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    极氪X晒单

    极氪X18.98万起,2000元即可下定单!已经下单的你,快来晒单进群吧~

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    5月产You版4座后驱内外灰带B柱交互 提车当天办店里保险下午15点生效,4800+。 当天自选失败直接去旁边车管办牌,第三天收到铁牌。 天幕不错,不晒不热,前排玻璃晒得扛不住,去贴了畅悦,全车2600+,送了10次洗车。 第一次用超充,18%到90%很快,半小时左右,功率从100+到90+。 第二次用极充,开始功率很高,但降得也快,从10%到90%用了40+分钟。 第三次用油站的壳牌充电,跟超充差不多。 如果人不离车充电,建议不设置充电限额,直接往满充,充到90%手动停止,这样功率减速得晚,充得快。 操控轻快,脚感丝滑,底盘又Q又韧。 重点说续航: 1.纯市内,标准加速,强回收,空调自动,12.2。 2.市内+高速,标准加速,强回收,不间断acc/lcc,车略多开不到120,基本全程100,空调自动,13.3。 3.纯高速,标准加速,强回收,全程acc/lcc,全程120,空调自动,14.9。 其他: 车内密闭性很棒。 车机未发生过死机,360未发生过故障,就是上车开机慢。 车外灯总恢复默认关闭,氛围灯总恢复最低亮度。 B柱交互还啥都用不了,连充电屏显都没。 方向盘左键上下调整acc速度,左右调整跟车距离。 行车时副驾不能一键躺平,但可以手动连续按到躺平。 前排缺少储物空间,等换冰箱更没了。 行车小屏有点左高右低,主驾座椅背面塑料有缝隙,副驾紧密;门把手盖略内陷。其他暂未发现。

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    18号极氪售后给我打电话说我车主动力电池故障需要进店维修 需要拆电池包 动力电池里面有部分模组有问题 需要更换模组 当天下午我便去了徐州极氪售后检测 店里人员告知我无法检测出电池问题 需要电池厂家专业人员过来检测 我的极氪001是刚提3个月的新车 就出现电池故障问题 我让官方售后人员提供后台电池数据 他们无法提供 还问我为什么要后台电池数据 车是我自己买的 电池也是我花钱买的 我电池故障了 没有权利知道什么原因导致的故障吗 到底是从什么时候开始出现故障 现在故障表现 官方580公里续航 正常充满电车辆显示动态续航536 世纪只能跑300 了解极氪001的 或者是车主的大家都知道这个车现在20多度的天气400到450的续航是没有压力的 现在我的车辆续航严重缩水 我要求退车 我要求极氪公司给我提供我的电池后台数据 这个是我花钱买的车 我有权利去知道我的车子的电池故障数据 我要知道我车子电池是什么原因损坏 什么时候坏的 极氪售后还问我要电池数据做什么 我就是要发出来让大家看看 让大家给我评评理 极氪官方售后给我的解决方案是拆电池包更换里面有问题的电芯模组 这个方案我是不接受的 第一 拆电池包 会影响我电池包以及我整车安全 我不确定这个电池包的密封性和安全性会不会在以后自燃 对于我的人身安全造成损失 第二 拆装电池包 会影响我车辆二次销售的价格 给我的财产造成损失 第三因为现在电池有问题续航很短 我本身现在使用这个车精神上有很大压力 续航严重缩水对于我用车生活也造成困扰 我现要求极氪给我退车

