当前位置:首页车友圈哪个瞬间让你感受到了玩车乐趣
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霸道的服务员
这次活动依然没有选上,但是自己还是来蹭个热度吧,发个帖子,哈哈,朋友把这次活动的图片直播链接也发给了我,从中挑选了几张拍的不错的图片发到这里。 看来我以后也得车主认证,多发帖子,多评论了哈哈哈。 对了,最后还请教车友们一个问题,现在买车是不是比较贵,由于芯片短缺,各种涨价加价? 小弟还有一个问题,关于汽车保值率,拿迈腾和凯美瑞举例,假如指导价都是28万,迈腾最高能优惠四五万吧,凯美瑞优惠几千,过了几年算保值率的时候,基准是指导价而不是实际售价,这根本就不准吧?那些保值率高的车是不是因为本身售价就比较贵呀
爱国创新包容厚德6
分享一下10.30上午场和下午场的成绩,和一些摄影师拍的图片,这次自己的成绩有了一些进步,在天冷动力有衰减的情况下,比上次提高了4秒,但是在细节方面还是需要提高,比如入弯的速度,出弯给油的时机以及每个弯道的走线,还有组内跑的策略的问题~还希望下次自己也继续能被选中吧,哈哈哈哈哈,争取4战下次换个轮胎,在确保安全的前提下啊,争取跑进1分36
10.30,第三次有幸被选中,参加了我想当车手的赛道活动,由于有了前两次的经验,所以这次非常满怀期待,比赛之前还在群里假谦虚了几下哈哈哈,我的车是2017款的比亚迪e5,没有过改装,所以成绩还是比较一般,第一次是1分51,第二次是1分41,这次自己定的小目标就是1分38 想睡个懒觉结果还起晚了,再加上我家距离金港足足有60公里,在旁边充电桩充电,功率还上不去,所以导致我错过了一小半的赛前培训,不过我前几次已经牢牢记住了一些要领了 我们是D组,除了我,还有一辆奥迪,昊锐,其余的都是福特,蒙迪欧,探险者。这里要着重感谢一下工作人员,我第一次跑的时候,我的组内啥车都有,a35,cc,第二次就都是新能源汽车了,不过也有毛豆3、Y和p7,这次,应该是根据综合能力进行的分组,大家车辆的实力相当,可以让我们玩的更尽兴 我们组上来先是金卡纳的体验,我先选择了毛豆3,开之前看到右前胎压仅仅是1.7,但是教练说没事我也就放松心态了,熟悉熟悉~接着就是干!由于出现了小失误,再加上教练说车在上午已经被造得差不多了,我仅仅跑出了25秒6的成绩,不过紧接着没人的时候我也体验了一下718!进步了一秒还不错,也是人生中第一次开保时捷了 终于来到了激动人心的赛道环节,教练带着跑了一两圈,后面就是自由发挥,应该是功夫不负有心人吧,为了这次活动,我近期每天都会看懂车帝测试车手驾驶同级别家用车跑金港的视频,记住他们的走线以及每个弯道的速度(虽说自己跑起来就记不起来多少了哈哈哈),前几天也跑了十几节卡丁车来找状态,所以我自认为发挥的还算可以,每个弯道都比之前从容了一些,而且也没有为了冲击140的最高时速晚入弯导致出弯快。但是在过每个弯道的时候感觉轮胎都会发出叫声,可能是因为我这个有一定磨损的原厂胎性能太差吧 其实跑之前还是有些紧张的,自己的车底盘和轮胎在今天可能是全场最差的,但是吧,一开上赛道,感觉所有不好的感觉全都消失了,脑子里面全程播放逮虾户…伴随着每个弯道轮胎的啸叫,浑身大汗淋漓,热血沸腾!而且今天由于天气冷了一些得原因,我感觉我的车刹车热衰减的情况比之前好了很多 可能是因为我有过赛道经验的原因吧,也可能是因为我的车相对于组内对手来说比较灵活,还是超过了几辆车,但我觉得自己在超车的时候就有点无暇顾及走线,这是非常需要提升的地方 其实我个人认为,在非专业局以娱乐为主的赛道活动中,电动车还是有一定的优势的,比如说不用换挡,动力衔接好,燃油车还得升挡降档很多次,电动车就是直给。想过开家里的迈腾来,但是转念一想…虽然底盘比我这个车好,但是…干式双离合➕二代ea888,怕变速箱受不了,160马力,还不一定有我这个车体验好 今天总体来说非常的爽,相于前几次,今天明显像样了一些,但是还是有很多需要提升的地方,调头弯入弯点和速度还是有些掌握不好,高速弯还是没有很顺畅的把它当成两个弯去过,下一步看情况换个ps4,再刷刷圈速哈哈哈 我觉得我的车跑赛道还是挺刺激的,有很多人说前驱车没乐趣,尤其是我这种底盘轮胎不太行的车,但我觉得这样很适合我,毕竟自己的能力范围就在这了,给我太好的车可能也驾驭不了。毕竟要对速度有所敬畏,不要做超过人和车的极限的事情嘛 最后再次感谢工作人员们!活动安排的一次比一次好,一次比一次合理,而且现场那么多工作人员勤勤恳恳真的很辛苦,还有拉晚帮我拍照的一个大哥,谢谢你们,让我们这些赛道小白有了充分体验到速度与激情的感觉,最后希望大家所有人身体健康事业顺利,天天开心,喜提爱车
有点遗憾没被选上,下次争取再接再厉,被选上~奥力给!干了兄弟们!
