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懂车青年提车打卡话题封面图

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懂车青年提车打卡

作为懂车青年，提车后怎能不分享一下这份喜悦之情？内容要求：（1）活动时间：长期有效（2）图片≥6张，文字≥400字（3）图文需为原创，且未在其他平台发布内容建议：（1）买车理由（新购车还是换车）（2）车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因（3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情（4）初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽

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有趣的溪流U6i

星愿车主·新提车

星愿410探索版提车分享

🚗选买背景： 1、第一辆车是15款2.5L天籁，跑了10.5w公里，车况还行，就是油耗在拥堵路况下相对有点高；2、日趋成熟的新能源技术和比较先进的智能化体验，对于一个爱好数码产品的用户来讲比较容易心动；3、享有国家置换补贴和一系列的政策导向支持；4、家里支持安装充电桩，充电会比较便捷； 🆚对比车型：当时看了小鹏MONA M03（试驾了下有点好开，转弯半径很小，但可能为了节约成本，后面采用扭力梁式非独立悬架，悬架舒适度一般，过减速带能明显的感觉到生硬，内部空间也没有想象中那么大，为了溜背造型也牺牲一定的头部空间）、比亚迪海豹06（比较喜欢，但由于混动首先排除）、海鸥和海豚（外观一般且空间偏小，对于开惯B级车来讲的我，还是放弃了），最后看的星愿，首先外观很漂亮，其次采用后置电机布局，车身姿态和灵活度会更好，采用宁德的磷酸铁锂电池，价格也合适，最后结合性价比在410的顶配和次顶配之间选择了次顶配，也就是探索版； 💰提车价格： 1月底下定（29号），裸车价88800，预估一个月提车，3月份银河品牌活动直降1000，因为车还没到，在与销售沟通后同意降价，3月12号车子到店，17号提的车，裸车价84800元=指导价88000-品牌活动1000-置换厂补3000（还未到账），附加费用1500元=上牌费500+置换资质审核费500+分期金融手续费500，保险费5597.39元（强制店内保险，人寿，确实很贵），最终落地价91897.39。 🎁赠品：普通贴膜、脚垫（很辣鸡）、灭火器、700的保养工时券、厂家的哈根达斯礼盒；吐槽：1、官宣的3M贴膜实际要600工时费才给贴（后来致电过吉利，门店额外将膜单独赠送了，不过看样子也不是3M，算了）2、提车连鲜花也没有，直接让开走； 🚙提车感觉：外观：整体属于耐看型的，但没有日行灯，原以为前脸两边的灯带是日行灯，结果只有开小灯的时候才会亮。动力：小巧好开，动力够用，0-50的加速很猛，后段有些吃力，高速上100-120km/h车身还算稳定，再快点能明显感觉到飘，一般都是自己用车，所以暂时还不太清楚满载后的表现。乘坐空间：空间表现比较突出，轴距2650mm，我身高178，在前排调好的情况下后排大概还有2拳的距离，因为两厢车，头部空间也很不错，后排地台纯平很友好；储物空间：前备箱很大，官称有70L，实际感受下来确实不错，而且方方正正不影响置物；后排座椅可以放倒，但不支持纯平，惊喜的是后排坐垫下方还有个隐形收纳，可以放雨伞一类的东西，副驾前面的不是手套箱，换成了平面类似于梳妆台，办公和化妆很是方便；智能化：车机用的Flyme auto，具体芯片未知，但整体体验下来流畅度还是比较不错的，也比较跟手，支持华为hicar，安卓carlink和Flyme link，华为hicar和安卓carlink都试过了，连接很快操作也简单，Flyme link因为没有设备没试过，按理说互联兼容情况应该更好，美中不足的是不支持carplay，对于用惯了iPhone的用户不是很好，但这个价位也能理解。自带的黑科技无界空间好评，支持安装非车机软件上车，理解上应该是类似于一个模拟机的作用；支持语音唤醒和多个命令同时响应，速度还可以，而且能区分主副驾声音来源；没有启动按钮，钥匙只有一把，其余的通过手机App操作，但用车权限只允许授权给一个用户，有点少；电耗：提车到现在行驶了289公里，基本是高速+城区道路，综合电耗为10.3也还行，100KM的时候降到过8.9，有点夸张，后面有点暴力驾驶，所以整体电耗上升比较明显，但整体符合预期，比有车还是能省不少；后面买星愿的可以参照下，310版本仅支持3.5KW的慢充，410是7KW，所以在充电效率上也是不一样的，这点销售没有说，我也是后来才知道的，幸亏买了410；还有就是支持对外放电，应该也是3.5kw，因为手头没有设备所以也没尝试，等后面买了再补充吧； 😢吐槽： 1、新车味道大，可以用冲鼻来形容；2、门上、扶手箱等塑料感强；3、没记错的话探索版只有4个扬声器，比顶配少俩，试驾的时候是顶配，次顶配还是差点意思；4、后备箱没有灯，真的太不方便了（这点钱就别省了，很影响体验）5、30km/h时速下的低速音关不掉，每次上车前都要操作一次就很烦，期待后面软件优化。6、310版本没有电池下护板，410有一个塑料护板（销售也没说），后面可以自行去安装下，价格应该是980； 🔚其他：探索版赠送了底盘透视和电动尾门，赠20米充电桩安装权益（一年内安装有效），此内容长期有效，欢迎大家沟通星愿的用车情况~

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12小时前

该用户名怎么老是存在

腾势D9 DM车主·新提车

2024款腾势D9 dmi旗舰型选车心得

一、选购背景： - 虽然家里辆空间比较大的SUV（gle350），但是愈发觉得全家出行还是MPV最舒服。由于购买MPV更多的使用场景是长途出行+满载，所以综合考虑还是优先插混，购车预算在35万。二、车型对比过程： - 最初候选车型有腾势D9、岚图梦想家 PHEV、GL8 PHEV。这里首先排除了GL8，主要原因是因为落地价35万只能买到最低配，gl8的最低配实在过于寒酸，缺少了很多实用功能，比如三区自动空调、防眩目外后视镜等。再说说梦想家，全新换代的梦想家确实变化很大，除了外观内饰和舒适性配置升级外，还加入了华为智驾的版本，而且目前还有2万左右的官方优惠。但之前销量一般（最近2个月稍有好转），同时在家附近没有4s店后续维保太麻烦，所以也被pass了。 - 再说说为什么最终选择了腾势D9，首先是销量高，常年在销量榜第一名，其次目前2024款和2025款都在售，2025款除增加激光雷达和换成了第五代dmi技术外，其他舒适性配置几乎不变。同时，对比了下2024款和2025款的动力系统差别，只是油耗有稍微降低，所以综合考虑还是2024款最合适。三、价格和优惠情况： - 2024款目前平均优惠6万，顶配最高可优惠8万，再叠加上地方补贴和官方置换补贴，综合优惠下来将近13万，落地价可以参考这个表格（但不同区域价格会有不同）：四、使用感受： - 外观属于中规中矩，个人感觉没有理想MEGA、小鹏X9、极氪009个性好看，但也说不上丑，只能说适合各个年龄段的人审美。内饰就是典型传统车企的风格，设计偏向保守，棕色座椅+中控大面积的实体按键，好处就是适合刚刚从燃油车过渡到新能源的人，对于常用功能都可以通过实体按键操作，缺点是内饰太过老旧，不够简洁时尚，由于实体按键均在下方且数量较多，基本不能盲操作，有点失去了实体键的意义。 - 百公里加速7.9秒在同级别车里算是垫底的成绩，但因为是混动形式，实际驾驶感受不差，比同级别的燃油车加速感受好很多，城市和高速路况下超车很利索。 - 满电状态下油耗表现不错，城市、高速的百公里油耗分别在6.2L和8L左右，城市油耗远低于同级别燃油车，高速油耗略高但是可接受。亏电状态下城市油耗也能稳定在7L以下，所以不充电的情况下完全可以当做普通燃油车来开，但高速路况油耗较高接近10L；

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4天前

香芋派里吃出胖丁

蓝山车主·新提车

喜提全新蓝山，爽

选买经历：因为有了娃，加上一直想有辆车，去试了一下，很果断就准备买了，没做过多的比较，因为不喜欢纯电的车，有续航焦虑，同时又喜欢电车的内饰科技感，混动车里面蓝山十分符合，另外长城旗下有坦克啥的，对长城这个牌子的感受就是，有了它就接近了山和大海的感觉。价格明细：因为没有旧车，所以享受不了置换补贴啥的，ultra版本，算上各类优惠314300拿下，第一年保险8800，总共落地32+ 提车初感受：有车了很激动，一直想开长途，但是因为上班，时间有限，才发现，有了车并不能接近山和大海，有时间才是最关键的。整体用车感受很好，车很大很宽敞，有大屏，副驾可以唱歌，开车在路上是一种享受。蓝山异响的问题没有遇到，不过遇到一些铺装不好的路面确实减震一般，但是因为是人生中第一辆车，也没有过更好的体验，所以能接受，毕竟他还是太完美了。上牌，北京开车，但是上的外地牌照，只有12次进京证，很难受，准备进京证+罚款模式先开着，实在不行就租个牌照叭，毕竟蓝山符合环保标准，是可以迁到北京的，但是可能需要放弃首任车主的权益？还没仔细研究这个油耗上面：无所谓啦，车都买了，开就完了，管啥油耗，蓝山油耗本来就不高，更不用关心了。车机和操控很好，加速也给力，红绿灯踩个油门可以把别的车远远的甩在身后。反正早买早享受，有车就是爽。关于充电桩：一月份提车，三月份长租了小区车位，然后联系安装了家充，不过距离太长了110米，花了四千多，算下来可能需要开20000公里才能回本，无所谓了，加油开就行，爽到就行，其余的都不重要了。

