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清闲的暖阳QC6
这几天看到2026款的胜达上市了,和大家随便聊聊我看到的几点东西。这车这次就是个小改款,样子没咋变,价格也还是从19.58万到26.88万。不过车型从5款减到了4款,砍掉了一个高配型号。下面我结合找到的信息,分几块说说我的看法。 🚗 外观与尺寸:还是那个方盒子 新款胜达的样子和之前比,基本没动,还是那种方方正正的方盒子设计,挺有特点的。尺寸也还是老样子,车长4米83,轴距2米815,在中型SUV里算是个标准身材。这种造型喜欢的会觉得硬朗有个性,不喜欢的可能会觉得线条太愣。 🧩 座椅布局:选择挺多,但入门款受限 座椅布局是胜达一直强调的一个点。新款除了最低配是5座,高配的两款默认是6座。而且,从次低配开始,都可以加钱选装成2+3+2的7座布局。这对于家庭成员多的朋友来说是个好事,选择比较灵活。不过这里有个小问题,就是最便宜的入门版(探索家Air)不仅只有5座,还不能选装7座,如果你想要更多的座位,就得加钱上更贵的型号。 🛡️ 配置变化:主打一个安全升级 这次改款,厂家宣传的重点是升级了一些和安全相关的配置。具体来说,除了刚才提到的那款最低配,其他车型都新增加了驾驶位的一个摄像头(DMS),用来监测驾驶员是不是分心或者疲劳了。另外,还加了一个“后排幼儿感知”功能,应该是怕有家长不小心把孩子忘在后排。中配的两个车型(探索家Pro和鉴赏家Pro Max)还顺便把360度全景影像和盲区显示也给变成标配了。这些功能对家庭用户来说,算是比较实用的加分项。不过最低配车型这次就没沾上光。 💨 动力系统:还是老配方,有点跟不上趟 动力可能是这车最让人提不起劲的地方了。新款用的还是那台2.0T发动机,配8AT变速箱,参数也没变。虽然182千瓦的动力开起来肯定够用,但现在很多同级别的对手,像汉兰达、锐界L都早就用上更省油的混动系统了。胜达在这一块确实有点落后于时代,对于那些很在意油耗或者想尝鲜新能源的用户来说,吸引力可能就不够了。 🎯 总结一下 先说优点: ①.价格门槛没涨:作为年度改款,价格维持原样,没借机涨价,这点还行。 ②.安全配置下放:新增的疲劳监测、后排监测这些功能比较贴心,对家庭用户是实打实的提升。 ③.空间布局灵活:提供了5、6、7座多种选择,能适应不同家庭结构的需求。 再谈谈缺点和顾虑: ①.动力总成陈旧:在混动和电动化的大趋势下,坚持纯燃油动力,会损失一部分看重经济性和技术的潜在买家。 ②.低配车型配置低:入门版无法选装7座,且错过了这次安全配置升级,性价比显得一般。 ③ 市场存在感弱:这车之前的销量成绩不太理想,可能会让一些消费者担心它是不是冷门车,进而影响购买信心。 2026款胜达这次更新,就像给房子做了一次小修补,重点把“安全”这面墙刷得更牢靠了些,房子主体结构(外观、动力)都没动。如果你本来就喜欢它硬朗的方盒子造型,主要在城市家庭用车,并且看重这次新增的安全功能,那这个改款还算有诚意。但如果你对最新的混动技术、更低的油耗有期待,那可能就要再看看其他车型了。对于胜达这款车来说,光靠小修小补和设计,想在现在这么卷的市场里翻身,感觉难度不小。
