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    凡尔赛的加装车品推荐话题封面图
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    凡尔赛的加装车品推荐

    活动时间:2022年5月25日-2022年6月25日; 活动规则:带话题#凡尔赛的加装车品推荐,分享一下自己为爱车购买的车品,图文并茂分享。符合活动要求内容即可获得精美礼品; 活动方向:分享几款好用的车品,为什么选这款?这款有什么优缺点等,为车友避坑; 内容要求:1、绑定话题#凡尔赛的加装车品推荐,并发布图文内容;2、文字≥150,图片≥5(请为爱车拍一张美图,所有发帖锁定第一张);3、图文内容不得抄袭与历史内容重复;4、内容要求积极正面; 活动奖品:懂车帝抱枕+懂车帝定制车贴; 评奖要求:根据浏览量、评论数量进行评定,前6名可获奖。

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    座舱物件加装理由 1.第一个加装的是地毯,原厂配的PVC雨天会很泥泞,忍不了一点,必须安排吸尘地毯,还顺带加了一块大后备箱地毯(自己去闲鱼找厂家定制的,以为其他平台不肯做凡尔赛的) 2.原车反向盘有点细有点滑,影响我单手拐弯,果断买了反绒牛皮自己缝上去。 3.经常开后备箱装运东西,晚上实在看不清,自己加装后备箱LED灯带。 4.加装铝合金门槛防擦条,贴上去就行了 5.陪伴了我2年半的华为50W老款无线充手机支架,转移到凡尔赛上面来,每次出门都是满电状态,告别缠绕的数据线。 6.行政风座套是我非常喜欢的风格。能保留原沙发的坐感又不影响座椅通风加热,还能防污,和地毯一样的方式得定制。(上次副驾泼到粉汤,座套把油污都吸收了,没有漏进沙发打孔里,洗了座套恢复如新) 7.前后双录款行车记录仪,隐藏式安装,不挡视线,线上下单,线下免费安装。 8.其实新车半个月内就去贴了深优Y70max车衣,ppf材质,光泽感好,又具备疏水性,不挂雨水。现在车漆无划痕,光泽感很好。 9.东风雪铁龙适合什么趣味车标呢?思来想去只有定制了一个:武魂真身-东风雪铁龙😅 ⭐驾驶感受 👍 ⭐外观 👍 ⭐噪音控制 👍 ⭐加速能力 👍 ⭐车机系统 👍 ⭐车内空间 👍 ⭐内饰 👍 ⭐底盘 👍 ⭐后备厢空间 👍 ⭐内饰材质 👍 ⭐发动机 👍 ⭐后排空间 👍 ⭐轮毂/轮胎 👍 ⭐辅助驾驶 👍 ⭐乘坐感受 👍 ⭐空调系统 👍 ⭐车身涂装 👍 ⭐驾驶辅助影像 👍 ⭐手机互联 👍 ⭐灯组及功能 👍 ⭐音响系统 👍 ⭐座椅及功能 👍 ⭐车内储物空间 👍 ⭐灯组设计 👍 ⭐制动能力 👍 ⭐车门及功能 👍 ⭐前排空间 👍 ⭐后备厢及功能 👍