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6天前

卡库叔叔

Model Y车主·新提车

焕新y提车打卡

焕新 y 预售当天下了长续航 y 的首发版订单，3月2日提车。提车当天因环保标问题未能验车上牌，有点不开心，遂将车送去贴隐形车衣，早晚要贴，省点时间。首次从油车换到电车，有些顾虑，但春节期间租了 8 天老款 y，测试了 eap 智驾和驾驶感受，感觉不错，坚定了决心。焕新 y 目前 2000 km，暂时没跑过长途，整体驾驶感受不错，抛开能源，通过设置就可以几乎无缝衔接油车驾驶习惯。空间比老款 y 进一步提升，比较满意；底盘调教仁者见仁，比老款软点有限，司机位依然满意 y 的紧凑，后排乘坐体验略微提升，颠簸感略微下降；车顶玻璃增加了涂层，目前没贴顶玻璃膜，夏天还没到，目前感觉没问题；首发版加了加速包，推背感很足，是比较满意的一点。毛坯装修的问题就不说了……在意内饰和舒适感的同学建议去买小米（认真能源更替有一次性学习成本，申请电表、安家用电桩，在外充电，电池电量保持。麻烦，但能接受。春天购车，目前看不到里程折损，老款 y 网上说衰减还行，应该问题不大，我们冬天见。

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03-28

88vpabvjju

大众ID.3车主·新提车

终于买到了传说中的通勤神器id.3

说了好多次我要换车啦，终于在25年3月购买了新车id.3。第一台车高尔夫7已经开了10年，满满都是感情确实舍不得更换，但是作为一线业务打工人，每天通勤距离在80-120km左右，油费在1000元+，且大众老车毛病确实多，机电单元容易出问题，已经有2次坏在主干道的不好经验，于是让我萌生了换车的想法。出于工作便利，换车首选电车，但是普通牛马又不想承担太多费用，首选在10万左右的车型。在购车时也询问了行业内几个客户，有的商家推荐海豚，有的推荐id.3,也有的推荐小鹏mona03，经过多种评测对比，最后锁定id.3，对于长期开德系车的人来说，已经习惯了德系扎实的底盘和超控，购买id.3相对于首次买电车的我，更容易习惯，操控整体偏向于油车。经过多家4S店对比，最后锁定购买2025款聪明款出众版，选择了白外黑内，三元锂电池版本，裸车10.65万，保险6670元，落地11.3万，月供2000多，且新能源省补1.2万，整体费用在可承受的范围内。且4s店赠送了充电桩，全包围脚垫，贴膜，行车记录仪等，购车体验还算不错。万万没想到，换上电车，唯一不适应的居然是快充电缆太重了，对女司机来讲相对困难些，第一次充电着实费了好大的力气，但意外的是快充从20%到80%只需要25分钟，非常便利。在使用了2周，感受到电车真的太太香了，且id.3提速很快，开起来非常丝滑，驾驶感受居然超过了高尔夫，美中不足的是，座椅真的太硬了，开了2周腰酸到不行（还在新车适应中）。由于南方近期温度较高，需要开启空调，电耗基本保持在14kWh/100km，对于新手来说，不懂电耗是否算高。目前长期使用D档，动力十足，B档单踏板模式极其不适应。美中不足的车机系统，作为一个从毛胚高尔夫进阶到新能源来说，也算够用，虽然不如新势力品牌功能多，但也看个人买车的需求，选择id.3主要看重操控性，所以对于车机系统自然不是很在意。至于是否推荐购买，只能说见仁见智，注重操控性且预算不高的朋友，建议购买可谓是通勤神器呢

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03-29

非常无情的吃饭机器人

ZEEKR 7X车主·新提车

极氪7X四驱长续航提车打卡

🙋🏻 情况介绍我有周末中长途旅行需求买的车，需要车辆有一定的舒适度和通过性，并且要求车辆的驾驶体验比较好。 🧮 选车对比选择了 7x，就是因为它在我需求里是最平衡选择。体型刚刚好不是太宽也不是太长，配上双电机，偏硬的调教，在路上这也是一个灵活的小胖子，还有标准 SUV 空间实用性。极氪的车之前开过 007 的后驱和 001 的四驱，007 底盘低出老家小城市地库很艰难，刮过一次之后就再也不考虑长轴距纯电轿车了。001 我觉得又太大太宽了，我经常去窄路停车掉头有点折磨，而且后排还是有点小板凳。试过特斯拉的焕新 3 长续航和Y，觉得特斯拉电池小充电慢，车机全面落后国产，不值这个价，当然 3 开起来还是比较爽的，再降点就更好了。还试了 3 Performance，但是在公路上没试出和 3+ 有什么大的区别，考虑价格觉得不值得上。 su7 的提车周期太长了，三十万出头的车等半年我是不能接受的，而且 su7 也有点太长了。 ✏️ 新车初体验车到手已经开了五百公里了，主要是国道和高架还有山路，能耗表显百公里 17 度，这个体型能耗中规中矩吧。坐姿是个值得吐槽的地方，方向盘向外调节距离短，我需要坐的更直一点，或者腿弯更多才能舒服的够到方向盘，这个之前试驾后倒也是能接受，只是我之前开轿车坐姿比较变态养成的。 7x 的驾驶模式没有预设的一键运动或者舒适，只有细分菜单需要自己手动调。悬架调整到运动和舒适区别很明显，地盘运动悬架底模式下，接近于老款 modely 的颠，最软接近于理想 L7 的船。这不是一辆纯舒适调教的车，运动模式在过烂路冲击会反馈到方向盘上，试驾过机械悬挂 7x 传递更快更直接，就比老款 modelY 那个巨颠的底盘好一点，空悬还是过滤了一下初段，但是放到最低最硬还是空悬版本更极致的。265 的胎宽给人信心也很足，但是也可能由于太宽了，小幅度打方向实际响应会慢一点。我觉得整体操控不比 001 机械弹簧差，相比较在山路里 001 还是更船的那一个，而且 7x 车小轴距短给人感觉更灵活。

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03-28

九公分

雅阁 PHEV车主·新提车

十一代雅阁phev提车打卡

🙋🏻 情况介绍一、选买经历：选车选了差不多有一年，期间燃油车新能源都看过，三系a4小米su7等等，最后因为对本田有情怀加成吧，还是用思铂睿置换了插混雅阁。二、价格明细：车是分期买的，基本都是一样的套路，分期五年，两年后可以提前还款，两年利息一万多。车价优惠79000，保险5000，贷款15万，相当于首付一万五车就可以开走了，仔细算算还是有的贵的，感觉还能再谈。另外4s店基本都会送玻璃膜，去贴的时候又会各种话术要求你升级，一定记住宁肯不要那个膜都不要花钱升级，出门右转汽配城五百块钱就搞定了。三、提车初感受：个人感觉这款车是属于缺点很明显但优点相对没那么突出的车。缺点比如后备箱小、没快充、车机烂等都很容易在选车的时候被一票否决，但是优点就得慢慢挖掘了。因为还有一辆领克02hatchback，对我来说这辆车就是纯纯家用买菜车，没那么多要求，使用成本低，可靠性高就好了，这应该都是本田擅长的事。至于被大家喷的油改电等等问题，我觉得比起把电池放车底侵占车内空间我更能接受用畸形后备箱换一个正常的坐姿，毕竟主驾驶的使用率比后备箱要高得多。刚提车几天，也没遇到那么多问题，开起来基本符合预期。亏电油耗特别低，市区4~5，领克夏天市区能开到19.9。nvh也不错，因为电驱的时候比较多。整体来看操控还是可以的，但是带点速度过弯的时候就能感觉到屁股有点拖沓，毕竟车长快五米，定位也是买菜车，可以接受。但是这个车机是真的蠢，我算是对车机特别无欲无求的人了，基本只拿来听歌，但是这个车机连基本的听歌和导航都做不好，carlife一坨屎，我把高德地图投上去的时候都气笑了，希望有机会能ota一下吧。另外做工用料跟十几年前的思铂睿比完全不像一个级别的车，退步太多了，有点后悔卖掉思铂睿了。再吐槽一下慢充，是真的慢啊，而且慢充桩不好找，如果没有固定车位充电确实不方便。有固定车位的话记得提完车先下载国家电网app预约电表然后再申请充电桩。

