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    锐歌提车作业

    #提车作业 恭喜提车!快来聊聊你的选车过程、购车价格和提车初体验吧,再附上几张爱车靓照!提车大礼包等你赢↓↓

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    和交付专员约了11点结果自己迟到了一个小时……抱歉。之前订车的时候在锐歌和ES7之间犹豫,最后销售和我说大概在10月底11月初能提车,最后果然兑现了!好评! 因为之前群里有很多问题汇总,我基本上照着一天一天检查,目前在外观内饰上没有遇到问题,好评!车辆是8月20日生产。 提前和交付专员沟通,买了保险,办理好牌照,选号,然后就是在交付中心等等等,喝咖啡……然后链接蓝牙钥匙,激活安吉星,送了车模和盲盒; 全程2个小时左右,我就把心爱的锐歌提走啦! 整体感受: 1、加速很线性,不突兀,开车跟脚,方向盘虚位比较少; 2、外观不赘述了,好看!回头率很高! 3、整体豪华和舒适感都不错; 说几个小问题: 1、因为车辆整体比较重,刹车距离感觉略长,大家要注意保持车距,同时刹车略微磕头; 2、中间流媒体后视镜蓝屏了,我把他关掉,整体断电重启后恢复; 3、语音助手不太灵,很难唤醒; 4、行人车辆预警太灵敏了……我开过一个斑马线,前面的行人已经通过了,我缓慢通过直接给我急刹……吓死我了,中间还有几次后车跟我比较近,座椅疯狂报警,我还以为追尾了…… 目前没有遇到CarPlay连接不上的问题,蓝牙钥匙也正常,希望別让我遇到,求求了…… 总体上是非常好的车!值回票价!后续用车体验再分享吧~祝大家早日提车!

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    因为疫情原因推迟了半个月左右提车。今天终于有机会去把我的锐歌开回家了。不磨叽,说点干货。 提车很顺利,管家充到90%左右交付的吧,具体在哪看不清楚,表显里程503km。整个过程1个半小时。仪式感满满,现在才想起来送的两个礼物还在前备箱,已经躺被窝了明天再去看。但是车给我洗的着实潦草。 优点:1.表显里程很准,基本跟导航里程一丝不差。2.颜值能打,一路上不少人看,特别是一辆比亚迪宋,跟了我半路,去车管所也是妥妥的焦点,但是个人不太喜欢这种感觉。3.静谧性很好,很安静。音响不懂,不过音量确实不小。4.操控性,电门响应很好,只要你想要它就给你,方向盘很轻,还有点不适应,原来开的13款君越,那个方向盘可以锻炼肱二头肌,跟我媳妇的q5力度差不多。整个开下来很舒服,百年车企的调教能力还是值得信任。机械素质可以给9分。 缺点:1.车太宽,好看是好看,停车位上总怕别人开门给蹭了。2.车机账户默认访客模式,不能联网,必须手点一下才行,我对象说她的q5也是,但是我感觉这种设计很蠢。3.氛围灯那个亮度跟没有差不多。4.倒车影像没有辅助线。5.新车味道有点大,呛人。总结,好在没有出现车友们说的死机掉线问题,但是这个车机只能说是半成品。 补充,那个座椅震动不知道具体原理,还没研究明白,你变道不打转向就震你一下,但是有时候也不震,莫名其妙,想关了,暂时还不知道关哪里。倒车自动刹车太过了,我倒车入库,我对象从车后走过,那么慢的车速,亢登一下就给我刹停了,吓我一跳。 总结,做为一辆车,它完全合格,可以给9分,做为一个电车,车机系统大概也就是小学水平,凑合用,等后期OTA吧。综合下来给个7分,进步空间还是有的。驾驶时间还短,有遗漏,后期补充。

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    续航能力超强,市区平均电耗14到15,续航可以到600以上,高速温度0度左右,电耗20出头,5度以上18到19,不是太冷续航500没什么问题。 驾驶质感很好,加速平顺,大排量油车的感觉,隔音优秀,车速80以下基本听不到噪音,底盘很稳,高速过弯基本感受不到侧倾,悬挂调校很优秀,支撑足够有韧性,走烂路也感觉不是太颠簸。 能量回收拨片可玩性太高了,只有LYRIQ有,其他车应该都没有,很优秀。 音响优秀,尤其用优盘播放无损音乐,高音甜,中音准,低音稳,AKG19喇叭音响系统确实名不虚传,没什么事的时候会忍不住上车就听听音乐发发呆。 前脸升级了后,能常亮了,颜值提升了一个台阶,给凯迪拉克点赞,太优秀了。为了灯的事还薅了凯迪拉克一个AKG耳机,哈哈哈,赚到了。 充电很方便,每月送的1200公里免费里程太实惠了,之前虹桥可以免费充电,现在要抵扣里程了,差评。不过虹桥机场不限次数免费停车给满分好评,对经常出差的人来说太方便了,一年能省好几千的停车费。 省钱,目前开了6000公里,家充电桩花了100电费,跟不要钱没什么区别。开10年就白赚一辆车。 缺点是软件不够优秀,自动驾驶功能还没OTA,不过自适应巡航加车道保持挺好用的,360影像和行车记录仪OTA也还没有,需要加快进度了。 黑屏什么的,我没遇到过,算比较幸运吧。