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    提车后本来一个人用车感觉没什么,直到带小孩跑接一趟长途才发现没有后阅读灯真是不方便,后排想找个玩具给小孩玩都得开手机电筒,小孩又闹腾,老人一个人带他在后排完全顾不过来,从那时起一直想加装个后阅读灯,这里说一嘴,不知道厂家能不能看到,后阅读灯和无线百度Life成本应该没多少钱,没必要省这一点点。找了好多平台都没有加装后阅读灯的教程,问4s店也没有加装的先例,他们也不懂什么装,直到前两天在某宝上搜到一个卖总成带线束的评论凡尔赛加装成功,果断下单(店家没有技术指导,只有总成和线束,其他的工具要自己想办法,需要自己有较强的动手能力),今天抽空安装上了,感觉效果还不错,毕竟凡尔赛的顶棚预留有安装的凹槽。现在说一下我安装的经验:先撬开前阅读灯的总成(前阅读灯每一边都有两个卡扣),线束是无损安装的,撬开总成就能看到最大的那个插头跟到货的线束插头吻合,拔出插头(插头插的很紧,得用小一字螺丝刀压那个小洞慢慢拉出来),原车插头插进购买的线束插座试灯,我图片有插线的标注,照着插就行,插好通电开灯试试,没问题在拔出来开始走线;我是用铁丝穿从右边的孔里穿到副驾扶手(扶手没有就有个预留安装的凹陷),把顶棚从密封胶条里扯出来扒拉一下就能看到顶棚里面的结构,顶棚里面有条凹槽应该是预留走线路的,把铁丝从前阅读灯的孔里穿到门边,看图片的红线就是大概的位置,顶棚比较紧实得用点力气才捅得过去,把插头用绑铁丝上往回拉,得绑紧点,拉的时候也得用点力,插头到前阅读灯建议先放着,然后开始走后阅读灯的线,一样的套路,从胶条里扒出顶棚边缘,把线拉到后门,然后就是开孔,我用美工刀直接切的,商家没有纸模,只能自己拿纸皮弄了一个,做好纸模对着位置画好线直接切,不要心疼,顶棚质量很好,得用点力才切得开(建议孔可以稍微开大点,只有一次开孔的机会,我的开小了,导致有一边不能完整的卡进孔里,漏了条缝,顶棚说硬不硬说软不软的,想在一边切掉2毫米完全用不上力),开好孔跟前面一样穿铁丝卡插头,后排顶棚没有预留线槽,铁丝很难捅到门边,得用一只手申进顶棚往下压一压,只能用巧力,力气太大会压坏顶棚,我就差点压塌了,走好线就是接插头在试一次灯,没问题了直接卡进开的孔里就行,其他的恢复原样,然后收拾垃圾扔垃圾桶完工!一个人搞的,还得想法子装,安装过程就没拍,只有成品图,我是主驾那边有车不方便开门,所以线路走的副驾,原车的线路应该是走主驾,大概就这么多了,不懂的可以私信问我! 💘 实用车品 🚘 车辆情况 🙋🏻 情况介绍 💔 爱车吐槽 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📚 改装心得

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    小众玩家玩小众车,凡尔赛C5X自定义模式75603731959012562172图片小众玩家玩小众车,凡尔赛C5X自定义模式75603731959012562172图片
    小众玩家玩小众车,凡尔赛C5X自定义模式75603731959012562173图片小众玩家玩小众车,凡尔赛C5X自定义模式75603731959012562173图片
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    2025-03-30
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    凡尔赛用车分享——行车记录仪分享18278023166761701图片凡尔赛用车分享——行车记录仪分享18278023166761701图片
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    凡尔赛用车分享——行车记录仪分享18278023166761703图片凡尔赛用车分享——行车记录仪分享18278023166761703图片
    2025-03-28

    作为首批21款凡尔赛c5x车主,最让我深夜取物时抓狂的,莫过于打开后备箱时那盏仿佛点了根蜡烛的卤素灯。昏暗的暖黄色光线不仅让翻找物品变成“摸黑寻宝”,遇到阴雨天气更是雪上加霜。在参考了车友分享的改装案例后,我决定用一杯奶茶钱的预算,完成这场让后备箱“重见光明”的灯光革命。一、原厂灯光痛点解析原车配备的T10卤素灯泡仅有5W功率,实际光通量不足100流明,且因灯罩透光率低、安装位置单一(仅在右侧中位),导致以下三大问题:1. 暗区死角多,后备箱右侧及底部形成明显阴影区,收纳箱内的物品难以辨识。2色温干扰大。3.发热隐患 🥰🥰🥰这次“焕新”我选择了后备箱增加一条半包灯带和把原有的后备箱卤素灯换成led灯珠。这两样成本加起来也就一杯奶茶钱!.买回来免破线即插即用,无需加装或者改电路在原有的后备箱灯上安装即可!非常的简单!大家看图即可。(个人使用建议可以不用换led灯珠.直接加上一条半包或者更亮的全包灯带即可) 换上LED灯珠和灯带的那一刻,仿佛给后备箱施了“荧光闪烁”魔咒。现在每次深夜取物,基本上后备箱的角落都可以看清楚。即使后备箱内放置了较多物品,也能较好地照亮各个区域,大大提高了在后备箱寻找物品的便利性。明亮的光线甚至引来邻居朋友的好奇:“你这车是不是这车是不是装了魔法箱?”或许这就是法系雪铁龙车主的独有浪漫“不定义,自发光”—一用30元成本,把每次开箱都变成光影秀场!