LESSTHANHUMAN
在这个时代拥有一台手动档自然吸气后驱跑车,是每个热爱驾驶的车迷的浪漫。手动变速箱让你对车辆百分之百的掌控,自然吸气发动机给你完美的油门响应,后轮驱动让你享受车尾滑移的乐趣。众所周知我的蓝色BRZ正是这样一台赛道玩具,但今天的主角并不是它,而是我的另一台远在大洋彼岸的珍藏,CORVETTE C7Z51它才称得上我的终极驾驶机器。自然吸气6.2升V8发动机把460匹马力和630牛米扭矩通过一根碳纤维传动轴传递到放置于车尾的7前速手动变速箱,双片式离合器配合选配的原厂大尾牙和电控多片式差速器将扭矩进一步放大并完美的分配,最后完全由两只285/30R20尺寸的后轮传递到地面上。前后双叉臂悬挂配合由最古老的复合叶片弹簧和最先进的磁流变减震筒组成的悬挂系统。Targa式的顶棚完全打开,同时将选配的原厂主动阀门排气放到全开模式,让胎噪、风噪、发动机和排气炸裂的声浪毫无保留的传入双耳。和它相处每分每秒都给你难以置信的驾驶体验,它狂躁,同时敏感,它真实,同时梦幻。它仿佛一台由美国佬打造的终极魔改街车版BRZ,更强的动力,更高的极限,更平衡的重量分布,更刺激的感官,同时保留原汁原味的机械质感。CORVETTE C7Z51我的终极驾驶机器。昨天,历史记录以来最强烈的飓风IDA袭击美国东部,我焦急的给仓库管理员发去邮件,得到回复:它一切安好。
家宁常在
这是一篇迟来的“日记”,亦或者说是“分享”。因为感想很多,千丝万缕,就渗到今天来跟大家说一说。 上周日,我和家属参加了懂车帝“玩车”频道在北京金港国际赛车场组织的#我想当车手#圈速挑战赛。这是我们第二次来了,已经对这个经常在赛车圈各路大神UP主节目中出现的赛道不在陌生。上一次来是在今年的5月22日,我作为小白,“裸奔”跑出2:02.550的史上够慢成绩~,让我对赛道和赛车运动有了全新的认识,也让我结识到一同参赛的好战友以及懂车帝团队。遗憾的是,因为当天紧凑的赛程安排,家属没能体验一把速度与激情,很是不舍。 心说,一定要想办法成全她一次,圆个赛道梦~ 于是,我开始在懂车帝APP中经常参与话题互动并发帖分享,期待再次“翻牌”,同时学习赛道知识,准备随时上场~ 终于,宝贵的机会再次光顾。 这次,我不再是参赛选手,而是化身“车手小助理”,家属作为D组12号选手,蓄势待发。 调整坐姿、车辆电子稳定设置、动力输出模式、方向盘助力模式,注意尾速、刹车点位置、进弯角度、循迹刹车...我在她旁边一项项嘱咐着,确保体验感的同时,一定要注意安全。 我像极了在高考外等候打铃的家长,哈哈。终于,绿灯发车了~ D12号选手作为小白车手,起步很稳健,暖胎圈不急不躁,虽然走线不准,但能跟上梯队。 一节赛后她提前回到发车区,我担心地问:“你是累了么?”结果您猜她说啥? “太赞了!” 我这心里大石落下了,第二节发车后,她越跑越有,走线和节奏都越来越好,到了最后一圈的冲刺路段,居然开出了一丝凶巴巴的战斗感~NICE ~ 果不其然,1:54.199,虽然没能站上领奖台,但她也毫不费力地打破了我的金港圈速,成为我们家的“金港最速王”。这个“王”,我认!哈哈 对了,还有当天的金卡纳圈速赛,她以57秒的成绩跑进一分钟,“女中豪杰”没说的。 之所以有这么棒的体验,我要在这猛吹一波儿懂车帝! 当天的活动全程都享受到懂车帝玩车团队的耐心指导,从一进场的停车引领,到车手会的全面讲解,就连车牌遮挡,就换成了皮质套盖,免去了粘贴撕掉后的车牌掉色,真的走心,不止如此,在金卡纳环节还多了一项“走赛道”,这是上一次没有体验过的。通过教练带领走一圈,才能更清晰的认识那些弯道的角度和位置。 而在正式赛道上,工作人员还耐心的检查大家的车况,如胎压、座椅、头盔,甚至脚垫,统统保证你的安全体验,还有前挡玻璃上粘贴的摄像机跟拍,我太期待了,大片儿,快快上线吧~ 特此感谢懂车帝朋友张大洋、南潇,没有你们,就没有我们的二刷之旅。最后喊一个,“讲真的,还得懂车帝”。