城东以东不再东
兄弟们,2026款北京现代胜达居然悄悄的上市了,19.58万元的起售价格。我在网上也看到了一些消息,我感觉北京现代想要挽回销量,但我感觉使这样可能不行,为什么这么说,接下来一起看看到底是怎么回事吧? 1.先说外观吧 我觉得喜欢这个外观的是真的很喜欢,但是不喜欢的也是真的不喜欢。这次胜达走的是方盒子硬派的路线,线条看起来也是直棱直角的。前脸的那条贯穿灯带和H型日行灯,晚上点亮后的辨识度确实是够的。但我说个实话,这个设计差点意思,有点像牧马人的那个感觉,跟以前的韩系车那种流线造型完全不是一路的。喜欢的会觉得很有个性,但是不喜欢的依然还是不喜欢。我觉得车尾灯的位置有点偏低了,好不好看还是见仁见智。 2.配置升级 这回的改款,核心其实都在配置上,而且我觉得这次升级很明显是冲着家庭去的。除了最入门的版本,其他都给加上了DMS驾驶员监测和分心疲劳提醒。还有一个有意思的设计的就是后排的幼儿感知功能,家里有娃的应该都懂,这功能可以盯着后排小祖宗的状态。中配还给了360度全景影像和盲区显示,停车的时候会方便很多。全系的L2级驾驶辅助算是跟上了时代。座椅布局也有5座、6座,还可以选7座,对于二胎三胎的家庭肯定会很友好。 3.不足的地方 ①动力系统还是那个老一套。都2026年了,还在用那台2.0T+8AT,182千瓦。不是说它不够用,但看看对手,混动、插电都上了,胜达在动力选择上显得还是差点意思。海外版其实有1.6T混动,但没引进,我觉得有点可惜了。 ②内饰质感也有点拖后腿。别看是有双联屏(低配仪表盘还小点),但我看到真实车主反映,门板等地方塑料感还是挺强,按着嘎吱响,豪华感确实差点意思。 ③品牌和口碑,现代品牌这几年的销量确实不如从前,胜达去年11月只卖了100多台,存在感实在是太弱了。而且之前的海外版变速箱还出过一些问题,虽然国内用的不一样,但我觉得多少会有点影响信心。 4.跟竞品对比 价格上,19.58万元的起售价格,比探岳L(20.79万元起)、锐界L(22.68万元起)确实是低点,性价比看上去是有的。主打的就是安全和灵活的空间,对家庭用户还是很有吸引力的。但面对汉兰达、途观L Pro这些车型,以及一堆配置拉满的国产SUV,胜达的优势就剩下价格和设计个性这两点了。我觉得胜达的核心问题不是车不行,而是在一堆对手里面,很难让人首先想起它来。 5.总结一下 我觉得2026款胜在家庭安全配置方面都挺不错的,设计大胆还是很有个性,价格也很有诚意。但动力总成还是太过于保守,内饰质感也一般。如果是预算20万左右,就想要个看着大气、座位又多、又特别注重娃乘车安全的燃油SUV的话,我觉得胜达可以进入备选清单的。但如果是追求油耗、科技感或者品牌面子,其实可以看看别的。我觉得胜达能不能翻身,就得看有多少人愿意为它的独特个性买单了。不知道各位车友觉得2026款胜达能挽回销量吗?
