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聊聊你眼中的问界M5

AITO问界M5上市以来热度很高！不仅有鸿蒙车机系统加持，还有增程式驱动打消很多新能源潜在消费者对续航的顾虑。对于问界M5，你到底怎么看？

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A汽车学徒

透过电池包掉落浅谈赛力斯汽车拧紧工艺

透过电池包掉落浅谈赛力斯汽车拧紧工艺技术这两天在网上看到成都一新能源汽车疑似行驶中电池包掉落的新闻，让我联想到汽车在装配过程中拧紧工艺及装备对车辆安全的重要性。一辆汽车通常是由上万个零部件组装而成，这些零部件一般通过螺栓连接、铆钉连接、卡扣连接、胶粘连接等诸多连接方式，其中80%整车装配量主要为螺栓连接。螺栓大小不一，规格各异，功能不尽相同，除需保证整车连接质量外，也需保证用户安全，确保功能可靠，部分还能起到美饰外观作用。小小螺栓却如此重要，那么在整车装配过程中该如何保证连接质量呢？这便涉及到组装过程中关键的工艺技术——拧紧工艺。严谨的拧紧工艺设计需确保拧紧设备高精度，拧紧过程稳定可控，确保拧紧数据合格。高精度拧紧设备在整车装配过程中会使用多种不同类型的拧紧工具，因不同工具的精度会直接影响装配后螺栓的稳定性，通常会按照装配安全等级选用对应精度的拧紧工具。比如涉及安全与功能的拧紧点位，会使用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具；对于装饰类的一般拧紧点位则会使用精度等级为10%的离合器式拧紧工具。赛力斯两江智慧工厂所有的关键力矩都是采用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具。智能的拧紧控制系统除了高精度的拧紧工具还需要有先进的拧紧系统来保证每个关键螺栓都能够按照工艺设计的策略完成，赛力斯两江智慧工厂通过提前在MOM系统配置好车辆拧紧的主数据，当车辆进入作业工位时，MOM系统根据配置好的拧紧主数据给拧紧控制器下发对应的拧紧控制程序号，拧紧控制器自动调取与之对应的拧紧程序进行拧紧作业，当车辆即将出工位时，如果有未完成的拧紧和不合格点位将自动触发产线停线，防止流出本工位。极大的预防漏拧和错拧的问题发生。并且所有拧紧过程及拧紧结果数据都会上传到后台服务器进行保存，方便进行质量追溯。保障每辆车的每一颗螺栓都100%合格，确保整车的安全性能。