    “焕新”升级.低成本让“暗箱”变“明仓”18236500979609881图片“焕新”升级.低成本让“暗箱”变“明仓”18236500979609881图片
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    2025-02-10
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    2025-02-03
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    2025-02-02

    🚘 车型名称 我的车子是23款凡尔赛c5x,二级车势不凡版本,选配了18寸的轮毂,银石深灰内饰,目前行驶了1.3万公里。 🔎 内外造型 车子是跨界瓦罐车造型,就是好多人说的既像SUV,又像轿车,看屁股又像瓦罐车,所以造型比较有个性,还有个掀背的后尾门。由于本人比较偏爱瓦罐车,20万左右能落地当时只有凡尔赛,买之后看了大众cc猎装和福特evos,当时价格坚挺,20都下不来,只有凡尔赛落地能在20个以里。所以我还特意加装了行李架,瓦罐车没有行李架就没有灵魂,后续背上了车顶行李箱。 📏 空间体验 虽然车子不算长,勉勉强强算为b级车,但是空间还算不错,前排座椅比较舒适,上下高度都可以。就是第二排紧凑了些,感觉轴距再加10CM就完美了,然后车长拉到4米9嘛。但是后备箱却显得很大,掀背门开口大,而且没有坎,开口很平整,第二排还能放倒,放倒后空间特别大了。 💡 用料质感 用料的话内饰有很多软包,还有木质塑料板,据说法系用料安全,还很环保,没有黑心棉,但是也会有一些异响,整体比传统合资车质感要好一些。 📋 总结 作为凡尔赛车主,建议买车前还是要选择带行李架的,毕竟昨晚跨界车,没有行李架真的和传统轿车没什么区别,就是因为轿车没有行李架,我们车子带行李架才被成为旅行车的。当然,有些人不喜欢或者预算不够,那就另说了。凡尔赛行李架也有特点,他是那种烤漆的,比较贴合车顶,即使不装车顶行李箱,整车看着质感也好看,完全是拉高颜值的,像那些svu的行李箱,高高凸起,好多是没有凡尔赛好看的。说了这么多,我还是建议大家不要相信销售的嘴,他们只会想办法卖出手里的现车,听我的你就让他给你订车,就要带黑顶行李架的,不然买一个秃顶车早晚后悔的,后期自己加的完全不如原厂的。 最后感谢圈主们推荐

