罩可以选。21寸的轮毂罩,我觉得更好看一些。 5、尽早确定这车可以改装的范围,毕竟很多人买了这车都是会改装的。 最后说下,如果家里是第二台车,是可以考虑这个车,可玩性搞,又比较骚包,停车又方便。
hh很美味
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