当前位置:首页车友圈说说君威的最鸡肋的配置
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毕加索先生910
电动加热这个功能用处不大,基本用不上,冬天车里坐上去也不冷,反而座椅通风更实用,电动加热完全可以改通风,夏天特别实用
用户3856161744017
新君威外观就一个字“帅”年轻华,最鸡肋的配置无非就是自动启停了,伤电瓶啊,安吉星远程启动好用,夏天自动开空调,冬天座椅自动加热,按钮档非常高级好用
皮使我快了
启停拉胯的一批还耗电,断空调
用户3074780280501
每次开车前第一时间关掉, 这玩艺儿比大灯清洗功能还鸡肋,这玩意有省油的作用嘛。
四个轱辘
君威有些配置是用来凑数的,实际用到的不多。细数君威的鸡肋配置如下: 1、被动行人保护装置:这个前面机盖被碰撞后就会触发,上次自己左侧大灯被撞后,拆卸后发现传感器被干坏了,1千大洋(还好对方出资)。这个装置触发后维修成本较高,几千块钱,对行人的保护作用有多少未知。 2、倒车影像的后摄像头安装位置:倒车影像是个加分项,对新老手都比较友好,我这边要说的安装位置过低,下雨天雨水会直接溅到摄像头导致不清晰,使用时还得下车擦拭。😅 3、自动启停:省油没具体计算过,省下有钱应该是很有效,长时间不关闭会形成惯性思维,雨天中淹水熄火自动启动,发动机进水,再次启动保险不赔,损失巨大。
千财
必须是自动启停,每次上车手动关闭
鲁V921
自动启停 ①自动启停不伤发动机。自动启停进入工作条件时, 发动机已经达到了较好的工作状态。各种机械结构也 已经受热膨胀到了相应的程度,各部件的润滑性也很 理想,此时的启动负荷相对冷车启动会小很多。发动 机磨损最严重的工况是在低温冷启动和极限大负荷 时,因此自动启停对发动机的伤害可以忽略。 ②自动启停肯定费电瓶。启动次数越多,电瓶寿命自 然会下降越快。目前的启停的专用电池性能更好,耐 用性是大大提升的,所以在自动启停正常使用的情况 下,启停电瓶和普通电瓶的寿命没什么差距。也不用 担忧电瓶寿命问题了。不过启停电瓶价格更昂贵。是 普通电瓶价格的两倍甚至更多。这次消费最终还是落 在车主头上。
微疯的汤先生
自动启停,我一发车就关
东莞余余余
买君威之前看过了迈锐宝、迈腾,因为不喜欢日系的塑料感和提速所以不考虑,我是广东人应该也是少有不喜欢日系的。 迈锐宝价格很吸引,动力很强,可惜内饰真的很难接受,不过一分钱一分货。 迈腾价格贵一些,低配和乞丐没区别,中配价格高,提速很不错,油耗也没有那么高。 最后综合考虑下选择了黑色的君威,不喜欢米色内饰,所以放弃了更实惠的精英版,喜欢电尾门的高级感所以选择了22智享 目前走的大多数都是市区路,市区油耗11个,高速7.2。对油耗不是太在意,十来万的车都买了不会还在意一箱油多10 20块钱吧 最后来张厚实的屁股照
资深搬砖行业研究员
个人觉得无线充电这个确实鸡肋,目前用过两次
扶车Prince
自动启停:上车必关,没啥用,不仅费电瓶而且也不省油,停下必须要脚踩刹车不放才行,稍微放一点马上就重新启动,很不好用。 被动行人保护:到达一定速度撞到物体,就会弹机盖,说是行人保护,实际不懂到底有没有用。进到村里,狗啊鸡啊到处跑,生怕碰到,机盖一弹,维修费接近五位数,非常的鸡肋。
小K0514
1.自动启停,上车之后第一件事就要关掉自动启停,这应该也是很多车友的习惯吧 2.行人保护,emmm 增加维修成本,灵敏度还挺高,万一这玩意弹了,维修起来太贵!
