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玮瞳她爸
在上个月底我也更新了4.1a的车机系统,当时4.1没等到,直接OTA的就是4.1a了,使用了半个月,下面跟大家聊聊使用感受。 首先是,现在OTA的安装方法越来越便利简单了,收到推送后,车机端就在后台开始下载了,手机app上同时收到下载进度...查看全文
在紫之樱
🙋🏻♂️情况介绍 12.9日提车,到现在将近3个月了,行驶里程8000多公里,历经经典os3.2、灾难级别的os4.0,终于迎来了os4.1a。 🗒 真实感受 首先是仪表盘,这个太醒目了,左边电量,右边能耗+能量回...查看全文
萌混过关啦啦啦
随着4.1系统的全面升级,网络上出现了比较多批判4.1系统负优化的声音,但是实际上,4.1真有大家说的那么差吗? 在全面体验完4.1系统并对4.0系统进行对比,本人认为4.1系统的大部分升级值得肯定,瑕不掩瑜,以下均为个人的一些看法,欢迎各位车友善交流。 先交代背景,本人提车即4.0系统,所以只能对比4.0和4.1系统差异,3.2系统不在本文范围。 首先是最重要的小黄灯盲区检测更新 这个是从无到有的更新,已经是从0到1的跨越,虽然这个饼画了很久,但是总算落地了。实际体验下来,能起到一定的辅助效果,特别是对于右后侧电瓶车的识别,目前来看还挺准确。而且由于加入了相对速度判据,有些明显没有风险的情况也不会报警。当然,也存在一个小问题,就是报警声的权限过高,会覆盖车内其他系统的声音,这个也是广大车友反馈得最多的问题,建议下个版本尽快完善。对于这个功能升级,我认为是能用,有提升空间。 TSI交通标志识别 从我实际体验来看,对于速度限速的识别较为准确,但是有时候车辆要行驶过了限速牌,hud上才会更新最新的限速,我不清楚是否设计就是这样。高速以及城市道路上能起到较好的提醒效果,也是一个从0到1的升级。此外,大家反馈限速没有跟acc和lcc做联动,lcc开启后不会根据限速调整目标速度。但是如果这个联动做出来会有一个问题,当在高速道路上错误识别了匝道限速,会导致大幅度降速,存在严重隐患。我建议是当目标速度跟限速不一致,激活目标速度调整界面(我在高速上开lcc出现了一次,目标120,限速100,然后hud的速度调整界面激活了,我不清楚是系统自动激活还是我误触了。)总体评价,功能有用,也还有提升空间 4.1仪表台 我们来对比下4.0跟4.1的区别。仪表盘上把大家呼声最高的能耗里程界面设置成常驻,非常实用。把能量回收条和剩余电量可视化展示,非常实用。驾驶模式,档位在左下方清晰标注,也很实用。整个4.1仪表盘的实用性以及信息显示内容远超过4.0。但是右下角的时间跟温度我认为间隔太近,需要花一定注意力才能看清当前时间,建议优化。还有就是各图标的排版,对齐,这些都是大家提出的需要优化的问题。总体评价,瑕不掩瑜。 Hud方面,主要是增加了限速识别,还有加大了辅助驾驶相关的图标。关于加大图标方面大家的意见最大。我说说自己的看法。作为长期高速lcc用户,我是支持这一改动的,相比4.0,现在我只需要用余光就能看到目前lcc是否正常工作,设定速度是多少,4.0关于设定巡航速度的标识太小了,需要将视线集中上去才能看清。但是,左边第一个目标车辆识别的图标我认为可以去掉,有点鸡肋。关于hud图标排版,我认为还有进步的空间。 最后,也是我认为进步最大的地方,lcc的辅助驾驶体验 以往大家对于极氪lcc的评价都是能用,经过这次更新,我觉得可以给到不错的评价了。这次主要优化了油门刹车的线性程度,还优化了车道保持能力。 