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    大家好,我是19款CT6的车主,现在的锐歌车主,锐歌提车快两个月了,因为大家都知道的问题直到上个月初才开始开,跟大家简单分享下凯迪锐歌的整体感受还有 请教下用车方面的问题。 比较重要的续航里程方面,目前开了1200公里,大多市区道路,来回一次隔壁市。充满电日常市区续行五百左右。去隔壁市走高速掉电比较快,充满后出发 来回大概250km左右,回来显示续航只有200多了。其实目前这个续航算是满意了,电车一般不会跑远门,不知道夏天会不会多一些。 驾驶感受方面还是不错的,加速减速响应非常快,加速这个比较好理解,电车的瞬间扭矩爆发非常快,但是减速这个不一样,很舒服跟燃油车很相似,因为此前试驾过其他电车,刹车或者说降速多多少少的都有拖拽感不是很习惯。 有一点单独拿出来说静音相比于ct6要略差一点,市区100以内得开的话确实非常安静,没有发动机的噪音,双层玻璃隔音也很好,但是上了高速锐歌的风噪会稍微大点,可能SUV的事吧。 剩下的就全是优点了,显而易见超有范儿的外观,内饰也是做出了凯迪的极致,有一说一开了几年ct6的我就没太期望凯迪会好做内饰,锐歌的内饰绝对算的上是惊艳了,也终于知道什么是氛围灯了,之前看我ct6的那个灯带,简直不能叫氛围灯,还有33寸大带鱼屏幕的嵌入也非常和谐,内置的娱乐软件也更便捷且多元化了,如果后期能自带点视频和音乐app的会员就好了哈哈哈,当然定车提车给的会员积分也够在俱乐部里兑很久的会员了,这个你们提车也都有免费的。回头可以在自己的mycadillac里研究研究。 大概情况就是这样吧,想要请教车友的就是这个动能回收的单踏板模式各位适应么……我是怎么开都不习惯,一直在关着,销售说这个能提升不少续航,你们都一直用这么?上来就习惯的还是怎么着……

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    行驶方面,一是车身侧倾问题,感觉底盘抓地不是很扎实。二是车内异响问题。车机屏幕后面异响,应该是屏幕跟车身的连接不紧,致使底盘的振动传递上来会有明显的共振声,在比较粗的柏油路面很明显。另外,车内的用料拼接也不是很扎实,行驶中会有莫名其妙的捏塑料声音和水滴砸车的声音。三是我用的是单踏板模式,有过几次单踏板模式莫名变成了普通模式,在单踏板驾驶习惯下导致溜车,影响驾驶安全。 整体还是比较不满意的。承诺的超级巡航和360,行车记录仪等一直未升级,总是升级一些没什么用的功能。24小时在线的服务管家,态度是不错,但对于车辆还不是很了解,经常打过去也解决不了问题。基于这辆车是可以实现辅助驾驶的智能网联车,但360影响、行车记录仪却迟迟不推送,能看得见摸得着的东西跟宣传的差距太大,致使个人对上汽通用有点失去信心。 当然我这么说不是说这车一无是处,这车的外观确实不错,但整体感觉就是花瓶,中看不中用。各位在下定前一定要多试驾两次,体验一下这个车的驾驶感受和隔音效果。看看哪些是能真的用的功能,毕竟厂商承诺的22年年底推送的super cruise和360影像一拖再拖,连基础的承诺配备的行车记录仪都没有,这难免让人对于这辆车的实际功能和厂方的开发能力产生质疑。今年车市利好买方,大家千万要沉住气。

