当前位置:首页车友圈凡尔赛4000转加速抖动?
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我_I_FREEDOM
今天试驾了一下雪铁龙的“大热门”——凡尔赛,整体开下来的感觉,还是不错的。1.6T的发动机NVH做的挺好的,急加速发动机的声音不响,爱信8AT的变速箱变档平顺。反而法系常吹的“魔系底盘”,因为试驾的路面很平整,感觉不出板悬调教的出色。 而感觉不方便的有两点,一,四窗居然都没有一键升降的功能,这个有点OUT了,我几年前的车都有的功能,居然…… 二,抬头显示的功能开启,实在是有点费解,反正连陪驾的员工都搞不太清楚
mingmingjiu
38目前已经是车主,并且铁了心要找凡尔赛的毛病,接下来的时间是最考验公关能力的了,神龙居然没有任何警醒。有好多人提出试驾车跟量产车感受不一样,神龙也没一点声音。38找出来的毛病,该客观对待就客观对待,不要总骂人家,或者用一些不合逻辑的辩解。比如4000转抖动,赶紧跟进啊,找原因啊,解决啊,而不是网络上找借口,真的很丢人。把行动力提起来,快速查找并解决问题,才能得人心。现在不是反驳38的时候,现在是应战38找出来每一个问题该怎么解决的时候,解决不好,全网唾弃,我已经看到苗头了,不是因为车不好,是因为厂家或4s店没有逻辑的辩解。 神龙到底有没有公关部门啊!!!
开心哥kx
1、详见图1的客户意见(第一条),38号说因为仪器不是他的所以他不承认检测结果。所以说38号不接受厂家的专业仪器的测试结果,不是自己的仪器就不认。好家伙,有特斯拉女车主维权那味儿了,那我们也基本可以确定如果后期有可能查黑匣子,那38号一定是不认的。 2、视频中说厂家回复38号没有按照说明书中操作,38号反驳说是哪一条?那我现在可以告诉38号,是随车手册146页,新车磨合。具体见图2,有几个简单的建议要“遵守”。所以38号这一段的说辞显然是不合理的。 3、关于此次事件的定性,38号给出了两条,一是这个车子的工艺有问题,个别问题;二是所有凡尔赛都有这个问题,是产品缺陷。但是,我个人认为,是否有第三个可能:38号在磨合期内暴力驾驶导致车子出现特定工况的抖动问题。38号只是选择性的说出了对厂家不利的两个可能,对自己不利的可能避而不谈,从而引导舆论。我们再看看38号之前怎么针对思域发动机机油增多问题:这辆车我没有机油增多,所以我觉得没问题。38号给客户实际传达的是思域这个车没事,放心买。 4、关于厂家为什么想把车子拖回去检查,我的理解是想回去查黑匣子,看看是否存在非常规暴力驾驶且持续时间足够导致车子故障的问题。这也是38号所不愿意看到的。 5、我的看法:我希望厂家把车子拖回去查,看看到底是人为因素,还是产品本身有缺陷,作为车主我只想知道真相,只想知道车子的品质到底如何。但是,网上有一种说法我是不认可的:38号是在为车主着想,你们攻击38号的都是屁股歪。对于这个我想说,38号现在的状态已经是高强度对线,并不是完全车主的角度,我只想知道是不是人为因素导致这个问题,因为大部分车主也不会那样磨合期暴力驾驶,这个问题可以区分抖动和我们普通车主有关系不,如果确认是产品批量性缺陷,那我也第一个冲了厂家。还是请大家理智,不要被带了节奏。
涛
因为这两天有小伙伴问我车怎么样,4000转抖不抖。今天上班途中试了一下D档地板油4100转4档110码我的车不抖。其他小伙伴可以试一试。一个人就没有拍照和视频,有时间我会让朋友帮忙拍。我不是法吹我只是把我自己体验的分享给大家。没有完美的车,只有适合自己需求的车,我也在其他圈里看了看,基本都是讨论车,很和谐。一辆车有人喜欢有人讨厌。大家应该理性对待。
弗兰克YYDS
肯定是自己操作不当,磨合期都没过为什么超4000转开车?