像目标车辆突然有车辆插入,但是车距还比较远的情况,4.0会给一脚急刹车以保持车距,而现在4.1调整成了滑行缓慢刹车,体感好很多。 还有这种慢车离开车道,4.0系统会一脚急加速,现在4.1的加速平缓了很多,体验很好。 车道保持调整的能力,4.0的lcc即使是在大直道,方向盘也会不断左右微调,虽然副驾和后排感受不到,但是手握方向盘的驾驶员体会非常明显。更新4.1后明显微调变少了,车道保持更准确,高速上除了匝道以外的弯都可以非常完美的保持通过,这个体验太好了。必须表扬。 最后就是一键休息,爱趣听,雷达延迟,360自动开启。这些更新毫无疑问都是非常好的正向优化。 还有一点优化建议,低速打灯触发360后导航会被遮挡,在人生地不熟的地方会容易错过路口,建议导航开启时分屏显示360与导航 总的来说,4.1相比4.0的提升毫无疑问是巨大的,但是由于极氪车机系统之前跟其他新势力已经拉开了较大的差距,所以只能算是亡羊补牢,及时止损。希望车机团队多收集倾听用户的声音,让用户也参与到功能的设计上来,打造出一款能符合极氪定位的车机。也希望各位车主理性发声,不要给一些别有用心的黑子损坏极氪品牌形象。大家共同努力吧! 最后,请圈主大大推荐阅读,十分感谢
唐钰小宝爱逍遥
从提车到现在开了大概也有一个月了,很多人期待我这个极氪新车主后续的体验感受。 首先我一个月开下来整体体验还是不错的,车机没有出现过卡顿 ,百公里加速也在3.8左右,最快飙到过3.7。刹车,转向,过坑洼路面的底盘调教都很不错。很多人看不起的雅马哈音响,我个人觉得低音浑厚,高音不刺耳,比一般车子的音响好太多了,很多人喜欢和奔驰的柏林之声做比较,我觉得大可不必,这个音响选装也就6000块钱,和那些几万 ,几十万的肯定没得比,我觉得有一些人苛刻,矫情,大可不必。 不过这段时间下来还是有一些让我不满意的点,我开过理想L7,开过智己LS7,还开过小鹏G9,个人感觉极氪001的座椅是让我做的最不舒服的。可能它比较注重运动风格,座椅很硬,而且比较低趴,坐久了腰很吃力。我这个You 💔爱车吐槽 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 版带可调节腰托,但还是让我不满意。我考虑一下后期再买个腰托和头枕坐垫什么的缓解一下。 还有一点让我不满意的是这个车的电耗表现,我感觉挺迷的,实测在市区的电耗居然比高速的要高,我在市区基本上要开到每百公里20多度电,但是高速只要17-18度,这个就让我感觉挺奇怪的。可能是出厂调教的问题,我都不知道市区这个电耗为什么那么高,而且我还是开着中等的动能回收的。理应60左右的能耗应该到16差不多,个人感觉不是很满意 其他的毛病你要让我硬黑,那不好意思,我真的黑不出来。这个车整体调教在那里摆着,目前这个价位在安全,在驾控方面和它有的打的还真的没有。也就是智己LS7感觉和它差不多,毕竟下的成本在那边摆着,感觉蔚来ET7和它根本没得比,那个车我开过底盘调教也就一般,后段加速也没有You版极客001那么暴力,挺乏力的。你们有机会试驾比较一下就知道了。 这就是目前我开顶配You版极客001的真实感受。也希望大家可以分享一下你们的用车日常。
怪我太懂车
前有奔驰车主坐机盖,后有极氪车主店里躺。 敢问是怎么样一个用户型的企业能逼得车主躺店里维权。
极氪蜗牛
每天刷极氪app十几遍,至今没收到4.1推送。
wymclever
提问还有冤种们没有收到4.1的更新推送么?
快乐布雷特5q9
升级4.1之后,转向自动360唤醒功能没了,大家有知道怎么回事吗?