柠檬小木瓜
最近我刷到2026款现代胜达上市了,19.58万起的价格还挺有吸引力的。那今天就跟车友们聊聊我的个人看法。 首先,这次的改款在动力上延续了2.0T发动机,这一点我觉得挺实在的。毕竟这套动力系统已经很成熟了,可靠性有保障。对于我们家用来说,稳定比什么都强,新技术虽然香,但成熟的技术用着更省心。 其次,配置升级是真的给力。特别是车机系统,终于跟上了主流水平。以前老款的车机反应慢,功能少,跟个老年机似的,这次总算用上了新系统,语音控制和在线导航这些常用功能应该会好用很多。 再说说价格,19.58万的起售价,放在合资中型SUV里很有竞争力。空间大,动力强,这个价格比很多日系对手都要实在。 当然,缺点也得说,毕竟咱们车友交流得实在。 第一,设计太保守了。外观和内饰基本没大变化,就是细节改了改。虽然耐看,但看了好几年,确实有点审美疲劳了,希望下次换代能来点新鲜感。 第二,油耗还是偏高。这台2.0T发动机在市区开,尤其是堵车的时候,油耗轻松上11个。现在油价这么贵,每个月加油确实是笔不小的开销,这一点不如那些混动车型省。 第三,也是最关键的,现代的品牌影响力确实不如以前了。现在大家买车,要么看日系,要么看国产新能源,现代给人的感觉有点不上不下。 说回北京现代这个品牌,我感觉它这几年有点迷茫。在新能源大潮下,转型步伐不够快,虽然也出了电动车,但声量太小,没什么存在感。 在燃油车领域,又被国产车追得很紧。现在15到25万这个价位,国产车的配置和智能化水平已经全面超越合资车了。现代的优势在于三大件成熟,但这个优势在现在看来,吸引力确实不如以前了。 总的来说,2026款胜达是一台合格的家用车,解决了老款的一些痛点,保持了价格和空间的优势。但它更像是一个老实人,没什么大惊喜,也没什么大毛病。 如果你就是想买一台踏踏实实的合资中型SUV,它依然是个好选择。但如果你更看重油耗,科技感或者品牌,那可能得再看看别的车。 最后希望北京现代能加把劲,在保持技术优势的同时,跟上智能化的步伐,别被时代落下。
Theodore西奥
👨🏽⚕️我现在也算是购置SUV的潜在客户群体,我看完这个新胜达的参数配置和价格,我真的,我无语了,好家伙,这不看看中国市场的天气预报吗?讲道理,德系、日系、韩系、法系这当年也算是紧跟潮流进入的中国市场,现在中国市场内卷成这样了,日系和德系都开始快速转型了,现代这个价格、这个配置,想啥呢? 🍷难不成还真有死忠粉?或者说,恰好喜欢2.0T和8AT合资油车的,但感觉对接意向客群不大啊。接下来,我给大家分下下,我是怎么看的。 🚘一、现代老车是经典,但价格不能任性啊 咱不吹不黑的说,现代确实曾经推出几款爆款车型,从早期的伊兰特,到后来的胜达和库斯图。当然,库斯图太经典了,可以说是GL8平替。但是胜达,你也不能拿一个方盒子,就这个动力、内饰、辅助驾驶,就让我买合资车的账啊,这摆明了不划算啊。 当今的中国,已经不是曾经的中国了。当今的中国车市,也不是曾经合资的天下。我有20万,我为什么买你4.8车长的纯油方盒子?方程豹钛7不香吗?我就是买钛7,我要动力有动力、要内饰有内饰、要辅助智驾有智驾,要空间有空间,还有生态周边呢,我为什么选这个价格的2.0发动机和8AT?难不成我就喜欢油耗,就是喜欢变速箱的顿挫? 🚀二、也不是没优点,不过只能说优点不够足 其实,我个人不吹不黑,我现在也在看车,我一直觉得胜达延续的这个外观设计,在这个价位来看,是可以的。前脸看着也比较大气吧,车尾这个有点“天地门”的那种开启感,从侧面来看,虽然叫方盒子,但是这个悬浮式平顶,还有那么点“小路虎”的感觉。 