我心飞扬阿迪
2021年10月30日,参加懂车帝举办的我想当车手活动,全场唯一的MPV,上汽迈克萨斯G20,在赛道上体验了一把速度与激情。 发动机:2.0T涡轮增压 变速箱:采埃孚8AT变速箱 自重2.3吨在0-100直线加速上10.5秒。 在比赛中弯道多连杆独立悬挂,esp车身稳定系统,发挥的淋漓尽致,一点都不漂。 初次体验MPV赛道加速过弯,心情愉悦,感受了速度与激情的刺激,总体来说这个车很满意,在激烈驾驶中没有出现高温报警,转向不足,刹车制动衰减,可能跑的时间比较短吧(30分钟)。 上汽迈克萨斯G20不仅能家用旅游,奶爸神车还能上赛道。 最后感谢懂车帝官方举办的活动,让小白体验了速度与激情。以后还会参与。
不正经的隔壁老王
跑赛道的时候肾上腺素飙升的感觉,还有别人误认为长安的无奈的心情,当然也有不想跟随潮流表现出自己个性的情绪
巩小铄要努力
首先感谢懂车帝玩车提供的《我想当车手》圈速挑战赛这个免费玩赛道日的机会,对于车迷确实是一个很好的机会,也确实感受到了玩车乐趣,但是感受乐趣的同时也付出了代价,岀弯蹭了一下路肩直接打转蹭墙,结果就是图一,小飞度光荣负伤。 这是我第一次开真车下赛道,平时我是纯模拟器玩家,金港赛道在模拟器上也玩过很多次了,但还是出了事故,细想事故原因有几个方面: 一个是作为模拟器玩家,模拟器开久了造成对赛道的敬畏感不足,因为模拟器里面毕竟随便逼近极限,真实赛道超过极限是实打实的撞,而我似乎并没有意识到这一点; 二是真实赛道经验不足,模拟器毕竟跑得最多的是干地,甚至是完美路面条件,而现实中赛道条件,天气,车况等各方面都会随时变化,一个真正有经验的车手应该是能在现实中多变的环境下都能做出最极限的圈速,而我虽然在模拟器里跑得很极限,但面对这样的雨天实地,完全是有很多没有想到的推头和侧滑的状态出现; 三是对自己的车不够了解,这台飞度纯原厂轮胎刹车避震,它的极限本身就是很低的,衰减是很快的,是不能与改装车相提并论的,这些点都是我没有去正确对待的,并不是所有的飞度都可以叫GK5,飞度就只是飞度,这纯原厂车还是别逼他了。 不过还好,这次事故只是单车事故,只是蹭了一些漆,没有造成其它更大的损失,算是不幸中的万幸。 总得来说,就是新手千万不要盲目自信,赛道还是很危险的,在经验不足的情况下不要盲目乱尝试极限什么的,赛道只有勇是不够的,关键还是要技术,道路千万条,安全第一条。 另外懂车帝还提供了金卡纳体验活动,准备了三辆美系肌肉车进行免费体验,美系肌肉车加速是真的猛,还是蛮有意思的。
有幸被选中参加了9月12日我想当车手的活动,去之前还是做了很多准备工作,比如每天都会看一下自己的车在懂车帝实测中赛道圈速的视频,研究一下测试车手的走线以及每个弯道的速度,去之前在金港旁边把电充满,以便在赛道中获得最强的动力。 这是我第二次来跑金港,第一次是7月18日的懂车帝生日趴,那天一直在下雨,所以没有尽全力,这次去之前也下了小雨,但是等我们到了的时候基本上都干了。 培训时候当然要谨记教练的教诲,这次也学到了一个知识,维修区在赛道出发点左侧的赛道,只能从右侧超车。 还要额外给工作人员的策略点个赞,这次跑赛道时按照车型和排量等,分了组别,无论是安全性还是体验感都比上次有所提升。 我们E组上来先是金卡纳的体验,感谢懂车帝给我们带来了三款美式肌肉车!让我们大饱眼福的同时也获得了视觉听觉与感觉上的满足,我选择了科迈罗,因为小的时候从看变形金刚开始就非常喜欢大黄蜂,第一次开美式肌肉车,上车觉得视野真的是非常小,很不适应,还好有教练的悉心指导,带我走了一圈,然后第二圈计时,其实挺心疼教练的,我们一次一次的的跑,我感觉教练都快晃吐了,所以就开的没太狠~54秒哈哈哈哈哈,这次的难度比7月18日要高一些,所以自己的跑的流畅度也要低一点点,不过开到了之前的梦想之车也很满足啦! 