啊啊啊啊啊啊潮
4.1先别用lcc我本地车友用出问题,刚刚也刷到一个上海车友同样问题。在没打开车道保持的情况下,抢方向盘,hud显示已退出lcc,但抢方向盘情况没消失,在减速行驶几公里或彻底刹停几分钟又突然好。
千呼万唤始出来,终于看到4.1系统了。 虽然看到很多人说有hug,但是个人觉得升级才是电动汽车🚗的乐趣。 晚上升级下,过几天分享体验结果。
车机团队还是一群没摸过车的小姑娘。何必升级呢。3.1开到烂。
暴打买认证的野狗
也重启了
teaorcoffee912
经过复杂的安装,tsi安装完毕,确实方便很多,只要下个版本把UI和hud 的三坨鸟屎改了,基本上就可以接受了。 充电界面好评,自动跳转,不错,点个赞。 另外小黄灯还渴意,当然优化的余地很大,算法要要继续更新。
Arashd
手机端一直卡在自检中,车机端来个不满足安装条件。我就搞不懂了,信号满格,从昨晚12点卡到今天中午,今天问客服,说的大概意思是车机和软件版本又不匹配,又让我等下一次推送。绝!!!! 💔爱车吐槽
冰甜雪帝1
第一次入手新能源车,在23年搬家以后,补能的方便程度比之前有了大幅提升以后就开始物色新车车。碰巧今年也是而立之年,就擅自做主送了自己一份大礼。作为一个原法系和TT车主,对于操控的要求是最高的,在对众多30~40区间的新能源车试驾试乘以后,得...查看全文
L能泉先生
大家好,我是浙南台州地区车友——能泉先生。 最近极氪又被推翻了风口浪尖,而这次是被吐槽的而非褒奖。具体的原因还是因为极氪的车机问题! 其实在刚上市的时候极氪就因为车机问题劝退了我一次,从而我错过了成长第一批车主的机会,但是后来随着车机的一点...查看全文
唯界VDGER
极氪001升级ZEEKR OS 4.1之后,盲区监测功能有了,TSI交通标志识别也用上了!先不谈好不好用的问题,至少是有了,这个还是应该鼓励的,继续加油,还有洗车模式、直进直出等难题等着极氪去逐一攻克! 不过呢,我还是特别想请教一下极氪的软件工程师,你们是怎么把HUD抬头显示上这些图标排列得如此“错落有致”的?还有这仪表盘上的两根能量条,距离屏幕边框的距离看样子也是经过“精心测算”的,宽窄之间,尽显极致啊!哎·~
Sylarmac
今天更新了4.1。有几个小问题,激起了我的求知欲。 第一,17个ECU联动,都联动了啥? 第二,8项新增功能,都哪8项? 第三,16项细节优化?都哪16项? 第四,182项功能优化?都有啥?有清单嘛? 这么多更新,改进,优化,新增。...查看全文
你们的极氪os4.1系统推送了吗?我的怎么还没有啊,闹心。
轻骑游侠跑步中
app上还没有收到升级通知,不知道要等多久
超强小毛驴
等4.1等了好久,心急如焚,但就是不给我退。怎么开都不推,看车友们都推了着急
凡楚fanccu
极氪的团队都不开车吗?太差劲了...查看全文
Jack丶Young
如题,有其他车主查实一下不?
我真的要栓Q了
准备升级。到时候发一个4.1民间测评。
我的极氪001终于收到ZEEKR OS 4.1的推送了,目前正在下载中,希望这一次可以支棱起来?[嘻嘻]
大雄帽
1.左右两边放两根条不觉得奇怪吗,low爆了 2.温度 时间无差别的放在一起干啥 3.仪表盘让产品,设计重新来过吧 极氪怎么招的人啊,产品,设计都是刚毕业的吗
就在刚刚,极氪官方宣布极氪001 ZEEKR OS4.1系统正式开启推送。各位车友有收到系统升级推送吗?升级后有什么优化或者不足的地方吗?欢迎来评论区聊一聊吧!
