当前位置:首页车友圈小鹏G9质量反馈
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
用户3433471549768
提问想买一款小鹏G924款702max带空气悬挂的二手车 各位已购车的前辈们,能给一些建议吗?
鼎胜名车龙俊
24款小鹏G9 650Max,行驶里程1.3万,全车原版原漆零事故,原厂质保车况精品。
爱生活的艺术家Au
702max整体感受是值得这个价格的,性价比已经很高,如果可以落地30以内更好,用车地点广州。 1.电耗:城市日常13-16。高速时速跑120公里21.5。 2.续航:整体日常使用570-600。高速为主,全程110以上的话,400-450。 3.空间:后排一般,乘客175以下的话还可以。 4.车机系统:总体良好,还没遇到卡顿。语音控制直接播放视频的功能还可以优化(每次语音让直接播放小猪佩奇播不了,需要先打开爱奇艺)。 5.内饰:个人感觉26-30万的车来说是还以的吧,起码比同等级BBA的要好看点,科技感多一点?简单对比过理想l7和知己ls7,感觉跟理想差不多,知己ls7的好像看起来更豪华。 6.后备箱:塞5-6个行李箱没问题,如果不挡后视镜4个。 7.外观:买的黑色还是显商务大气的,但也还是有一点年轻向的,不至于像问界的那么老气(个人非常欣赏不来,最喜欢阿维塔11,但前排屏幕实用性,后排空间和座椅劝退了)。 8.辅助驾驶:目前1000公里辅助驾驶里程整体感受很好,遇到需要手动介入的次数3次左右。高速堵车跟车丝滑,急刹很水,车流较少的时候用也很棒,但总喜欢跑左侧车道(车速不过120容易被后车催,还剩2-3公里就下高速了,还往左侧车道跑,有1次就是需要切换回手动才顺利变道)。 9.充电:剩不到100续航的话,一般快充40-50分钟。还没试过800v。
聪慧的大耳朵驴驴
刚提车没多久测试过,在不开空调的情况下,小鹏G9低温准高速能耗可以低于18kwh/100km。(北京四环夜间测试,速度小于80km/h;温度4度)。当时有兄弟说想看温度低于0度的时候小鹏G9的表现。 今晚正好气温降到了零下2度,晚上...查看全文
你已不在
提问刚提车 刚觉中奖了,今天早上还没事,晚上发现突然发现车内有耳压 嗡嗡响 耳朵极其不舒服 不知道咋回事?而且我媳妇和我感觉一样 打客服电话断电后就好了 但是开起来又会!这下完犊子了 各位有遇到过这种情况吗?
鹏哥DK96
小鹏 G9, 702Max, 16w公里,每次过滅速带 底盘严重异响,方向盘震手,影响驾驶体验
什么时候解决方向盘震动再买
古城的温暖
变形金刚之板车g9,坚硬如铁,硬到你以为它要变形了
Cindy小鹏友
本人坐标河北,一个冬天很冷,夏天较热的地区。冬季气温达到零下二十多度,夏季热的时候三十多度。当地很多人觉得电车在北方肯本没法开,但是!这次,用事实让他们闭嘴!小鹏电车在北方完全没问题。 🚗 本人702MAX 冬季可以续航四百多公里,春夏...查看全文
上周系统更新后,就一直在试用!不得不说 这次的更新真的是太赞👍了! 激光雷达启用后,对于车辆周围环境的监控十分精准,仪表盘显示也更加生动具体,对于女司机来说 很直观 很好看! 百米外的红绿灯也清晰识别并同步显示 车技摄像头也比之前更加清晰 范围更广,对女司机来说太友好了 减少了很多视线盲区
Kaibao1991
高电压带来的不仅是充电快 最重要的一种全新的三电管理水平 市面上仅此一家 G9的三电不敢说第一肯定一流(欢迎讨论) 750v的某友商也仅是充电部分高电压 但是三电没用高电压 所以充电快有的打 但能耗肯定没法和G9比的 为啥就鹏鹏上了800v的三电 因为贵 为了成本考虑和价格占优势 充电部分用高压 三电不用高压是市场普遍打法 能忽悠住市场 这就是G9整车成本高于普通 也迟迟不降价的原因之一(还有其他原因) G9没用好800v这个巨大巨大的优势 转化销量 非常可惜 希望G6能够讲好故事
G9充电快不快 43分钟10%-90%
王da贝勒
小鹏G9来看看吧
yinnbass
跟大家分享下650PRO我停着的时候,人在车外车头传来的响声。非常清楚
周子善20230103
座椅塌陷,不到一个月的新车 🤦🏻新车一血 售后说正常范围内,不需要处理
Camus
提问特斯拉更新了转向灯算法,不知道小鹏什么时候跟进 现在的转向真是要忍不了了
提问发生个灵异事件 昨晚睡前打开家充,准备睡醒觉正好充满电 结果半夜就自己结束了,才充了一小时 电表还有电 请问从哪能看为啥充电结束了?有人遇到过这情况吗
Archer爵爷
直接讲重点…速度60开始到90之间,加减速过程中后排会传来持续高频的所谓电机电啸声…长时间听着头疼无比!90以上会被风噪和胎噪掩盖一点,但是我还是能听到持续低频的电啸声!现在迫不得已上车只能通过打开音乐的方式来掩盖一下!据说已经有车友更换电机解决了这个问题。可是新车就更换电机我个人是无法接受的!也有车友加了隔音棉…但是这个我觉得是掩耳盗铃的行为,没有从根本上解决这个问题!而且加装隔音棉天气热的时候是否会对散热有影响不得而知…希望鹏厂能赶紧解决一下这个问题,不要让我们这些3000勇士心寒!车是好车其他方面都挺好的!发帖希望鹏厂可以重视早点解决问题!视频已上传车友圈可移步去听一下!