之后来到了心心念念的F3赛道,第一圈也熟悉一下情况,然后就是140冲过终点线,此时此刻脑海里记住的测试车手的走线开始慢慢的浮现了出来,我是这么想的,都是原厂的车,车手40过弯,我就35过,肯定不会出问题,事实也印证了这点,不过圈速就会很慢。 可能是因为轮胎的原因,感觉第二圈开始,我每一次正常速度的过弯,轮胎都会在啸叫,而且声音还很大,也可能是我过弯速度太快了吧,再加上轮胎磨损比较严重了,而且这只是200多一条的原厂胎,这也正常~ 自己觉得懂车帝测试车手的长直线速度偏低,自己就试了试,开到了140,快到入弯点50米标志牌的时候才刹车,果然在下一个弯道非常推头差点冲出赛道,而且很影响速度,以后还都是乖乖的在100米处刹车了。 今天活动来的车非常多,而且有很多优秀选手,911,重改86,A45A35,还有几辆非常帅的cc,家人在我来之前还嘱咐我,千万别跟人家比速度,好好跑就行,哈哈哈,我对自己还是很有认知的,拿驾照以来也就开了八九万公里,而且几乎没玩过模拟器,赛车游戏也是玩得一团糟,很清楚自己的技术是很一般的,而且车也没有任何改装,本身也没有运动属性,所以也是无欲无求一身轻松,有快车我就让~,而且也正是这种不争不抢放松的心态让我没有冲出赛道…最后最快圈速是1分41,也还不错了,上次7月18日我才跑了1分50多,相比自己还是有了一些进步。 其实我觉得开着买菜车在赛道里最爽的时候,就是做出一些在公路上不敢做的极限操作,比如几十的速度,突然把方向盘转动半圈,所以我在第二节,刹车和动力都有衰减的时候,就没有去做出正确的走线,而是经常体验这种刺激的感觉~有一次过u型弯的时候,速度有点快了车还小小的起飘了一下,当时特别害怕就赶紧反打救车了哈哈,现在想想,反正前后视线范围内都没车,应该继续漂哈哈哈(此处批评自己,教练在讲解的时候说了禁止漂移)。 愉快的一天果然很快就结束了,最后的颁奖仪式和巡游环节,对这一天的活动做出了一个很好的结尾。额外谢谢一下全场圈速第五的amg大哥,说好了一起帮对方录冲线视频,大哥给我录了,而他冲线的时候我都在别的环节…非常感谢全天辛苦工作的懂车帝工作人员和懂车帝平台,是你们给了我这个小白在赛道这个可以合法飙车的地方撒欢的机会,让我体验到了人车合一的感觉,让我有地方做出了平时不能做的动作,让我开到了之前的梦想之车,谢谢你们的努力付出,最后祝懂车帝平台越办越好,祝工作人员们升职加薪❤️
Daniel老师讲课了
不知道什么时候起,已经不满足于正常驾驶车辆。玩车成了日常生活中的一个小甜点。第一次参加懂车帝精英驾驶训练营,在金卡纳上拿到了第二名的好成绩,也许是成就感也许是那份刺激。让我对车的热情达到了一个新的高度。 再之后,陆续白嫖了懂车帝好几次赛道机会,有机会带着我的小英菲雨战金港!还开到了懂车帝提供的M235i赛车! 这次我也打算突破自己、把小学时就为我遮风挡雨的老迈腾开上了金港!什么叫雄风不倒、什么叫英姿尤在!哈哈哈😄 另外今天的赛道活动,懂车帝把三大美系肌肉车都带到了现场。让我有机会在毕业生活一年多以后、再摸一摸阔别已久的科迈罗。 再见老友!无论是老迈腾还是我的科迈罗!再见! 你好金港!你好!懂车帝!
一人一车小YY
2019款宝马740LI尊享型,落地价格100万左右。行驶里程1.5万公里,今天作为全场车身最长的一辆参与活动车辆,明显感觉这不是D级大型三厢轿车的主场。但凭借宝马出色的发动机变速箱匹配和精准的转向,让其仍然不会垫底!但是,相比其他运动型轿跑和跑车,差距不是一点半点,所克服不了的物理特性庞大车身➕车重令它在转弯时候很容易出现转向不足和动力瞬间缺失。 整个活动工作人员分工明确,布置清晰明了,且有足够的时间去体验金港赛道,为懂车帝点赞!