默笙103580331
日常驾驶,并非暴力驾驶,高速巡航超车给了脚油门,大概踩进4分之3,档位6,转速2800,平路直行,方向盘开始哆哆哆哆的抖动,并非震动,感受极差,开过的车太多了这样的头一回见,别听一些无良二流车评人讲什么动平衡四轮定位的,老司机告诉你们就是质量问题 刚才出去了一下,又试了下,并不止方向盘抖动,车身也跟着抖,方向盘太明显前几次没注意到车身
江火饼
我提个事大家讨论一下。没过磨合期,咱可不可以逛加速,逛减速,各种极限挑战后,是否容易导致车出问题。找四S店证明车确实有问题,反正是车有问题了,得帮我解决啊。没得证明我之前怎么操作过,只看到结果,车有问题了。 38号本来与凡尔赛有争论,在测评中能否做到客观公正,是值得质疑的。在已有立场条件下,再进行测评,估计任何台车都能挑出问题。
昨天超车急加速发现方向盘抖动,车多路况差就没再试,今天找了条路特意试了下,8档时速95左右急加速到120,档位降到了6,油门没到底,转速3000,方向盘持续抖动着加速,感受差到极致,平时温柔驾驶到130也没有抖动,手动低档缓慢加速到3000转也不抖, 猜想:1.是不是38出现抖动因为他急加速 2.车友试4000转不抖是否因为未急加速 明天录视频继续去测
喊我大袁就好了
盲猜下。 特调,不存在的,搭配phc减震器的弹簧系数,应该是有变化了。可以想想,皮筋,弹弓,握力器,经常高强度使用后,对比新的,用过的会发松,部分品牌车主,有体会,新车一上来硬邦邦的,开一段时间就舒服不少,没那么颠了。 弹簧和减震器占比一半一半吧。 有兴趣可以量一下,未交付的新车,轮胎上沿和轮眉距离可能是5指,4S嚯嚯过的试驾车,可能三指半。行程减少了,刹车点头,原地地板油加速抬头的情况自然缓解了一部分。 我408换上这套改装减震弹簧,前一指后两指,现在前半指了。。。
我是右哼哼:今天第二次试驾完,对比的是领克03、思域、宋dmi,感受特别好,打算明天一早订车。结果逛b站,又爆出个这玩意?真是头疼,之前38也说过类似问题,坐等最终结论。
吹牛班的冬天
先把结论丢出来:凡尔赛是好车可以买,大佐学历低没文化,佐吹都是脑残。 1、4000转以上急加速轻微抖动,这个必须承认,说明了凡尔赛车还不错。好比高考只错几题的是高考状元,大佐长时间的找茬只出这么一个可以容忍的问题,说明车不错。逻辑就是这么个逻辑,可以参考方方写日记。不幸中奖的车主,可以去修也可以注意点开,谁开车不是带着问题,这个世界就是比烂,我没你烂我就赢了。 2、凡尔赛性价比不如星越,这个必须也承认。但是马云比雷军有钱,不代表雷军是穷人。星越性价比很棒,凡尔赛也不差。为了追求多那么一点的极致性价比,放弃凡尔赛的个性外观和合资牌,也许并不划算。 3、拿星越对比凡尔赛根本就是脑子有坑,做个凡尔赛意向客户需求分析就知道了。不是星越不优秀,实在是哥的要求不一样。 4、总之,大佐因为学历过低没文化,给出的论点在逻辑上并不能影响中立观众,全靠佐吹人多打PPPPPVP单方面宣布胜利。这是我最看不惯的一点,毕竟我以前玩wow都不玩部落的。 5、还是欢迎有水平的佐吹来叫阵的。
车子啾啾啾
加油的时候,特别低速的时候油门有明显的共振,,大家有遇到这种情况吗,挺烦的震动
飞翔的老张
这两天抖音刷到的各种东风雪铁龙4S发的各种攻击38号的视频,基本要么嘲讽,要么隐晦的人身攻击,要么偷换概念。发动全公司全4S力量,去攻击一个自媒体,你们过分了! 本人就是路人,和你毫无关系,但真的看不下去了。
济南二宝贝
