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    凡尔赛4000转加速抖动?话题封面图
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    凡尔赛4000转加速抖动?

    38号自购车出现4000转加速抖动的情况,你的爱车有这个问题吗?一起聊聊!

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    1、详见图1的客户意见(第一条),38号说因为仪器不是他的所以他不承认检测结果。所以说38号不接受厂家的专业仪器的测试结果,不是自己的仪器就不认。好家伙,有特斯拉女车主维权那味儿了,那我们也基本可以确定如果后期有可能查黑匣子,那38号一定是不认的。 2、视频中说厂家回复38号没有按照说明书中操作,38号反驳说是哪一条?那我现在可以告诉38号,是随车手册146页,新车磨合。具体见图2,有几个简单的建议要“遵守”。所以38号这一段的说辞显然是不合理的。 3、关于此次事件的定性,38号给出了两条,一是这个车子的工艺有问题,个别问题;二是所有凡尔赛都有这个问题,是产品缺陷。但是,我个人认为,是否有第三个可能:38号在磨合期内暴力驾驶导致车子出现特定工况的抖动问题。38号只是选择性的说出了对厂家不利的两个可能,对自己不利的可能避而不谈,从而引导舆论。我们再看看38号之前怎么针对思域发动机机油增多问题:这辆车我没有机油增多,所以我觉得没问题。38号给客户实际传达的是思域这个车没事,放心买。 4、关于厂家为什么想把车子拖回去检查,我的理解是想回去查黑匣子,看看是否存在非常规暴力驾驶且持续时间足够导致车子故障的问题。这也是38号所不愿意看到的。 5、我的看法:我希望厂家把车子拖回去查,看看到底是人为因素,还是产品本身有缺陷,作为车主我只想知道真相,只想知道车子的品质到底如何。但是,网上有一种说法我是不认可的:38号是在为车主着想,你们攻击38号的都是屁股歪。对于这个我想说,38号现在的状态已经是高强度对线,并不是完全车主的角度,我只想知道是不是人为因素导致这个问题,因为大部分车主也不会那样磨合期暴力驾驶,这个问题可以区分抖动和我们普通车主有关系不,如果确认是产品批量性缺陷,那我也第一个冲了厂家。还是请大家理智,不要被带了节奏。

    关于38号最新发布的4000转视频总结17191735295221791图片关于38号最新发布的4000转视频总结17191735295221791图片
    关于38号最新发布的4000转视频总结17191735295221792图片关于38号最新发布的4000转视频总结17191735295221792图片
    真实车主有话说1719168115702791图片真实车主有话说1719168115702791图片
    大家快去喷他,他的车居然也会抖动!!1718764161244172图片大家快去喷他,他的车居然也会抖动!!1718764161244172图片
    急加速抖动#质量反馈1719299482309663图片急加速抖动#质量反馈1719299482309663图片
    急加速抖动1719030805430272图片急加速抖动1719030805430272图片
    [呲牙][呲牙70404725681004551821图片[呲牙][呲牙70404725681004551821图片
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    我是右哼哼今天第二次试驾完,对比的是领克03、思域、宋dmi,感受特别好,打算明天一早订车。结果逛b站,又爆出个这玩意?真是头疼,之前38也说过类似问题,坐等最终结论。

    2021-12-11
    凡佐大战阶段性总结1719224788338692图片凡佐大战阶段性总结1719224788338692图片
    凡尔赛油门踏板共振怎么解决1718728496525312图片凡尔赛油门踏板共振怎么解决1718728496525312图片
    东风雪铁龙,你们真的不怕引起公愤?17188205035920151图片东风雪铁龙,你们真的不怕引起公愤?17188205035920151图片
    东风雪铁龙,你们真的不怕引起公愤?17188205035920152图片东风雪铁龙,你们真的不怕引起公愤?17188205035920152图片
    东风雪铁龙,你们真的不怕引起公愤?17188205035920153图片东风雪铁龙,你们真的不怕引起公愤?17188205035920153图片
    凡尔赛的问题怎么这么多17191743508531241图片凡尔赛的问题怎么这么多17191743508531241图片
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    凡尔赛的问题怎么这么多17191743508531244图片凡尔赛的问题怎么这么多17191743508531244图片
    凡尔赛的问题怎么这么多17191743508531245图片凡尔赛的问题怎么这么多17191743508531245图片

