当前位置:首页车友圈你的实际能耗表现如何?
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琼B的风云A8
风云A8的油耗表现非常出色,主要体现在以下几个方面: 1. **超低平均油耗**:数据显示,自清零后车辆的平均油耗仅为 **0.8 L/100km**,远低于传统燃油车(通常为5-10 L/100km)。这表明车辆高度依赖电力驱动,燃油仅作为辅助或长途补能使用,适合日常短途纯电通勤。 2. **高效能源管理**: - 总里程31,200公里中,外接充电电量达2,885.7 kW·h,结合平均电耗8.0 kW·h/100km,可估算纯电续航占比极高(约71%的里程由电力驱动)。 - 总燃油消耗量仅为355.2升,按平均油耗计算,燃油驱动的里程占比不到30%,进一步印证了其混动系统的高效性。 3. **综合能耗优势**:综合平均能耗为 **3.2 L/100km**(等效油耗),表明车辆在电耗与油耗之间实现了优秀平衡,能源利用率处于行业领先水平。 **使用建议**: - 若能保持高频充电(如每日通勤后充电),油耗可进一步趋近于0,实现近乎纯电出行。 - 长途场景下,混动模式可确保低油耗(预计约3-4 L/100km),续航里程最高可达1400公里,实用性较强。 **总结**:风云A8是一款适合城市通勤与长途出行的插电混动车型,油耗表现堪称标杆,尤其适合充电便利的用户,能最大化发挥其节能优势。
IT狗一枚
昨天提车,一天开了100多公里,北京的天气下能耗在14-16之间,空调23两档。感觉能耗管理还是不错的。
板凳沙糖桔
感谢圈主指导,圈主辛苦。 前段时间长沙的天气秋高气爽,风和日丽,每天开着新摩卡上下班,纯电里程不知不觉就轻松跑到了190+,然后长沙的好天气就过去了,连着下了几天雨,最低气温已经降到了10度以下,所以不得不开启了制热模式,就忽然发现纯电掉电...查看全文
SpiriT屹
夏天是个美好又甜蜜的季节,对于新能源汽车来说,也是一样。哪怕一样开启车内空调、座椅通风(冬天座椅加热),但续航表现就是杠杠滴👍🏻 话不多说,直接上干货! ~一些前提~ 我的车型:L9 外界温度:22℃—37℃(不得不说,重庆...查看全文
FmLsh
背景: 我是21年,P7 480E车主,由于准备置换G6 755Max。 为了未来方便做对比,于是这几天开始记录P7的续航达成率。 个人开车习惯: 习惯地板电,单踏板,高速超车,全程音乐,测试包含城区,高架,高速,日常通勤。 480,充满WLTP表显413,折扣为0.86折。 实测结果是413的达成率是0.81折,也就是413平均可以跑 334。 换算G6【755】的WLTP是【649】,根据个人习惯,最少可以跑【525】公里。 如果考虑到日常充到90%,那么再减去【52】公里,等于【474】
粤C的叶生
来晒下上周能耗情况,车机行驶能耗14.5,APP综合能耗18.1,总花费0元,快来看看我的用车情况: 🚗【用车情况】 车型:2021款尊享版C11(610公里续航) ⛺坐标:广东珠海 🏜天气: 24°~29° 📡驾驶模式:自定义模式(中动能回收),2档24°自动空调。 🖼行驶路况:80%市区,20%快线 🔌【能耗情况】 ✏上周总行驶里程:522km 📍上周百公里能耗:18.1kwh/100km(APP综合能耗) 💸百公里成本:0元/公里 【总结】 这周正常接送小孩上下学(每天约60公里),周末去了水上乐园玩,跑了一趟快线,相对能耗相对高了不少,总得续航84%。这周基本都是在公司充电(免费),所以这周出行成本是0元,这个羊毛是开油车想薅都薅不到的。🤭 🤭 🤭
一缕清风,一窗暖阳。随着闪现高温的褪去,重庆的春天真正到来了,气温20度左右的春天,也是电动车续航的春天。 最近的平均能耗在17.7kWh/100km,满电续航180km,也是完全没有问题。如果平稳驾驶且上坡路段不多的情况,续航能到190...查看全文
清车熟路的清凉油
开了两年才发现,这车市区用运动模式比舒适模式能耗要低,平常舒适模式刚充好电开一上午,C+B模式一般是15-16能耗,今天换了S+B,直接干到14以下,还是红绿灯走走停停的情况,不应该运动模式最费电么,有懂得评论区分析下
圈子不同别硬融72786
五个月啦,已经开了将近 7000km 了,作为一个A10车主,看到车友圈里一会传动故障,一会蓝牙连接不上,一会又是屏幕黑屏,我感觉我太幸运了,因为我一样都没碰到过,这车确实好开,d 档和 b 档我都是来回的切换,高架堵车就用 b 档,懒得踩刹车了,道路通畅就用 d 档,感觉电门踩下去会更加顺滑。之所以来回切换也是怕生疏了油车的脚法,不知道下个月能耗还有下降的空间吗
danne001
提问零跑T03,我的能耗高不高?