动力差,起步慢,轮胎不行,上4000转发动机抖动,怎么这么多毛病,但是,我就中意他,任你挑毛病,这个车是家用车,请问你买一个家用车来激烈驾驶?轮胎不行?205 55 R19确实是窄,但是他带来的方便是省油,上4000转发动机抖动,好,那我问一下,有几台车发动机达到高转速不会抖动的,国外新款宝马5系都用这台发动机,再说了一个家用车你什么情况下会开到4000转,我觉得每辆车都有他的优缺点,麻烦说缺点的情况下不要带上个人的情绪,法系车到底招谁惹谁了,法系车主惹谁了,在视频里骂我们蠢,这就是作为一个车评人的素质?难道我们买车连自主选择的权利都没有,我们买凡尔赛就要被骂?这个世道是怎么了?我有父母有媳妇,我周六周日开个车带着我们一家去郊区玩玩,我上下班代步,我觉得这个车够用了。
换个牛逼名字吧7358
先声明本人没车,也没开过车,想买凡尔赛。 现在作为一个意向买车的人,我就希望有更多的人能提出真实存在的问题,这样才能更好更全面的去了解这个车,当然无脑黑的除外,比如凡尔赛下赛道,还有那个什么资深法份结果乱几把黑的那个。 不吹不黑,现在不用车主准车主搞自己的车,由38号给你们做了测试这难道不是好事吗?38号各种测,测出问题了,只要问题真实存在对于车主准车主来说难道不是好事吗?就那4000转抖来说,出了问题不应该是发现问题解决问题,预防问题吗?结果是解决提出问题的人,更可笑的是说车上不了4000转的,难道38不是用凡尔赛做的测试?还有说磨合期不应该让发动机上4000转的,首先厂家还没发声说这就是由于未过磨合期上了4000转导致的,其次就算是这个原因导致的,作为新车主准车主你们不是得应该感谢他吗?因为他用自己的车告诉你们磨合期不要乱搞,乱搞是要出问题的。 没有十全十美的车,也没有谁能保证自己的车一定不出问题,现在我们需要关注的是厂家解决问题的态度和能力,而不是去一股脑质疑提出问题的人,另外38号作为媒体人,在厂家那里的话语权是比我们普通人要大的,由他来对厂家产品发出质疑,引起厂家重视不是更好吗?圈子里有很多人提工艺问题,结果厂家给重视处理了吗?如果由38来提,问题解决方式肯定不一样。 珍惜一个对车提出问题的车评人吧,突然想起读书时候老师常说的,发现问题,解决问题我们学习成绩才会有更大的进步。
用户6261196009598
本人刚提车半个月,分享一下用车感受。买的是鎏金绿次低配,目前还没上牌,车价15.87,做了7万两年免息,要了2000金融服务,500黑顶,4800保险,一共就这么多。关于这个车的优点我就不说了,就说一下问题吧。 1:最近38说的抖动问题,我个人开车比较温柔,没有试过4000转加速所以没有感受到。但是,这个车在2档20-30公里时速期间深踩油门加速的话车子确实抖动,问了车友圈很多人都有这个反应。 2:2档升3档升4档这三个档位之间确认顿挫比较严重。 3:然后主副驾驶异响也是存在,但不是每次都有。还有就是每次低速打大一点方向盘从中控那里也还是有异响。 4:车机反应迟钝也是一个问题,目前还用不了carplay。 5:有个车友在圈里发表过踩刹车的时候听到哐当一声巨响我也遇到了,当时就是低速蠕行的时候我踩刹车和油门就是踩空了一样,后来再踩刹车就一声巨响。个人感觉是打齿了。 6:车窗的问题,目前我个人遇到的就是,右后门的车窗现在只能一键降落,而不能一键升。以及触发了防夹功能,就是车窗拉到顶之后,再拉的话他会自己降下来。别跟我说重置,我直接跟4S店维修那边视频了,4S店都说是有问题,让我开过去,目前我还没有空去修理。 7:刹车点头确实有,但是这个可以通过之后对这个车的熟悉可以改善? 总结:我不是法吹,也不是法黑。我只是作为一个车主把自己的感受分享给大家。我也没有开过什么好车,之前就一直开家里的东风风神A60。38号第一次评测凡尔赛的视频我也看了,明显是带有偏见的,但是他说的一些问题也确实有。但是,对与作为车主的我们其实是挺开心的,希望他把这些问题发出来让厂家重视然后得到改善。 再给个想要买车的伙伴们提个意见,能买次顶最好就上,因为车门的开口幅度比较大,然后又比较重,还是有个电尾门会舒服一点。 还有想问一下,为什么我的2万积分没有到账,之前做的专属铭牌也没有?