布局基本回归了3.X时代,左侧常驻能耗行程显示,增加了交通信号识别,就是这个音乐封面…为什么还显示不了,这个功能感觉对ZEEKR的车机工程师还是挺有挑战难度的。整个仪表盘底色还是一如既往的黑蓝色,个人觉得可以增加白天/黑夜模式,白天的底色是白色为好。 各位车友对此有什么看法,评论区聊一聊吧↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
波比天天跳
千呼万唤始出来,昨天我的各个极氪群里最多的消息就是“小黄灯终于亮起来了”。没错,距离我2022年2月15日提车,整整一年的时间,我的小黄灯终于要亮起来了。 翻阅我提车前一天和交付专员的聊天记录。我还还特意问了一句“我提车时应该是最新的版本了吧?”。我记得提车的时候是1.2版本,那时的我,万万没想到那只是我陪伴极氪OTA的开始。至今为止,我又经历了八次的ota升级,从最初的1.2到2.0-3.0-3.1……这期间,我经历了不同的车机界面的变化,经历了智能驾驶座舱8155的升级。终于,我的极氪即将在六边形全能战士的道路上就要进化完成功,我的OTA勋章也将升级为最高等级的紫色。 其实,我对车机系统的要求一向不高,甚至都没有参加过先锋测试官的报名-“够用就行”,一直就是我对车机的态度,但在经历过几次变道惊魂后,我是真的希望我的极氪能具备盲道监测这一并不复杂的功能。那么,既然这次的4.1版本即将推出,那我就聊聊为啥我认为这次的升级是“极氪OTA进程中最为务实的一次升级”的原因吧。 一、及时修复故障 自去年12月底4.0版本推出后,各种偶发性问题多被车主吐槽,动力系统故障、一键休憩座椅💺联动、爱趣听无网络这些影响驾驶安全,驾车体验的问题的确是让我这个没出现故障的车主看到了,都觉得不安,何况是实实在在出现问题的车友。因此。车机团队能在短短一个月内,能够及时修复此类“众矢之的”故障,既让故障车友得到了一个最终的修复途径,也颇让我们这些无故障车主安心。可以说,这波“OTA及时雨”让我们对极氪的车机安全重拾信心。 二、盲区监测推出 车友们一直就觉得盲区监测并不是一个多先进的技术,别说从BBA转过来的车友,就算是一些领克的老车友,原先都是有小黄灯的。这个功能是实用的,城市道路上大概有一半的碰擦都是变道盲区观察不及产生的吧。这个功能其实是最能让车友们减少出险次数的一项功能,那么既然现在推出了,我是真心希望能够做好,做全,不要出现新的继发问题,毕竟我之前开车还是很依赖这个功能的,因为极氪没有盲区监测,我还特地去装了个“小耳朵”,这也一直被朋友嘲笑,我想是时候下掉小耳朵了。 三、原有功能恢复 因为4.0操作界面的大改版,车机逻辑发生了一些变化,我是花了一段时间去适应的。和其他车友一样,升级后我对于“车辆里程,能耗显示”和“360度二级菜单开启”是非常不适应的。庆幸的是,这次的升级这两项我看重的功能回来了,至于变成啥样我还不知道,但这种充分听取车友意见进行针对性调整的务实态度是我们这些车友欣赏的,这的确体现了极氪共创的服务理念。 有感而发的文章是最容易写的,七点半起床到现在,刷牙洗脸还吃了早饭,真正写文章也就半个多小时。相信关心极氪的朋友们,今天在APP上大家都会对这次升级发表自己的想法,这不,我刚刚刷新官方的升级贴,就有4000多点赞和800多评论,这充分证明大家伙对于极氪进取的关心和认可。相信极氪还是能做得更好👍 最后,用官方的一张图结尾吧,“极氪撒糖,甜蜜营业”🥰
极氪车主等了2⃣️年多的盲区监测(图二)这次真的来了。 极氪app官宣: 2🈷️21日,极氪4.1系统将开始推送(图一),涉及到以下几个方面 1⃣️、体验优化; 2⃣️、智能驾驶; 3⃣️、座舱交互。 在优化体验中主要解决以下问题:(图三) 1⃣️、最近网上很多人发视频说出现动力受限的故障,去4S也没能解决,这次更新中包括提高驾驶系统稳定性。应该是解决这个问题的。 2⃣️、一键休憩后,挂D档,主驾驶座椅💺会后退🔙,在体验优化的第一条,解决座椅逻辑问题。 3⃣️、还看到网上很多人仪表盘变红,变黄,变三色。在这次优化中🀄️也解决了。 4⃣️、我之前发文说手操箱密码的问题,这次也优化。 ⚠️5⃣️、等了2⃣️面对的盲区监测这次终于出现了,别的🚗几万十几万都有,我们30多w一直没有,这次终于‼️来了。 6⃣️、个人觉得为了以后辅助驾驶,这次的增加TSI交通🚴标识识别,🚥也就是说可以识别路边的限度牌,只🈶️这个功能上线,才能在以视觉为主的辅助驾驶得以实现。👍 总结:个人觉得这次升级很有价值。每一项更新都是真对车友们的主要问题给的针对性的方案,来的很及时。 我会第一时间升级,我觉得🚃就是要像手机一样升级,才能带来新的体验,这是油车⛽️无法比拟的,男人的大玩具🪀。一起期待吧。 极氪⛽️,未来可期。
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