    先声明本人没车,也没开过车,想买凡尔赛。 现在作为一个意向买车的人,我就希望有更多的人能提出真实存在的问题,这样才能更好更全面的去了解这个车,当然无脑黑的除外,比如凡尔赛下赛道,还有那个什么资深法份结果乱几把黑的那个。 不吹不黑,现在不用车主准车主搞自己的车,由38号给你们做了测试这难道不是好事吗?38号各种测,测出问题了,只要问题真实存在对于车主准车主来说难道不是好事吗?就那4000转抖来说,出了问题不应该是发现问题解决问题,预防问题吗?结果是解决提出问题的人,更可笑的是说车上不了4000转的,难道38不是用凡尔赛做的测试?还有说磨合期不应该让发动机上4000转的,首先厂家还没发声说这就是由于未过磨合期上了4000转导致的,其次就算是这个原因导致的,作为新车主准车主你们不是得应该感谢他吗?因为他用自己的车告诉你们磨合期不要乱搞,乱搞是要出问题的。 没有十全十美的车,也没有谁能保证自己的车一定不出问题,现在我们需要关注的是厂家解决问题的态度和能力,而不是去一股脑质疑提出问题的人,另外38号作为媒体人,在厂家那里的话语权是比我们普通人要大的,由他来对厂家产品发出质疑,引起厂家重视不是更好吗?圈子里有很多人提工艺问题,结果厂家给重视处理了吗?如果由38来提,问题解决方式肯定不一样。 珍惜一个对车提出问题的车评人吧,突然想起读书时候老师常说的,发现问题,解决问题我们学习成绩才会有更大的进步。

    先声明本人1718722691486731图片先声明本人1718722691486731图片

    本人刚提车半个月,分享一下用车感受。买的是鎏金绿次低配,目前还没上牌,车价15.87,做了7万两年免息,要了2000金融服务,500黑顶,4800保险,一共就这么多。关于这个车的优点我就不说了,就说一下问题吧。 1:最近38说的抖动问题,我个人开车比较温柔,没有试过4000转加速所以没有感受到。但是,这个车在2档20-30公里时速期间深踩油门加速的话车子确实抖动,问了车友圈很多人都有这个反应。 2:2档升3档升4档这三个档位之间确认顿挫比较严重。 3:然后主副驾驶异响也是存在,但不是每次都有。还有就是每次低速打大一点方向盘从中控那里也还是有异响。 4:车机反应迟钝也是一个问题,目前还用不了carplay。 5:有个车友在圈里发表过踩刹车的时候听到哐当一声巨响我也遇到了,当时就是低速蠕行的时候我踩刹车和油门就是踩空了一样,后来再踩刹车就一声巨响。个人感觉是打齿了。 6:车窗的问题,目前我个人遇到的就是,右后门的车窗现在只能一键降落,而不能一键升。以及触发了防夹功能,就是车窗拉到顶之后,再拉的话他会自己降下来。别跟我说重置,我直接跟4S店维修那边视频了,4S店都说是有问题,让我开过去,目前我还没有空去修理。 7:刹车点头确实有,但是这个可以通过之后对这个车的熟悉可以改善? 总结:我不是法吹,也不是法黑。我只是作为一个车主把自己的感受分享给大家。我也没有开过什么好车,之前就一直开家里的东风风神A60。38号第一次评测凡尔赛的视频我也看了,明显是带有偏见的,但是他说的一些问题也确实有。但是,对与作为车主的我们其实是挺开心的,希望他把这些问题发出来让厂家重视然后得到改善。 再给个想要买车的伙伴们提个意见,能买次顶最好就上,因为车门的开口幅度比较大,然后又比较重,还是有个电尾门会舒服一点。 还有想问一下,为什么我的2万积分没有到账,之前做的专属铭牌也没有?

    提车半个月,说一下缺点。17188787780536451图片提车半个月,说一下缺点。17188787780536451图片
    提车半个月,说一下缺点。17188787780536452图片提车半个月,说一下缺点。17188787780536452图片
    提车半个月,说一下缺点。17188787780536453图片提车半个月,说一下缺点。17188787780536453图片