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    七月大定车主,等到十一月下旬才提车。订车感受而言,我们武汉本地IQ空间和提车的4S店那边服务还是挺不错的,特别是IQ的员工还是很热情积极的主动向车主反馈一些信息和活动,相比而言上海通用那边的服务就比较混乱,经常打电话让解决问题,回复的是挺好,但解决的挺慢,这种感觉对一个规划性强喜欢掌控感的人而言就很要命,比如提车等待时间、比如网络连接问题,感觉就是碰运气。 另外说说车,颜值不用说了,大部分人选锐歌就是始于颜值终于颜值。另一个优点-操控,这方面和轿车比意义不大,但是和我开过的其他超过五米的suv相比,锐歌在过弯稳定性、刹车反馈、滤振等方面还是做的可圈可点。 再谈谈续航,锐歌的续航和驾驶习惯还是有很大的关系。我在同样的温度(武汉目前5-10度),在一个周末下午心平气和穿行在大街小巷和在周一上班途中暴躁的面对车流穿行,能耗能和心情一样在17-30大幅跳动,所以这是一辆需要心境的车,平和不仅能减耗节能,还能有效避免如此大车暴躁起来不小心磕碰带来的经济损失(毕竟前脸修起来不便宜)。 下面说说缺点吧,etc、蓝牙问题在4S的技术支持下已圆满解决,个人感觉多亏凯迪拉克不是纯脱离4S采用直营模式,目前总部那边除了安排了管家来收集问题,解决问题的能力还有待提高。比如上面我提到的蓝牙、etc问题,虽然遇到了肯定不开心,但去一趟4S能解决掉,对我而言就不是什么问题,毕竟任何人、任何企业都不能保证自己不出任何问题,关键就是解决问题的态度和能力。本人的力力可ota前幸运的基本没遇到什么问题,直到最近百度账户无法登陆,车联网不可用。通用那边联系百度就这个问题对我的车辆进行了两次远程修复,目前还未看到任何效果。不过还好,我用车时间短,也有carplay,对车机依赖度也不高,但对其他车主,这个问题无疑会让用户体验大大减弱。另一方面,百度这么菜的抠脚的技术支持,真让我对后期ota都有点缺乏信心了。 说了这么多,最后总结一下,作为一个锐歌车主,既然最后我选择了他,那么就代表我认可他,同价位比较后,我个人觉得他是最适合我的那一个,所以我不去讨论40多个值不值,和X3、GLC、理想比起来怎么样的这种话题。买车,有时候真就是喜欢,就是冲动,至于冲动后如果你后悔了,只能说这就是成长的代价。

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    拿车两个月了,今天来分享下用车感受! 悬浮式中控特别高级,给人一种开星际战舰的高级享受感,还增加实用的储存空间,一进车门就给人大气科技的感觉。 流媒体后视镜非常好,弥补了天气起雾下雨能见度低的场景开车的安全性。 akg音响非常享受,无论是听歌还是看电影都给人听觉盛宴的享受。 后备箱一脚踢也非常便利,手上拿了东西的时候开关方便。 除了内饰的高级豪华感,驾控感也是电车中的no1。作为特斯拉和力力可双车主,力力可的加速性能不输特斯拉,nvh静谧性、悬架的虑震性和隔绝路噪风噪胎噪方面碾压秒杀特斯拉,我老妈和朋友都上来后排体验了后都说豪华感十足,非常平稳。 能耗表现也十分优秀,不管是高速还是市区、村路我开着基本是15-16度电每百公里的能耗,这车重达2.6吨电控表现十分优秀。 这个车绝对在这个价位是性价比最高的新能源suv了。 对比bba新能源,价位不高没有那么多智商税,用料十足不像德系日系能偷就偷。行驶质感和静音却吸收了新能源和油车的双重精华。现在消费者都看清了bba新能源是啥样的工业拉基。 对比新势力,价格差不多品控和底盘等硬件不是代工车企能比的。虽然智能化车机软件和智能座舱有劣势,但是辅助驾驶不收费全送,而且整车和三电系统有终身质保,作为凯迪的第一款新能源,服务上肉眼可见的有提升。五座大空间才是正道,什么六座七座买回去就是放倒吃灰。 凯迪拉克力力可绝对是这个价位性价比最高的舒适性用车,四驱版的性能加速也跟得上第一梯队。 作为力力可车主我绝对会安利身边朋友来上车体验购买。

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    江西上饶市首辆锐歌提车了1750214910040075图片江西上饶市首辆锐歌提车了1750214910040075图片

    原来油换电非常忐忑,现在用下来还挺满意 1、选择后驱锐歌理由:①能耗(以为四驱能耗会很高,现在看来也还好)②提车时间③前备箱和全景天窗④钱 2、行驶体验:平常不怎么暴力开车所以觉得这个车太好开了,原来的车避震偏硬,这个底盘真的是我爱的类型,过坑没感觉,驾驶位开起来没有开船的感觉,但是后座高速有船感,加速对油车来说很无敌,但是100以上加速偏慢(可能是车大了,在市区不怎么敢踩),120以下隔音效果不错,140公里以上有点吵。 3、能耗充电:每个月1200公里免费充电虽然不值多少钱,但是薅羊毛的快感是有的,南方基本上能耗在20左右,满足日常跨小市及市区通勤,充电基本上是用小桔的,在330公里/小时,85%以上230公里/小时,感觉特来电会快一些。 4、日常影音很棒,音响在40万的车里算是高端的水平了,颜值也在线,提车第一天就撞到了,非常心疼,所以还是贴了车衣,但是又觉得车衣破了就不想去修了,现在行驶前脸也亮了(原来觉得是个遗憾)。 5、车机体验:不是很智能的智能机,车机逻辑有点乱,需要重复登录账号,原来不登录其实也不影响,但是现在不登录前脸不亮,所以现在每天得登车机再登音乐软件账号,有点繁琐。 7、吐槽:①Etc原来没升级下不来高速,堵车气的半死,现在升级了没问题了。②座椅太短③车机阶段性没网络④高速140以上风噪有点大⑤后灯不亮⑥车上偶尔有异响。 💔爱车吐槽📉能耗分享🤦🏻新车一血

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