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2023-07-01

电车小飞

高合HiPhi X车主·车龄4年

特斯拉高合车主点赞AITO 问界M5

先上结论，AITO问界M5性价比真高，鸿蒙智能座舱真香。退了蔚来ET7改订问界M5了。本人电动车老韭菜。家里有15年买的特斯拉S P85，19年把奥迪A8卖了换的MODEL 3带全自动辅助驾驶，今年9月又被高合忽悠买了高合旗舰版6座。在电动车方面一直被割韭菜从未后悔。还定了蔚来ET7。附了本人特斯拉和高合app截图。当时买3的时候，很多人不理解为啥还买电动车，只能说他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。这玩意早买早享受。电动车真香。今年试驾体验过赛力斯SF5小鹏P5P7比亚迪汉极氪001蔚来ES6和理想，还有零跑。这些车里面最关注的就是赛力斯了，时不时去华为店看下，第一次看和上个月去看，车机发生了天翻地覆的变化，流畅性易用性提升不少。在此吐槽高合车机系统，逻辑不清晰，二级菜单太多，打开蓝牙居然要点4次屏幕，不能记忆上次播放音乐位置。另外车机升级频率太低，目前就升级过1次。高合试驾那天演示自动泊车的时候直接撞柱子。总之高合是硬件90分，软件30分。说回到问界M5，整体感觉车是好车，下面细说说这几方面： 1、机械素质，参数上体现为百公里加速4.4秒，这个跟特斯拉S P85一样，确实是百万豪车级别。我试驾赛力斯SF5的时候，就感觉操控和提速很棒，不逊于特斯拉。但试驾小鹏理想和汉的时候没有这个感觉。原因就在于这车的底盘悬架用料扎实，全铝底盘和前双叉臂后多连杆的悬架。大家可以看小鹏理想汉这几款前悬架都是麦弗逊悬架。特斯拉的S和蔚来是全铝车身和前双叉臂后多连杆悬架，这也是BBA中级车以上的底盘和悬架。30万以下车是全铝底盘和前双叉臂后多连杆悬架的应该就是赛力斯SF5和问界M5。这也是问界M5价格很难下到25万以下的重要原因。全铝底盘成本高啊。机械素质这块应该是物超所值。 2、颜值一千个人有一千种看法，目前新势力的车颜值都不错。问了周围一圈人，对M5外观都还是比较满意的。内饰符合当前潮流，简约时尚大气，当前上市车中屏占比最高的一块屏幕。其他类似空调出风口手机充电口中控面板这些地方挺好看的。全景大天窗加赠遮阳帘也是加分项。那个19个音箱 1000w功率的华为sound肯定不错了。比亚迪汉要上丹拿款音响也得加价8000大元呢，后加的肯定没有初始设计时就考虑到19个音箱给力。 3、内部空间，车身4820，轴距2880，正合适，能让人对车操控很有信心，我那个高合车太大，开着没信心。 4、智能驾驶，L2级别，车道保持自适应巡航前撞自动刹车自动泊车问界M5都有，而且以华为的风格，这些功能肯定是用起来不错才会拿出来。看了一些评测，问界M5自动泊车成功率很高啊。这已经比一堆以智能驾驶为噱头的车强多了。从发布会看自动泊车界面跟小鹏差不多（小鹏的自动泊车确实不错，昨天在停车场看到一个妈妈遥控小鹏自动后方停车，那停车轨迹跟老司机一样）。搞笑的是我的高合说是L3级别的智能驾驶硬件，目前自动泊车还没法用，就没识别到过停车位。智能驾驶别被啥激光雷达啥ORIN处理平台给忽悠了，那就是噱头，目前能实现的功能也就L2级别的（就L2很多还不好用）。自己平时用辅助驾驶频率不低，但仅限于自适应巡航和车道保持，还有前撞预警，高速路和环路基本都会用。自动泊车感觉特斯拉MODEL 3表现还行，有几次在室外停车场把它从停车位遥控到我身边来，中间还带调头倒车的，已经很牛逼了。目前很多家硬件更好的都做不到。智能驾驶这块还早着呢，要相信华为的研发能力，他发布的这块硬件平台算力早就达到400TOPS了。 5、鸿蒙车机系统这肯定最香了，以华为的功力，这个车机系统肯定是目前市场NO1了。目前试驾过那么多款新能源车，车机系统流畅性最好用的是小鹏其次特斯拉理想也不错，蔚来今年大升级后好了不少。高合太蛋疼了就不说了，说多了全是泪。但是能和华为手机无缝衔接的就只有问界 M5这个鸿蒙智能座舱了。作为电动汽车老韭菜，车机系统的流畅性和易用性的重要级别仅次于机械素质这一块。 6、增程式电动车，我理解问界M5主力客户群体是40岁以下3-4口之家。这类客户群体自驾需求较旺盛，增程式算是更好的选择，用车成本低，还没里程焦虑。电动车用车成本是真低，我的特斯拉s 6年了，0保养，就1年2000元不到的充电费用，没有其他费用了。不过纯电确实有里程焦虑，出个远门一定要提前看下沿途充电站。 7、赛力斯SF5，路上看到挺漂亮的，Σ大灯和侧面姿态很美，比店里静态展示漂亮。老车主应该继续向官方要求升级鸿蒙车机。不过这也是发展升级的代价。那会刚买完特斯拉3还没上牌，官方就降价6万，太气人。总结一下，问界M5 市场30万元以下绝无仅有的机械素，第一的智能车机座舱，在线的的颜值内饰，合适的车内空间，市场中上的辅助驾驶。全下来30万不到，这性价比夫复何求。为小康点赞，为华为点赞，为余大嘴点赞。