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    准备给家里添个新能源,主要媳妇开,看了一圈车,最后订了极氪x分享一下心路历程吧。 先去试驾了特斯拉3,那个单踏板实在不好接受,不选了。 媳妇喜欢ID3的外观,确实好看,试驾开起来也很顺手,操控不错,方向轻,底盘紧转弯半径小,非常灵活。但是内饰太塑料,并且坐下算价格的时候乱七八糟费用听起来很闹心,检查费,出库上牌,没算碗价格就走了。 然后是小鹏,p7i整个车辅助驾驶透明底盘,转弯360度辅助非常好,自动泊车不错。底盘偏软不太喜欢。还有一点比较反感他们会踩其他的车,说一些比较车的不好什么什么的,可能是个人行为,但是确实不太喜欢。 飞凡F7,内饰确实不错,四座通风,单电机也挺猛,选完应该25多26的样子。底盘还行,支撑好也不会很颠,个人感觉比p7i强。但是由于飞凡那个前身车好像问题挺多,买起来还是会有一些售后的顾虑。主要是坐起来真舒服,而且两万高阶包感觉值得拥有。交付没有其他费用,牌保险都能自己上,还挺好。 极星2,单电机开起来会觉得有点不跟脚动力偏弱,双电机动力完美而且前半段油门非常缓慢慢特别猛,不会有那种加速的不适感。驾控包的减震和轮毂真是好看,车身侧面无敌好看。开起来除了胎噪有点大,方向盘回的有点慢几乎完美。试驾完直接锁了23款78度电双电机三个包唯一的一台,好像后面车都不带驾控包了,减震,轮毂,刹车。真心好开。后来回家跟媳妇聊的时候发现是自己喜欢所以订了,但是车是给媳妇买,她开。媳妇觉得一般,减震也没啥感觉,360环影,不太好用,加速4.7秒她也用不着,售后没有自己的店,要去沃尔沃,屁股上写浙江豪情。 蔚来ET5,本来不打算去,毕竟生产线比保时捷高级,也想不明白为什么会有人还在开油车。哈哈哈😂但是和极星很近就去看了一下试了一下。就放弃了。油门太贼,我没开过保时捷没法对比。 后来极氪x上市,五棵松说合生汇有,我们直接就去了合生汇,结果没有,合生汇说悠唐有,我们又去了悠唐。看到了悠唐的展车。绿外绿内四座,锻造轮毂白刹车。还没有试驾车,媳妇就直接订车了,其他都不考虑也不纠结极星2了,还带着极星2无边框后视镜的影子,都是吉利差不多吧。😂 然后就是换颜色,选配置,颜色我不知道,看媳妇怎么选,配置觉得四座那几个东西吧,看起来不错,但是用处好像不太大。和五座双电机一个价格,中央扶手箱能动,没太理解有什么实际用处,副驾驶躺着,但是安全带没在椅子上。中间屏幕能跑,好像也没啥用。好像说订四座有个冰箱,但是在车里装个冰箱??车不用的时候冰箱一直制冷??好像增加了一些耗电??最后选了五座双电机,轮毂刹车轮胎那个一万六。自动门和啥交互都没看。 重点说下那个门把手,没有门把手的时候整个门都不知道要扣哪里,如果媳妇的朋友一起出去,美甲可能会伤害车漆吧。后面没把手开门拉哪儿都不顺手觉得。 现在已经锁单进排产群了,说是6月初能交车,车颜色媳妇没事就换换,我也不知道车什么颜色。😂😂😂 过两天去试驾一下,补个体验流程🤣🤣🤣 以上车辆试驾体验纯纯个人角度感受并且加以胡说,不具备参考价值,杠神或者辩手请亲自体验。 最后上锁单图,还有我无缘的极星2。