直接讲重点…速度60开始到90之间,加减速过程中后排会传来持续高频的所谓电机电啸声…长时间听着头疼!
浩文4139
时速只要到了70以上风噪声好大,跑的越快声音越大,感觉有点对不起这个40价位啊
天下的小胖子
不懂就问,这是改装了什么,外置摄像头吗?
XJFWH
小鹏G9电机异响,耳鸣声,很尖锐!刺耳!我们这些车主是没办法了,在这发帖子是希望得到厂家的重视
用户4140853285931
570pro 只要一开到60码 就可以听到,降到50多又没了,一上60就来了。 从后排传来的,听小说的时候,发一些舒缓音乐就很明显。
顶级星空Fa
人从20米内小鹏走过,去吃个饭车在旁,蓝牙锁匙一直开直关,什么设计?小鹏这是你们的什么逻辑?快OTA给个一米距离控制不行吗?按门把才能开不行吗?
自从提了这货,不是在修车就是在修车的路上。各种小毛病,唉!闹心
永远冬瓜
在小颠簸起伏路面,尤其是连续小颠簸路特别明显,一种好像什么东西震动起来碰到塑料的余震声,哒哒哒的,反而是大的颠簸没有声音。后排坐个人,让他反复感受,听声音从哪儿来传出来的,基本可以判断是后备箱附近,把后备箱掏空,再测试没区别,还是哒哒响,到现在也没找到原因
菠萝蜜534
提车时间:12月13日 提车地点:武汉 提车一周,使用下来最大的问题就是电机蜂鸣声,关于音频,懂车帝已经有朋友录过发了音频,需要的朋友可以在车友圈找得到。 武汉有的车友已经找售后检测过,售后工程师说这个是正常噪音。简单点来说,发动机在60码的时候,扭矩达到峰值,所以会有噪音,国产电机目前还在更新迭代中。说人话就是,这个是电机固有的问题,不是大家以为的OTA升级可以解决的,国产电机技术目前只有这个水平。其实最可怕的是,后期可能不到60码就会有这个噪音,因为已经有其他车主反馈过这个情况。 其他的问题如下: 1.上车后,座椅不能自动恢复到驾驶位置,迎宾模式基本没什么意义。可怜的车友们想到的解决方法就是重新官一次车门,小鹏的车主真懂事。 2.蓝牙钥匙不灵敏。有时候中途下车后再返回,车子就显示检测不到钥匙,特别说明一下,蓝牙钥匙已经设置的灵敏模式。 3.前盖舱不是很好关,不过这个是小问题 4.提车后,音效没有试驾车那么惊艳,不少车友也反馈有同样的感受。 5.超快充感觉电会更虚一点,之前开40-60之间,电耗一般在13-14,前天超快充后,电耗很容易上16-17,不知道什么原因,现在的电耗,感觉更像瞬时电耗,具体可以看看最后一张照片。感觉超快充电后的电耗,没有刚刚使用的时候那么出色了。 G9是家里的第一台车,本身个人没有什么品牌情结,反而有点偏技术控。不管别人觉得小鹏撑不撑得起这个价位,如果车子品质好,我很愿意买单。但是就目前小鹏对于已经有的问题的处理态度来看,售后确实是不行的。售后专属群里面,也无法提供任何有意义的帮助,都是一些官方空话。电机噪音问题,也是不认的。有点感觉像吃了一个哑巴亏,购买前销售不告知,提车前也验不出来,因为不付款不买保险就不能上路。建议那些还没提车的准车主慎重考虑一下,不要抱有侥幸心理。买车真的有点像谈恋爱,看上了,就很难听进去别人的话 另外说一下电耗和续航 电耗平时在12-14之间。特别说明的是,我平时自己一个人用的时候,没有开空调,只开方向盘加热,有时候用座椅加热。另外就是我开车很温和,因为是新手,车速不快。车速提起来后,电耗还是明显高一些的。 高速还没开过,所以没办法分享高速电耗。 座椅确实还是很舒服的,有的车友说座椅凹陷,我觉得座椅要柔软,用真皮的材料,对于大体重的朋友来说,凹陷应该是正常的吧 车子开起来还是很轻松的,舒适度比较高。就看后面电机异响的问题怎么说吧,其他做的再好,三大件有问题的话,都是白搭~ 求圈主推荐
蛋卷的后花园
刺耳的电流声是大概50多迈开始有的,到70迈的时候声音最响
我伐木累12
1.座椅如图!才两周多时间。 2.静止时有电流声,影响休息。 3.开关窗有异响。 4.60-70时是有点击异响,之前都听歌没注意。 5.前挡雨刷刮不干净。 6.空调不知道怎么回事。 大家有这些问题吗?
檬檬檬霸
时速67到85之间会有很明显的耳鸣声,难受
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