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03-25

广州车市帮买

奔驰E级车主·新提车

人生第一辆车，喜提E300l豪华

选买经历：前几年就一直在看车，最开始目标也比较明确，人生中第一辆车还是想买台油车，价格区间大概是在三五十万左右的豪华品牌车型，然后选择区间就比较小了。横向对比试驾了bba里的BC级轿车和中型SUV，最后还是选择了奔驰的e300l，后备箱空间够用，内饰豪华，外观也比较简洁大气，最吸引我的还是他在车机的科技感上也是下了很大功夫，虽然对比国产新能源还是有一定差距，但是在燃油车领域已经做得很顶尖了，同时还带了L2+的架势辅助系统，着实很大程度上帮我解放了双手。价格明细：我买这辆车的话大概优惠了十二万左右，裸车价大概四十出头，保险大概一万七，精品六七千，在满贷情况算下来落地价大概四十八万出头，五年贷款两年提还的利息大概四万左右，加起来整车的购买花销大概去到了52万出头。提车初感受：其实提车后整体来说是非常满意的，之前试驾在白天，所以内饰氛围灯效果没有很好的感受到，在晚上开车的时候，打开氛围灯，在用柏林之声播放音乐，感受直接拉满。不过实话实说，我之前一直是在开电车，陡然切换到油车还是会有些不适应，感觉加速踏板没有电车的跟脚，以及一档切二挡时的顿挫，还是让我在适应上花了一些时间。我本身不怎么喜欢开快车，所以他的动力对我来说也是完全够用的，虽然很多人会说开E级像开船，但我个人实际感受下来还是ok的，底盘调校的质感是我会比较喜欢的，大部分细小的震动都会过滤掉。油耗的话我高速和城市大概一半一半的情况下目前是11个点左右，不知道后面磨合期过了会不会再往下掉一点。

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03-22

时沐时沐时沐

Model Y车主·新提车

特斯拉焕新Y，随便来比

特斯拉焕新Y微博公布的那天中午，接到朋友电话，说直接订了。问我订不订，其实没啥犹豫的，反正1000元可以退。花了1个小时算了一下首发权益，准备直接下订。结果一个朋友推荐了一个销售，说让销售下单做个业绩多个服务。就直接销售下单了。作为24年销售断层第一的车型，没什么好比较的。其他不说，就是可靠。买了长续航，价格比标续贵了一点。但是多了一个电机，多了一个提速包。对比小米SU7，单电机和双电机的差异。肯定是长续航划算。选买了白色内饰，就是好看。全部311500元。保险外面自己买，8000元。特斯拉也无所谓。首发还赠送2年延保+充电桩权益。实打实又便宜了1.2万左右。3月中旬车到杭州展厅，去看的时候人满为患。相比旁边其他的新能源天差地别。顺便去看了蔚来和理想，这几个车都不错。但是还是特斯拉好。3月8日去提车。人满为患，跟菜场一样。上午11点，已经是第130多号了。开了几周，家里充电桩还没装。使用的超充，30分钟左右直接到80%，车里静音好的离谱，一脚电门到80，上了高速，一脚电门到140，一点声音都没。这车一点问题都没，下次买车还是特斯拉。AP使用的非常安逸，感觉都不需要EAP，就等FSD后续降价了。期待第二批FSD免费一个月的活动，首批焕新Y都不在FSD免费当中。得知3月长续航还涨价1万，确实很好。换了液态金属银的车衣和3M窗膜。大家看图吧，这车就2个字，可靠。跟苹果手机一样，不用说有的没的，想不好的预算够的，就买特斯拉。

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03-19

钟爱车的同学

宝马5系车主·新提车

宝马530Li提车日记

【选车】因家庭用车需求增加，跟了我近10年的福克斯不能满足了，换车要求必须是中大型的轿车或者SUV，530Li一开始并没有在选购名单里，新款出来后看网图却是觉得丑+网上各种吐槽“史上最丑5系”。当时想购买的车型是E300L豪华版，奈何价格偏高超出预算。陪朋友去宝马4S店第一次看到5系实车，第一眼看上去，感觉没有预想中的那么丑，后来带着家人又去了一次，并进行了试驾，初步问了下价格，综合整体都符合预期，确定购买530Li领先M运动套这款；【车价】直接说结论：裸车开票33万，装饰6000（含全车车衣、全车脚垫+后备箱垫、全车玻璃膜），保险10282（险种自己选的），贷款5年1年后可提前还款，1年利息是14856元（年化利率9.84%），贷款手续费多少钱记不清了应该是2-3千吧，车辆购置税29204元；购车累计消费金额在39.5万吧；加上旧车置换省补1万，合计消费38.5万530Li落地。【车价-讨价还价篇】上接选车环节，确定了车型后，当时在懂车帝查询价格，北京地区车价优惠力度比河北省力度大，一周内在北京走了2家4S店，跟销售深入沟通，拿到了2家店接近底价的详细报价单（当时因为是年底促销，场家也开始了年底降价）。当时想着是拿着北京的报价单去河北省4S店里谈，综合对比哪里优惠大就在哪里买（因为车上河北牌照，北京购车没有1万补贴，河北省内购车有1万补贴）。最终在河北省内谈到了接近北京的优惠价格，加上省补后，综合优惠最大，且当时店里有现车，当时就定车了，一周内完成提车；（北京4S店详细价格见图）【用车体验】1）车辆选的是外黑内红，目前行驶了1500公里，整体驾驶体验很满意，底盘质感操控性都不错，家人坐车晕车的情况对比原来的福克斯大大降低。网上说新款530对比上一款底盘调校偏软了，取消了后悬挂的左右横向拉杆。实际使用中确实能体验到，地盘调校更偏舒适性了。在快速避让时车身姿态倾斜确实更明显一些；2）至于内饰配置、一些车机功能，还在习惯使用养成中，就不做评价了；前后排座椅的舒适性不错完全够用，可惜没有座椅通风；【个人建议】买车过程不要着急、不要冲动，着急冲动=多花钱；1）一定要货比三家，了解到购买车型的市场行情价格；2）不要被销售的“花言巧语”欺骗（尤其是漂亮的女销售），当销售说已经是最大优惠的时候=他在逼你下单，至少还能在优惠个大几千（好比你喝酒说：我喝多了不能喝了，实际你还能喝2瓶）；3）贷款购车，一定还要问年化利率，问好可提前还款的时间，贷款合同一般都是1年后可提前还款，但是销售告诉用户都是2年后可提前还款；等于你多交一年的利息；「顺便说下贷款利率：当前工商、招商等主流的消费贷款年化利率在3%左右，贷款年限也是5年」汽车消费贷年化利率要高很多，所以贷款购车后，可以用消费贷款提前还款汽车贷款；4）一定要看实车看实车看实车，车图与实车还是有明显差距的；要试驾且要多试驾几次，当然最好的方式是租赁2-3天深度体验；今天就先聊这么多吧，后续车辆使用反馈在逐步跟大家分享，欢迎大家交流。

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03-18

用户3096385053988

宝马M2车主·车龄6年

喜提旧能源宝马F87 M2

感谢新能源，让旧能源车掉价如此之快，21年二手还得40+的m2，现在又跌了一半。目前已经到了入手m2的绝佳时间！大致行情为，16款、18款无事故的精品车在18到25w之间，根据车况浮动。本人作为一名漂移爱好者，虽然当前有一台涡轮86玩漂移，但是还是对mpower趋之若鹜，所以性价比极高的N55 m2自然就是我的首选！也许有朋友会问为啥不买m2c，我的理由是，如果只是玩漂移的话，N55 m2完全够了，且声音更好听，价格的话比m2c会便宜5、6万。正因为大家都知道m2性价比高，导致从去年年底之后二手市场m2一车难求，稍微合适点的车源很快就会被卖掉。我也是找了一两个月之后，终于在3月初收到了自己满意的m2 收车的过户是艰辛的，但到收到之后的心情是喜悦的。下面咱们就来一起看看这台宝马m2的情况：车款：宝马2018款m2 上牌时间：2018年8月行驶里程：9万公里过户次数：一次车况：查博士s，全车原版不原漆，单次最大出险几千成交价格：22w 颜色：黑色动力：直列6缸 3.0T 370P 465nm 变速箱：7dct 由于是成都的车，提车之后，我就去了成都毛家湾漂移场试了试m的漂移能力，完全符合预期，动力响应迅速，方向力回馈优秀，是一台非常适合漂移的车，不愧是mpower！题外话：m2上的n55并且普通的n55，其经过了一系列腹内锻造强化，此外还采用了不少s55的零件，例如：喷油嘴、气门升程控制系统、部分电子元件等。为了提升散热能力，还用上了s55的油底壳，同时把普通n55的机械水泵更换成了电子水泵。 n55采用的是单涡轮双涡管设计，m2c上的s55采用的是双涡轮设计，所以从动力输出特性上，m2更线性，m2c更暴躁，日常使用话，m2更佳合适。 n55的m2稳定性很好，除了有爆涡轮管、防冻液渗漏等小毛病之外，基本正常保养使用就行了（朋友的m2已经12w公里了，车况颠峰），比1m省事太多了