我就爱法系
对于凡尔赛的一点个人认识 本人真实凡尔赛车主,以下的文字是个人的一点粗浅认识,绝非云车主。 一、选车 本人开的是2012款的标致1.6mt307,也就是所谓的老法系车主。307伴随我9年了,有小毛病但是无伤大雅,不是什么大毛病,但是要按时保养和换件,不然就会让你好看,本人亲身经历,不再赘述。 搬了新家,孩子上学远了,一个车感觉不太够用,于是买新车提上了日程。 开始老婆不同意,感觉有点浪费,天冷后,老婆不再坚持,同意增购新车。选车的任务落在我的身上。既然是第二次买车,就慎重了很多,我的原则是:不试驾不买车!我试驾的车辆包括:英仕派(本来是想试驾雅阁的,不巧没机会)、君威GS、迈锐宝2.0t、凯美瑞2.5燃油、亚洲龙混动、福特金牛座(一小圈)、马自达CX-30、马自达昂克赛拉、领克05、沃尔沃S60、标致4008、天逸、标致508(一小圈)、天籁2.0t,下面说一下我的感受。 在15—20万的区间,我试驾的CX-30、昂克赛拉、领克05、标致4008、天逸、标致508。CX—30内饰走的极简风,我就喜欢这种风格,比较符合我的审美,它的6at响应很快,转向轻松灵活,但是刹车偏硬。领克05动力很强,标致4008的1.8t也不错,但是就驾驶感受4008我觉得更好。天逸开的很少,感觉不如4008,可能我更喜欢运动的车型。标致508开的不多,不予评论。 在20—25万的区间,最运动的是君威GS,油门一点就窜,网上评论迈锐宝2.0t也非常运动,价格比君威便宜了不少,但就我的试驾而言,两个车虽然动力总成一样,但是驾驶感受相差很大,明显君威GS强的很多。君威GS的前排座椅很硬很运动,后排比较顾家,看个人喜好,在这个价格区间,它照顾到了运动和家用,当然比普通的君威贵了不少。这个区间的我试驾还有英仕派、凯美瑞、天籁2.0t、福特金牛座。英仕派我试驾的是1.5tcvt,感觉是光吼不走,可能是我刚试驾了君威GS马上试驾的英仕派,感觉动力方面和君威GS相比差距太大了。凯美瑞2.5座椅很舒服,加速比较线性,家用很合适,就是车内味比较大。天籁2.0t加速很好,但是感觉底盘不如君威GS。金牛座在这些车中是最大了,但是开起来的感觉很轻盈灵活,内饰有点老了,但是乘坐感受很棒,个人不喜欢旋钮的换挡和大屏,看个人喜好。 在25—30万的区间,我试驾了亚洲龙混动和沃尔沃S60,感觉都不错,当从驾驶感受上说,S60好不少,底盘扎实,不知不觉能开到120以上,但是噪音比较大,比不了亚洲龙混动。S60车内一点味也没有,宣传的安全环保不是盖的。我个人更喜欢S60,原汁原味,没有加长,这也是我最初想买的车,直到出了凡尔赛,我改变了注意,下面我说我的理由。 二、订车 在我犹豫之际,雪铁龙推车了凡尔赛C5X,我的眼睛一亮,这不是我需要的车吗?试驾车(三级车)到店,我前后试驾了两次,感觉挺好,就交了定金(一级车)。凡尔赛是跨界车,很多人纠结这倒是什么车型,轿车?SUV?旅行车?A级?B级?我觉没有必要非要将凡尔赛强行归类,在我看来,适合自己的就是最好的车。个人感觉凡尔赛是轿车、SUV和旅行车结合,你可以说它什么也不是,也可以说它什么也是。它有轿车的车高,SUV的离地间隙,旅行车的装载量,虽然单项的比,凡尔赛都不行,但是它能到达80%轿车、80%的suv、80%的旅行车,这就足够了。在这个价位,试问谁能做到。 三、用车 11月25日提车,开了900多公里,约一半高速,油耗7.9。