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2021-12-24

艾文达人

取悦自己，还是取悦别人

今年已经35了，靠自己和老婆的共同努力，14年乡下盖了房子，15年只因为那句懂你的广告词，买了全新英朗，17年有了二胎，18年按揭了一套省会的房子。原计划21年要换车了，但是由于注册了公司只能往后延。每年春节都会给自己做一个回顾总结，再做一个新的目标。汽车对男人来说，真的好比兄弟，所以我的英朗虽然12万公里了，我依然非常爱惜，只因它为我遮风挡雨，带我实现了一个又一个梦想。扯远了，换车的目标由来已久，在懂车帝先后关注过好多车型BYD唐DM，特斯拉 Model Y，林肯冒险家，奥迪A4L，宝马三系，理想one，福特电马……都在看。这些车型，我试驾过model Y和林肯冒险家，都差点定了。今天我去华为体验店，静态体验了M5。说说我自己的看法： 1.车的品牌知名度很低，远不如我在看的其他车。我是一个有点好面子的人，加入回老家，老乡见我换车了问换的什么车，我甚至还没想好怎么来跟他解释。 2.车身尺寸不是很大，其实这一点很符合我，因为我个子很小，而且回乡下路很窄，稍大点的车还真没法开进去，我开英朗每次都要很小心。 3.车子内在确实很赞，可能是因为我也没坐过什么好车，（坐过最好的车估计也只有奔驰E300），坐在车里让我感觉很舒服。关上车窗，很安静，开启音乐，让我很轻松，音质超级棒。 4.我还有个计划是自驾318进藏，这也是为什么我最后还是去没选特斯拉的主要原因，但我一直认为新能源才是未来，M5有40度电池，还支持放电，以后我们自驾的时候，这一点我觉得非常便利。 5.车子选配很多，28万中配，选棕色内饰要6000，选抬显要6000，就292000了，按摩肯定不能选了，确实有点贵。 6.买自己喜欢的，还是买BBA，林肯和特斯拉？这很困扰我，但是回头看看自己这十来年走过的路，或许是自己一直都不够自信，才会那么在意外人的眼光和评价吧，我觉得是该为自己，为家人的舒适选择一次了。

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2022-02-09

十方1009

试驾-下订-退订M5，来泼点冷水

1.外观：前脸和大灯有点另类，侧面有豪车范，很有设计感，做工严丝合缝。 2.内饰：棕色内饰符合现代简约豪华的设计感，加上天幕，属于坐进去就不想下来的那种，黑色内饰就很一般了。 3.车机：智慧座舱名副其实，应该有很多新奇的点值得去探索，比如头枕音响的设计很出彩很实用，能在听导航的时候不中断车内听音乐。也有槽点，比如无实体操作的出风口，无法单独关闭某个出风口也无法快速调节风向；比如各种快充和手机解锁似乎只支持华为的协议，我的OPPO没法达到高功率，逼着你全家桶；音响有点轰头，吹得有点过。 4.空间：并不小，中规中矩，但是所有的座椅长度都有点偏短，大腿承托不爽。 5.NVH：增程器启机后低功率运行只有轻微感觉。但是高功率运转时，动静不小，车内还好，车外听着像柴油车，只能说双层玻璃真牛。80码往上，风噪，胎噪，出风口的噪音，增程器的噪音，逐渐能被感知，逐渐有点恼人。 6.驾乘感：第二次深度试驾几十公里，感觉就是一堆好料没炒出一盘好菜，高级感还是有，底盘很软，指向很浓的电子味，路感不清晰。纯电模式很好很顺，但在35%电下使用了燃油优先模式，多次急加速以及快速路长时间续航后，整体工况衰减明显，增程器能被明显感知，且有奇怪的啸叫声，停车后又鸡贼的降低了功率变得安静起来，所以这车并不是运动取向，并不是运动取向，并不是运动取向。 7.退订：重点来了，23号下订。第二次试驾后，思考了一晚上，用车还是不符合自己需求，就在25号通知销售顾问在72小时犹豫期内退订，结果就是被告知区域华为高层不同意退订，直到28号晚也没任何进展。写在最后，如今的电车早已不是单纯的交通工具，更像个电子消费产品，智慧化，多媒体化，库里男化。作为华为的个人消费和企业产品的多年用户，是了解华为对产品品控和员工的严格和强势的，没成想自己也碰了壁。华为本身在艰难时期，靠的是过硬的产品力，作为新势力的服务品质，还有情怀和爱国热情，别说一套做一套，凉了拥趸的心。 4月29日更新：M5车友圈看得出还是有不少理性的朋友，但水军也不少，非黑即白看不懂字的吃瓜群众也不少。我始终表达的是一个主观体验，别跟我提客观，我是用户，又不是车研所。重点就是退车维权寻求支持，批评华为不按照协议解约，顺便发表一下试驾体验，给待购车的朋友一点参考。至于有人一直吹媲美百万豪车的底盘，真不至于，这叫捧杀，真关心问界的朋友别这么尬吹，就是30万车的底盘，且偏家用向。如果调教得再好一点，是能在这么好的硬件基础上做出越级表现的，但是至少现在还没有。