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03-16

杨小P同学

宝马5系车主·车龄半年

退了E300，继续做bimmer

选买经历：情况介绍，确实是bimmer，20款的325LI置换的，就是最后那一批325装的双水箱高功B48发动机的年款，后面的325就和320是一个尾号的机头了少个水箱，当时也是收到消息所以立马提了。然后对于宝马这几年便舒适向的调教还是挺喜欢的，保留的动力响应和转向精准度，悬挂拉到最软，其实我是很喜欢的毕竟日常驾驶对于个人来说爽得一逼。沿着这个喜欢，那换车的时候自然也会继续按着这三点拉满去考虑。然后就很简单E300和530直接厮杀PK，其实内心里是想换换口味，再加上提车的时候宝马退出价格战，不给优惠了，就很气，都订了E300时尚了，而且这代E，除了C柱的钣金，也都是全铝车身了，理论上是可以入了。结果宝马四儿子这边知道我跑去订了奔驰，这下不行了，死活叫我退掉回来订5系。最后还是架不住自己bimmer的身份，在想到北奔是北奔，底盘元宝梁还是钢，新五除了后面那几根筷子，至少底盘整体和副车架这次都是全铝，设计上还是要好得多。四儿子也把优惠给我拉满，再加老车主置换补贴，没经得住诱惑，愣是跑去把E300给退了。。。这里插播一句别去纠结ISG和BSG，ISG是先进，但是后期修起来更贵，BSG是落后，但是只要稳定后期花费很小。所以其实影响不大，重要是稳定，毕竟只是弱混，关键还是看发动机。B48除了管子漏一漏，其他没啥大毛病，这代B48的实力是在M254和EA888之上的。（不接受任何反驳，B58对于M256和EA839更是），所以又跑去把订5系了。。。价格：因为外观的缘故，最开始定的进口525布鲁克林灰+红内，除了没有哈曼音响，进口的水晶氛围灯这些都有，优惠10个，结果车到港口因为那会车机系统要整体更新，进口得返厂，要多等三个月。。。。。。最后协商换长轴530吧，再让2个W，一周提车，就换成了现在的530领先了，黑外红内。用车感受：使用感受这么说吧，不后悔继续选BMW，毕竟E300试了个遍，看上的居然是E350e，开着确实没法和宝马比，油门的响应不是一个级别。后悔的是，没有上X5，哪怕是30i。城里开30i完全是够用的，40i我都可以上735了，或者加点上卫士，所以别老BB X5要买六缸，不是完全的一定得六缸X5的那种喜欢程度，X5 30i就够。说回530，这次悬架比上代又更软了，我觉得软过了点这次。。。转向已经软到没信心了，也就是说这次是舒适拉满了，而且领先就有哈曼了，E300时尚是啥没有，所以不后悔回来定了530。提速6秒的样子，动力肯定比325好点点，最惊喜的是油耗，原来325我开到7.8了，这次5系的B48把直喷换成混喷后再48v，现在已经7.5了，这个是提车到现在的整体均值哦，这是我最惊喜的。还有就是领先前后胎尺寸是一样的，以后维护方便，不用像尊享那样前窄后宽不能前后换着用，能省就省呗，都是已经舒适倾向拉满了，也没操控，没必要去纠结前窄后宽了。整体来说满意，静音也不错，特别是底盘的NVH，除了软得有点过，其他没毛病。同样价格，换来比E300更高一点配置，还是能接受的，总的来说不后悔。

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03-14

王不如brandon

奔驰E级车主·新提车

奔驰E级小当豪华底蕴遇上智能革新

刚刚提车的时候是在北京中升之星的4s店，第一次见到的时候被车子的流线型和更新的造型设计惊讶到了，确实是非常的有内涵。钢琴漆的内饰也尽显丝滑。动力层面确实260的200出头马力不算强，即便是用了不同的动力模式也和强动力这个词无关，但是因为有了48v的轻混，这辆车的综合油耗我开下来也就是6.4。车机系统也第一次让我感受到了车机的智能化，智能泊车几乎成了我的每日标配。我的用车需求聚焦于商务接待与家庭出行的平衡。此前驾驶的奥迪A6L已服役六年，虽动力稳定但智能化配置明显落后。对比宝马5系（操控更运动）和奥迪A6L（性价比高），最终选择奔驰E级的原因有三： 1. 奔驰E级的立标设计与星辉格栅，在商务场合自带“社交名片”属性，内饰的仿木饰板与64色氛围灯营造的豪华感远超竞品； 2.3094mm轴距带来宽敞后排，腿部空间可轻松跷二郎腿，配合人体工学座椅，长途乘坐更舒适（但后排中央地台凸起较高，满员时稍显局促）； 2025改款车型搭载高通8295芯片，三联屏交互流畅，语音控制支持多指令联动（如“我热了”自动调温），虽第三方应用较少，但商务场景下实用性足够。价格明细：高配车型的性价比之选最终选择 2025改款E 300 L 时尚型**，配置与价格明细如下： - 裸车价：49.8万元（指导价，通过贷款优惠+置换补贴后降至46.2万元）； - 保险：人保车险1.2万元（含车损险、300万三者险、驾乘险）； - 其他费用：上牌服务费2000元、金融手续费3000元； - 落地总价：48.5万元； -赠品原厂脚垫、3年免费基础保养、奔驰定制香氛系统。 1. ：2.0T+48V轻混系统匹配9AT变速箱，258马力输出线性，低速无顿挫，高速超车底气足（6.6秒破百），WLTC油耗7.2L/100km，轻混系统对燃油经济性提升显著； 2. ：多连杆悬挂+空气悬架组合，滤震细腻，过减速带时车身姿态稳定，转向精准度比老款提升明显，但对比宝马5系仍略逊运动感； 3. ：L2级辅助驾驶在高速路段表现稳定，自动变道果断；柏林之声音响搭配“音乐座椅”震动功能，沉浸感拉满。 1. 车机生态：MBUX系统虽流畅，但第三方应用仅限高德、腾讯视频等，扩展性不如国产新势力； 2. 细节体验：全景天幕隔热一般，夏季需加装遮阳帘；语音控制虽免唤醒，但仅支持固定指令（如“打开车窗”需精确表述）； 3. 变速箱低速偶发顿挫：拥堵路段频繁启停时，9AT变速箱偶有轻微闯动感，需适应。

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03-13

joy周玥

理想L7车主·新提车

理想 L7 提车日记：小白换大白

开了 6 年半的雷克萨斯 NX300 白车黑内，终究还是在去年年底动了换车的念头。倒不是车不好，雷车的稳定性和舒适性至今仍让我怀念，但随着工作变动和偶尔需要带父母朋友短途出游，2.0T 发动机在高速超车时的疲软，以及后排空间的局促，让我逐渐意识到 —— 是时候换辆大车了。从BBA到国产新能源的抉择最初瞄准的是 BBA 的中型 SUV，但试驾完宝马 X3 和奔驰 GLC 后，3.0T 车型的油耗和养护成本让我却步。偶然在商场看到理想 L7 的展车，被贯穿屏和女王副驾吸引，试驾后彻底动摇。对比过特斯拉 Model Y（空间偏小）、蔚来 ES6（换电虽好但价格超预算），最终被增程式技术打动 —— 没有续航焦虑，市区用电成本低，长途用油也方便，完美匹配我的需求。软磨硬泡后的 “战利品” 裸车价 315800 元，保险 6000 元，上牌 + 服务费等杂七杂八加起来小几千，原本以为落地要 32 万 +，结果赶上政府补贴 15000 元，最终 30.6 万拿下。销售小哥额外送了露营帐篷、外接电源和麦克风，听说这届销售 KPI 压力大，也算互惠互利了，月底喜提新车。白外白内的高级感与 “大玩具” 属性白外白内确实显大，内饰质感比雷车年轻太多，车机流畅得不像传统车企。动力对比油车堪称 “降维打击”，红绿灯起步经常把旁边的油车甩在身后，但车身尺寸 5 米 + 确实需要适应，窄路会车时总怕蹭到轮毂。满月吐槽：天窗裂纹事件与售后的无奈原本以为找到了 “完美座驾”，结果提车第 28 天，天窗突然出现裂纹。检查发现是被小石子崩的，但裂纹扩散得离谱。联系售后被告知 “外力导致不在质保范围内”，只能走保险。查了论坛才发现，这问题在理想车主群里并不罕见，建议后续车主考虑贴天窗膜或购买玻璃险。真实用车成本：电费比油费省到偷笑一个月行驶 2000 公里，90% 用电。家充桩 3 天一充，电费不到 200 元，对比之前雷车每月 1000 元油费，简直是 “白嫖”。不过高速用油时油耗在 8L 左右，比宣传的略高，但整体还是能接受。写给潜在车主的真心话如果你和我一样需要大空间、高配置，又不想被续航焦虑绑架，理想 L7 值得考虑。但建议试驾时重点感受车身灵活性，对女生来说停车确实需要适应。至于天窗问题，只能说 “人无完人，车无完车”，理性看待吧。

