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我的提车日记分享

恭喜提车！欢迎各位新老车主分享提车的经历与感受，与更多的车友一起共享你的喜悦，一起聊聊买车经历与刚刚开始的用车心得，给车友们说说极狐阿尔法 T的优点和缺点吧！

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李先生冰河蓝

极狐阿尔法T车主·车龄4年

四驱极狐T提车一周年，还是最香的SUV

四驱极狐阿尔法T提车一周年，依然是最香的纯电SUV 2021年1月中旬在北汽蓝谷总部提的四驱极狐阿尔法T，至今整一年了，从选车和用车方面做个总结。先说需求。家里有一辆15年的老明锐，是借外地朋友的号，准备再开几年把号还给他。电车将来是家庭唯一用车，因此需要一辆品质较高、至少能开6年以上的。一家三口，岳父母在北京常住，偶尔会一起出行。电动轿车的后排由于地台高，后排座椅或多或少都有点小板凳的感觉，所以目标限定为五座SUV。价格倾向于25-35万之间，价格低了用料和安全性肯定打折扣，价格再高也没必要，没有拿车来装门面的需求。在2020年下半年，25-35万可选的电车SUV并不多，那时主要关注两款：蔚来ES6和上汽未上市的Marvel R。当时估计70度的MARVEL R的价格为25万左右，因为它的上一代MARVEL X打折后价格是22万左右。Marvel R当时已经交了5000元的定金，然而它迟迟不上市，最后只好退了。ES6试驾过两次，配置都选好了，几乎要大定了，最后担心车太宽进出小区车库困难，特意让试驾专员来小区车库试了一次，结果进出车库没问题，但老人在后排坐了一小会儿就明确表示不舒服。蔚来的后排座椅的确应该好好改进了，硬、短、直让正常身高的男人坐着很不爽。极狐的品牌是从水木两个网友的提车贴中才知道的，当时还没有明确的中文名，只能叫Arcfox aT。上网一查，外观、参数和定位正是我想要的，当时全北京只有三里屯一个店，于是某天中午去试驾了一下，车的外观跟蔚来一样大气，试驾的是四驱，提速很给力，变道干净利落，基本不晃，相比之下ES6变道晃得比较明显。更重要的是价格，极狐四驱31.99万，该有的配置都给了，跟ES6 100度电池48万左右的配置相当。于是果断下定四驱。提车一年总共开了1.8万公里，平时老婆上下班往返43公里，周末一般我开。最近的8000公里（约2021.8.20至今）平均电耗19.4，其中的1000公里是10月中旬跑的高速，110时速平均电耗22-23，高速续航410左右。夏天开空调和春秋不开空调，电耗16-17之间，续航550左右；两边地库，冬天偶尔开空调，平均电耗20左右，冬季续航450左右。夏天早上不开空调，30公里闭环（无高度差）的最低电耗记录是14.1，本人非黄金右脚，之前基本没开过电车。车总体来说物超所值，空间、动力、底盘、配置、内饰等跟油车的X3, Q5L, GLC, XC60的顶配相比还略好一点，老婆经常拉同事出去，都反映舒适度不错。燕飞利仁音响绝对好评，有低音炮的感觉；HUD很实用，但百度地图明显不如手机高德。米其林PS4的轮胎噪音有点大，不过抓地很牢，走碎石路很有信心。ACC挺好用，但车道保持不太好，车道线不清楚的地方没法用。作为极狐的第一款车，在一些细节方面还有所欠缺，如中控布置不合理，水杯没有合适的位置放。车机开机有点慢，流畅度还可以。语音识别一般，说快了或生僻的词识别有困难。点歌时中间不能停顿，貌似英语的识别率还稍好一些。APP时不时出一些问题，不过我不太经常使用，主要用来看车的定位、胎压、电耗等。总的来说，四驱极狐T是一款性价比很高的电车，总体配置介于100度的蔚来ES6中配与顶配之间，比Model Y四驱长续明显好一些。不过极狐的销售并不是很愿意卖四驱，因为四驱只比两驱贵4万元，而且吃不到补贴，实际差价只有2万多，再加上量少，成本更高。最后，对四驱极狐的各项性能给个定量的评分：续航：5.0；车身安全：5.0；电池安全：5.0；加速：5.0；操控：4.5；舒适:4.5；颜值:4.5；空间：4.5；车机：4.0；辅助驾驶:3.5。