针对网上的言论,谈谈我自己的感受。 现在关注度最高的应该是38车评了吧,我是他的粉丝,我也相信他的客观公正,但是看完他的车评,总感觉说话的语气和测评其他的车不同。我们要明白,我们不只是从他说的话里来了解车辆,他说话的方式和语气也有很强的导向作用,如果不加以区别,很容易带偏节奏。 我定的是一级车,车机反应确实慢,而且把空调集成在车机里真不方便,这一点38号说的没有问题。 38自己定的凡尔赛4000转以上有抖动,我结合我自己拍摄的照片说说自己感受,如果在自动模式下想达到4000转很难,我的车已经到了160迈,也就在3000转左右,平时开车恐怕到不了这个转速区间。只有在手动模式的是能到4000转以上,但是在手动模式下,我加速到4700转也没有感到明显的震动。在标准和运动模式下,在2000转以上且在转速上升的过程中,方向盘的震动确实很明显,运动模式下更明显,不过令我不解的是,把油门稍微收一下,这种震动的感觉能大大改善,夸张的说可以忽略不计了,真是奇怪。 数显的速度表需要适应,如果座椅太直的话,需要低头看速度表,觉得比较危险,如果像38那样一种比较躺的姿势开车的话,观察速度表就比较从容了。另外,有人反应倒车影像花了的现象,我的车暂时没出现这种问题,感觉很清楚啊。 说说缺点,后备箱的左右缝隙不一样,装配工艺还要改进。字数超了。
涡轮Lee
本人热能动力工程工程师,汽车的AT变速箱众所周知是液力变矩器传动,至于双离合不在今天的讨论范围。虽汽车的液力变矩器和工程类液偶有所不同,但工作原理基本一致。简单点说就是发动机带泵轮,泵轮带动压力油,压力油带动涡轮,涡轮带动车轮。有感兴趣的朋友可以上网搜索一下原理视频,讲的更清楚。 工程上为了保护液偶设置有易熔塞,在液偶扭矩过大时融化泻掉压力油,保护液偶不损坏。汽车没有,但有油温保护,低了高了都不行。 为什么AT变速箱在D档车辆踩刹车时会有轻微抖动,因为这时离合器联动,液偶转速虽然不高,但也会传递一定的力矩,但因为你踩着刹车,这部分力矩的表现形式就是车辆轻微抖动,压力油滑差造成的油温升高,如果你这时挂N档,完全断开离合器会发现,抖动消失,因为泵轮和涡轮之间的力矩被释放了。 这时如果你在手动一档,离合器偶合,猛踩油门,液力变矩器泵轮转速会瞬间升高,耦合油压也会瞬间升高带动涡轮转动,此时表现出的就是对涡轮和整个车辆传动系统的巨大扭矩。但是泵轮和涡轮之间的油压升高总要有个过程,这时表现出来的就是滑差增大,油温增高和振动。现在的车型都设计了调压系统和控制系统,为的就是通过电脑控制对液偶液压油压力在不同工况下进行补偿,保护,冷却等作用。而这个良性循环的建立也就是大家所说的AT变速箱的自主学习功能。好比你总是喜欢大脚油门,ecu记录后会将压力补偿值调大,从而适应你的驾驶习惯,反之亦然。 什么时候损伤最大呢?在ecu还没有知道你的习惯,你地档地板油,压力补偿按出厂曲线补偿不够,这时毛病就来了。有人说补偿为什么不一开始就设定大点呢?好如果设定大了,车子开起来就表现为一窜一窜的。所以现代汽车的磨合,并不是仅仅机械部分的铁屑,还包括电控,热工等一系列的复杂系统。 有人说赛车都没磨合,一下踩到7000转,你怎么不想想赛车还两圈换个轮呢!自己心爱的东西没有去糟蹋的道理,如此而已,本文只是科普,不代表任何观点
