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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
Davy若如初见
昨天收到短信提示OTA升级,真是激动的心,颤抖的手。没有打电话也提示升级推送过来了。 【车况及版本介绍】马上查看APP状态是不是有软件更新提示,软件未提示有更新内容,以为就是发个短信结束了,略有小小失落感! 【安装步骤说明】下班开...查看全文
苏力亞
好看的设计都似曾相识吗?
小白龙Mars
今天中午推送的,确认下载后驻车状态自动下载。 熄火30分钟后自动安装,安装时间约为10分钟。 刚下完熄火,等半个小时后再启动看看,试一下高德地图能不能映射到驾驶舱。 据说2021年10月后生产的出厂就是这个版本,一会儿看看。
arx框框
【抢先版】FREE_OTA3.0_番外篇_座椅加热的妙用
钢铁阿狸
在1月初小狐狸总算在年前上线了第12次OTA,今年的第四次,也是我的第三次内测,平均一个季度一次OTA,也算是不慢的了,说明极狐研发团队一直在努力,没有轻易的放弃我们这些老车主! 目前已经开了快一个月,针对这次OTA,简单说一下感受: 首先,最大的升级应该是上线了华为HICar,这样小狐狸就有了CarPlay,Carlife,HI Car三个手机互联App,基本覆盖了市面上的手机系统,放在目前新能源汽车里也算是不可多得的了,因为我没有华为手机,所以没有体验到,据有华为手机的车主体验,还是非常奈斯的,跟CarPlay一样的UI交互体验,但是支持的App明显更多,所以在目前车机功能无法升级的情况下,上线了HICar是一个不错的提升!只是可惜只能华为手机使用,还是希望车机系统能早日优化,性能更高,功能更多,体验更好! 然后,就是车机系统支持了充电中心,以前只能通过手机极狐App里的充电中心预约充电,查看充电情况,现在可以在车机充电中心里直接查看了,更加便捷了,算是一个小优化! 其次,这次升级还上线了一个新的娱乐App,芒果TV,目前有了腾讯视频和芒果TV两大视频软件,希望后面再慢慢上线爱奇艺视频和b站App,就完满了,基本上满足99%的车主的视频娱乐需求了! 还有,关于呼出360全景影像的快捷键,之前快捷键给的几个功能非常鸡肋。在1.9上终于把经常会用的360全景影像加入了快捷键中。补足了360全景目前只能在转弯的时候才能触发,不能在小路会车也需要查看两边距离的场景,这个时候直接通过方向盘上的快捷按钮唤起360全景,帮助我们会车,不至于碰到马路牙子和旁边的车,也算是一个方便车主的优化了。 还有,就是解决了一些明显的bug,特别是车机导航的HUD,用一段时间会卡死,升级完之后目前没有卡死的情况发生。HUD对于很多车主都觉得很实用,不用看手机导航,也不用分神看车机屏幕了,所以还是要好好优化利用起来HUD屏幕! 还有,更新了App的行程报告,在原有电耗的基础上,添加了地图地点的显示,更方便用户掌握分析自己的电耗信息,等等! 最后总结,本次OTA除了这些能明显感受到的功能还有更多其他不明显的功能,还是能看出极狐团队对小狐狸的用心改善,不过依旧还有一些不足,如车机百度导航提示切换更优路线,总是不成功等小问题,还需要团队继续努力优化给予用户更好的体验,相信只要极狐团队一直努力下去,小狐狸的车机系统会越来越智能,越来越优秀!
橙子爱吃胡萝贝
也算轮到咱了,不知道有啥更新了
罗马同学L
OTA升级手动点击,跳出正在下载更新包,每次下载到100%后没任何反应,再次点击升级又是正在下载,我都下载三遍了!有谁知道这是什么情况吗?