沧州铁虱子
车是宝马3系325i,底盘代号e46,05年8月份上牌,155180公里,为了参加活动,所以又重新写了一篇 最近车不怎么开了,每个星期让媳妇回一趟娘家,给我车充充电,加的是个人加油站的95,每5000公里加一瓶雪弗龙,油耗大概8毛一公里,差不多15个油吧,毕竟我开车都是遇弯踩油门,要是一直我媳妇开,差不多11个就够了…… 7月份做的保养,在同学家的修理厂,用的嘉实多的0~40,7瓶1升装,更换机滤,空滤,空调滤,空调加氟总共800元…… 皮带堕轮有异响,驾驶门限位器坏了异响,自买配件修理厂更换共400元 2月份验车,同学帮忙,找的验车地方花了200元,省时省力,感谢同学,8月份验车,本地验车要260元,觉得贵了,正巧一个同事也要验车,知道一个地方验车只需要50元,所以请假开了100公里去山东验车,就是为了开会儿车,所以自驾了一趟,又省钱又开心 9月份该上保险了,问了好几个保险公司,不愿意给老车上,不能上保险那我车不报废了么,多方打听,找了个平安的同事(我是代驾,同事到处都是)下周一拍照片,强险➕车船税一共1460元,其他险不给上,想上也不给上,能上也没钱上,有钱也不愿上……人穷志短 啰嗦太多了,说重点,为啥买这p车呢,又短(4.4米)跟现在1系差不多,又老(16岁了,一年两检),又丑(别人说的,我不同意!),修车贵,油耗费,买个了标装b,有意思么? 有意思,开起来真特么的有意思,虽然2.5的直六发动机马力不大,但是后驱啊,方向盘死沉,但是高速行驶时精准啊,自吸发动机加速顺畅,变速箱等水温上来后顺滑,zf的老5at老当益壮,拐弯踩油门,后轮吱吱的尖叫,3次高速120公里时速紧急变道从容淡定,不要问我为啥这么二,当你看到左侧81公里时速的大车在超右侧80公里时速的大车时,你也可以!理解万岁! 日常佛系开车时把不带标的音响调大声音,播放老周的夜的第七章(专门买的一套专辑10张),跟着回忆青春,冬天的座椅加热功能一分钟就暖和了臀部,特别舒服,每次下车回家我都一直回头看……看看门锁好了么?车窗关了没有? 跟着我3年了,高流量风格,等长头段,玛莎排气,ap刹车,bbs轮毂,偶临丝避震,ess激增,3.0发动机,都yy了,梦想来过,但是被钱包打跑了……花了100块钱团购了一个进气风板,提高高速行驶时的进气量,其实没有吊用,但是我买了一个红色的……骚啊 借用了群友的靓车图,如有侵权,别来打我……我的车不看也罢,虽然都差不多
今天有幸被选中参加了我想当车手活动,今天没下雨,所以开的也比较胆子大,充分体验了赛道,玩的很爽,感谢懂车帝!
Lv爱说车
直线王,弯道亡?谁说奥迪的四驱是给弱者准备的?奥迪的四驱不止公路激烈驾驶,更能驾驭冰雪。不止能在冰雪路面游刃有余,还能在雪地越野。当穿越雪地到达冰面的时刻,玩车乐趣刚刚开始,是时候展现真正的技术啦。关闭ESC(长按直到全关),调到动态模式,左脚刹车右脚油门,转速3000转,瞬间松刹车,先来个弹射起步,后轮把雪甩起来很远,一下子就燃起了激情。百米加速以后快速打方向,这时候后轮失去抓地力车身开始旋转,打方向回方向,车身还是转圈圈,谁说漂移是后驱车的专利?四驱车漂起来更嗨,男人谁不喜欢这样的驾驶乐趣。最终玩出了一堆故障码才停下来,不过还好休息一下重启报警会自动消除。 下面介绍一下我的爱车——18款奥迪A4L 45 quattro个性运动,18年3月购买当时的裸车价格31w,虽然价格有点小贵,但是硬件还是很过硬的,搭载了185kw ea888发动机,原厂0_100加速5.9s,进口的双离合变速箱,托森差速器的全时四驱,前轮四活塞卡钳,真的是为运动而生,美中不足就是机械仪表没有当下流行的大屏幕。虽然动力很强悍,但是日常代步的时候油耗并不高,目前76000公里长期油耗仅仅8.2L/100km,ea888➕双离合的确是性能和油耗的黄金搭档。不过暴躁起来油耗达到12L/100km,这一代的888不再烧机油,谁说四驱给弱者准备?四驱一样给你带来驾驶乐趣,弯道以及冰雪雨水湿滑路的出色稳定性也是一种乐趣。
被伤过的心还258
💰晒晒价格 📒等车日记 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
邪兽淡淡