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2022-01-13

旺达说说

极狐阿尔法T车主·车龄2年

三万公里后，原来你是这样的极狐

🙋🏻‍♂️情况介绍前些天去保养，过了3万公里。首保免费，二保五百块。维修质保内容汇总 1，换天窗胶带（售后邀请更换，解决可能发生的天窗异响）21年5月 2，换伸缩门把手（零度以下伸缩有异响，反应到专属群后去更换）21年12月 3，加装空调压缩机防震管（主动反应后更换）21年7月另外，有两次启动后车机长屏等待了10秒才亮。其他时间启动即用，5秒驶离。有一次卡住无法操作，20秒左右恢复正常。（无需售后） 🗒 真实感受这车各方面同价位很实在，家庭用车的核心需求被满足。外观耐看，配置全齐这个体型的SUV驾驶感受是个惊喜。主要有几个点，很符合为人父母后用车需求求被动安全 1，岩板烧的拆车、懂车帝的碰撞、整车主动热失控实验。 95%的自燃都是热失控导致的。 2，前几天50度，车放太阳下晒3个小时，开车门没有异味 3，T涉水80cm无压力，S是100cm 有了小家伙以后，安全摆在第一位续航能力春天空调间歇：实跑600km 剩30km。夏天冷风全程: 实跑500~550km 剩30 冬天全程暖风：实跑360~430Km 剩30 （前提：北京24小时露天存放,提前备车热车，驾驶时同时开启方向盘加热座椅加热）单踏板点赞非简单线性回收逻辑，停车不晃无异响，孩子不易晕，持续OTA迭代优化空间舒适，兼顾支撑性，对发福的父亲非常友好. 长时间驾驶腰部无压力，对腰椎不好的驾驶员友好 🔎 槽点反馈大家都吐槽的车机，问题不在于不实用，而且缺乏时尚的Ui和可玩性。如果怎么都没法换鸿蒙，希望也要继续提高可玩性和便利性。 ✏️ 独家秘籍售价决定成本，好钢用在刀刃上、家庭用车确实没机会下赛道，反而安全强硬无甲醛，舒适省心稳定是一部分人的需求。这三万公里从家人孩子的回馈感受来看，极狐阿尔法T依然是家庭高级用车多面手，品质好选择。

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2022-07-14

李大鹏同学

极狐阿尔法T车主·车龄4年

分享阿尔法T的一些小感受

优点： 1.续航里程较长最大653km，算是比较长的里程；现在是宁德时代的电池，口碑不错；这个季节五月份，实际里程9.5折，很准。上下班通勤开，经常急加速，红绿灯一般第一个，我的平均电耗17-20都有。 2.配置高，智能化程度高，智能驾驶功能很多，超级巡航功能，车道辅助功能，前面碰撞预警和刹车，后面碰撞预警和刹车，还有全自动泊车等等，很全面。 3.空间大，无论是驾驶员空间还是乘客前后排空间都很大，很宽敞。后排坐三个成年人也不拥挤。 4.颜值高，外观棱角分明，线条明显，有科技感，前后都是LED灯，车尾贯穿式尾灯很不错这个和每个人的审美有关系，我比较喜欢。 5.做工不错，头枕刺绣logo，还有双缝线，看着有高级感！车里面还有很多类似翻毛皮的材料，摸上去很舒服，很精致的感觉！ 💔爱车吐槽 1.仪表界面不美观，蓝色底面的现实风格，看着不顺眼，不时尚，没有科技范儿！就那几种风格，普通，运动，经济等等，换来换去也没意思，建议能多增加一些仪表主题，类似手机壁纸那种，一定会吸引人的！ 2.中间扶手前面的面板，容易积攒指纹，容易刮花，不好👎 3.加减速，松油门后，有轻微的电机声音，不好听啊！不知道其他人是否也有呢？ 4.前脸没有单独的雾灯，感觉少了点啥，个人更喜欢独立雾灯。

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2022-05-28

老汉儿愤怒了

极狐阿尔法S车主·车龄2年

（持续更新）新车初体验-αT（优点篇）

🙋🏻‍♂️情况介绍首先声明，本人发的东西都是实话实说，不带一点假话。老爹换车，本来想换同品牌福特的Evos，但后来多方便考虑，奔着麦格纳做工、sk电池、长续航、底盘质感、车友分享的低电耗、大空间、刚扭性能、电池安全度、用料，最终选择...查看全文