Camus
#OTA升级体验记 车辆情况 一直不太清楚小鹏系统的推送顺序,提车算早的…系统推送不算早12.29才给我推送 车型:702MAX 升级前系统版本:OS4.0.1 看官网发了推送就一直留意更新,收到之后第一时间就选择了更新,当时车正好屋外停着…更新还挺快的,提示预计十分钟,实际应该都不到 往期更新频率,感觉看评论区比未来理想更新慢 往期更新,说实话4.0.1跟初始版本真的没感觉到啥区别,不过这个版本我觉得个人有明显提成的有三点 简单说下升级后的功能阐述及个人感受 1、众所周知的全景语音,目前识别率还挺让我满意的,不用叫小p直接说指令,感觉还挺好的(之前感觉旁边要坐个不太熟的人,还挺傻得) 2、充电速度确实快了,感觉比原来时间短了以后,感觉去商场吃个饭的功夫都不够用了 哈哈哈 3、还有就是自定义加了四周摄像头功能这点也很有用。本人就在升级前一天,刚在窄路剐蹭送出了一血,他要早点推送,也不至于…而且感觉也有优化现在自动打开的频率提高了 说个槽点,为什么我得记忆泊车现在好像不如原来识别高了,以前下地库就识别了,现在偶尔会出现延时或者没提示,不知道是新系统的问题,还是就我的这样…至于别的问题和亮点,欢迎大家多交流 发帖不易,请圈主推荐
陈哥爱自驾
特斯拉2022.44.2.8升级内容
逆矩阵BBV
按需购买订阅,分包月,包年,永久 方向盘加热有三档,默认点击开启就是第三档。加热约3分钟左右有效果,方向盘底部热量较大,顶部最弱,正常驾驶手一般也放在底部较多,这个设计没毛病。冬季早晨驾驶车辆,这个实在是个神器。
永无虑
更上了 有点香
车友圈管理员辣辣子
近日,蔚来陆续给车主们推送了智能车机的升级安装包(Aspen3.3.0/Alder1.1.0/Bayan1.2.0),升级后可支持设置守卫模式、远程查看车外实况、车辆近距召唤、车机待机模式、加速模式、车机娱乐等功能。 你的爱车已经升级了吗?体验感如何呢?与车友们聊聊爱车升级体验~
mosquito呀呀
#我最喜欢的OTA功能 C11 OTA升级以后,通过这段时间的使用,总结了一下我最喜欢的几个方面,排名不分先后: 1.优化后的360影像视角更贴合我的习惯,排除了盲区,让我这种喜欢偷懒经常从空车位穿行的人如虎添翼,再也不会一不小心压上限位...查看全文
迷彩兔种花家
优化后第八点,各位车主建议此功能打开 以我这辆9000公里,特斯拉model 3 为例。 安装包下好后,可以在APP上预约在深夜更新。 我认为比较实用并且能明显体验到的功能: 1、第八点,在开启驾驶车位解锁模式,不用车主在已经系好安全带...查看全文
大民要自律
我终于更新了2022.36.6版本,我 是不是后知后觉了,新的更新项目。第一个就是刹车踏板功能优化,但作为老车主我还真不太想改,因为已经习惯了知道它满电动能回收失效。开启这个功能也就是对于刚入手这个车的车友更友好吧?第二个功能啥时候会用?感觉没太大必要。第三个功能说有用也有一点可以在App上提前导航和发送到车上。毕竟车机大屏幕不太好拼写。不过有替代品啊,直接百度或者高德导航分享到车机就好了,一样的效果。剩下两个只能算小优化了。整体升级感受7分吧,一点一点完善,一点一点优化。
困的睡不搓
💔爱车吐槽 我投诉反应了,告诉我在第一批升级名单中,但就是不告诉准确推送时间。后来告诉我四儿子店可以线下刷,四儿子店刚刚给我打电话联系了,听他的意思他们什么都不知道,也是一脸懵逼的状态,他们正在和上汽联系,我也不知道能不能去线下刷机。如果能刷机了我再发帖。太难了...
天噵酉州懃63
等推送是等不到了毕竟也是老车主,干脆自己来
AllenRock
对于这次小鹏p7的OTA,终于把时速不低于3公里不能换挡这个傻逼设定优化了,也不会出现满电情况下动力回收失效,总体来说还是好的,接下来就希望X Pedal模式还能再优化一下,能跟特斯拉一样跟脚就完美了
慕鱼281
老车主与狗不得升级老车主与狗不得升级老车主与狗不得升级老车主与狗不得升级
80Timeboys
7月份提的一汽大众ID6.crozz长续航pro版,目前跑了将近四千公里,看车架信息是6月30日出厂的,截止目前,未接收过任何形式官方的ota升级通知。车机功能确实烂,跟十年前花几百块装的安卓车载大屏一样,互联网扩展应用经常是正在加载状态,期待大众厂家的重视!