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2022-04-28

下山虎2019

冠道车主·车龄8年

#问界M5#

今天华为专卖店看到新上市的#问界M5# 车内音响很diao，做工相比赛力斯SF5有进步。鸿蒙车机系统相当给力，车顶一块全景大玻璃。后排座的依旧不舒服，储物箱还算大。底盘几条大铝合金设计，看上去很高档。暂时就这些实拍照片，各位看官酬和欣赏。

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2021-12-24

家庭专职司机

沃尔沃XC90车主·车龄3年

今晚在华为旗舰店看到问界的实车

今天本来是去旗舰店给孩子买手机的，顺便看了一下问界的实车。之前的赛力斯我试驾过，感觉动力不错，但是整车的内饰和做工普通了一点。不过今天的问界真的给我耳目一新的感觉。前排的大哥把音响声音开得很大，我觉得音质还是不错的，最主要是那个中控屏的分辨...查看全文

今晚在华为旗舰店看到问界的实车70486127587444986991图片

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2022-01-02

小奶牛他爸

问界M5车主·车龄3年

问界冬季健诊活动开始了，大家回家过年前记得去免费检测下汽车，打打气，加加玻璃水，洗洗车，冲冲电，最后领个过节大礼包。

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2024-12-27

你猜我是谁2012

问界M5车主·车龄2年

问界官方对22款增程可以推出官方中控改装

问界官方请看一下，22款增程版，中控扶手箱的使用体验很反人类，图是小红书上查到的，还有很多，在懂车帝也好，在 AITO APP 上也好，很多人吐槽过这个事情，请问问界官方可以出一下扶手箱的改装方案嘛？造福一下老车主们，哪怕是车主自己出钱呢？目前第三方都可以改成 ev 版本，只不过很多车主碍于官方质保的原因，行动的少，怕改了没有质保，而且也怕里面的线束动了会有其他问题。而且23智驾增程款已经改成这个中控版本了，是否可以直接推出一个服务呢？支持中控的配件升级。题外话，汽车是一个圈子，是一个文化，支持改装，支持车主更多的使用体验和交流，会更好的提升用户体验和好感度，至少能让车主觉得这是个有感情的车厂，后面再向朋友推荐车也好，再复购也好，都会对用户留存有很大的帮助。一旦这个文化形成，是很容易留存用户的。可以参考一下哈雷戴维森当时对用户改装文化的支持。请看到这条信息的朋友特别是也想改中控扶手的朋友们，点赞起来，让官方看到！

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2023-05-31

涡轮Sir

问界M5是增程式车型的代表吗？

增程式动力，一直是被众多消费者不被看好的一种能源系统，但是在当今飞速发展的时代当中，增程式混车型也越来越多。例如销量很好的理想汽车，还有上市没多久的深蓝SL03，以及问界M5等等，它们都有着非常出色的的性能表现。那么，在这几辆车中，问界M5作为一款具有业界超前的鸿蒙OS车机系统的车型，它的整体表现你怎么看呢？

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2022-10-24

初级农民工小方

狮铂拓界车主·车龄1年

还没看完直播，感觉就四个字，遥遥领先

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2022-09-06

不锈钢金属制品

亚洲龙车主·车龄3年

试乘了一下，动力十足，车机反应流畅，

自动泊车非常不错，虽然我不需要，然后智能语音非常强大，唯一一点不知道车机芯片是什么型号，后排空间一般，25万的后驱版目前没有排产计划，还在和夫人商量中

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2021-12-26

一脚油门起飞

5月4日销量破千，这进度也太快了吧!