1 发动机 机脚 《新车可以排除》 2 发动机缺缸 《可以排除因为没有故障灯》 3 轮胎 《新车可以排除》 4 传动 前轮半轴 《有概率》 加速抖动故障点很大概率就是半轴有问题,具体是半轴还是球笼有问题,那我不知道了。 半轴坏了的症状是,停下 启动有金属摩擦声类似嘎嘣嘎嘣的,打方向也响,再就是严重了剧烈抖动,开起来车会晃。 我之前的车坏过半轴,正常开30公里可能也没事,说不定哪一会哪个速度就抖动,是剧烈抖动,车都快跳起来了。 吃瓜吃的急死了😂 有加速抖动的车主去4s检查半轴,如果真是半轴有问题那么可能这一配件整个批次都有问题。 这是交流贴,不抬杠!🙃
今天背什么锅
车主爱惜车子能理解,但这真的不是不能4000转的理由,看看国产生产线刚刚下来的车就已经在检测线上油门到底了!这是b站的视频,名字也有,真的有兴趣可以去看看,那些心中使坏的就别管了
小猪建筑人
我怎么感觉四千转这个梗,是叫广大车主去暴力试车的,大家千万别上当,车子是咱自己的,没出磨合期,大家不要暴力去试是,感觉某人良心大大的坏了
以笔观车
作为看38车评多年的多系车主,说句不好听的话,法系某些关联人员的做法很难看。车评人就是应该指出汽车的不足,来服务买家与厂家,38做的没毛病。他在说其他系别的车时,也从来没有如此受关联经销商大规模地、有组织的诋毁。就连以往槽点最多的华系品牌,比如长城当年在旗舰车型H9被指出不足后,也没有过分反驳,而是发愤图强,在坦克等车型上有了明显进步。 说38蹭流量更是无稽之谈,谁有流量谁没流量,自己心里没点数?法系是近几年最没有存在感的系别,原因有很多,但最根本的还是没有足够吸引人的产品。如果是真心喜爱法系的,其实最应该做的是帮助法系指出问题、寻找出路,而不是一味地捧杀,否则,下一个退出中国市场的,就是雪铁龙。
智慧的有趣的蛋糕
这只是故障表现为4000转时,开始抖动,但谁能保证某人试车时,这辆磨合期的新车只拉到了4000转,而不是5000,6000,甚至更高。 磨合期的车虽然不适合拉到4000转以上,但偶尔到4000转也不会出问题,爱信8at也不是那么娇贵,正常情况比cvt和双离合更皮实,但偏偏这个皮实的变速器却出现了问题,这不让人感觉蹊跷吗?
用户8098738708868
提车两天发现加速油门踏板震动明显,本人c6凡尔赛车主
Y_Y545
又试驾了一次,试驾中四千转抖动出现的情况是全油门加速,时速达到90左右,几档没有注意,转速在四千左右方向盘出现抖动,不存在整车抖动。手动控制档位维持四千转不会出现抖动,抖动程度类似于冬季冷车启动时方向盘抖动 车还没到,没有办法比较商品车和试驾车在底盘方面有什么区别,个人感觉试驾车点头抬头没有宽面视频中的那辆那么夸张
烟水千叠灬
100多码地板油,油门瞬间8档降到5档,5000转,抖? 不存在的,我只感到刺激和心跳,引擎轰鸣声很好听!提速非常爽快!推背感强! 另外,这车速度上来,提速很快,日常使用,除非故意,否则很难到3000转。希望大家都能理性思考,自己到底是买来跑赛道的还是家用的!最好有条件的自己测一测! 目前1620公里,3档的油门抖动和低速轻微顿挫感已经很不明显了,和售后说的差不多,at变速箱会自己学习司机习惯。。。 这车80码驾驶体验是越级的,考虑价格,至少在我心目中,肯定是好车。。。 车子还没上牌,临牌中,所以没去认证。认证后,会写个长篇详评,对比20个的车(买车的时候,几乎主流车型都试驾了),说说不专业的车主的真实体会,敬请期待!