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03-10

怪盗kidou

小米SU7车主·新提车

SU7 Pro提车打卡

在小米SU7 Ultra 发布之际分享一下我的选买车经历其实我提车已经4个月了，我是在5月25日晚上下定的小米SU7 Pro版，提车时间是11月8号，到目前为止已经开了7300+公里。背景买车的初衷是结婚了，一是家庭里有辆车方便一点，二是搬进新家上班通勤距离比较远且上班比较早坐地铁可能会迟到，买车是势在必行，所有我们选了个周末开始了看车。 5月底正是小米SU7火热的时候，当然小米汽车发布当天抖音上就已经火起来了，我也看了很多相关的视频，SU7肯定是必须要看的，不过第一天周六我们并没去看SU7而是去了汽博中心逛了下并在过程中逐渐明确了自己的需求。选买过程我们从渝北去坐公交去汽搏中心站下车在从最近的吉利银河开始逛起，周六一天就逛了很多家店，吉利银河、问界M5/M7/M9、极星、智己L6/LS6、埃安/昊铂、沃尔沃、理想L6、蔚来et5/et5t、小鹏、领克07/08emp、极氪007/001，周日试驾了小米和特斯拉顺便逛了下小米对面的零跑。我们的买车预算是20~30万，基本上热门的车型都覆盖了，最终是下定了小米SU7。需求分析能源形式上，现阶段的新能源可能是更主流的选择，结合我们的通勤距离，油车每个月的油费起码1500+，混动车虽然也能纯电行驶但纯电续航都比较短，没必要为了那么可能一年可能才用得上的续航焦虑背个大油箱跑，最终是决定买纯电车。目前我们开下来每个月的家充桩的电费基本小于200左右，只有11月刚提车的时候，在外面充了一个星期大概100+今年春节在老家充了70块。然后是轿车还是SUV，本来我就是很中意SU7的，并且家庭用车一般也都是SUV，所以我们也综合看了下觉得轿车也能满足需求，理由如下：主要为通勤代步车+节假日出行，大多时间为两人双方父母均有车，且没有生活在一起，后排使用率不高目前无孩，孩子出生至少是未来两年后的事情，当有更大的空间需求时孩子起码得好几岁了，那时候再考虑空间也不迟。再然后就是颜值了，并且配置上基本三个版本的配置都还是比较均衡的，没有说出现那种很拧巴的情况。价格最终我们选择的是PRO版，我想买MAX，但媳妇儿觉得太贵了没必要，我也理性分析了一下，Pro和MAX版的配置价格上相差5.4万，都可以再买一辆代步车了，实属没必要。裸车价24.59万，没有其他任何的选装，保险费套餐300万版本的是5766，200万版本的记不得了，我是自选的加了驾乘险，最后保险费用是6610块，上牌费是在小米交付中心付了390的代办费+车牌工本费。最后落地价: 245900+6610+1299+390=254199 赠品方面除了标配的NFC卡片钥匙、卡套、行车记录仪U盘和一个棒球帽以外无其他任何赠品提车过程这个部分比较简单，早上去到交付中心先给一束花和一张提车流程卡，基本上就是按提车流程卡来的，提完车直奔指定车管所，剩下的就交给工作人员了我们基本上没怎么参与，工作人员已经很熟悉了，很多买了390上牌服务的都是到这里，我在这里还这里遇到了好几个小米SU7，选号完整体流程就算完成了实际续航 4个月7000多公里，日常每天大概50公里左右，基本上一个星期一充，满电的预估续航649公里，我们大致上测算了一下还是可以达成的，后来安了家充桩以后还剩个两三百公里就充上了，Pro版是磷酸铁锂电池也不用担心充满会伤电池。我个人感觉比较影响能耗的是坡度/爬升高度，毕竟两吨多的车，把推着往前走是克服滚阻，上坡还要克服重力，不过下坡可以动能回收充电，整体和预估续航差不多。优缺点经过快一年的时间，车辆越欠越多，说明在SU7确实受到广大网友的喜爱，反正作为一辆车来说我很满意。然后是车机，车机这块大家基本上可以放心，毕竟小米是做手机系统出生的，可能在手机上有各种各样的问题，但到车机上相对其他传统车企的系统的来说基本上是降维打击。车机上不太满意的点有行车记录仪视频不能直接导出到手机系统升级后账号大概率需要重新登录，车机登录后高德地图也需要重新登录才行，当你要着急出门的时候，你设置的‘家’和‘公司’车上没记录了，只能喊小爱了刚开始高德地图没办法直接分享路线给车机，只能分享地点，现在也需要使用登陆了车机上相同账号的高德APP且车机打开的情况下才能使用高德地图的‘发送到车机’功能，如果你想在出发前使用手机选好路线直接过小米汽车APP分享路线到车机是不行的没有相册App，车机有截图功能，但截图找不到，网上看到的方案都是需要借助B站一类的App才可以把截图发到手机上这次就聊这么多，看下大家有没有其他感兴趣的，可以留言。

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03-07

番茄94950443012

领克07 EM-P车主·车龄半年

2024款领克07EM-P提车充电真香

2024款领克07 EM-P 提车作业：充电是真的香，辅助驾驶真的烂购车背景：找一台用车成本低、配置高的20万以内插混轿车这次购车的主要目标是降低用车成本，同时兼顾驾驶质感和科技体验。新能源车在经济性方面确实比传统燃油车更有优势，而插电混动（PHEV）车型又能兼顾长途续航，不受充电桩限制，所以最终决定选择一款插混轿车。在对比了市场上的几款新能源车型后，最终入手了2024款领克07 EM-P，裸车16.5万，落地17万整。选它的主要原因是充电特别方便，短途基本不用油，使用成本极低，同时外观和内饰也符合我的审美。对比车型：为什么最终选了领克07 EM-P？在购车前，对比了几款插混轿车： • 比亚迪汉 DM-i：空间和续航都不错，但设计感一般，驾驶质感偏软，开起来缺少一点高级感。 • 深蓝SL03 增程版：性价比高，但品牌影响力较弱，内饰质感一般，底盘滤震不如领克07。最终选择领克07 EM-P的理由： ✅ 无框车门+溜背设计，颜值高 ✅ 纯电续航100km左右，日常通勤基本不用油 ✅ 底盘调校不错，高速稳定性好，开起来有德系车的感觉 ✅ 内饰用料和质感相比同价位新能源车更扎实价格明细：17万落地，性价比还不错 • 裸车价：16.5万 • 保险：4000元 • 上牌及其他费用：1000元 • 最终落地价：17万整 • 赠品：4S店赠送了原厂脚垫、充电桩安装补贴和一次基础保养提车初体验：充电是真的方便，辅助驾驶是真的烂 🚗 动力与驾驶感受：1.5T发动机+电机的动力组合，日常驾驶完全够用，尤其是低速电驱模式下起步顺畅，没有顿挫感。高速再加速时，动力虽说不上强劲，但也不会觉得乏力，整体调校偏向平稳舒适。 ⚡ 用电表现：这台车最吸引人的地方就是充电特别方便，几乎不用油。纯电续航100km左右，短途出行基本全程用电，几天充一次电就够了。长途用油的话，油耗比传统燃油车低很多，整体经济性很高。 🎯 底盘和操控：领克07的底盘调校比比亚迪汉 DM-i更有韧性，悬架支撑不错，高速行驶时很稳，整体驾驶感受更像德系车，操控算是同级别新能源轿车里比较出色的。 📡 车机系统：车机界面流畅度还可以，语音识别也基本够用，但整体智能化体验比小鹏P7、华为系车差一截，没有特别惊艳的地方。 🚨 辅助驾驶：真的很烂！领克07的L2级辅助驾驶体验远不如理想、小鹏这些品牌。车道保持（LKA）容易误判，走直线时方向盘偶尔会小幅度乱动，开起来让人心里没底；自适应巡航（ACC）有时候会突然减速或者加速不跟手，特别是在城市快速路上体验不佳。整体来说，辅助驾驶基本只能当个摆设，实用性很低。 ⛽ 油耗： • 市区：几乎不用油，短途通勤全程纯电，真正实现“0油耗” • 高速：用油情况下，油耗在5L/100km左右，相比燃油车省钱很多缺点总结： ❌ 辅助驾驶很拉胯，完全不敢放心用 ❌ 车机体验一般，智能化不如小鹏、华为系新能源车 ❌ 品牌认可度相比豪华品牌还是差点意思总结：充电真的香，但辅助驾驶有点坑总的来说，2024款领克07 EM-P是一台“优缺点都很明显”的车。它的驾驶感受、用电经济性、底盘调校都符合预期，充电方便到几乎不用油，确实省钱。但辅助驾驶真的很一般，如果对L2级辅助驾驶要求高的人，可能要慎重考虑。目前整体体验还是满意的，毕竟充电真的很香，接下来就安心享受“几乎0油耗”的用车生活了！