看4月数据明显供小于求 5月大家猜猜销量欢迎更多车主加入问界大家庭（理性聊车黑子爪巴）

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2022-05-04

风吹草低见鼻涕

新三包法适能用在我这件事情上吗

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2022-01-02

试車报告

3月5日，AITO旗下首款车型-问界M5交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行。同时，AITO问界M5将在36个城市、100余家用户中心开启交付。问界M5是AITO旗下首款汽车，采用纯电驱增程平台，可油可电，拥有WLTC工况下1100+km的超长续航以及百公里4.4秒的加速。在底盘方面，采用全铝合金底盘，配合前双叉臂、后多连杆独立悬架，更好的兼顾车辆的操控性、稳定性及舒适性之间的平衡。全新的HarmonyOS（鸿蒙）智能座舱为问界M5带来了更为智慧的出行体验。AITO还汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商资源，共同打造更加出色的产品。在渠道方面，AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。今年将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。在产能方面，以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂具备年产10万辆的产能，目前产能已在迅速爬坡，而按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新第二工厂也已基本建成，足以应对更大批量的集中交付。交付启动仪式现场，赛力斯汽车CMO张正源表示AITO品牌将为用户提供物超所值的基础权益，为用户带来全生命周期的愉悦体验，将通过产品线的丰富，和技术的更迭，与用户共同成长，给用户带来更美好的智慧汽车。

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2022-03-07

g会徽

问界M5车主·车龄3年

问界M5行驶2000公里实际油耗

今天我来说一下问界M5实际油耗吧，平时用电多一点，増程器用的比较少，主要还是应急用而已，增程器介入的时候里程掉的超快，另外纯电续航虚标太严重了，充满电车子显示可以跑205，实际续航也就130-150左右，提车16天开了2000公里，满油加了420元（46.7升)，电充了513元（366度电，电费1.4元/度），车子显示増程器运行506公里，那么纯电运行了1494公里，显示还有200公里续航，实际剩下也就可以跑120公里左右，把这部分续航加上去那么纯电1614公里。我跑高速占60%左右。显示平均速度90，但我高速实际开100-120。分开计算:油耗:46.7/506=9.2升/百公里；电耗:366/1614=22.7度/百公里。算这个油耗也许大家会质疑和里程显示表对不上，车子能耗计算是合并起来算所以能耗低，不要被骗了，他的计算方式是:油跑500公里，电跑500公里，油耗计算按1000公里算，电耗计算也按1000公里计算，所以实际电耗、油耗都是算多了500公里，本来9升的油耗也就变成了一半，妥妥的文字游戏！有的人说我跑高速多能耗偏高，但我跑乡道的时候也记录了几天，电耗基本都在21度以上，下坡路多的地方可以做到17度，最省电的速度是60公里/小时，有一天我特意开了节能模式，慢慢开了40公里电耗开到了18。

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2022-09-18

NAFLD

问界M5车主·车龄2年

问界m5 ev和极氪001，比亚迪汉ev

这三款车如何选，非常纠结还有比亚迪海豹，小鹏未来改款p7 往上够够还有蔚来et5，特斯拉my，阿维塔预算30w左右空间，智能座舱（车机及座椅舒适度），外观内饰，操控（底盘悬挂等），辅助驾驶，售后，动力，续航的顺序目前觉得问界车机好，外观内饰好，操控也还可以，就是价格偏贵，续航硬伤性价比不如极氪001和汉ev，尤其是极氪可以买到5月份订单另外担心明年出麒麟电池的，背刺今年的车比亚迪是外观很好看，但是内饰太丑了，车机和辅助驾驶中等水平极氪是外观丑，辅助驾驶和车机和汉差不多旧款的小鹏p7明显空间不行，操控一般般其他的就没有试驾过不好评价了北京唯一车牌唯一用车，怎么也得开6年，还是需要非常慎重的抱歉图片全是问界的，毕竟今天发布会，刚刚关注了一波