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2021-10-16

zt5608

极狐阿尔法T车主·车龄2年

今天提车了，阿尔法T653S+

今天拿了临牌之后就开始在傍晚测试能耗了，毕竟看上这个车的一大原因就是续航真实无虚标。市区公路十公里车多，外延路十公里车少一些，基本五百米一个红绿灯，往返四十公里，速度保持在60公里左右，空调全程开启24°C。最终电耗13.6，这电耗能跑687公里了，没有让我失望。

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2022-06-13

要不你过来啊？

极狐阿尔法T车主·车龄2年

用S综合跑了二百二十公里的高速和山路

还在等待阿尔法T，估计马上就能提了，借了一台阿尔法S，借着周末跑了一趟周边。基本是来回差不多是二百二十公里。其中有九十公里的高速，三十公里的市内路，一百一十公里的盘山路（发卡弯那种）全程开空调23℃，室外30℃，车内两大一小，车辆使用了舒适模式（非单踏板），开了音响和导航地图，偶尔放了放电影，返程的高速开了运动模式，几次暴力加速到一百二，途中也是各种超车和急刹。出发前车辆剩余483km，到达目的地后剩余338km，返程到家剩余247km（返程结束看了一下电耗，因为是盘山路下山段，能耗比破天荒的达到了11.1kwh/100km，没有什么参考意义）。屏幕显示全程消耗了483-247=236km，百度地图显示是218km，实际电量和里程比达到了92.4%，也就是9.2折左右，对这个结果我挺惊讶的。之前的新能源车这种暴躁开法下也就是82%左右。说明极狐的电动续航里程还真是挺厉害的。比我之前开过的某迪和某淮要强。优点：底盘调教的真不错，对于一些道路沟坎的过滤性非常到位，几乎无感。车内静谧性极好，100迈以下感觉不到胎噪。抬头显对主驾很有用，车载百度地图很灵敏，和我手机的地图一致。后排宽敞舒适。单从舒适度和驾乘感上达到了40万到50万价位的车的标准，甚至不比奔驰的G系列中级价位的差。槽点：车机真一般，用完小鹏的车机再用极狐的，总有一种想把小狐狸抓出来揍一顿的冲动。导航时让它放歌，机器屏幕显示放歌中，可实际没声音。语音识别能力一般，人机交互还要持续优化。个人觉得功能性播放和点击能自己动手还是自己动手吧。

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2022-07-02

袋梦鼠

迫不及待了！我先体验了

2.0t动力对我来说够用了，11个油跑市区也能接受！帅就完了！

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2022-07-14

峥钱有李

六张图说明我选择极狐阿尔法T的正确性

开上阿尔法T有一段时间了，今天用六张图和各位车友分享一下我的用车心得。 1、第一张图是新能源汽车绝大部分都有的功能，视频播放，之所以我把这张图放在第一位，因为这对我来说太重要了，家里俩娃出行，原来的油车没有这个功能，长途出门或者市内堵车的时候，俩娃吵吵闹闹，弄得我这个司机也心烦意乱，现在有了“汪汪队”他俩路上安静了，我开车更加专注，从侧方面也提高了行车安全。赞一个！ 2、倒车影像和360全景视频，这个功能真的太赞了，虽然很多车也有这个功能，但画面的质感，还原度，清晰度都远不及T的倒车影像清晰，媳妇再也没有到家楼下让我去帮助挪车，因为不仅视频清楚，还可以侧方位、后方位、前方位自动泊入，她便利了，我也更安心了，毕竟人和车都更安全了，赞一个！ 3、矩阵式LED大灯，这个可不是所有新能源标配了，因为成本高，但效果真的好啊，夜间灯光明亮，雨雾天气穿透力强，还有特别的智能，记得有一次再郊区，前面路灯没有了，自动把远光灯打开了，虽然这没什么大不了的，但我真的觉得很贴心，很人性化。赞一个！ 4、法国圣戈班的玻璃，这玻璃的密封性是真的好啊，全部关闭车窗，车外的噪音瞬间安静了，而且后排私密玻璃隔热的效果也非常好，从车外往内看和贴了太阳膜似的，私密性很强。从车内往外看又很清楚。隔音隔热密封性真的太好了，赞一个！ 5、车内仪表台里的导航显示清晰，响应时间快，虽然大屏也有导航，但孩子们要看汪汪队啊，所以在仪表台里的导航还是很实用的，互不干扰，互不打扰，各取所需，非常完美，赞一个！ 6、哈曼卡顿旗下的燕飞利仕音响，音效没得说，听歌尤其是无损音乐，真的好像有人在车里唱歌一样，也许我的幸福点很低，也许我没开过豪车，但我真觉得这音响配我的耳朵，已经很富余了，体验感很好，尤其是在朋友坐我车的时候我总要不经意的晒晒音质，满足一下被认可的感觉！赞一个！说了这么多，无非就是想和各位车友和关注极狐的朋友们分享一下真实的用车体验，不要管别人怎么说，自己开过，试过，觉得好就行！买车还是自己拿来用的，自己舒服合适就行，在这不到三十万的价位，我真的决定极狐是最佳首选，没有之一！看到这里了，各位看官老板怎么觉得呢？期待您的点评探讨交流