首先感谢【懂车帝】这次组织大家能一起活动。 按活动指引,先介绍下我的小车:福特福克斯RS,16款赛道版,3年前落地43W;除了泄压阀(声效刺激)和半热熔,别的没改。 提起哪个瞬间能感受到玩车的乐趣,我想可能有两点: 1、每一次踩下离合器换挡。金属的撞击声,档位的吸入感,动力的随心掌控,人车深度交互的爽感,这些无不刺激着我的神经。相信也是每位手动挡爱好者的爽点,可能很多人不喜欢这种相对复杂的操作,觉得效率会降低。但我总觉得,想效率高的话最佳选择是高铁。 2、每一次过弯。相信很多伙伴听过“弯道快才是真的快,直线谁不会踩”,福克斯RS好像为这句话而生,因为他直线真的跑得不咋地。。。哈哈哈。如今街上性能车、超跑、电车这么多,跑直线简直自找没趣。但过弯时就另当别论了,无论走街过弯还是下赛道,每次在弯心顶着弯尝试极限过去时都会让浑身麻酥酥的。 有幸被频道内容团队采访,也提到为什么会选这么个车。理由很简单,综合来看这车很全能。跑山、下赛道、拉电钢、拉货、接娃上下学、顶车顶行李箱全家自驾。。。除了不能越野,所以如果有第二次机会,还选这车。 这次活动玩的很开心,成绩还没出来,但我觉得那些不重要。重要的是开心、认识新朋友、也认识到新的自己。
Chexiaohai
要说花30万真金白银买台进口福克斯ST 🚗可能是无数家庭奢求的玩具 而如今二手车十几万左右整一台 是不是性价比超级超级高 当年落地29w 对标高尔夫GTi 在我看来高R的乐趣也不过如此 纯粹的钢炮车型 这台14年上牌的福克斯ST 外形不过时 2.0T发动机 搭载6速手动变速箱 250匹马力 🦄不管是过去 还是现在 这套动力系统都很强劲 而且底盘一直以来是同级别车型里非常出众 车友交流喜欢福克斯ST这款车的评论区留言讨论
心有涡轮自带T
非常有幸的参加了懂车帝的“我想当车手”的活动,用买菜车体验了一把车手的感觉!谁说买菜车不能下赛道? 首先,我开的是一辆吉利星瑞豪华版,动力2.0T,190匹的马力,扭矩300牛米,遗憾的是胎宽只有215,固特异的轮胎,不适合跑赛道。没有什么改动,就加了个小尾翼 这是我第一次的赛道体验 跑完了完整的两节,每节15分钟,第三节实在是不想跑了还是有些心疼自己的车。第二节跑完后坐在车里能明显闻见烧焦皮的味道,非常刺鼻。 拿星瑞跑赛道的感受:和同组差不多级别车对比,动力有一定的优势,直线加速度快就是过弯的表现不是太好,抓地力明显不行,对车辆没有信心。 全油后准备过弯,减速慢了就会明显的打滑,刚开始跑的时候还是挺害怕的,跑了两三圈之后就知道在哪里点刹车了。 试驾a45,保时捷718,model3s挑战金卡纳:这个三辆车都跑了一两遍金卡纳计时赛,大马力车就是牛! 收获还是很多的:在合法的赛道上极限驾驶,使自己更了解自己的车,而且在教练的帮助下,以及自己的赛道体验上驾驶技巧有了明显的提升。更了解刹车距离,加速情况,对方向盘的掌握更加精准! 对自己还是有了一个清醒的认识,在马路上还是安全驾驶为主,想飙车还是去赛道吧!
专精特新驭势冠军
大魔王钟少
提车汉ev已经快一年了。这一年体验下来,最大的感受就是舒适。开着舒适、乘坐舒适、即便是停车等人都非常舒适。相比于,旗舰版本和其他电动车品牌热衷于速度操控的乐趣,我得尊贵版汉ev,舒适就是我的最大乐趣。 1、驾驶舒适 尊贵版汉ev我习惯于佛系驾驶,柔软的座椅+我后期专门配备的航空头枕,整个人坐上去就会非常放松。夏天有座椅通风,冬天有座椅加热,自动空调,空气净化,让驾驶途中充满着惬意与舒适。即便长途驾驶会让人身心疲惫,但是稳定的acc和车道保持,可以很大程度上缓解这种长途疲劳。柔和的转向也让人有一种开船的感觉,不慌不忙,这个味道就是 舒适~ 2、乘坐舒适 乘坐体验一定要到后来去,后来座椅真皮柔软大沙发真的不是盖的,宽裕的腿部空间,可以让家人得到身心的放松。后排空调可调节,让老人和小孩儿既享受空调的舒适,又不至于被吹病。后排座椅也非常长,退步几乎没有任何空挡,完全衬托在座椅上,即便长时间乘坐也丝毫感觉不到累。当然,更多时候,长途驾驶,后排乘客早已入睡~再加上后排隐私玻璃,完美的睡觉环境~ 3、等人舒适 汉ev的车机系统带了丰富的娱乐体验,看电影、看电视、听音乐都非常的享受,其中我最喜欢的就是K歌。比亚迪的K歌系统是最基础的配置,几乎每一款比亚迪的新能源车都具备这个功能。自带的小话筒无线连接,打开K歌软件,再也不用去昂贵的ktv了~自己想唱多久就多久。再加上一周年OTA的律动氛围灯,这难道不比KTV给更奈斯吗~ 谁说,只有激烈驾驶才有玩儿车乐趣~尊贵版汉ev告诉了我,一辆舒适的车一样有乐趣,这种乐趣不是肾上腺素激发到头顶的快感,而是超脱红尘俗世,看淡乱世江湖,北京五套房的云淡风轻。
我是你安哥59820256
鹏程万里墨镜哥
