当前位置:首页车友圈我见过的奇葩设计
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
白希文
这个汽车梗,每年冬天都拿出来用一次,可好用了。
马头人车库
这两天试驾沃尔沃的时候发现一个有意思的事情,因为沃尔沃的空调出风口叶片都是竖条的,而手机支架背面的夹子都是横向的,如果支架和夹子不能做相对90度的旋转,就没法用。结果我们拿到的试驾车上配的全是这种不能旋转的手机支架,只有XC90上用的没问题,因为只有它的空调出风口是横向叶片,而S60、S90、XC40、XC60统统只能横着放。关键是这些手机支架居然还是沃尔沃自己定制的,上面印着volvo的logo,看来负责周边的人在选款式的时候没考虑到这个细节。
小木木恩
设计师出来解释一下中控台为什么这样设计,白天还那么反光,真是是踩坑了!
商务房车网
奔驰凯伦宾威改装凌特新款B型商旅房车。
MJ车谈
DS设计师对2035年汽车造型的野望: X E-Tense,一款非对称设计概念车,露天驾驶舱,封闭副驾舱, 左蓝右红,前脸更夸张,从前面可以看到副驾一侧的轮胎。这种怪物,你认为是:丑 or 美?
故北鸢
最近我一直在琢磨,咱这凡尔赛 C5X 到底能不能算一辆猎装车呢? 就外观来说,车身比例也挺特别,车尾还挺修长,确实有点猎装车那种范儿。 可要是跟传统的猎装车比,好像又有点不一样。人家传统猎装车那可是基于高性能跑车底盘打造的,主打运动性能和操控性。咱这凡尔赛 C5X 虽说开着也不错,但悬挂调校更侧重舒适,动力表现也没那么极致地追求运动。 再说说空间,猎装车一般在空间利用上特别讲究,对装载能力和行李厢设计要求很高。凡尔赛 C5X 储物空间是还行,但跟那些经典猎装车一比,细节和功能性方面可能就差点意思了。 不过呢,咱也不能死脑筋,非得拿老一套标准来卡它。现在汽车市场这么多元化,凡尔赛 C5X 把轿车、SUV 和旅行车的特点都融合了一些,给咱提供了一种独特的体验。它外观借鉴了猎装车的元素,开着舒服,空间够用,价格也合适。 所以在我看来,雪铁龙凡尔赛 C5X 不能算纯粹的猎装车,但确实从猎装车那得到了不少灵感,在市场上也算独树一帜了。
丨双持旋风AK丨
大众仪表盘的速度表刻度一向喜欢采用不等距设计,基本都是前松后紧的风格,比如0-60km/h每个刻度5km/h,60km/h以上每个刻度10km/h。但速派这个液晶仪表居然“别出心裁”地用了一种“紧-松-紧”形式的不等距刻度:0-40km/h每个刻度为10km/h,40-100km/h每个刻度为5km/h,而100km/h以上又回归每个刻度10km/h,而且海外版也是这个路数。看个车速表真够费劲的。
车事纪
设计师在设计它的时候有考虑过后排乘客的感受吗,猜车了兄弟们
19款埃尔法四座SKY星空版: 长期期货,现货看运气 外观颜色:黑、白、棕、红 内饰颜色:可自定义 配置:埃尔法19款蒙娜丽莎SKY星空版 星空版配置 外观升级:全车日本蒙娜丽莎立体大包围(双排大灯) 内饰面料:意大利进口鹿皮绒/Nappa小牛皮/进口编制皮 座椅面料:意大利进口鹿皮绒/Nappa小牛皮/进口编制皮 全 隔 断:定制全隔断/升降电视机 地 板:奢华鸵鸟纹高光地板 桃木装饰:高端黑慕斯亮光 钟 表:英国Oliver Hemming石英钟表 乘客舱座椅:VIP豪华单人真皮座椅(6向电动/加热/通风/按摩) 吧 台:个性化定制吧台/内置冰箱 后舱扶手:豪华中控扶手/商务桌板 灯 光:氛围照明系统(满天星) 音 响:Harman Kardon5.1声道环绕音响系统/B&O高级音响 电 视:43寸定制高清超波显示器(个性定制开机画面) 电视信号:苹果ipod touch影响娱乐系统 智能控制:5寸智能化控制界面 其 他:豪华衣架/无线wifi 电 源:220V电源插座/USB充电插座
房车行
美国产四驱奔驰旅居房车的探险版布局及标准装备!