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03-05

汽车数码小马达

凯迪拉克XT6车主·新提车

二胎家庭30万区间的不二之选

选买经历:家中二娃一直受限于原来的5座车，没有自己单付的安全座椅，一直想换一个6座车。对比了理想l8，车里智能方面肯定甩xt6 10条街，但是又一个核心致命的点，父母个媳妇做理想都晕车，所以最终选择了凯迪拉克。价格明细:优惠完了裸车价31.99，有一个厂家的补贴3万蛮实惠的，整个购车过程很快，也没有沟通的空间都是一口价很省心，不用多一句废话，送了几次保养，还有脚垫等等，上牌费花了500后期一看还得自己跑，下次不花这冤枉钱了。提车初感受：整体车开起来像坦克，新鲜感十足，原来开的是轿车，躺着开，现在是6座大坦克行驶起来视野无敌，但是停车倒车确实费劲，还得习惯习惯，车机系统怎么说呢，可以说毫使用体验，但是有carplay美滋滋。综合来说是一款性价比还是比较不错的，六座车那同价位也没有其他的选择空间智能上和现在的国产新能源比可以说是不是一个时代的产品，近期开下来油耗大概在12个左右，其实还可以整体车的质感内饰的做工都非常的美系，值得推荐。其实这些豪华车现在都应该做这种一口价的形式第一是减少商之间的价格，第二是客户购车体验确实不错认可价格就买，不认价格就算了，也避免任何产品的本身在因为价格增加和经销商的沟通成本。

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02-27

徐伟民懂车帝直营

乐道L60车主·车龄半年

乐道l60四驱提车

性价比爆棚的高颜值高配置好车 90后汽车工作者，换过几十台车，在l60刚发布的时候就已经在关注了。品牌和外观觉得还好，看到实车的情况下一眼相中，这个价位买这个空间的纯电suv，又不像蔚来一样配置需要选装。还可以享受蔚来一样的换电服务，座...查看全文

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01-17

吟游诗人6668

蔚来ET5T车主·新提车

我和ET5T 提车作业

选车经历：春节前，朋友提了一辆理想L9,我们一起从北京到武汉来了一次长途自驾，这次自驾带给了我一些不一样的感受。说起来，上次驾驶新能源跑长途还是3年前，那时候开的是一辆特斯拉model X,（当时正式口罩时期，担心坐飞机即便回了家也要隔离导致不能过个好年，当时的告诉上的充电桩经常有不能用的，又不敢下高速充电）。那个阶段智能驾驶已经带给我很好的体验，相对于自己开，可以略微的放松一一些，智驾的能耗也会更低一些，但是还不能很放松的开高速。而这次，从北京到武汉，全程1000公里左右，理想的智驾覆盖了90%，基本上全程开的都比较放松，虽然还有些小瑕疵，但是总体上已经是很好的辅助工具了。那个时候，我就想是不是给自己买一辆新能源车，可以体验和感受一下更方便的驾驶体验。选购经历：这个过程相对之前动辄要走好多个汽车园区（不同候选车型可能不在同一个园区）的看车历程，也简化了很多，去了重庆当地的商场，几个目标新能源品牌都在一起，看车的效率提升了不少。当时在极氪001和蔚来ET5T以及智界S7之间做选择，后来看到实车并且进行了试驾之后，总体感觉蔚来的逼格高一些，内饰的质感和外观造型设计都更喜欢一些。和销售简单聊了下价格，做了个无息分期，就定了车。提车经历：重庆提车在蔚来回兴的中心，挺大的，走了个简单的流程，就拿到手了。然后上牌也简单，就在店里直接搞定，20分钟。用车经历：开到现在大概跑了1000公里左右，刚开始的时候主要是避震不怎么样，每次过减速带的时候，会有奇奇怪怪的乱跳。其他方面感觉还不错。然后换了rss的避震，还完之后感觉韧性好了很多。然后贴了隔膜，更好的保护了隐私，也多少酷炫了一些。但是不得不说智驾的体验还是有缺陷，在重庆城区很容易走错路。总体感受下来，收入3w以内，对资金的占用不大，然后驾驶体验相对好，比较像我很早之前的奥迪的感觉。智驾还需要期待一下今年的升级。

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02-24

用户3144091946248

宝马i3车主·新提车

17.5万的工业奇迹-华晨宝马i3

选车经历:自 2014 年购入第一台车以来，期间已历经四次换车。在此次换车之前，家中拥有两台电车（电动高尔夫与大众 ID4）。亲戚均在本地，我与妻子也不喜自驾游，远行皆选择高铁或飞机。这两台电动小汽车分别购入 3 年及 2 年，在此期间未觉任何不便。2024 年 11 月，偶然获悉一则消息：省内换购可获一万多元补贴，且无需报废车辆，心思遂活泛起来。随意找了家 4S 店对两台车进行评估，结果令人咋舌。在吉林省，电动高尔夫竟无人出价（车贩子不收，4S 店亦不收），ID4 中配车型原价 18 万，现 4S 店告知仅值 8 万多，几欲吐血。最终抱着尝试的心态，将高尔夫挂于闲鱼，一位杭州的兄弟相中，当天谈妥价格，次日邮寄身份证予我，其间找了查博士验车，第四日完成过户，板车发走，过程相当顺利。在选择工业奇迹时，也曾考虑对比特斯拉，但妻子认为 Model 3 太小，而我觉得家中已有电动 SUV，无需再购置 Model Y。故而后期未去试驾。本欲少添费用换购上汽大众 ID3，亦曾试驾，无奈销售顾问见我似非购车之人，接待敷衍，令人极为不适。回去与妻子商议，试驾宝马 i3，并对妻子一番洗脑、算账。最终妻子试驾后，感觉与 ID3 有天壤之别，且价格在网上已了解得差不多，有现车，当场拿下，第三日提车，一切顺利。此处得感谢宝马的销售，一位优秀的销售的确能影响购车人的决策！价格明细:车价17.5万，保险1.1万，其他费用200元，啥赠品都没要，贷款收了2000服务费，5年期提车初感受：动力没的说，比家里的两个大众强多啦，（也算开上啦6s多的车，哈哈），感觉这一代的车技也就那么回事吧，没有很经验，很多里面的APP都用不上，自己家有充电桩，也不用考虑电耗和充电频率的问题，至今3个月啦，还没敢在外面充电过，都说野桩可能会充电后报错。续航里程按照吉林的冬天温度，充满电显示260-280，开空调大概能跑200公里左右，虽然打折比较严重，但是也算是能接受了，朋友的特斯拉也就这样，市内用车也不咋焦虑。最满意的就是红色内饰（这个也是选它的主要原因）

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02-16

宇宙第一驯龙高手

小米SU7车主·新提车

终于轮到我喜提小米SU7 Max了

先说下我的情况，90后自媒体行业工作五年，之前开了三年我的小五菱剁椒鱼头，总算攒够钱鸟枪换炮选车的时候也考虑过极氪007、智界S7，纠结许久本二次元还是被“初音色”的海湾蓝俘获了，都没试驾直接下订，计划提车仪式出初音赛车的COS去拍提车照片哈哈哈。还怕选了白内饰后悔，第二天特地去店里看了银河灰耐不耐脏，确定能接受以后果断锁单。但是等车过程确实漫长，9月中旬锁单，中间交付说了南宁交付中心25年1季度可以提车，可是直到排单排到我了也没等到南宁交付中心落地，就选择1月底在佛山提车啦。车款就是29.99w一分不少，保险出了八千二，选购了小米的增值权益包1299，包含首年保养、2个漆面喷漆、上门补胎权益，不过目前南宁交付中心没开业，暂时还不能兑现，感觉有点鸡肋啦…… 提车是让家里人代办后开回南宁的，所以没等到属于我的交付仪式真的很可惜手动at小米官方能不能给我补一个遗憾～说下提车都送了啥，只有一束鲜花还有一个礼盒，里面有128G的硬盘、一顶雷总同款棒球帽、NFC卡套，基本属于标配了吧。上牌是我自己开去车管所上的，需要先在税局报免税证明，然后去车管所花了120块钱办理。我是直接在网上自选了车牌号，用的是我自己的手机尾号哈哈哈，隔天快递就把牌照送到家了。最后说下用车体验，内饰做工真的很精致，我自己买了一个TPE脚垫、后备箱垫，买了后排座椅的防踢垫，基本上也不需要置办太多行头了。计划后面在小米商城抢一个智能双表盘吧，底盘氛围灯确实酷炫但是感觉略贵了一些。充电我基本是一周一充，选的19寸运动轮毂续航基本在600左右，就是这个哨兵模式确实费电，一天起码掉30km续航，但是比起开门杀我还是选择多费点电吧哈哈哈。平时市内基本还是用舒适模式，开快速路就用运动模式，只有上高速才会开运动+，而且车速100以上才可以把悬架调到最低，确实稍微鸡肋了一些些…以及车机真的很好用，小爱同学反应灵敏，能快速准确执行各种指令，车机屏幕操作十分流畅！总之，宝石米非常牛！买它！！！期待我的SU7初音痛车