不过,外观也有点瑕疵,如果让我当个脑洞大开的设计者,我只有一个要求,把车的轮毂换大一号的,和这个车轮看起来太小了,显得很不匀称,换大轮毂能看起来更帅,不过这个帅啊,现在也不是独一份了,国产这种帅的挺多了,什么深蓝G318,还有奇瑞V23这都很多看上去撞衫的。 ✈️三、外观改善动力依旧,年轻人不见得买账 我关注这个车也很长时间了,但给我的感受就是给的还不够。从很长的周期来看,外观总是改来改去,但是动力这块没给做大的调整。内饰虽然升级了Nappa,但是别忘了都20多万了,给这部分东西也合情合理。 现在唯一遗憾的就是,胜达什么时候,能换换内饰啊。这个突出的双联屏真心感觉还是不够符合中国车市现有潮流的趋势。人家其他家都开始做贯穿长条的投影屏(小米),贯穿式屏幕(林肯),中控大屏(太多品牌了),感觉这个车的车机屏幕要是扣掉车标,我有种上进入曾经油车长安逸动类似的熟悉感,方向盘又有点像路虎的风格,不知道你们是不是这种感受。欢迎大家评论区多多讨论交流。
桶师傅被车玩
你期待吗
航拍菜鸡小徐
今天看懂车帝新车资讯看到2026款北京现代胜达上市的消息,指导价19.58万-26.88万,还喊出增配不降价的口号,热度直接冲到榜12,我去翻了翻新车配置和实车信息,再来跟大家唠唠我的真实看法。 先说说这款新车的核心亮点,2026款胜达最实在的就是配置升级👍 从曝光的信息来看,新车新增了L2+级驾驶辅助系统,像车道居中、自动紧急制动这些功能都成了标配,中高配还加了全景影像和手机无线充电,甚至内饰的座椅材质也从仿皮升级成了真皮,这些配置在19.58万的起售价下,性价比看着确实比老款高。外观上也做了大改,方盒子造型搭配硬朗的格栅和大灯,摆脱了老款偏圆润的设计,视觉上更符合当下硬派SUV的审美,车长超过4.9米,轴距2865mm,7座布局的空间表现也能满足家用。 动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大马力236匹,零百加速8.2秒,这套动力组合经过多年市场验证,稳定性和油耗表现都比较成熟,日常家用和高速超车都能hold住,对比同价位的日系中型SUV,动力参数也能占上风。 不过有一说一,想靠增配不降价挽回市场,2026款胜达的短板也很明显😂 首先是品牌影响力的下滑,北京现代近几年在国内的销量持续走低,尤其是SUV市场,被哈弗、比亚迪这些自主品牌抢了不少份额,消费者对韩系车的关注度早就不如从前,就算胜达增配,很多人选车时也不会优先考虑。 再说说产品层面的老问题,胜达的内饰做工一直被车友吐槽,虽然这次升级了真皮座椅,但中控台和门板处还是大量使用硬塑料,触感和质感远不如同价位的比亚迪唐、吉利星越L这些自主品牌车型。车机系统也还是老样子,屏幕尺寸小、反应慢,语音识别只能控制基础功能,智能化配置完全跟不上时代,就连CarPlay连接都偶尔会掉线,这对于年轻消费者来说,真的没什么吸引力。 还有7座SUV的实用性问题,2026款胜达虽然保留了7座布局,但第三排空间依然局促,成年人坐进去膝盖会顶到前排座椅,只能临时应急用,而且第三排打开后,后备箱基本只能放下几个背包,储物空间的实用性大打折扣。对比汉兰达、途昂这些竞品,胜达的空间利用率明显差了一截,这也是家用用户很在意的点。 另外,中型SUV市场的竞争太激烈了,19.58万的起售价能选的车型太多了,自主品牌的比亚迪唐DM-i、哈弗H6新能源,不仅油耗更低,智能化配置也更丰富,甚至合资阵营里的丰田荣放、本田CR-V,虽然配置不如胜达,但品牌保值率和口碑更胜一筹。胜达只靠增配不降价,很难从这些竞品手里抢太多份额。 还有个现实的问题,现代的售后服务网络虽然覆盖广,但三四线城市的4S店服务水平参差不齐,不少车友反映保养费用偏高,而且配件等待时间长,这也会让潜在消费者犹豫。 