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2022-05-26

Davenportzxl

极狐阿尔法T车主·车龄2年

极狐t提车日记

今天终于提车了，T，比预计的晚了一周。开了比亚迪E6 六年多。从去年底开始看车，试驾过Model Y，比亚迪唐EV，汉EV，大众ID6。比较喜欢特斯拉的简洁风，注册账号交押金的时候决定第二天还是先试驾下，没想到第二天试驾直接涨了2万多，内心有些不甘。作为家庭用户，考虑后排乘坐舒适性，放弃了。比亚迪的两款车唐和汉，比较中庸，全面，但缺少个性，市场保有量大，试驾后还是觉得SUV高度上更适合自己。盲定了唐EV。等待交车的过程过于漫长。而且发布会比当时预定时销售的预期价格贵了有3万左右。二手评估估价比市场价少很多，我有些犹豫了。后有人推荐ID6。约了上门试驾，驾驶感觉确实不错，不过内饰和车机智能化比其他的几款差距大。放弃。作为水木论坛的20余年的重度用户，几乎每天都要到新能源汽车版逛逛，这个版有几位极狐的忠实粉丝，他们记录了很多用车的分享。如果不是受他们的影响，我是不会考虑这款销量并不高的极狐。家附近刚好有极狐体验店，周末去试驾下。店里人不多，销售是个👩🏻‍🦰，热情，还比较专业，驾驶的体验不错，各方面配置齐全，后座可放倒，续航扎实，置换补贴力度大。车机屏幕大，和车融为一体。欠缺的车机UI交互和智能化，以及造型上的一些细节。试驾后就决定选极狐了。交了定金。上门评估二手车很高效，大约3周的时间在我的催促下终于提车了。试了一下智能跟车功能，还不错。希望以后车机可以更智能，充电更方便，多在北京西边设店。充电桩如果可以换成充电卡就好了，有些品牌是可以选的。对于置换的车主多数已有充电桩，或不能安装充电桩，是一种浪费。买极狐最大的乐趣是逛逛社区，每天有些期待，有些惊喜，希望被更多客户接受，这样优质服务才可以持续。

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2022-09-03

雷sir1919

极狐阿尔法S车主·车龄3年

为啥我选了S没选T?

作为一个阿尔法S车主为啥没有选择阿尔法T作为一个已经满半年的阿尔法S的车主，为什么没有选择阿尔法T呢？其实原因也无外乎以下几点： 1、外观：外观这种事儿，仁者见仁智者见智吧。阿尔法S和T其实外观差的不是很大，尤其是前脸的家族感还是挺强烈的。但是我更喜欢S版的流线型，反正我觉是非常满意，有人说T版的前脸像保时捷卡宴有人说像特斯拉modelY。 2、内饰：阿尔法S和阿尔法T俩车内饰做工都是一流，简洁大气，高端豪华，充满科技。内饰了最为流行的打孔真皮配以麂皮绒包覆材质，音响是12个燕飞利仕的高端品牌，不管是听歌还是听戏都非常爽歪歪。阿尔法S的的内饰感觉更清新一些。 3、空间：其实选择S的重要一个点还是这个车看着比T小，但是这个空间是真不小，感觉S的后备箱空间比T的大，再加上S的掀背式设计，后备箱的空间真的是很好的利用了。 4、续航：非常重要一点的选择S的原因是这个T的续航没有S的续航高，这个708的续航估计没有几个车能比的上它了。选择阿尔法S我一点没有后悔，但是在选择的时候这个阿尔法T也的确让我有一些纠结，当时对阿尔法T进行了详细的了解。不过家人的喜欢也是非常重要的，家人喜欢轿车型的外观当然也是最重要的一点。上面的对比都显得不那么重要了，喜欢才是最重要的。最后来几张照片，供各位看官品鉴🌹