丽景门门主
最近C01经历了OTA,能耗问题又成了一个小热点,所以自己观察了OTA前后的三百公里,把自己的一个日常情况分享给大家。 先叠个甲,用车体验和能耗本身就是千人千面:天气、路况和个人驾驶习惯会导致不同情况下的能耗差异巨大,因此分享内容仅代表我的...查看全文
凌竹91
2022年6月提车至今,我的极氪001总里程已超两万公里。 由于疫情原因,极氪001只能在北京市内转,还未曾有过跨省活动的经历。 管控的放松,让我萌生驾车回家过年的想法,也想考验下极氪001长途行车的续航能力和驾驶稳定性。 一、离京篇 为了...查看全文
Ga1ahadLv
📉能耗分享 今天早上简单的跑了下高速 能耗直接上22 电车高速就是逊啦 我这个车都只能跑300多(满电120码左右) 全程空调座椅加热,可以看到明显的高速路况会显著降低续航...心累 目前车子还有一半不到的电(46%),开到20%我就得充电了,明天继续发一下今天晚上和明天早上的通勤情况,看看40%以后的电扎实不扎实 具体的情况我拉了一下execl,这次测试肯定不是特别准确,仅供参考。(激烈驾驶较多,可能这个原因我的能耗一直偏高很多...)
📉能耗分享 这两天江苏还比较冷,早上通勤的时间体感零下(怕堵车所以起得早,6点多就出发了) 如图,昨天加满电开回家早上再开回来,全程sport模式,高架上因为避开高峰拥堵时间所以开的比较快,基本上都跑90多码里程二在开之前清零用来计算里程,目前已跑96.8km,剩余77%的电,推算大概这管电一共能跑420km。续航达成率64%左右...(我比较佛系,冬天这个续航我已经很满意了...) 怎么说呢,这管电我会继续跑,每天都发,看看我的芝士海豹运动模式下的续航到底咋样...希望电量渐低的情况下,续航也能像头23%一样这么扎实 诸位看官,你们觉得这个续航ok不?
tonyerlee
同样的-5℃环境,同样的空调设置,堵车的短途行车(p1)和不堵车的中途行车(p2)能耗竟然如此天差地别。 另外0℃左右,不开空调,只开座椅加热和方向盘加热情况下中途行车(p3),能耗似乎也没有明显上升,看来空调依然是耗能大户。
爱度贝贝666
我们家的这辆车是22.8.6提车,提车时满油但不满电,当时因为着急回家,电充到60%时就开回家了,首次纯电续航实际跑了100公里发动机已经介入了,到今天总行驶里程1679公里,社区公共充电桩0.8元一度电,每次充电花费26元上下,十一假期跑...查看全文
图夫图夫
今天提车一周年,上半年最低的油耗记录是一箱油加剩余里程一千公里,可以说从没有跑到过表显1100公里的程度😂 由于工作性质,我的路程一半以上基本都是环线,错开高峰出行,五分之一高速,算是比较具有代表性。 关于油耗: 首先是夏天,最高的一箱油跑出了百公里12升,这也不算跑的,因为经常在车里睡午觉,发电机一周有7个小时左右给空调供电了,空调快速制冷效果的确比较拉胯,导致户外停车启动后要开十分钟以上的最高档制冷才能凉快下来,也没做过检查,不晓得是不是本车原因,不少朋友坐车都吐槽过这个制冷。实际驾驶开车油耗8个油的样子,空调不停。 秋天气温起伏的时候算是比较正常的,5.5个油,偶尔开空调,长沙的气温就是这样,到十月份了,一会要开冷空调一会儿就要开制热,月中的时候都有30℃,感觉自己不是买车,是买了一个移动空调站😓 最能看节能成效的就是最近一个月了,天气凉爽,只要开通风,空调调温是一次没开,两箱油是一次破一次记录,都开了超过一千公里才去加油,表现剩余还有200公里,11月充了3次电,51公里尊荣,强制保电25%,3次电算112公里的样子,算下来也是1200公里续航,连续两次超过最高表现1100公里😏 关于脚法: 跑环线高速是肯定不能慢,当路障的事可不能做,作为喜欢电车平顺的车主,起步和刹车都是线性的,和电车特性一样,基本没有多少急刹急停,电机加速还满足,也不会让我落后于人,这两箱油也是出于节能ECO模式,能耗回收也强😄 最后再吐槽一下,快速过减震带是真的震😭