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2022-09-06

NAFLD

问界M5车主·车龄2年

问界m5 ev展车实际体验

今天去合生汇看白色外观杏色内饰的问界m5 ev，虽然华为在负2层，但是人还是挺多的。不得不说，白色的外观比前几天在国瑞看的暖星云的外观好看多了。经理和销售还问我暖星云的实车和图片比色差大吗，我感觉有点像肉色丝袜的颜色，比宣传的颜色更黄和粉一点点。看暖星云+杏色内饰那天，体验店把钥匙锁车里了，然后没进去体验。今天在白色外观+杏色内饰的合生汇体验了一下。只有静态体验先说不满意的地方 1.后排地台高，座椅矮，如果不把腿往前伸，大腿膝盖部分是碰不到坐垫的。销售经理解释说因为车子比较矮，为了头部空间，牺牲了腿部支撑的舒适度。当然前排也有点高，但是脚前伸无压力。 2.这个车机还是2.0版本的，有一些笨笨的，语音识别准确率偏低了，感觉没有上次试驾增程版的聪明，不知道为啥。 3.没有座椅按摩，没有头枕私享音响。 4.车门处做一些小瑕疵，左侧两个门都关上的时候，后门会稍微凸出来一点点。 5.前排储物空间少。和增程版一样的问题。原因也是车比较矮。优点 1.双杯托和双无线面板好评 2.白色外观颜值真的能打，非常好看 3.展车试驾车都直接安排颈枕，是真的喜欢，毕竟平时开车的时候离不开颈枕。 4.音响效果确实不错 5.静谧性确实很好，但也只是静态体验。 6.前排后排空间对于1.75以下的人比较友好，1.85以上的还是应该选择中大型suv或者中大型轿车。 7.销售经理还是比较懂车的，比byd强不少综上，仅从静态体验还是没办法对比出和极氪001，汉ev这两款车哪个综合水平更高还需要再试驾动态体验一下外观问界m5 ev=汉ev>极氪001 内饰问界m5 ev=极氪001＞汉ev 车机问界m5 ev＞汉ev＞极氪001 座椅舒适度问界m5 ev＝极氪001＞汉ev 空间极氪001＝汉ev＞问界m5 ev 操控性，辅助驾驶，续航达成率，动力暂时没办法比较北京家庭唯一用车，通勤优先，为了不限行必须ev 所以还在纠结中，没有试驾前不敢大定谈除了官方的福利/权益想问问车友们，你们谈到了什么福利/权益吗？做个参考，毕竟目前这款车优先级最高

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2022-09-14

电车小飞

高合HiPhi X车主·车龄4年

太硬核了，问界M5的辅助泊车。除了支持自动识别车位，还能自定义车位来自动泊车。

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2022-01-13

新手小艺

聊聊你眼中的问界M5ev

救命！被问了 N 遍了，我真的没买保时捷问界M5ev停在老大哥卡宴旁边，气势真的没在输的，不愧是保时捷团队设计 ea 开在路上真的不要太帅气！

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2023-03-08

自强不息糯米JKH

日前，有博主晒出了一组问界M5 EV实拍图并透露称，新车预计会在8月底发布，有望与华为Mate 50系列同台亮相。从实拍图来看，问界M5 EV前脸采用封闭式设计，凸显其电动车的身份，官方称之为“鲨鱼鼻”造型，犀利的鹰眼式前大灯让整车在气势上不输保时捷卡宴。另外，在全新专属配色暖星云的加持下，问界M5 EV整车以暖色调为主，更具高级感。问界M5 EV官图显示，新车尾部延续了贯穿式灯组设计，红色AITO尾标可随车尾灯一同点亮，尾门右下角则为问界M5 EV的中文标识。问界M5 EV提供后驱和四驱两种车型，前者搭载了一台200千瓦单电机，后者额外加装了一台165千瓦的前电机，系统功率365千瓦（496马力）。续航方面，新车使用磷酸铁锂材料电池，总容量均为79.927kWh，能量密度为140.9Wh/kg，其中单电机版NEDC综合工况续航540公里、双电机版NEDC综合工况续航500公里。

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2022-07-27

看了有屌用

怎么样？伤心不

看见突然歇菜的爱车，会是什么感受？

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2022-07-20

蓝色可达鸭

问界M5车主·车龄3年

聊一聊赛力斯SF5和问界M5

开头先说一下，我不是车评人，也不是内部人，只是一个比较喜欢华为的普通消费者。本人全家手机都是华为的Mate系列或P系列，也买了华为的智能眼镜、音箱、路由器等，但也不是华为的死忠粉，因为我还买了不少小米的智能家居，如扫地机器人、空气净化器等等...查看全文