视乘视驾
东风雪铁龙爱丽舍这款车非常不错,现在还有很多驾校在用,图片里这款的喇叭按键估计很多人都不知道在哪,上车得研究半天🤪(图片来自网络)
猜车,我是真没看出来。
视知车学院
60年前的美国通用、凯迪拉克、别克、庞蒂亚克 现在的设计简直弱爆了
华洋农机
30码撞了条小狗,小狗跑了,车子也没有外伤。但特么行人保护装置打开了,据4S店保守估计两个小气囊顶要67千,这车能开吗?
2018款凯路威私人定制版!
野生11
德国有三宝:香肠,啤酒,四缸。德国慕尼黑宝马总部的四缸大厦,各个楼层都是在地面先建造完成,再如积木般叠放,以液压设备升到所在高度,放置在事先建好的支柱上;而旁边BMW博物馆正是汽缸盖的外形。百闻不如一见,建筑美学上的追求并未让步于具象化的造型,反而相得益彰。
放不下的岚天
法系在奇葩设计里是最多了吧,比如老款毕加索。奇怪的按钮位置,爱丽舍喇叭开关在灯杆上,雨刮器拨杆在左边,标致转速表在右边,世嘉中间不转的方向盘,中置仪表盘等等,还有补充的吗?
上海新福会福特车友会
12款福克斯自动挡的这个卡槽设计够奇葩!用过的都懂! 平时看上去挺实用,放放油卡、停车卡之类挺好。可当车辆停车挂入P档后,排档头就会挡住卡槽,那个卡槽里的卡是绝对拿不出来的,强行弯曲拿出来的话,可能就断了。。。 不知道当初设计师设计这的时候有没有自己开车用过,还是他从不挂P档? 绝对反人类! 12款车主踩过此坑的进来握个爪!
Dreamhighgo
天籁底盘电动转向助力系统电源线外漏,是不是很大的安全隐患?该怎么处理?
Qy622
去年4月入手的长安糯玉米130公里清悦版,如今已经稳稳跑了3000公里。平心而论,论颜值、论实用性,它妥妥是买菜接娃的通勤神器。但作为最低配车型,那个没有自动弹起功能的隐藏式门把手,绝对是奇葩的存在。 一、中看不中用的门把手 隐藏式门把手的颜值没话说,关闭时和车门完美融为一体,整车线条看着更利落流畅,还能降低风阻。可落到我这款低配车上,就彻底成了“花瓶”配置——没有自动弹起功能,每次开车门都得费番力气。手大的车友还能单手硬抠,手小的基本得双手齐上阵。要知道,开糯玉米的大多是买菜接娃的女车主,试想一手抱娃一手抠门把手的窘迫,真的太影响用车体验了。 二、那些哭笑不得的尴尬瞬间 最难忘的一次,约了朋友一起出门,我把车停在路边等她。结果朋友站在车外折腾了半分钟,愣是没把车门打开,最后还是我从车里伸手帮她解了围。类似的尴尬事发生过不止一次,只要是第一次接触这款车的人,几乎都会被这个门把手难住。 三、不是所有车都适合隐藏式门把手 我觉得隐藏式门把手不太适合装在我这款低配糯玉米上,没有自动弹起功能就是硬伤。还好厂家也察觉到了这个问题,听说2026款糯玉米已经摒弃了这个设计,换回了大家熟悉的传统门把手。 总结一下,糯玉米这款不带自动弹起的隐藏式门把手,就是我眼里最奇葩的设计。它确实为颜值加了分,却在日常使用中添了不少堵,属实有点华而不实。欢迎广大车友们交流探讨。
MDKCAR
奔驰大哥前来堵门了 ——PS—— G级改装G500 4x4平方第一步已完成,接下来继续……
SilentisCam222417867
开近光灯,仪表盘上一直没出现过近光灯符号。开到售后,售后师傅说了这款车开近光灯是没近光灯标识的。😥😥有专业的人士能答一下,为什么有些车不设置近光灯标识呢
云贵川一级驾驶员