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02-14

用户6318591007732

理想L6车主·车龄半年

理想L6提车5个月感受

选买经历换车的初衷是想换个适合家庭出行的suv，不考虑6座，觉得用到6座的场景不多，没有必要为了那偶尔一两次的用车换个太大的车，老婆开的话停车也不太方便，虽然L6她也觉得太大了去试驾了理想和蔚来，不得不说理想的彩电冰箱真皮大沙发对于常坐副驾的老婆来说吸引力还是很大的。蔚来的驾驶感要强些，4.5s的推背感杠杠的，单身或者未婚人士非常推荐。由于购车初衷是家庭出行，所以最终还是选择了性价比较高的理想L6max。提车感受现在提车大概5个月，跑了4000+公里，最远从重庆去过西安，noa自动驾驶在高速上使用感还是很好，可以减轻驾驶员疲惫感，但是车多的情况下还是不太敢用，虽然没出过任何问题，还是更相信自己的技术出去露营过几次，也在车上睡过一晚，体验感不错，晚上躺车上看电影，抬头看星星，冰箱夏天可以制冷，冬天可以制热。增程式也不会有用电焦虑。特别是在节假日出行的时候基本都是用油。我没有装家充，L6只能加95的油，所以每个月用电、用油和之前的燃油轿车的费用相差不大。价格明细标的车价：279800 定金5000抵8000 可+2000换了21寸轮毂或者特殊颜色小象灰定金：5000 尾款：273800（选择了+2000换轮毂）重庆政府置换补贴：19000 （本来一开始是12000，钱都到账了，后续政府出台新政策补贴19000，不用任何操作又给卡里补了7000，给重庆政府点个赞）赠送： 20000积分+大客户积分20000（相当于一共可在理想商城消费4000元，是否大客户可以向销售人员咨询，就是看你工作单位在没在他们的名单里）苹果蓝牙耳机原厂脚垫总的来说，算上补贴，不算积分和赠品，最终价格是259800，当时问了销售没有免息贷款，所以就选择了全款。关于补贴，前一辆车在购车前卖还是后卖没有影响，但是要买和卖都完成之后拿着相关手续在网上申请，我是在提交申请之后大概一个月左右打款的。

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02-11

relaxxxxx

奥迪A6(进口)车主·车龄4年

到了！25款路虎卫士HSE提车作业和吐槽

坐标北京，去年7月定的25款车HSE888，12月底终于到了，拖了一个春节，交个作业。这次目标就是SUV，硬不硬派无所谓，喜欢就得了。去看了揽运、X7、卡宴这几个不看过不去的车，实话讲心里都没什么波澜，就是Allroad加高了的水平。直到看...查看全文

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02-08

吟游诗人6668

蔚来ET5T车主·新提车

新能源初体验

## 从燃油党到新能源拥趸：我的蔚来ET5 Touring提车记曾经，我对新能源汽车持观望态度，总觉得它们缺少燃油车的灵魂。然而，春节前的一次试驾经历，彻底改变了我的想法。朋友新提了一辆理想L9，热情邀请我体验它的智能驾驶功能。抱着试试看的心态，我坐上了驾驶座。没想到，这次体验彻底颠覆了我对新能源汽车的认知。高速公路上，我全程开启了智能驾驶，车辆平稳地行驶在车道中央，自动跟车、变道，甚至在我偶尔分神时也能及时提醒。舒适性和便利性远超我的预期，以至于我竟然在不知不觉中睡着了！虽然我知道这样做不对，但也从侧面印证了智能驾驶技术的成熟和可靠。这次体验让我对新能源汽车产生了浓厚的兴趣，朋友也在一旁“煽风点火”，极力推荐我考虑换车。回到家后，我便迫不及待地开始研究各种新能源汽车，刷抖音、看懂车帝，沉浸在各种车型的测评和对比中。作为一个颜值控，我对优雅又凌厉的旅行车情有独钟。经过一番精挑细选，我将目标锁定在了蔚来ET5 Touring和极氪001这两款车上。两款车都拥有迷人的外观和强劲的性能，让我难以抉择。期间，我也曾对华为的智能驾驶系统心动不已，但最终还是被其外观劝退。最终，我选择了蔚来ET5 Touring。它流畅的车身线条、充满未来感的前脸设计，以及精致的内饰做工，都深深吸引了我。到店试驾后，我更是被其出色的操控性能和舒适的驾乘体验所折服，毫不犹豫地下了定。购车过程非常顺利，我选择了五年分期、三年无息的付款方式，首付仅需两万多元，便轻松将爱车开回了家。春节前，我迫不及待地驾驶着ET5 Touring行驶了100多公里，感受着它带来的驾驶乐趣。春节后，我计划对车辆进行一些改装，例如更换悬挂系统和轮毂，以进一步提升其操控性和外观。从燃油党到新能源拥趸，我的转变源于一次难忘的试驾体验。蔚来ET5 Touring不仅满足了我对颜值和性能的追求，更让我感受到了智能科技带来的便捷和舒适。我相信，未来它将陪伴我探索更多未知的旅程。

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02-05

Johnnyxxxx1

奔驰CLS车主·车龄9年

W218 CLS，爱了

家人们，去年我把最美的w218 CLS 开回家啦！今天来给大伙分享下我的选买经历、价格明细还有提车初感受。选买经历：一直有些燃油车的情怀，所以第一台车就一直想搞一台好玩的油车。我原本一直在看奥迪和宝马，毕竟这两个牌子操控动力啥的更好，后来看到了cls直接被颜值征服了，管不了这么多。好看的前提下，操控动力都不拉，对我来说就可以了。选车的时候，我对比得比较杂，看了宝马z4，保时捷718，奥迪 A7，a4avant，a5等等。奥迪a7在这里面空间还算好的了，但没有遇到车况好的，而且后期维护成本也大；宝马z4 e86颜值没的说，差点让我冲动消费了，后来觉得广州牌的溢价太高，而且毕竟只有两座，以后要拉父母就尴尬了。奔驰 CLS 呢，优雅的溜背，恶魔之眼尾灯造型一下就击中了我，而且车内空间最后满足我的小家庭出行需求，2.0t动力一般但也够用了。正好去玩看到了一台车况好的，砍了下价直接就下单了。价格：这辆 2016年上牌，6万公里的奔驰 CLS 260，没有任何出险，全程4S保养，检测了两次，整体车况非常好，价格谈到18万（2024年8月价格）。保险如果全险要花 10000元。竞拍车牌花了10000 元，加上一些整备的钱（carplay，360，防晒膜，发动机机脚胶，全车有水，两条摆臂更新，刹车片更换），差不多投入有20万了。提车感受：非常好开，跟极速拍档jacky的视频里讲的很相似，有奔驰的静谧，有轿跑的操控。夜晚尾灯亮起非常帅。停车后总是忍不住回头看，看到就开心。

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01-24

是i人也是狠人

宝马i3车主·新提车

宝马i3一个月用车体验

很多人说一年公里数不高的，没必要买车，尤其不要买电车。选择买车的原因：滴滴车真的太臭了，大人还可以默默忍受，家里的小宝宝每次坐滴滴车都晕车，但坐家里的车又不会（因为特殊原因卖掉了）。为了小宝宝出行方便，所以决定买车了。为什么选电车？为了广州的绿牌，为了不限行，为了小宝宝有特殊情况的时候，可以应急。选购过程：从决定买车到决定买宝马，中间只花了一周。家里的前一台车是国产车，这次更想尝试一下各资车，不考虑suv，因为开起来太累了，本来想上型格、雅阁的，后来因为是油车，所以放弃了。看到i3后，各方面很满意，20万左右的价格，性价比高，直接现场下定。用车体验：提车一个月了，很多地方都挺满意。 1、外观：选了碳黑色，在阳光下会变成深蓝色，感觉很高级。红色内饰+黑色外观，红黑cp不会出错。 2、舒适度：高速跑起来很稳，提速的时候没啥感觉。座椅比较贴合我的腰部，坐得比较舒服。 3、空间：空间肯定比我之前的suv要小，不过对我的小家庭来说已经够用了。 4、续航：当初选i3也是看上了续航扎实，目前一个月跑下来，大概400-430左右。 5、槽点：后排隆起、保险费贵、不送充电桩、贷款套路太多，全款价格比贷款贵，贷款利息很高！