安吉百饰
这38号出了这么多针对凡尔赛的视频, 不先说其公正性怎么样,但始终有带放大镜看问题的感觉,而且个人情绪很重,现在车评是不是说话都不需要付法律责任的,做事的严谨性没有,就关于抖这问题,有两个重要点,第一原地N档上4000转发动机状态是怎么样,第二 急加速和高速行驶4000转是发动机抖还是方向盘抖这个区别就大了,所以38表达的很含糊,就一个字抖,这太片面,期待厂家最后的结论,大家也不要大惊小怪的,没必要。 再说下我是DS9车主 ,一个冷的不要冷的车了,还是那句话 自己喜欢才是真,喜欢了这车就要好好的去爱护对待,不喜欢也不要强求去说他,多一个品牌的存在我们消费者多一个选择和对比,每一个品牌都有其长处与软肋,买车重要的是结合自己的需求,综合性的一个考虑,多去自己试驾了解,法系车真的没有想象的那么多问题,目前最主要的是销售渠道及售后服务这一块,就拿我的DS9我还好离杭州售后服务点不远一个小时内,如果你售后远,那我劝你不要盲目购买,我最后想说一句,法系车没有大的质量问题,就是售后渠道的建立这是非常重要的,希望后期售后维修保养的点内多起来,给法系一定时间与空间 真的😊
胖胖牛儿
说4000转用不到的非傻即坏,要么是键盘车主要么是厂家的水军,我就是个普通雪铁龙车主,09款雪铁龙世嘉2.0,开了10多年,现在把发动机转速拉到6000转也没说全车抖动,红绿灯起步、高架高速上超车,转速过4000很常见,还有一个特别场景:年检测试尾气,检测人员都是空挡转速拉到6000以上! 也许很多佛系车主平时开车都很柔和,发动机转速不超过3000,但是也有很多车主就是会经常用到4000左右的转速,发动机是有保护机制的,转速超红线会自动断油,那么未超红线的转速导致全车抖动就是不正常! 本来看到38号对凡尔赛的第一个评测时我还不喜欢的,现在由黑转粉了,38号建议凡尔赛降价增加竞争力,发现凡尔赛4000转抖动,哪样不是为车主着想,这些反对的到底是为了厂家说话还是为了车主说话,用PG都能想到,雪铁龙在车型缺陷上推三阻四,拒不承认又不是第一次了,我的09款世嘉开到现在,水泵换了3次,机油泵换了1次,空调泵换了1次,前风挡玻璃胶条脱落N次,时速60码左右全车共振从开始至今,还有其它小毛病多不胜数,普通车主维权真是艰难无比,我坚决支持38号维权到底! 顺便说一句,凡尔赛我去试驾过,目前换车的选择中,凡尔赛也是排在第一档的,现在很关注雪铁龙厂家对38号这次4000转抖动的处理过程和结果,会直接影响到自己的最终选择,希望雪铁龙好好正视问题,尽快解决,否则只能等凡尔赛的改进款了
我要当猴儿王
说话两头儿堵,此问题无解。 你的不抖他的抖,质量品控不行; 都抖质量品控连设计调校都不行了。 这就是高明之处,团队在放出视频的时候就已经做了多种结果的预测,这个视频至少普通网友是绝对吵不赢的。 捧三缸沙漠车的时候,三缸车翻车了,友军快被锤烂了,牛逼的人能抓住转移话题的救命稻草,后来发现这个稻草不仅能救命,还能变成实实在在的流量!真太好玩儿了! 有当年受不充值的车评人影响,买宝沃汽车的嘛?啥?宝沃是啥?宝马沃尔沃合资车吗?
卖报的小行家12345
他妈的我是真的见识到法吹多恶心了,有问题就是有问题,洗什么告诉我?你洗了神龙会给你钱?作为法系车主,真的希望神龙能够听取建议,认真改进,把品控做上去。
先弄清楚大佐怎么来的再发帖,真的是因为凡尔赛吗?另外你叫大家没出磨合期,不按说明书去试验4000转,有何居心?我评论一次,你删一次,你牛
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