    对于凡尔赛的一点个人认识 本人真实凡尔赛车主,以下的文字是个人的一点粗浅认识,绝非云车主。 一、选车 本人开的是2012款的标致1.6mt307,也就是所谓的老法系车主。307伴随我9年了,有小毛病但是无伤大雅,不是什么大毛病,但是要按时保养和换件,不然就会让你好看,本人亲身经历,不再赘述。 搬了新家,孩子上学远了,一个车感觉不太够用,于是买新车提上了日程。 开始老婆不同意,感觉有点浪费,天冷后,老婆不再坚持,同意增购新车。选车的任务落在我的身上。既然是第二次买车,就慎重了很多,我的原则是:不试驾不买车!我试驾的车辆包括:英仕派(本来是想试驾雅阁的,不巧没机会)、君威GS、迈锐宝2.0t、凯美瑞2.5燃油、亚洲龙混动、福特金牛座(一小圈)、马自达CX-30、马自达昂克赛拉、领克05、沃尔沃S60、标致4008、天逸、标致508(一小圈)、天籁2.0t,下面说一下我的感受。 在15—20万的区间,我试驾的CX-30、昂克赛拉、领克05、标致4008、天逸、标致508。CX—30内饰走的极简风,我就喜欢这种风格,比较符合我的审美,它的6at响应很快,转向轻松灵活,但是刹车偏硬。领克05动力很强,标致4008的1.8t也不错,但是就驾驶感受4008我觉得更好。天逸开的很少,感觉不如4008,可能我更喜欢运动的车型。标致508开的不多,不予评论。 在20—25万的区间,最运动的是君威GS,油门一点就窜,网上评论迈锐宝2.0t也非常运动,价格比君威便宜了不少,但就我的试驾而言,两个车虽然动力总成一样,但是驾驶感受相差很大,明显君威GS强的很多。君威GS的前排座椅很硬很运动,后排比较顾家,看个人喜好,在这个价格区间,它照顾到了运动和家用,当然比普通的君威贵了不少。这个区间的我试驾还有英仕派、凯美瑞、天籁2.0t、福特金牛座。英仕派我试驾的是1.5tcvt,感觉是光吼不走,可能是我刚试驾了君威GS马上试驾的英仕派,感觉动力方面和君威GS相比差距太大了。凯美瑞2.5座椅很舒服,加速比较线性,家用很合适,就是车内味比较大。天籁2.0t加速很好,但是感觉底盘不如君威GS。金牛座在这些车中是最大了,但是开起来的感觉很轻盈灵活,内饰有点老了,但是乘坐感受很棒,个人不喜欢旋钮的换挡和大屏,看个人喜好。 在25—30万的区间,我试驾了亚洲龙混动和沃尔沃S60,感觉都不错,当从驾驶感受上说,S60好不少,底盘扎实,不知不觉能开到120以上,但是噪音比较大,比不了亚洲龙混动。S60车内一点味也没有,宣传的安全环保不是盖的。我个人更喜欢S60,原汁原味,没有加长,这也是我最初想买的车,直到出了凡尔赛,我改变了注意,下面我说我的理由。 二、订车 在我犹豫之际,雪铁龙推车了凡尔赛C5X,我的眼睛一亮,这不是我需要的车吗?试驾车(三级车)到店,我前后试驾了两次,感觉挺好,就交了定金(一级车)。凡尔赛是跨界车,很多人纠结这倒是什么车型,轿车?SUV?旅行车?A级?B级?我觉没有必要非要将凡尔赛强行归类,在我看来,适合自己的就是最好的车。个人感觉凡尔赛是轿车、SUV和旅行车结合,你可以说它什么也不是,也可以说它什么也是。它有轿车的车高,SUV的离地间隙,旅行车的装载量,虽然单项的比,凡尔赛都不行,但是它能到达80%轿车、80%的suv、80%的旅行车,这就足够了。在这个价位,试问谁能做到。 三、用车 11月25日提车,开了900多公里,约一半高速,油耗7.9。针对网上的言论,谈谈我自己的感受。 现在关注度最高的应该是38车评了吧,我是他的粉丝,我也相信他的客观公正,但是看完他的车评,总感觉说话的语气和测评其他的车不同。我们要明白,我们不只是从他说的话里来了解车辆,他说话的方式和语气也有很强的导向作用,如果不加以区别,很容易带偏节奏。 我定的是一级车,车机反应确实慢,而且把空调集成在车机里真不方便,这一点38号说的没有问题。 38自己定的凡尔赛4000转以上有抖动,我结合我自己拍摄的照片说说自己感受,如果在自动模式下想达到4000转很难,我的车已经到了160迈,也就在3000转左右,平时开车恐怕到不了这个转速区间。只有在手动模式的是能到4000转以上,但是在手动模式下,我加速到4700转也没有感到明显的震动。在标准和运动模式下,在2000转以上且在转速上升的过程中,方向盘的震动确实很明显,运动模式下更明显,不过令我不解的是,把油门稍微收一下,这种震动的感觉能大大改善,夸张的说可以忽略不计了,真是奇怪。 数显的速度表需要适应,如果座椅太直的话,需要低头看速度表,觉得比较危险,如果像38那样一种比较躺的姿势开车的话,观察速度表就比较从容了。另外,有人反应倒车影像花了的现象,我的车暂时没出现这种问题,感觉很清楚啊。 说说缺点,后备箱的左右缝隙不一样,装配工艺还要改进。字数超了。