丶节奏有否
咖酷大威
君威的鸡肋配置 自动启停:90%的车主会觉得自动启停鸡肋吧,省油不省钱,上车随手关。 无线充电:充电慢,还给手机升温,除了增加科技感,没啥实用性。 被动行人保护:俗称弹机盖,能不能保护行人不知道,一旦弹机盖了,维修费7000起,大大的增加了维修成本。 💔爱车吐槽 22款君威把变道辅助、液晶仪表盘和无线CARPLAY给阉割了,改为无线充电,电尾门,流媒体后视镜了。其实这几个新配置只是增加了科技感,实用性真的不如原来的配置。跟原来的实用配置比起来,这些配置算不算鸡肋配置呢? 不知道各位有何高见。欢迎留言评论。
老吴的君威
方向盘太轻了,直径很小,虽然很舒服但是还不适应,刚从桑塔纳转过来开这车还真有点不习惯。。。。但是方向盘挺好看的嘿嘿😬
蜗蜗-GZ
一纸风华
平时都是在市区开,特别是早晚高峰。再加上不断的红绿灯,走走停停,不把自动启停关上真的会烦死人。。
威龙7786
自动启停应该是挺鸡肋的,还有为啥1.5精英版熄火后窗户玻璃不能升起来
大能猫1627
自动泊车能停的进去的,自己也能停进去。 自动泊车停不进去的,自己折腾几次也能停进去。。 所以。。
wangs330
韩羽斌
任何一台车子的功能在设计之初也都是基于车辆的“实用性、安全性、以及人性化”而设计的的一件产品! 要说吐槽的功能还是有很多的,比如现在用的君威,当然我所说的这个目前很多车子都有的配置,有人喜欢也有人不喜欢,在这儿我只阐述自己的几个关键点。 1⃣️……自动启停……就拿很多车友都觉得没多大用处的自动启停功能,我也是这么认为的,每次启动车辆后首先就把它关闭。虽然这个功能在等红灯的时候可以熄火达到省油的目的,但频繁熄火与点火可能会增加启动机和电瓶的寿命,我个人这么理解的。 2⃣️……电动座椅……有这个功能的车子看似高端一点,但这辆车固定一个人驾驶,前期调好合适的姿势,后续这个配置基本是用不上,不过到了这个级别基本都有这个配置了,习以为常吧! 3⃣️……座椅加热……这个配置仅仅代表我自己而言,我在南方,就算再冷也是在0度往上10度以下,完全没用上的时候!对北方的车友来说是福音,冬天就像电热毯一样。 4⃣️……天窗……我开车从来不用天窗的,这个对我来说真的可有可无,用来更换车内的空气流通是有效果,但是开着我觉得有点吵,还不如开几秒钟窗户更快的解决。 以上所列出的几项并不太实用的配置仅代表我个人的用车标准以及本人现有的君威车型而总结的。
Zsw812zy
刚提车,动力很棒,空间也还可以,抬头显示看的很舒服,跑了50公里平均油耗9.5左右吧,出磨合期应该会更低。唯一不大满意的就是行人保护装置有点鸡肋
地板流老曲
我的君威是在端午假期去做的首保,其实最主要的保养就是更换了机油和机滤,也做了包括整车系统在内的24项基础检查,应该对车的功能不会有影响,但最近我开车时,却发现有一个功能出现了变化,就是被很多人认为是鸡肋的自动启停功能。 君威的自动启停功能...查看全文
月半虎
我感觉是自动启停吧,每次上车第一件事就是把自动启停关了,这个有点烦人,等着等着红绿灯,突然抽搐一下,鸡肋了。
爱看剧的欧尼酱
座椅加热
稳场酱酱紫
用车差不多快一年了,去年九月份入手到今年九月份差不多一年!在使用中君威这个 自动启停让我是烦的一批,在市区堵车动不动就是自动启停,油耗蹭蹭的往上怼,本就贫苦大众,加油就是个问题,再有这个启停那真的是恼火的很啊。 在一个就是被动行人保护装置,我就在想被动行人保护启动的时候刹车距离够不够,安全性是不是真的能够保证安全,还不如改善雨量感应,后视镜折叠。车机的优化更加智能,不要太死板。唉真的想吐槽。 多增加功能性使用装置,整得一些花里胡哨的配置根本用不上,唉,无力吐槽啊 最后感谢圈主推荐,感谢圈主大大,感谢酷咖大威
木又老师
自动启停和被动行人保护。自动启停我每次上车先关了,说是省油,但是启动也挺费油的呀,改废电瓶。被动行人保护,上车看个君威撞个只鸡,弹机盖了,1w多
GM君威改装
那肯定少不了自动启停,到个红绿灯停车就要关一次开一次,堵车的时候动一下就一次 换成自动驻车就好了, 还有一个就是被动行人保护,这个除了增加修车成本个人感觉没什么用 而且这个也太灵敏了 把这些换成后视镜折叠一键升窗不好吗
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