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2022-05-28

倔强黑狐

极狐考拉车主·车龄1年

提车四个月，洗了个车

除了上牌那天洗了一次，今天是第二次，狐狸又成新车了。今天它高兴，给了我一个最低电耗😛

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2022-07-04

七月他老子

提车3天。

6月23日提车，当天就跑了趟房山。选择理由：订车前试驾了奔驰EQA、ID6、ID4。EQA（试驾了20公里，下车后腰疼了一天）：空间太小，车机太单一。ID6：7座空间没的说，但是后两排座椅只能身高1.4米以下，体重60斤左右的人能坐（个人感觉）。超控还算较稳，转弯半径小（我觉得是这车的优点）。车机比价简单，刹车的拖拽感比较明显。没有急加速和减速的情况下，试驾了20公里，孩子晕车了，也可能是孩子体质问题。极狐是邻居说他要试驾，让我也可以试试。之前也听说过这个品牌，但是没深入了解过。开始约试驾，同时上懂车帝了解品牌情况。别说懂车帝的咨询还是比较丰富的，从文章到视频，全方位的了解到极狐的优缺点。首先试驾极狐S，虽然看过视频和照片，但是在看见实车时，还是哇塞了一下。接近5米的车长，接近2米的车宽，掀背式的后备箱，一块大整屏，座椅的舒适性，车的操作性，屏幕的连贯性都杠杠的。（也试驾了20公里，这回孩子没说晕车）老婆说再试驾一下极狐T，性能和S一样，杠杠的。最后选择极狐T，因为老婆喜欢。说实话我喜欢极狐S，开着比T舒适。极狐的售后真的贴心，成立了一个群。群里从销售到售后服务共16个人，为我一个人服务。从交定金到交车，整个过程中无缝衔接，有问必答。车刚开了3天，对车的使用情况还没感觉，后期再聊聊使用情况。写的比较散，各位看客多多包涵。