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    凡尔赛2021款耀不凡车主,2021年12月初提车,至今已两年五个月,行驶里程已破3.5万km。了解凡尔赛配置的车友应该知道,凡尔赛出厂自带智能胎压监测系统,只能预警不能显示胎压数值。我提车后就安装了胎压监测仪,今天跟车友们分享我的选择。 一、胎压监测系统及选择 胎压监测系统分为间接式和直接式,凡尔赛自带的智能胎压监测系统为间接式胎压监测系统。 间接式胎压监测系统通过监测轮胎滚动半径的变化,并与其他轮胎进行对比,分析胎压是否存在异常。它的缺点是不能直观显示瞬时胎压值,误报率高,且大多不能直观告知具体是哪个轮胎的胎压异常。 直接式胎压监测系统,通过传感器直观感知轮胎压力,能直观显示瞬时胎压,即便是慢撒气,也能直观告知。此外,它还能明确提示哪个轮胎胎压异常,使用直观方便。 我安装的是某将军的内置直接式胎压监测仪。显示主机带太阳能板,可以太阳能供电或USB充电。监测仪全套包括1个用于显示的主机(接收器)、4个内置传感器探头,包安装价格四百多。 二、直接式内置胎压监测仪的安装 内置式的胎压监测仪的传感器是安装在轮胎内部,替换原来的气嘴。因此,内置式胎压传感器的安装,需要拆轮胎,并剥离轮毂。 内置胎压传感器的安装方法是:1. 拆轮胎去掉轮胎式原来的气嘴,用胎压传感器替换;2. 装回轮毂,给轮胎充气,并盖好气嘴;3. 将安装了胎压传感器的轮胎上动平衡机进行测试,根据需要安装平衡块。经过这几个步骤,内置式胎压传感器就安装完成了,就可以将轮胎装车了。装车后,进行必要的设置,就可以使用了。外置式胎压传感器的安装则要简单得多,只需将传感器安装在气嘴上即可。 我安装的这款直接式内置胎压监测仪,带显示屏的接收器可以显示胎压和胎内温度,自带太阳能充电板,在天气较好阳光充足的情况下,基本不用充电就可以满足日常使用,也可以USB充电,免除了显示屏(接收器)取电的问题。 这就是我的选择——直接式内置胎压监测仪。欢迎车友们留言分享交流!

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    轮胎气压关系到轮胎的寿命、行车的安全和燃油的经济性。一方面,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低胎侧容易出现裂口。气压过高,胎体弹性下降,如遇冲击会产生内裂和爆破。另一方面,适当的胎压可以保证轮胎与地面的接触面,提高附着力,保证汽车具有良好的制动性和安全性。第三、胎压不同,与地面的摩擦力也不同,影响汽车行驶燃油的经济性。 因此,汽车在使用过程中,随时关注轮胎的胎压就显得尤为重要,特别是对新手司机来说。胎压监测系统也应运而生。 一、胎压监测系统的分类 胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。常见的胎压监测系统有直接式和间接式两大类。 二、间接式胎压监测系统 间接式胎压监测装置(Wheel-Speed Based TPMS)的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径变小,导致其转速比其他车轮快,这样就可以通过比较轮胎之间的转速差,达到监视胎压的目的。使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题,一是不能直接显示各个轮胎的准确的瞬时气压值,且误报率高;二是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足,无法明确具体是哪个轮胎胎压异常。 凡尔赛出厂自带的所谓智能胎压监测系统,实际上是间接式胎压监测系统的一种。间接式胎压监测装置是通过比较轮胎之间的转速差,监测四轮胎压之间偏离标准值的临界值,据此判断轮胎胎压是否异常。系统连续监测四个轮胎的气压。监测方式是比较轮胎气压标定值和轮速传感器的信息,一旦监测到一个或多个轮胎气压过低会发出警报。这就是凡尔赛说明书里为什么提到在调整胎压或更换轮胎后要进行胎压监测的初始化操作,指将轮胎气压恢复到制造商规定的标准值。这样做可以确保轮胎能够正常工作,并提高行驶安全性。 三、直接式胎压监测系统 直接式胎压监测系统(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB)的工作原理是:利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。因此,直接式胎压监测系统一般包括传感器、发射器和接收器等部分组成。 直接式胎压监测系统的好处是:在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器,如果任何一个轮胎胎压低于某一个设置值,便会警示驾驶人。其警示信号比较精确,而且如果轮胎被刺破,胎压快速降低时,直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。 另外,即便是车胎缓慢的慢撒气,直接式胎压监测系统也能直接让驾驶者直观看到四只轮胎胎压数字,从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。 四、凡尔赛胎压标定 凡尔赛车机胎压标定,按顺序进入车机的“设置——车辆——安全,即可看到“胎压设置”人口。点击“胎压设置”,系统会提醒你是否要重置当前胎压参数。还特意提醒“开始重置之前,请确保已调整所有胎压值”。也就是说,在重置之前,你要确保车子的胎压值是满足要求的,因为系统不会判断胎压值是否正确,这在说明书里也有说明。重置过后,当胎压偏离重置后的胎压参数值一定程度时,车机仪表盘会显示胎压异常警示。 五、小结 第一、胎压监测系统分为间接式和直接式,凡尔赛自带的智能胎压监测系统为间接式胎压监测系统。 第二、间接式胎压监测系统通过监测轮胎滚动半径的变化,并与其他轮胎进行对比,分析胎压是否存在异常。它的缺点是不能直观显示瞬时胎压值,误报率高,且大多不能直观告知具体是哪个轮胎的胎压异常。 第三、直接式胎压监测系统,通过传感器直观感知轮胎压力,能直观显示瞬时胎压,即便是慢撒气,也能直观告知。此外,它还能明确提示哪个轮胎胎压异常,使用直观方便。 第四、凡尔赛在调整胎压或更换轮胎后要进行胎压监测的初始化操作,否则无法正常使用胎压预警功能。