    已经下定,进群等排产了。17656188495052951图片已经下定,进群等排产了。17656188495052951图片
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    试驾完决定1767130117171207图片试驾完决定1767130117171207图片
    锁单快,确定六月中下旬提车!17659678747617311图片锁单快,确定六月中下旬提车!17659678747617311图片
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    1.个人很喜欢操控好的小钢炮,上下班通勤神器,id3开了一年多,什么都满意唯独动力太弱,有燃油性能车品牌的传统主机厂都这德行,死活不给上双电机,没办法 2.极氪这车轴距比id3小,尺寸略大,总体来说不至于太大,还能接受。如果试驾下来,底盘调教,悬挂,避震以及转向不逊于id3,那就等提车了呗 3.这车注定不会大卖的,准确的说本来就是小众车型,内地市场上所有的曾今的现在的性能小钢炮比如GTI啥的,从绝对销量上来说,都卖得不好~厂家出这种车满足下小众市场就行,走量不靠这种车型,利润同理 4.smart大聪明太高,操控非常一般,而且巴博斯版本并没有做相应的强化,X的副车架和id3一样,用了液压衬套,包括四活塞和打孔三,这些都是所谓巴博斯没有的 5.绝对价格上来说,便宜,而且沿用了001的金融方案,给个小几万的首付,剩下的基本就是白嫖。再说,我ID3上市就买落地都快18万了,满配,这车21个多我觉得相当合理啊哈哈哈。买这车的家里多半早就有充电桩了,所以送不送电或者桩啥的,都无所谓 6.个人觉得目前最大的槽点,还是天窗无法开启且没有遮阳帘,这纯粹是被带偏了,设计上的逆流。另外,没有门把手我无法接受,福特好的不学,学不好的。当然,日产的移动中控倒是学得不错。 7.续航我觉得应该和id3差不多,id3我长期暴力驾驶,每天90公里的高速路上下班,经常跑120-140,58度电的后驱开空调差不多夏天280公里,冬天230公里,市区跑夏天350,冬天300吧~这66度电的四驱,应该差不多 总的来说,等等试驾呗,好就提。另外特别一提的是,吉利系的销售、售后体系总是各种骚操作,从排队提车,到退定,到售后……消费者的体验相对其他品牌尤其是BBA,非常差,这车如果还这样那也还是算了

    ID3迟迟不出双电机,这个正好,下个单先1763020756121613图片ID3迟迟不出双电机,这个正好,下个单先1763020756121613图片
    光耀轮毂实物图1765512319580163图片光耀轮毂实物图1765512319580163图片
    极氪x和深蓝sl03怎么选?1769043440088075图片极氪x和深蓝sl03怎么选?1769043440088075图片
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    浙江 杭州湖州附近有没有车友群拉我一下1768187247305731图片浙江 杭州湖州附近有没有车友群拉我一下1768187247305731图片
    提车啦~找组织找车友群!!17671853611203241图片提车啦~找组织找车友群!!17671853611203241图片
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    车没到,赠1768944769425485图片车没到,赠1768944769425485图片
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    2023-04-17
    老婆终究还1764688464378958图片老婆终究还1764688464378958图片
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    下定极氪X,我认为性价比最高的一个配置,也就是四座后驱标配加装一个电动门,指导价20.98万,相当于白送一个电动门(毕竟B柱交互套装就一个摄像头带一个小圆屏要8000块,太坑爹了,千把两千块钱就可以搞一个玩玩)。 当然也会有人认为选择1.6的选装包(实际花8000元)性价比最高,但我认为单电机就没必要这个选装包了,毕竟还徒增换胎成本。不过如果选择了双电机,我还是建议加这个选装包的,毕竟刹车脚感更好,热衰减更小,更大更轻的轮毂加上更薄的轮胎操控感也会更好一些。不过毕竟是城市suv的定位,操控肯定还是不如001的。 当初心一热选了22寸的轮毂,难以想象等到我要换四条胎的时候心是不是会滴血,极氪X这么小的车19寸的轮毂轮胎其实已经不小了,毕竟我18年的es8那么大的车也才不过19寸的轮毂轮胎,换一套也就三千块钱左右(开了十万多公里才换的胎,几乎已经磨成光头胎了),极氪X的19寸是不是也能开10万公里再换胎 极氪x确实是一台比较精致的城市小车,操控性虽然不如001,但也是非常好开的那一类,底盘也比较整,悬挂也算比较有韧性,只是方向盘出奇的轻有点不太招人喜欢(不过也有很多人喜欢比较轻的方向盘)。 总的来说,极氪X是一台在20万级别比较值得选择的精致小车,最少比smart精灵的性价比更高一些,做工用料也更精细一些,只是希望在不久的将来不要被背刺的太厉害就好!

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