科技和创新都应该以为人服务为根本! 网上见过了太多车祸视频,在发生车祸后人员被困,因为隐藏式门把手没有弹出,导致延误了救援,最终丧命的案例太让人惋惜了。事故打不开,冬天打不开,就为了减小风阻? 不禁让人思考:科技和创新的目的究竟为了什么?到底是进步还是退步。 不管你们能不能接受隐藏式门把手,我反正是不接受! 这些厂家的拍板决策人就刚好相反,不管你们接不接受,我反正必须要用! 你们用户觉得不安全,有隐患;但是厂家觉得:我就要创意,我就要与众不同,我就要改变传统,颠覆过去认知。 可见这些厂商的态度就是为了变而变,而根本没有考虑变的必要性和适用性。传统车企里面以我的捷达VS7为例,背后有大众实验室,车辆每做出一个设计上的改变都需要大量的实验数据支撑,另外比较看好小米汽车,在隐藏式门把手横行的世界里,它选择听取大家意见,考虑得更周全逆势而上做了非隐藏式门把手。
6688阿奇
开威然这么久,真心觉得它是台好车,但有些设计真的让人摸不着头脑,堪称“反人类奇葩操作”,今天就来吐吐槽,看看有没有车友跟我有一样的感受~ 🚗🚗🚗车辆概况 车型配置:2.0T + 选配全景天窗 行驶里程:24000多公里 核心槽点:3个实用性拉胯的奇葩设计 🔴一:这些奇葩设计,用一次吐槽一次 1️⃣【隐藏式杯架+无线充电冲突】 中控区域的隐藏式杯架看着高级,实际用起来巨坑!只要把杯子放进杯架,就会完全挡住无线充电板,想充电就不能放杯子,想放杯子就没法充电,二者只能选其一。日常通勤想喝口水再给手机补电,简直是奢望,每次都得在“解渴”和“续航”之间做挣扎,设计师怕不是没考虑过实际用车场景。 2️⃣【第二排座椅调节按钮位置诡异】 作为家用大车,第二排舒适性本该是重点,但座椅调节按钮藏在座椅侧面的缝隙里,还特别小!每次想调座椅角度,都得弯腰撅屁股在缝隙里摸半天,尤其对老人和小孩来说,操作难度直接拉满。有次带爸妈出门,爸妈折腾了十分钟都没调好,最后还是我停车帮忙,这设计真的太不人性化了。 3️⃣【后备箱应急开关藏得太深】 后备箱的应急开关本是安全配置,关键时刻能救命,但威然的应急开关藏在后备箱内衬的最里面,还得先拆开内衬卡扣才能看到。上次朋友不小心把车钥匙锁在后备箱,想用房门应急开关,结果折腾了半小时都没拆开内衬,最后只能叫救援。这隐藏深度,怕是紧急情况根本用不上,纯属摆设。 🟡二:这些设计虽奇葩,但能勉强应对 1️⃣【杯架与充电冲突解决方案】 后来我买了个车载挂钩挂在出风口,把水杯挂在挂钩上,才算解决了二者冲突的问题。虽然有点麻烦,但总比二选一强,建议厂家能把杯架或充电板位置微调一下,互不干扰不是难事。 2️⃣【座椅调节按钮贴标识】 我在座椅调节按钮位置贴了个荧光贴纸,家人不用再摸黑找按钮,多少能提升点操作便捷性。但本质还是设计问题,希望后续改款能把按钮移到更显眼、更好操作的位置。 3️⃣【提前熟悉应急开关操作】 现在我已经摸清了后备箱内衬卡扣的拆卸方法,还教给了家人,虽然还是麻烦,但总比紧急情况手忙脚乱强。建议车主朋友们提车后都提前熟悉一下,免得真遇到问题慌了神。 🟢三:奇葩设计使用感受总结 整体来说,威然的核心实力没话说,空间、动力、舒适性都能打,但这些细节上的奇葩设计,确实拉低了用车体验,每次用到都得吐槽两句。 汽车设计本该以实用性为先,这些看似不起眼的小设计,却直接影响日常用车的便捷性。希望厂家能关注到这些用户痛点,后续改款时优化一下。不过话说回来,没有完美的车,接受它的优点,也得包容它的小缺点,毕竟整体用车体验还是值得肯定的。 有没有威然车友跟我有一样的感受?你们还发现了哪些奇葩设计?评论区一起吐槽交流呀~
风尚257
速腾2018款熠动版,有单向后雾灯,为何没没计前雾灯??