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    新车有哪些必备好物?我想行车记录仪应该可以排在前列。常言“事实胜于雄辩”在一些关键时刻有视频为证,可以省去很多不必要的麻烦,避免百口莫辩的无奈。 但选一款啥样的行车记录仪这又有点选择困难了,品牌五花八门:盯盯拍、70迈、趴趴狗、360等;款式:方的、圆的、隐藏式的。网上浏览各种产品的推荐难辨真假,车友群用啥的都有褒贬不一。最初想法是,希望车内可以简约一点,常规的记录仪需要从点烟器或保险盒接电,会有裸露的线路不美观,初步选定一款隐藏式记录仪。 所谓隐藏式就是将记录仪集成在后视镜外壳,然后将原车的后视镜位置的外壳替换达到隐藏的目的,电源是通过记录仪搭配的转接线直接在壳内雨感取电。这个方式还挺巧妙,不了解的朋友都不知道记录仪藏在这个位置。但对于雨感取电众说纷纭:有车友觉得取电风险较大有可能会损坏雨感传感器,得不偿失;体验过的车友觉得产品新颖没有乱七八糟的的电线,车内更加整洁。结合众多评测和车友请教神龙技术人员,个人结论应该问题不大,于是下单等待收货。 拿到实物之后,东西不多一个集成记录仪的后视镜外壳、一根转接线还有几样无关紧要的小赠品。首先找客服人员要安装步骤视屏,这个时候让我小吃一惊,居然给我的是其他品牌制作的安装视屏,售后服务居然搞“拿来主义”这种投机取巧的方式很难让人对他家的产品有信心。观看操作视屏,讲解的较为简单,反复研究确定相关步骤后就准备开始安装了。 依旧选了个喜欢的天气和时间,平时动手能力还可以的我,在这遭遇了滑铁卢。原车的后视镜壳特别的紧实,用撬棍忙活了一个小时居然没有搞定,和客服取经,方法就是大力出奇迹。再度努力一番在蚊子的围攻下选择了放弃(也可能是我手残)。后来想了一下,原车这么紧实自有它的道理,同时电子产品记录仪难免会有损坏,为了后期更换方便,就不折腾了,老老实实选个常规款点烟器取电。 常规款记录仪再度开始挑挑选选,需求是:品牌厂家、500以内、颜值高(矮个子里挑个高个子)。横向对比后发现,价位相似的情况下,几大品牌的产品核心参数都差不多。那就选个合眼缘的,盯盯拍MINI3*、360K58*进入最后的决赛。两款都挺小巧颜值也可,这时候价低者胜利,最后下定K58*。 收货后,再次选了个喜欢的天气和时间开始施工。通过点烟器取电是最保险的方式、车辆启动开始记录停车结束。操作步骤如下: 1.在前档玻璃选定记录仪粘贴位置,擦拭干净贴上静电贴。 2.将点烟器插上电口,启动记录仪查看效果,确认线束记录仪都可用。 3.走线,线束从点烟器开始穿过副驾驶手扶箱沿着A柱走到记录仪位置,途中的电线可以用撬棍埋在胶条内缝隙中达到隐藏的效果。 4.固定记录仪、行车测试、收工回家。 留存行程中的风花雪月,维护自身合法权益,记录让生活更有意义。 以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴。 感谢圈主推荐👍🏻

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