我不知道,我也不会知道,当我遇见小鹏G3 时候,我和它去向何方,我们要出发了。带着小三跨过高山和溪流,也穿过人山人海,直到夜幕的降临,才意识到该停止奔跑。但尽头是哪里我也不知道,有了小三才知道全国免费充电是一种多么幸福浪漫的事情。可以任性各地驰聘,全国密布的合作充电桩,终于实现了自己多年的梦想。梦想着318至布达拉,梦想着呼伦贝尔那广阔无垠的草原,我们奔跑着,经过千山万水,我们奔跑着不断前行……… 作为第一批G3老车主365的续航对于现在确实有点捉襟见肘,但是我的小3从未给我掉面子,一直矜矜业业与我前行。 当初盲定购车全款16.58万 ,已经过去两年半了,小三的动力依旧强劲,如果不是地板电,只要匀速70左右,现在这个季节,依然能够保持在12KW百公里,这个能耗我非常满意。 现在已经跑了快五万公里了,我的小三和我去过很多地方……… 未来的路我希望我的小三伴我共同度过。
玫前玩车日记
最近突发奇想,想着把曾经喜欢的车收集起来,打造一个自己理想中的车库。由于条件有限,计划投资总额不超过三W,所以只能从老车下手。由于平时喜欢研究车辆,看车这方面还是有一些心得,所以就不麻烦其他人了。 开始搜集了几款车作为备选,有大众经典宝来、大众朗逸、马自达3、本田飞度、三菱蓝瑟、现代i30等车型,因为预算低都是看的老款手动挡车型,并且个人认为老车还是玩手动的好,就算要修变速箱成本也会低很多。 确定好车型之后就开始慢慢看车,期间看过宝来、朗逸、现代i30、铃木sx4等车型,因为车况价格等原因都没有完成交易。其中最可惜的就是那辆铃木sx4,当时在市场里面随意逛的时候发现的,2013年的车,实表六万多公里,因为不在备选名单,所以犹豫了一下,第二天准备去谈价格的时候,车子已经卖出了。不久之后就在一个朋友手里发现了这辆2013年的手动挡丐版骐达,由于上次的犹豫错过了一辆好车,所以第二天一早就去看车,试驾一圈之后,立即刷卡走人。本来最开始准备用这三W搞三辆车,结果一个不小心第一辆车就花光了预算,而且还不是备选车型,卧槽! 购入车辆是2011款骐达手动舒适型,2013年4月上牌,一手车,行驶十万八千公里,因为没有车商整备,所以外观漆面爆差,内饰超脏,还好磨损不大。存在问题1、全车漆面爆差,最少3个面需要补漆,全车需要抛光。2、内饰估计是从来没认真洗过。3、后减震、前支臂、离合器需要整备。 现在开起来发现离合器很重,加速时有那种面包车发出的声音,感觉很吵,其他都还好。想请教下前辈,这两个问题是否有人遇到过,该怎么整备呢? 咱玩车的理念是要将车辆恢复到最初的模样,并且还要花最少的钞票。所以暂且称之为玫前玩车吧!
槟榔加烟_法无边
本人99年,家里条件中规中矩,接送妹妹上学需要(住的地方到学校开车40分钟)以及兼顾偶尔送货和带着老妈出去玩的需要,于是在今年准备买车。 由于第一次买车,预算指导价12w(就是不算上税什么的)看来看去还是国产性价比高,但是你们都懂的,父母基本都不会让你碰国产,哈哈哈哈哈,我老爸座驾汉兰达,于是他也想给我整个卡罗拉,雷凌什么的,无奈去试驾了,进去都是塑料,外观还不太合口味,虽然驾驶体验还不戳,最终盯上轩逸,价格高于前面试驾的,但是终归和预算差不多,能坑点就坑点吧😄,主要真好看外观内饰都好,于是没有试驾,直接砍价,指导价砍成了11.8w,全款提车(懂得都懂,可以分期,但是感觉没那必要),落地14w多差不多。 于今年儿童节提车,从四儿子店开回去,路程一小时左右,新车味道很大,并没有感觉出什么动力肉,可能我下脚有点重,起步2000转这样,前期提速到80还行,80后面开始慢吞吞,到了120车子都有点飘了,还会带点漏风,驾驶感觉很舒适,舒适在大沙发上,胎噪,隔音啥的真不太舒适,80多码已经开始声音大了,路抖点耳朵已经炸了,但是听歌感觉稍微可以缓解吧,前提你不是听歌金耳朵,不然歌混着杂音听着也挺难受,油耗大概5-6这样,开车路段大多限速80,红绿灯数 量一般,属于隔着一段来一条很频繁红绿灯的那种。 我感觉吧,就动力舒适方面,市区内够啦,天天跑高速的还是再看看吧,但是估计这个价格,大家应该差的不会太远,新轩逸性比价可能低点,其实轩逸没有想象那么移动路障,只要你肯踩油门,而且速度快了也不耗油的,走走停停,总是加速减速才耗油,而且换挡杆头下面有个按钮,s挡,解锁转速,一脚下去能直接轰起来,哈哈哈哈哈哈哈,感觉非常爽,就是感觉踩多了车子吃不住,偶尔玩一下还是有趣的 下图就是油耗逐渐增长,现在已经5.8了
GTClub