车前炮
求教:赛车安装防滚架后这个网兜用来装什么的?
老马评测
🚗车型:2024款问界M7 Ultra四驱六座版,提车一年多老车主来吐个槽,这车其他方面用着都还行,就前行车记录仪的设计,我真的觉得是最奇葩的,完全没做到该有的用处! 😓先说说最核心的问题,清晰度真的差到离谱,别说远处的车了,就是并排开的旁边车,车牌都压根看不清,数字字母糊成一团。白天光线好的时候稍微强点,但想放大看细节直接没戏,晚上更不用说,路灯下连车的轮廓都拍不清晰,更别提识别车牌了。 💢除了画质,还有两个特膈应人的点,第一是原车记录仪帧率低,车辆行驶中拍的画面还会有拖影,第二是视频导出太受限,只能适配华为手机,用其他品牌手机的话,只能对着车机屏幕录视频,本来画质就差,二次录制后直接没法用,完全是逼着绑生态。 ❌最让我不解的是,作为一款主打智能的车型,行车记录仪的硬件配置居然这么敷衍,连最基础的取证功能都做不到,真遇到刮擦事故,这记录仪拍的视频根本拿不出手,纯纯的摆设。反馈给售后也没个明确的解决办法,就说等系统更新,这都等了大半年了也没动静。 ✅我自己后来只能想办法补救,换了高速u盘,画质稍微能强一点点,但本质的清晰度问题还是没解决,实在不行最后只能自己加装外置记录仪,白瞎了原车的记录仪功能。 📝总结一下,问界M7 Ultra的前行车记录仪,绝对是这车设计里的一大败笔,硬件配置跟不上,软件适配还受限,完全没起到行车记录的核心作用。希望厂家能重视下这个问题,要么更新系统优化画质,要么升级硬件,别让这么个小部件拉低了整车的体验感,毕竟记录仪对车主来说,实用性真的太重要了!
XiangpingH
有些车型特别是跑车,它们的内饰丝毫不减设计感,给人留下的印象深刻。 比如迈凯伦Speedtail ,沿袭了F1的三座布局,驾驶席精准位于中央位置。 此外,内饰设计不仅限于驾驶席的居中设置,Speedtail在各个方面均展现了现代科技感。从车门延伸至另一侧的大尺寸数字屏幕,后视镜采用摄像头设计,其影像投射至仪表板前角的大屏幕上。 若您钟情于Speedtail座舱,巧妙的设计将令人仿佛置身于另一个世界。
良田爱侃车
设计这个细节的设计师肯定是不开车
多多爸爸62727
这就是它贵的原因吧?
# 新车主晒订单
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# DCar汽车光影大赛
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# 我要上汽车封面
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# 晒出我的新春座驾
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# 求助!我该怎么选?
532万阅读
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