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2022-06-27

老马可波罗

极狐阿尔法T车主·车龄2年

极狐阿尔法T-我的第一辆新能源车

选车从3月开始，经历了预订和退定，最终选择了极狐。总体感觉驾驶感觉扎实，从油车过渡很自然，家人也都很喜欢。先说说续航吧，日常城市通勤，续航14-16个。高速平均110略高10%。这个车续航是亮点，可能得益于高容量sk电池。整个在市区通勤，每天北四环到南五环，通勤80公里。7月底8月初，空调开开，基本就是16-17度。不开空调，基本就是14度多点。对应车身93度电池来说，续航没有压力。目前提车33天，已经跑了3100公里😄其实，电车续航有很多限制。以前我也担忧过。算一算就知道了。一般不少车企，建议充电到80%，也要留20%就要充电。总共中间也就60%了。再虚标一点，实际踏实用的，也就200-300公里，自然会有里程焦虑。这款车标称653，我测试过，充电到90%时候都很快。厂家我建议到90，而且有三电终身质保，我一般都是20充到90。快充站基本40-45分钟。70%的续航就是450公里了。如果夏天空调全程9折，基本使用400公里没问题。这样我这样每天通勤80公里的，每周充一次，很方便✌。相比很多明星电车，续航真是很踏实。驾驶方面，其实一直担心新能源车行车安全。北汽老牌车企，加上麦格纳加持，确实驾驶感很好，很稳。看了麦格纳产线的视频，基本和大众产线一致，全程机器人精确工艺，这点新势力还是有不足的。极狐这个车车辆配置也足，主动安全基本全有了。这里自己感受最深的就是辅助驾驶。每天下班高峰时段，真是堵车。通过使用辅助驾驶，确实很轻松应对了，真的可用。而且，在雨天还能起到多一个安全系数的作用。好像多了个人帮你看着😄市区跟车挺紧，基本一个车身，一般加塞都进不来。高速上可以设置跟车距离，应该设置远一点，更安全。毕竟高速下刹车，距离还是要远点。再说说内饰吧，内饰很不错，各处手感不错，钢琴漆表面显得很漂亮。可能不少人觉得钢琴漆表面容易划痕，我是买了保护膜，tb上很多，一百多一套，自己就能贴，很不错✌。内置大屏很实用。我也是喜欢中控大屏，才优选的T。整体内饰感觉比肩eqc。也许都是北汽的，应该有些相互学习吧。这里应该夸夸音响，声音很不错。而且还能调节输出位置，切换到车里的各个座位附近，可以不影响其他人。极狐的配置真不低了。天窗和音响其他很多车都是选装。这个都一次配齐。车身空间指标我就不说了，个人感受很宽敞。尤其宽度。对比了热门的id系列，觉得宽度绝大，舒适性还是有优势的。呵呵，买车前，试驾了很多款车。后备箱也很大。后排座椅舒适性不错😊 ota，这个不得不说说，本来传统车企这方面做的都不好。确实车机方面，目前也是比上不足，比下有余的地步。整体功能都有，就是识别语言智能化方面，还有待提升。不过厂家是真的认真。我7月试驾，车机是1.5版本，7月底提车就升级了1.6，8月初升级到了1.7，8月底升级到了1.8。各个版本升级的功能真不是那种充数的感觉，改善优化明显✌，这个真应该点赞。充电方面，感受也不错。目前极狐有了不少自营超充。管理都不错。充电速度也很不错，每次150公里续航来冲，到90%约580续航左右，基本就是45分钟。也就是10分钟100公里的样子吧。我觉得✌。极狐自营的充电桩管理基本没有油车占位情况。而且最主要的是价格实惠。我家门口的一个，优惠时段0.75一度。核算1毛2一度电，很合算。忙时也就1.4-1.7元。比某些厂家的超充卡，一度电2元钱实惠多了。极狐购车后都送电卡，基本够用一年或两年。所以送的电卡，有的看着钱多，但是不禁用。😄 厂家容量7k瓦充电桩，也挺好看的。质保也是我选车比较看中的，详细对比了各家情况。质保这块也是我选极狐的原因。我目前通勤，每天往返80公里。全年3万公里。有的车企，虽然也有三电终身质保，但是前提是每年不能超过2万公里。这个确实小气了。极狐这方面直接首任车主赠送三电终身质保，而且每年4万公里限制，更友好，很实用。这个极狐真是有诚意的。我用购车积分换购了整车终身质保。这样就可以踏实开了。后续任何质保问题，都厂家负责了😊👌 金融服务，我购车的时候，还选用了北汽财务的金融服务。12万三年免息。真的不错。不占用银行信用额度。审批方便。这个推荐给大家。车辆外形，仁者见仁了，我觉得很帅气😊，唯一遗憾，就是颜色保守了，其实白色和蓝色都很好看。整体上，这个车我个人是满意的。也是从不信任到喜欢。主要一开始担心北汽车，毕竟北汽口碑方面，一般😄。深度试驾，开了3天，感受真不错。目前开了一个月，3000公里了。已经不动家里油车了。其实，外出500-600公里内，都没问题。现在充电真的挺方便了。我去怀柔民宿，都有充电桩了。最后说说不足。首先，车机功能有待提升，目前语音识别智能化不足。其次，后窗视野小，我油车习惯了看后视镜观察后车情况，这方面视野一般。有的车友加装了电子后视镜后，这个问题彻底解决。😄

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2022-09-02

壮志凌云72251059

极狐阿尔法T车主·车龄3年

提车极狐阿尔法一个月多月的感受

驾龄也有十几年了，老婆不喜欢日本车，支持一下国产车。所以第一辆车是吉利帝豪，第二辆车是15款比亚迪唐混动版，6年了，想换辆电车，开过电车的人都知道，很难再换回油车，期间试驾了理想，岚图，零跑。理想和岚图都是增程式，所以也在我的考虑范围，但是...查看全文

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2022-01-27

BladeKnight

1周新车主，分享下真实体验

先给个大方向的评价，这个车不错。之前动念头想换新能源的车，主要就是因为日常通勤开销有点吃不消，上班往返40多公里的样子，偶尔跑个远点的也就是不超200公里，+95的油，月油费在1200-1400左右，不算维保，一年2万左右。选车的历程和...查看全文

2022-01-17

gdiwlx

极狐阿尔法T车主·车龄2年

小狐狸提车作业

提车十多天了，也开了一锅电，这两天有空，整理一下购车过程，小结一下也希望对后来者有用。首先是看车过程：想买新能源车是从今年上半年开始……家里其实已有油车，也还有三个家庭成员摇着北京的油标，有的甚至已经摇号十多年了，眼看油标希望渺茫，也就...查看全文

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2022-11-12

明澈HS

极狐阿尔法T车主·车龄1年

黑狐提车随笔

8月26日周五晴提车流程感受那是个风和日丽的一天，同样也是我心潮澎湃的一天.当天下午5点半要到国贸极狐交付中心提我等了2周的黑狐狸，除了我略带痛风的右脚有点不...查看全文

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2022-09-05

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