阿多鱼
📉能耗分享 最近温度都是25℃左右,很舒适,今天开到剩下43Km续航,接近剩下15%,本次充满电加上剩余续航大概可以跑320KM,续航没打折很优秀,厉害了奔奔 今晚再给你吃饱,慢充预计差不多九个小时充满,明早又可以满血动力
宋小小小玉
国庆假期回来后充满的电,这一周跑了五百多公里,基本上每天一百多公里,真的是不少跑,然后能耗表现相当不错,今天跑了60km平均能耗16.5kWh,北京这边现在早上就十度左右,上车开一会儿热风外加座椅和方向盘加热,续航还是很扎实的。今晚回去再充个电,周末带孩子露个营,美滋滋!
勇敢的搬砖头
室外温度16°,全程自动空调,经济模式较大回馈,唐ev730耗电50%跑了260公里。折算只能总共只能跑520公里,这个打折率还是有点吓人。
南河小坏
📉能耗分享 一直想看看我的元p能不能中间不补电,直接开回老家,趁着假期,回老家林州,由于回林州的时候忘了拍照片,这是在老家村长补完电后拍的。 从老家补完电后是493的续航,中间没有补电,直接回到郑州市区,还可以,时速控制在100左右。 天气下雨,车内温度控制在24度,车里放着三大麻袋从地里摘的菜,四个大人一个小娃。 综合下来每百公里平均耗电15.5度。理论上讲跑390是有可能的。应该是打了68折。 最后一张图是回去的时候在安阳服务区拍的,因为抖音上说高速充电站排队补电什么的,很好奇就去看了看,结果是电等人,可能是因为天气原因人不多吧,顺便去了趟卫生间,共计补能十分钟左右,充了近20%的电。 在林州市里也有快充,也能很好的补电。
BoWn
前段时间小区封控,车子停了小一个月了。 胎压掉到了2.6,昨天抽空又把胎压充回了2.9。 以前只知道胎压低会增加能耗,没想到这么夸张。 2.9胎压下,平均130的能耗。 2.6胎压下,平均170的能耗。 具体详细数据参数可参考下表。
靠山王叶某人
不论油耗高低,开心就好
fallenangel火之舞蹈
外界温度39℃,回程暴力驾驶,空调内循环7档风,保持模式,能耗117
Avin359
📉能耗分享 提车20多天,舒适模式,低动能回收,单程26-28km,上下班高峰地面+快速路,这能耗还是满意的
丶唐朝
21款5.6s标续modely, 今天早上上班,总共11km路程,其中8km快速路(限速80km/h)平坦路,没有大的上下坡, 空调21℃,手动开2挡风,主副驾俩人, 这能耗可以吧😄
匿名用户0123
充满电表显是320,如图,跑了56,显示剩余272,这样算下来远超320啊PS:本人正常开,基本市区快速路,一样该超超,基本76.77,压着限速跑,并没有为了刷续航开60在路上悠
抚司大人
四驱快1万4公里了,能耗也就这个样子了,16-17电。
沧海那个笑
第一张图也是到386公里,开了245.5公里开始充电,用了23度电,平均每百公里用9.4度左右,今天有跑了264.9公里,快充用了26度电,平均下来每百公里用9.8度左右,坐标西安,热了会开空调,不过不超速不急加速,上车音乐导航,单踏板模式和3档回收,很满意这次换车
认旻1
肯能夏季有点热的缘故吧,看图自己算里程打折水平吧。我空调开到了18℃,风力三档。全程平均速度在70km/h以上。走的是国道,我感觉续航还行。你要苛求1:1续航,我感觉过分了啊,毕竟试验场和实际路况不可能一模一样,反正我的想法很简单,能一天出去回来一趟就好,别半路撂路上就好。
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