韭菜超先生
购车大半年作为2020后的产物,从未见到过吉利几何有ota功能。显示都是暗的,都是到店升级。还给错版
SG556
我觉得我被cpu了
Strawberry245
#OTA升级体验记 车辆情况 升级前系统版本:2.7.2 升级后系统版本:2.8.1 官方对车主所告知的更新内容(2.8.1) 2022.7.8收到更新,夜间更新,睡醒就更新好了 往期更新优缺点 优点:最好的一次更新就是把舒享模式和单...查看全文
王二小哥
听说22款9月份出厂的大众ID 已经最新2914固件固件 了。 从2819到2914。一个最明显的变化是 仪表盘现在是三段式了。可以支持显示行车数据,单次电耗,里程,和平均速度等等。显示内容丰富很多。室外温度和导航界面全都ok,不需要去看主机了,还是挺方便的,还有Ar HUD多了迎宾欢迎模式。 一汽-大众ID.6 CROZZ定位大尺寸高端智能纯电SUV,基于ID.ROOMZZ概念车设计开发,得益于MEB纯电平台以及全新E3电子电气架构,ID.6 CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化,电池容量提升217% [7] ,实现更低的重心和50:50的黄金配重比。 [6] 基于ICAS强大算力、千兆以太网数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦,让自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统功能等功能得到全面升级并持续拓展 1、Ar Hud 的迎宾自检。 2、自动变道 全新的 Travel Assist with Swarm Data 功能,可以让车辆智能地保持在车道中央,这里的智能包括,车辆会主动适应驾驶员的驾驶风格,可以像你本人一样让车辆在车道中略微偏左或偏右,该系统还可以根据道路的速度限制和道路布局自动调整车速。这套系统还支持主动变道功能,通过后部毫米波雷达,当车辆达到 90km/h 的时速时,就可以在条件允许时主动变道,说实话我也是到现在才知道 ID. 系列配备了电容式方向盘。 3、Park Assist Plus,顾名思义主要用来自动泊车,常见的车位据说都支持,还可以在你停车进程已经开始的时候,中途介入进来。让这位助手变得更强——「带记忆功能」:在车速不超过 40km/h 且距离不超过 50 米的情况下,车可以自己学习最多 5 条不同的停车路线,目测只适合拥有别墅和私人车库的用户使用。 4、OTA 据说这个版本支持 大众软件版本与海外版的关系 1516=海外Software 2.4 2819=海外3.0 2914=海外3.1
事业线观测者
改个名狐歌
买车10个月,经历了3次OTA了,极狐车的底子在那,厂家也愿意倾听用户的声音,逐步优化用车体验,这次参加了OTA1.8的测试,所以在正式发布之前新功能用了一阵了,感受是,从车主日常用车舒适度角度作了升级,赞。 说几个我常用的功能🐒 1.8把感应锁车的提示音加上了,首先消除了1.7时每天第一次开锁感应钥匙不灵敏的情况,锁车后不用再看后视镜有没有折叠起来,直接转身走人,biubiu,更帅了😎呼吁很久了,好感动。 大灯延时也正经了,锁了车在地库里或者暗的地方,大灯按设定时长自动打开,不用下电后手动拨灯杆,🦊伴你回家,逻辑正常了。 百度地图可以在仪表盘里显示交通信息也挺实用,现在每天都随走随看,躲避拥堵切换路线。 车门解锁上锁可以自己设定是主驾车门还是四门,安全性有所提高。 可以语音打开所有的app,云听不再是摆设,里面国家台的在线广播音质很好。 总结:现在感应钥匙,锁车提示音,座椅迎宾,大灯延时,解锁逻辑,车道保持,语音打开所有app,这些功能优化的都挺舒服的,极狐倾听用户声音的努力值得点赞。 S旋钮快捷调整空调出风量单拎出来说。这个本人建议过,这次加上挺惊喜的🥰建议再优化的地方是,现在调风量是向前拨-按压确认-按压确认-旋转,能否优化为先后拨-旋转调风量,如果需要别的功能可以按一下退出键,以上请阅
简思念
从车ppt之后定车,等车十个月整,至今ota更新多次,经理zeekr2.0,2.1,3.0,3.1,极氪说的话算是做到了。 现在就是在等8155更换芯片,之后车子就更完美了。很棒的用车体验,超越之前的G38 5系。 座椅舒适度相比5系,稍差,但是行驶质感远超五系,总体下来五系不如极氪舒服,但是静态坐感,5系更强。 其他方面,基本都很好,完全的碾压那个。 续航基本保持500km左右,高速经常跑500km左右小长途,中间补电10分钟就可以轻松到目的地,还能再开一天。 目前需求都达到了,而且用着成本低了90%,确实还是蛮不错。
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