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01-21

90后新雅阁车主

雅阁车主·新提车

90后提雅阁尊贵版

1.选车经历：去年年底想要买第一辆车，我将目光锁定在了中型轿车领域，在众多车型中，最终选定了本田雅阁。最初，初步筛选出几款热门车型，包括丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁。凯美瑞给我的第一印象是外观稳重大气，内饰设计中规中矩，整体风格偏向成熟。静态体验时，车内空间宽敞，座椅舒适，各项配置也较为齐全。试驾过程中，它的动力输出平稳，操控性表现尚可，不过转向手感稍显模糊，缺乏一些驾驶乐趣。天籁以其“大沙发”座椅闻名，实际坐上去柔软又舒适，对长途驾乘非常友好。内饰的豪华感营造得不错。但试驾时发现，它的动力在中后段加速时有些疲软，响应速度不够快。本田雅阁流畅的车身线条，溜背式的造型，内饰简约中控台布局合理，各种功能按键触手可及。雅阁的市场保值率较高，可靠性和耐久性方面一直口碑良好，维修保养成本相对较低。经过多方面的对比和权衡，选择了本田雅阁。 2.价格明细：走的贷款，首付了百分之十，贷款12.4万，提前一年可以还，利息➕违约金8千左右，最后加上购置税和保险全部落地17.2万左右，符合自己的心理预期，走的交通银行的贷款流程，因为是新手额外加了2000在4s店加装了360影像，感觉这个还是比较有必要的。 3.提车初感受：因为是第一辆车也没怎么驾驶过其他车，动力啥的也没参考对比的参照物，但是开起来动力还可以，也比较平顺，车身确实比较长，在小区内停车倒车不是很方便，急加速的时候发动机轰鸣声比较响，整体车子的隔音性确实不太好。传统合资车，肯定也没有冰箱彩电大沙发，整体智能体验一般吧，好在有carplay，日常上车连手机，没出现断开的情况。转向系统是亮点。方向盘握感舒适，粗细适中，指向精准，指哪打哪，悬挂系统对车身的支撑到位，侧倾极小。驶过减速带或坑洼路面时，底盘扎实紧致，过滤震动干脆利落，传递到车内的颠簸微乎其微。整体雅阁的性价比比较高，日常开的不多，主要回家来回开，所以没选择电车。

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01-19

用户86191116084

速腾车主·新提车

速腾提车打卡

🙋🏻 情况介绍先介绍买车背景吧，今年9月份天津出了购车置换补贴，就趁着这波补贴把开了8年的哈佛h6给置换了，由于h6油耗比较高，所以这次就计划买轿车，基于这个想法先从懂车帝app上看车，从销量上看觉得朗逸还不错，趁着10.1前看了并试驾了下，回来后又用应用程序pk对比了同类型其他车，比如宝来、速腾、天籁、雅阁、轩逸等，然后10.7号又去了天津庞大和空港汽车园分别看了下，在空港汽车园看了下宝来和速腾，并试驾了下，1.5t的动力肯定满足日常需求了，试驾完与销售聊了下，全款算下来13万多，觉得不合适，又去了庞大汽车园看了下，到这边是直接与销售聊得，算下来12w多，快13w,觉得还不错，但是当时还想再砍砍优惠，没砍下来了，觉得当时是月初，想到月底再等等，就没订，后面又看了轩逸、雅阁、天籁和探岳，看完探岳挺心动的，但是算下来16w多，后面考虑到在北京上班，一个月开的少，多花钱不太值得，最终还是速腾了，就这样过了两个月，价格一直没降，就在12月初的第一个周末去庞大再跟销售砍价了，结果还是没砍下来，索性就直接定了。 💰 费用明细裸车价格票上是9.8w，购置税1.2w多，保险5.5k多，旧车置换了1.3w，还有开票和一些保养花了不到3千，置换补贴目前在申领中，还没到手，去掉补贴是12.8w多，总体觉得比较合适，但是比当时10.1期间要贵一点点，所以买车在10.1期间合适。这个是个整体的花费 ✏️ 新车初体验提车之前办临牌，我用的交管12123一直提交不了，提示错误，只能去现场办，这个还挺闹心的，临牌办完后就提车了，目前开了不到2k公里，油耗5.9个，对比h6可省油了，作为代步车相当舒适。空间上完全够用，家里人都不太胖，坐在后排也不挤，就是后排中间凸起的地方总是感觉有点别扭，空间中控屏智能化啥的体验不多，最多就是听收音机，导航我喜欢用手机导航，同时我觉得还是少碰中控屏，容易分心，动力上，我开车喜欢稳，不喜欢速度快，但是在高速上需要超车的时候，加速还是挺快的，感觉比h6要快些，最后说一下内饰吧，速腾的内饰对比国产车是有点差，感觉像拼凑的是的，这个不是特别好，希望以后会变好吧。

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01-19

Kanousg

宝马i3车主·新提车

25款i3 40l购车及使用体验

25款中配车源紧张，在北京走了好几家4S店，才找到一个能24年11月底提车的，最终定下来25款40l，外黑内红；裸车19.6万，保险将近1.2万，车衣、记录仪、车窗膜、脚垫啥的整套装潢0.8万，出库0.2万，五年贷款一年还清，整体下来性价...查看全文

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01-18

JK烈火破封

岚图知音车主·新提车

收获人生中第一辆知音

😎选车经历准备买人生中第一辆车了，主要用于上班通勤和一家五口人出游，首选自然就是大空间的suv车型，拥抱新能源所以没考虑油车。试驾了小鹏G6 零跑C11 零跑C10 理想L6 岚图知音，首先pass掉了理想因为感觉会心痛有钱不会去加油，还不如买纯电一步到位，免得电池小了天天充电也不方便。小鹏G6智能化确实不错，但是开起来颠簸感明显，并且没有自动遮阳帘也pass，零跑的车噪音很大，并且试驾的时候车机一卡一卡的，也没敢买。逛商场的时候后来看到了岚图，一眼相中了，后排空间特别大，也很好开，车机很流畅，续航625km够够的了就定了。 💰价格明细裸车价17.18，保险5000，上牌300，各种补贴落地16.2左右，还赠了个充电桩，其他赠品就是小打小闹了。 🚗提车初感受驾照拿了五六年了，从来没开过车，这次提车都是叫代驾开回家的。然后下午迅速叫了陪练练了三四个小时，迅速上手了。不得不说这车操控真的不错，油门刹车响应都很跟脚，就是车机智能化差点，能装的应用不多，但是本人对这些确实没啥需求。续航挺给力的，我一般不开空调，只开位置灯，导航我也是用手机（手机放旁边感觉看起来方便点），速度基本就是在60到100之间也不敢开太快，拥堵和高速路况好的时候会开下lcc,，基本都是12-13.5之间，相当满意了。续航达成率妥妥80%以上。看宣传说是挺安全的，咱也不懂这些，这次和坦克300碰了一下，差点把它顶翻了，感觉这车确实挺硬的。天窗也能打开，时不时的还可以吹风，车里面的味道大概20天左右就散去了，还行吧。总结起来优势就是: 空间大，开起来很稳，上手快，电耗满意还是宁德时代的电池。整体给人的感觉就是这车各项配置和体验都很稳，可玩性不高，不适合追求科技感的年轻人车机：基本功能都够我用了，我不听歌也不看电视。lcc和自动泊车都很好用。就是小bug挺多的： 1. 有时候手机app连上车之后解锁不了，需要重启app 2.有一次方向盘的收藏按键不起作用了，打不开我预设的360 3.后视镜的记忆逻辑混乱，基本每次都要重新调，并且不支持和座椅记忆绑定起来。还有就是才发现载重是最低的375kg的标准，虽然够用了，心里还是挺膈应的

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01-17

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# 我的理赔心路历程

买车用车都离不开车险，大家的车子都经历过哪些需要出险的事故呢？现诚邀各位车友们来分享自己的车险经验和心得，遇到事故该如何进行理赔？理赔的结果又是如何？快来聊聊那些年的理赔历程吧！【活动时间】：2023年8月7日-8月27日【活动规则】 1、参与用户：懂车帝全部用户（达人、特约用户除外） 2、内容建议方向：【优质内容】需包含以下几个方面，且字数≥300，图片≥2张 ①分享你的车型款和购置保险项目 ②分享出事故的背景(日常剐蹭事故、自然灾害事故等等) ③与保险公司交涉的过程（线上还是线下） ④需要保修的部分以及走的哪类车险 ⑤最终保险赔付多少 ⑥关于保险理赔的经验总结和购置车险建议

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# 最近上市新车到底怎么选？

最近新车上市的消息越来越多，市面上的新车到底怎么选？如何选到自己最合适的车？聊聊你的用车需求，让车友们一起帮忙出出主意吧！

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# 骑车去春游

春日骑行季来咯！发帖免费得周边！围绕春日出游主题，分享摩托车遛车日常，跑山路线、追焦帅照、摩旅攻略、露营体验、春季装备等方向，150字+3图，即可领取DCar水杯或夏季加长头套（2选1）

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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