当前位置:首页车友圈燃油版插混版哪个更值得买?
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只能是我YR
最开始看雷凌混动和卡罗拉混动,但是这两个是油混只能上蓝牌,免不了购置税,然后个人觉得外观和内饰比较老气,就转去看秦 Plus DMI 和雷神,因为这两个是插混嘛可以上绿牌免购置税,秦的外观我还是比较中意的,但是好多人对秦dmi褒贬不一,让我有点慌,雷神呢说实话没去试驾过,因为觉得外观和内饰我不太喜欢,后来又看了驱逐舰05,各方面感觉都还可以,就是这个快充有点慢标称1.1小时,因为看了秦标称0.5小时以后,觉得比秦慢老感觉心里不太能接受,这几天又看到说启源A05今年会上,这个外观是真的抓眼,车标我也比较喜欢,然后好多车友也说价位对标秦的,现在只知道是插混,不知道电池续航是多少,快充是多久,现在特别纠结,现在入手秦吧怕到时候启源完全符合我的想法后悔,等启源吧又怕到时候定价或者电池什么的跟我想的不一样,到时候秦的优惠又没了也后悔,纠结啊,请各位车友泼泼冷水让我选定一个 📒等车日记
DOUBLE贰
今天有事,跑了一趟短途往返,G70西安—商洛区间山地高速。 天气暴雨,空调自动开启,HEV标准模式,智能保电20%,满电出发,行程250KM含市区40KM,电量从100%用到20%,行驶里程合计250KM,油耗5.0L/100KM,详见附图
狮子歌歌L
要么油版卓越,要么idd,落地价格悬殊大的话,混动就放弃了,害!
不凡的黑瓷老人
众所周知,冬季新能源车空调制热的耗电量巨大,严重影响续航,而燃油车不会有续航问题甚至不影响油耗。插电混动车属于另类独行的存在,如今插电式混动车已经快速占有市场,插电混动车具有两套驱动方式,具有电动机和燃油发动机,由此而来产生了更深层次的疑问: 插电混动车,空调制热采用电驱动,还是发动机驱动? 个人认为肯定是发动机驱动好,不会影响纯电续航,不会频繁充放电。又有人会说发动机启动是烧油的,我的观点是冬季本身续航里程大打折扣,大概率会使用发动机一起驱动,无非是早些晚些,而且用油可以中途加,用电的话就要找充电桩充了,很麻烦。 大家有何见解!
世界江山多娇
我的2.8万多公里(纯电2.2万、油混6500公里) 一位车友3.8万公里(纯电3.7万、油混1700公里) 两位车友6万公里(纯电4万公里、油混2万公里)。 全网征求更多里程的摩卡车友。
孙大大大爷
idd混动还是有点东西的: 1、idd做到了发动机电动机同轴大大缩小了体积(注意看k的发动机仓有很大空余) 2、这意味着idd这套系统可以直接用在轿车上 3、细看发动机会发现,只有水泵还是机械传动。空调和转向泵已经电动化了。这样的好处是让发动机可以处在最高热效率区间。最后总结来说,长安在这套混动技术上还是下了不少功夫的。值得鼓励.
远处的时候
两个版本卓越和尊贵,不知道除了混动系统和燃油的卓越和尊贵有什么区别
有趣的钢笔Tx
本人2024年7月31日提的5月产的2024版瑶光-cdm两驱。 到记录这篇文字时行驶里程2万1千400公里+,仅出现3重异响和两次圣光突袭,未出现其他较为严重问题,比如跑偏、爆漆、生锈、半轴异响、天窗漏水等。 ...查看全文
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