2021-12-24

胡先森的日常VLog

统计了认证车主口碑评分

看了懂车帝的问界M5评分和实车评分相差太大，好奇做了个统计如下：淡淡的呢喃着：4.57分最爱冰糖橙：4.86分 9609298480830：4.71分饭团君sola：4.93分 595495470614：4.64分娜姑：4.64分庄压男的爸爸：4.86分 Nevin：4.64分安妮摩耳：4.36分歪歪帝爱氏：4.79分 8956467293212：4.21 苏AITO318：4.43 桐君之问界车主：4.93 猪肉丸子：4.93分平均分是4.678分跟懂车帝的3.97分是在太悬殊。不理解！看懂车帝会删这个贴不！

2022-04-18

饭团12138

问界M5车主·车龄3年

在对的时间偶遇刚好的问界

提车半个月来，无论是城市还是高速都跑了，整体体验下来，不管是车机还是机械素质，车本身满意的地方太多，但是车真正吸引人的其实更多的是感受而非冰冷的配置和参数… 所以其实我更想抛开车机和机械素质去关注这台车给我带来的最直观的感受和我自己的变化…...查看全文

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2022-04-13

小鸭子嘴嘎嘎

问界M5异地做深圳地补真的更省钱吗？

据我了解，深圳地补针对华为ATIO确实有补贴优惠，但是异地购车必须找汽贸，而且分期手续费一样少不了，羊毛出在羊身上你觉得汽贸是做慈善的吗？不仅让你便宜买车还不赚你钱？而且大概率是要抵押的暂时过不了户。上次我给客户我算了算报价，算下来其实相差钱不大，因为金融这方面利息多，而且要有服务费，也没什么送的东西。汽贸的保障怎么办呢？您以后修车保养怎么办呢？这就仁者见仁，智者见智了。有什么问界M5的问题可以私聊我或者留言，我知道的都可以给你解答！ #问界M5 #华为问界 #AITO

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2022-09-03

十七是十加七

Ｍ7到底该选哪个版本呢？

我自己是选的舒适版（后驱），也就是31.98万那个，纯电续航230➕，比四驱多，想想自己一年也跑不了几次山路，综合三个版本对比，个人认为其性价比最高。同样的鸿蒙车机系统，一二排Nappa纹真皮座椅💺自带通风换气加热按摩。最喜欢的自动泊车，自适应巡航，抬头显示…都是标配。但确实少了那个行业首推的太空零重力座椅，不过这问题不大，多花几万块钱，我还不如自己在家安个按摩椅。我觉得大家可以先试乘试驾一下Ｍ5，体验一下车机系统，如果不是非要6座，Ｍ5是值得入手的，运动性能更强。听闻这个月月底还有Ｍ7试驾会，大家可以关注一下。（下面的图是当时销售发给我看的版本对比图，大家可以自行选择）

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2022-07-15

Jackyfuu

AITOTalks2022年第2期节选

AITO Talks 2022年第2期(节选)

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2022-05-15

种花有为Taurus

问界M8车主·车龄半年

全网首例宝马mini追尾AITO问界M5：有没有种蜘蛛侠摘头套拉着眼的感觉？

全网首例宝7162048794064846881视频

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2022-11-04

用户8780013953815

华为汽车体验分享

【到店体验】感觉还是非常新鲜的，虽然不是第一次在商场看车，但还真是第一次在手机店里看车，本来是去店里看新出的折叠屏手机，看到旁边停着辆车就好奇看一下。销售还是非常热情的，主动邀请我上车体验，还给打开了座椅按摩。我个人是比较喜欢音响的功能，对于驾驶体验不是很感兴趣，这款车的音响我感觉是非常到位的。常听的几个试音的都体验了一下，比如蔡琴老师的渡口、现场版的加州旅馆等，音响的调教还是非常成熟的，没有明显的短板。内饰的做工用料也挺不错的，皮质的包裹很饱满，能摸到的地方也都是软的，从这点看这款车对于高端定位还是非常有野心的。整体体验比较满意。

2022-07-17

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