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    本人热能动力工程工程师,汽车的AT变速箱众所周知是液力变矩器传动,至于双离合不在今天的讨论范围。虽汽车的液力变矩器和工程类液偶有所不同,但工作原理基本一致。简单点说就是发动机带泵轮,泵轮带动压力油,压力油带动涡轮,涡轮带动车轮。有感兴趣的朋友可以上网搜索一下原理视频,讲的更清楚。 工程上为了保护液偶设置有易熔塞,在液偶扭矩过大时融化泻掉压力油,保护液偶不损坏。汽车没有,但有油温保护,低了高了都不行。 为什么AT变速箱在D档车辆踩刹车时会有轻微抖动,因为这时离合器联动,液偶转速虽然不高,但也会传递一定的力矩,但因为你踩着刹车,这部分力矩的表现形式就是车辆轻微抖动,压力油滑差造成的油温升高,如果你这时挂N档,完全断开离合器会发现,抖动消失,因为泵轮和涡轮之间的力矩被释放了。 这时如果你在手动一档,离合器偶合,猛踩油门,液力变矩器泵轮转速会瞬间升高,耦合油压也会瞬间升高带动涡轮转动,此时表现出的就是对涡轮和整个车辆传动系统的巨大扭矩。但是泵轮和涡轮之间的油压升高总要有个过程,这时表现出来的就是滑差增大,油温增高和振动。现在的车型都设计了调压系统和控制系统,为的就是通过电脑控制对液偶液压油压力在不同工况下进行补偿,保护,冷却等作用。而这个良性循环的建立也就是大家所说的AT变速箱的自主学习功能。好比你总是喜欢大脚油门,ecu记录后会将压力补偿值调大,从而适应你的驾驶习惯,反之亦然。 什么时候损伤最大呢?在ecu还没有知道你的习惯,你地档地板油,压力补偿按出厂曲线补偿不够,这时毛病就来了。有人说补偿为什么不一开始就设定大点呢?好如果设定大了,车子开起来就表现为一窜一窜的。所以现代汽车的磨合,并不是仅仅机械部分的铁屑,还包括电控,热工等一系列的复杂系统。 有人说赛车都没磨合,一下踩到7000转,你怎么不想想赛车还两圈换个轮呢!自己心爱的东西没有去糟蹋的道理,如此而已,本文只是科普,不代表任何观点

    急加速的问题我也来谈谈,科普一下!17187358648002671图片急加速的问题我也来谈谈,科普一下!17187358648002671图片
    急加速的问题我也来谈谈,科普一下!17187358648002672图片急加速的问题我也来谈谈,科普一下!17187358648002672图片
    服了,抖动这么简单的问题都弄不明白1719139148112908图片服了,抖动这么简单的问题都弄不明白1719139148112908图片
    真的别说不能4000转了!1719627505581060图片真的别说不能4000转了!1719627505581060图片
    这是磨合期能否开到4000转的问题吗?1718680883586052图片这是磨合期能否开到4000转的问题吗?1718680883586052图片
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    说4000转用不到的非傻即坏,要么是键盘车主要么是厂家的水军,我就是个普通雪铁龙车主,09款雪铁龙世嘉2.0,开了10多年,现在把发动机转速拉到6000转也没说全车抖动,红绿灯起步、高架高速上超车,转速过4000很常见,还有一个特别场景:年检测试尾气,检测人员都是空挡转速拉到6000以上! 也许很多佛系车主平时开车都很柔和,发动机转速不超过3000,但是也有很多车主就是会经常用到4000左右的转速,发动机是有保护机制的,转速超红线会自动断油,那么未超红线的转速导致全车抖动就是不正常! 本来看到38号对凡尔赛的第一个评测时我还不喜欢的,现在由黑转粉了,38号建议凡尔赛降价增加竞争力,发现凡尔赛4000转抖动,哪样不是为车主着想,这些反对的到底是为了厂家说话还是为了车主说话,用PG都能想到,雪铁龙在车型缺陷上推三阻四,拒不承认又不是第一次了,我的09款世嘉开到现在,水泵换了3次,机油泵换了1次,空调泵换了1次,前风挡玻璃胶条脱落N次,时速60码左右全车共振从开始至今,还有其它小毛病多不胜数,普通车主维权真是艰难无比,我坚决支持38号维权到底! 顺便说一句,凡尔赛我去试驾过,目前换车的选择中,凡尔赛也是排在第一档的,现在很关注雪铁龙厂家对38号这次4000转抖动的处理过程和结果,会直接影响到自己的最终选择,希望雪铁龙好好正视问题,尽快解决,否则只能等凡尔赛的改进款了

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