最后总结一下我的观点👇 2026款北京现代胜达的增配不降价确实有诚意,配置和价格的性价比在合资中型SUV里算不错的,但品牌影响力下滑、内饰和智能化的短板,以及激烈的市场竞争,会让它很难挽回流失的用户。这款车能吸引一部分看重动力和空间的价格敏感型消费者,但想重回销量巅峰,几乎不可能。 说到底,韩系车在国内市场的没落,不只是产品的问题,更是品牌和营销的脱节,只有真正了解国内消费者的需求,在智能化和舒适性上多下功夫,才能重新获得认可。有没有车友也关注这款新款胜达的?来评论区说说你觉得它能火吗。
夕颜熊
2026款北京现代胜达刚上市,这次改款推出了4款车型,价格从19.58万到26.88万,取消了之前的鉴赏家Pro版本,其他车型定价没变化,对比同级别探岳L和锐界L的起步价,胜达在价格上确实有一定优势。外观还是沿用第五代海外版的设计,全是棱角元素看着挺硬朗,H型日间行车灯加1.624米的贯穿式灯带,辨识度挺高,前格栅还能主动开闭,细节设计不算敷衍。车身尺寸方面,探索家版长宽高是4830×1900×1770毫米,鉴赏家版高度多10毫米,轴距都是2815毫米,和老款保持一致,空间基础看着还行。 内饰配置这次有不少升级,双12.3英寸中控屏加6.6英寸彩色空调控制面板,还有旋转式电子怀挡和摩斯密码车标方向盘,看着挺有科技感。全系都标配L2级驾驶辅助,前方碰撞预警,主动刹车,侧安全气帘这些安全配置都没缺席,电动尾门,手机互联,后排出风口和远程控制也都是标配,基础配置挺齐全。除了入门版,其他车型都加了DMS摄像头,分心疲劳监测和后排幼儿感知功能,有娃家庭用着能更放心,两款中配还新增了全景影像和盲区显示,日常停车变道能更方便。座椅布局也灵活,探索家版是5座,鉴赏家版是6座,除了入门版都能选装7座,6座版本第二排独立座椅,进出第三排应该挺顺。 动力方面还是老样子,搭载2.0T发动机,最大功率182千瓦,最大扭矩353牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,这个参数推动中型SUV日常开肯定够用,高速超车应该也不费劲。顶配车型还标配四驱系统,偶尔跑个烂路或者雨雪天气多的地区,实用性能更高,不过作为没坐过的旁观者,也得说说我觉得的问题和顾 虑首先是油耗,中型燃油SUV普遍油耗不低,胜达估计也得9到11升百公里,对比混动车型经济性差不少,长期开下来油费是笔不小的开支。然后看老款车主反馈,颗粒捕捉器容易堵塞,堵了之后会动力下降,油耗增加,虽然有原地拉高转速或者跑高速的解决办法,但总这么弄也麻烦。 还有空间方面,虽然轴距不算短,但7座状态下第三排空间挺紧凑,腿部活动范围小,成年人坐久了肯定不舒服,而且七座模式下后备箱也没多少地方放东西,实用性打折扣。车头设计得比较长,离地高度也高,前方盲区挺大,入门版还没全景影像,新手或者在狭窄路段开着得格外小心。另外老款车主反映过内饰材质一般,容易磨损,还有异响问题,比如底盘悬挂在颠簸路面可能会有咚咚声,内饰装饰件也可能因为装配问题出现异响。 售后方面也有不少吐槽,部分地区服务网点不够多,维修保养等待时间长,而且售后专业度参差不齐,小问题可能要跑好几次才能解决。还有车机系统,虽然有手机互联,但老款反馈偶尔会卡顿,第三方App支持也不多,不知道新款有没有改善。刹车方面也有车主反映,低速行驶时可能会有金属摩擦声,影响驾驶体验。 总结一下,2026款胜达的优势很明显,价格亲民,配置升级实用,动力够用还能选四驱,座椅布局灵活适合多人口家庭,在同级别燃油SUV里竞争力不算弱, 但缺点也很突出,油耗偏高,颗粒捕捉器有堵塞风险,第三排空间局促,内饰材质和品控有待提升,售后也有不足。它更适合看重价格和配置,主要在城市通勤,偶尔需要多座位的用户,要是经常满员跑长途或者特别在意油耗,可能就得再斟酌斟酌。没有完美的车,胜达算是一款优缺点都很鲜明的车型,大家买车前最好去试驾体验下,结合自己的用车需求权衡,不用盲目跟风也不用过分挑剔,适合自己的才是最好的。