有幸被懂车帝抽取参与到“我想当车手”赛道日中,不仅体验了金港赛道,还用A45感受了一把金卡纳的乐趣。 首先,不得不说懂车帝把这次活动准备的非常充分,先说签到环节,基本在每个岔口都会有工作人员指引,所以很轻松的就可以找到自己的车位和签到。不过在停好车后发现不是GTR就是AMG和RS系列的时候,我就想到领奖台与我无缘了… 随后,在教练讲解完一些技巧和规则之后,跟随者我们组的领队开始了第一节的练习。我驾驶的是一台马自达 昂克赛拉,这台车在弯道的表现还是非常不错的,但是在动力上确实不敢恭维。直道上的尾速和AMG能差出40KM/h左右。在体验完两节赛道后,教练带领我们到金卡纳的场地。在大家见识到特斯拉疯狂的加速后,都排队等起了特斯拉。不过,和电动车比起来我还是更喜欢油车,所以我毅然决然的上了一辆A45,这款车感觉确实如大家所说,涡轮迟滞挺严重的,在涡轮介入前的时候车基本是没有动力的,油门踩下去完全没有感觉。但是当涡轮介入的那一瞬间,感觉动力一下就来了。 最后,最后一节的赛道体验伴随着红旗,提前画上了句号。不得不说,赛道还是有风险的,比起和别人去较劲,还是要注意自己的安全。就像头文字D中所说:千万不要有和人斗的心,不要和人比,你要赢得是你自己。
开着我的老马跑了200多公里到了金港汽车公园,参加懂车帝的白嫖赛道活动…… 挣扎了好久,毕竟16岁的老家伙了,怕去的半路高温,怕下赛道高温……一咬牙一切齿,去了,不能怕啥就啥也不干了,毕竟第一次下赛道,毕竟不花钱,很激动,拼了! 第一节时,老马在赛道上表现还不错,过弯还行,就是直线没有劲儿,自己毕竟新手,没有赛道经验,差点折在弯道上,还好旧了回来,一下子就怂了,不敢豁了,当遛弯了…… 金卡纳比赛,我选了挑战者,想试试3.6,一共跑了两圈,跑错两次路,教练挺好,一直鼓励我,后来还想再练练,没排上队…… 第二节时跑了几圈,同组的大哥玩命超车,都把我吓到缓冲区了,我怕老马受不住,就溜了两圈,熟悉了一下弯道就提前退了,回家还有200多公里呢,不能赌运气了 本来有三节的,但是懂车帝赠了我们一张卡丁车券,正好不跑了,去玩卡丁车,本来开的挺快,又漂了一个圆,瞬间又怂了,因为手机出问题,没买保险,买了也不值得玩命,就跟着一个大哥后面跑了几圈,最后成绩好像是一个双人车的女的拿了第一,忒丢人了,我排倒数第三 比赛第三,友谊第二,回家第一,结束时都6点多了,赶紧往家跑,路上是下雾下雨又刮风……老马不负自己,终于把我安全带回家 以后还会坚持参与懂车帝活动,但是绝对不开自己车了去了,一天都担惊受怕的,受不了那刺激,还是白嫖别人的车下赛道舒服……
非常高兴今天有机会把家里的陪着我长大的老朋友开上了金港赛道!车子是2009款的1.8T舒适型,当时使用的是110KW的低功率EA888发东西外加6速干式双离合的动力总成。 今天北京凌晨下了一场阵雨,早上到金港的时候赛道都是湿的,不敢太极限的去驾驶。能看到车辆配备的215宽16英寸的轮胎在湿地上表现的特别不易控、ESP介入了好几次。当时仅仅开到了1分58秒的成绩。 天气稍稍好转之后,赛道达到了半干的状态。通过相对激进的驾驶,把车辆PUSH到了1分44秒的成绩。作为家里的老朋友,做到了和家里另一辆英菲尼迪QX50几乎一样的圈速。我自己还是很满意的。如果把刹车轮胎更换一下,1分35秒以内的成绩还是有机会的! 在赛道中,还遇到了改装后的奔驰A200、宝马1、思域、飞度等等!即使是买菜车、也有机会体验赛道的乐趣! 另外最让我惊喜的是,活动当天懂车帝把三大美系肌肉车带到了赛场,让用户们做金卡纳体验。在外求学期间,一直开着一辆科迈罗。从没想过回来以后还有机会能开着科迈罗做激烈驾驶。在这里也非常感谢懂车帝玩车频道! 欢迎大家积极参与活动,搞一辆380的高功率的迈腾来拉爆他们吧!
键盘买菜
A35这个车给我的感受就是官改版的A220,发动机同样的m260,强化+更大涡轮压力+中冷,确实让35的赛道不太容易过热,金港4圈push油温没上120,我非常满意了,缺点就是扭矩平台太窄。变速箱只能说无功无过,手动模式下换挡比较干脆,换挡速度也还不错,但是日常驾驶感受一般般,会有些俗称挂挡不走和低速顿挫的缺点。底盘方面很不错,悬挂上前段支撑和阻尼都挺够的,后段支撑略不足但赛道够用,调教上弯中车身动态比较中立,干地前2.2后2.4胎压情况下略偏转向不足,湿地前后2.1胎压偏转向过度,这多半是刚性连接的后副车架带来的优势。这样的调教让35在赛道里非常好上手。
惜雲在路上
开着3系大玩具来金港赛道参加懂车帝举办的体验活动,第一次下赛道很紧张,被拍到头车套圈超车😆😆😆可还行???还驾驶特斯拉3参加了金卡纳,成绩很差但27秒已经很刺激啦!总体超开心🤟下次有类似的活动还得来!
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