懂一道XWD
刚刚在懂车帝平台看到现代汽车推新款SUV,我的第一反应不是“新不新”,而是“哦,现代还有新车啊?”。这感觉就像在商场看到一个很久没见、也不太想起的老牌子,有点陌生,也有点好奇。 如果我作为消费者真要掏钱买现代胜达,心里肯定会盘算这些事儿: 1. 买个小众车的顾虑。 虽然现代在全球还行,但在我这里街上能见度确实低。花20多万买个大家不太讨论的车,问起来都得解释半天。更重要的是会担心它过几年会不会更冷门,甚至退出?到时候维修配件、保值率那可都是大问题。 2. 4S店不好找,保养都头疼,这是最现实的障碍。我家附近区域要是没有4S店或者正规维修点,看车、试驾、保养、维修都得专门跑远路,太折腾了。买车是买服务,服务网点跟不上再好的车也得掂量掂量。 3. 如果有这价格,买国产新能源不“香”吗? 一看二十万左右起步,我立马会想到比亚迪、吉利、理想那些国产品牌。同样的钱能买到混动的省油,还有冰箱彩电大沙发和各种智能配置。胜达这个2.0T纯燃油车,动力参数还行,但用车成本和科技感上,吸引力确实弱了。感觉它是在和过去的主流燃油对手(比如探岳L)竞争,但那个市场正在被新能源快速蚕食。 4. 感觉现代这些年在中国市场有点静音了,广告少了,话题也少。这种安静会让我在心里打个问号:它对咱们中国市场还上心吗?未来的技术投入、车型更新跟不跟得上?我可不想买辆绝版或者被忽视的车型。 5. 车本身设计是个“双刃剑”。 方盒子造型喜欢的人会很喜欢,觉得个性。但对大多数家庭用户来说,可能觉得不如流线型的看着主流和高级。内饰的连屏现在也是标配了没啥惊喜。 说到底,作为消费者,我觉得现代现在推新车,像在下一盘防守棋。 这车可能还是能满足一部分就认准燃油车、喜欢合资品牌且注重实用空间的用户。但对我以及我身边很多考虑换车的人来说,它已经不在首选名单里了。 除非有特别大的终端优惠或者我对这个品牌有很深的情怀,不然在同样预算下,我的目光会不自觉地被那些更热闹、更“未来”、服务也更方便的国产品牌吸引过去。现代想重新回到大家的选购清单里,光靠一款改款车远远不够,它得好好想想能给我们这些消费者一个什么样的、不可替代的新理由。
屁股变好看了
幽默小宅女
最近刷到2026款北京现代胜达上市的消息,指导价19.58万至26.88万,还是熟悉的2.0T动力,配置还做了升级。那今儿就跟车友们聊聊我的个人看法, ✨先说说新款胜达的亮点 首先是价格,19.58万的起售价,在合资中型SUV里算是比较有诚意的了。要知道同级别的丰田汉兰达,别克昂科威Plus起售价都比它高,胜达这个定价直接拉低了合资中型直接拉低了合资中型SUV的入手门槛,这一点我觉得挺实在的。 动力方面,新款继续搭2.0T发动机,虽然没公布具体参数,但老款的2.0T能输出236马力,匹配8AT变速箱,这套动力总成在合资车型里口碑还不错,动力响应和换挡平顺性都算中上水平,日常开或者跑高速,动力储备应该够使。 配置升级这块也得提一嘴,听说新款胜达加了不少实用配置,比如全景影像的分辨率提升了,还新增了手机无线充电的快充功能,座椅的通风和加热也扩展到了更多车型版本,这些配置都是日常用车能实实在在感受到的,对于家用SUV来说,实用性拉满了。 空间也是胜达的老优势,作为中型SUV,它提供7座布局,第二排和第三排的空间虽然不算特别宽敞,但比同价位的紧凑型SUV强不少,一家人短途出行完全够用,后备箱的储物能力也能满足日常家用和自驾游的需求。 ❌槽点也得说,别被新款冲昏头 先说说动力总成,新款还是用的老款的2.0T+8AT,虽然这套组合成熟,但对比现在很多国产车型的混动,插混系统,燃油经济性就差远了。老款胜达的油耗市区开基本在10个油以上,高速也要8个多,油价这么贵的当下,油耗高确实是个硬伤,新款没做动力系统的优化,这点挺让人失望的。 然后是内饰设计,虽然配置升级了,但内饰的整体布局和用料还是老样子,中控台大面积的硬塑料,科技感也不如国产车型。对比同价位的吉利星越L,比亚迪唐DM-i,胜达的内饰无论是质感还是智能化设计,都显得有点落伍了。 还有品牌影响力的问题,近几年韩系车在国内的声量越来越小,4S店的密度也不如丰田,本田,后期的保养维修虽然不贵,但便利性上差点意思。 另外,新款胜达的配置升级主要集中在中高配车型,低配车型还是减配严重,比如低配没有全景天窗,座椅加热,连倒车雷达都只有后雷达,想要实用配置就得加钱上中高配,算下来性价比就没那么高了。 🤔聊聊我的个人看法 现代胜达这次改款,更像是换汤不换药的小升级,价格和配置的微调确实能吸引一部分预算有限的消费者,但核心的动力,油耗,内饰问题都没解决。 其实韩系车的机械素质一直不差,胜达的底盘调校和行驶质感在合资车型里还算不错,操控性和舒适性的平衡做得可以,但在新能源和智能化的大趋势下,现代还是守着燃油车的老本,没有跟上市场的变化。 对比同价位的国产中型SUV,胜达的优势只剩合资品牌的口碑和成熟的动力总成,而国产车在配置,油耗,智能化上都全面领先。如果是特别看重合资品牌的可靠性,胜达可以考虑,但如果更在意性价比和用车体验,国产车型显然更合适。 📝最后总结一下 2026款现代胜达的上市,算是合资中型SUV里的一次性价比补位,19.58万的起售价和配置升级确实有吸引力,但动力老旧,油耗偏高,内饰质感不足这些问题依然存在。 它更适合那些偏爱合资燃油车,注重空间和实用性,且对油耗和智能化要求不高的消费者。但在新能源和国产车崛起的当下,胜达的这些小升级,很难改变韩系车在国内市场的弱势地位。
可莉可莉可莉可
这个外观还是很霸气的
敏锐宇宙PYp
最近身边好几个车友都在聊2026款北京现代胜达,19.58万的起售价加上配置升级的说法,确实让人有点好奇,今天就来唠唠对这款车的看法。 先说说新车的亮点,确实有值得关注的地方✨ 首先是价格,19.58万的起售价在中型SUV里不算贵,对比同级别合资车型,这个定价还是有一定吸引力的,预算20万左右想选合资中型SUV的话,这个选项可以多留意下。 然后是设计和配置,新车沿用了第五代胜达海外版的设计风格,大量棱角元素看着挺硬朗,1.64米的贯穿式灯带和主动式前格栅也算是亮点配置,内饰据说也做了优化,科技感和质感比老款有所提升,日常用车的体验应该能好点。 动力方面继续搭载2.0T发动机,虽然参数没看到大幅调整,但成熟的动力总成至少在可靠性上不用太担心,后期维修保养的配件也容易找,这一点还是挺省心的。 再聊聊我发现的缺点,别被低价冲昏头🙄 先说说动力的老问题,这款2.0T发动机用了挺多年了,技术上不算先进,油耗表现也一般,市区开的话百公里油耗大概率在10个以上,长期开下来油费可不是一笔小数目。 然后是空间的实际体验,虽然胜达定位中型SUV,但网传第三排空间比较局促,只能坐小孩或者体型瘦小的成年人,要是家里人多想当7座车用,实用性会大打折扣,而且后备箱在7座状态下基本没多少储物空间,日常家用会很不方便。 还有现代品牌的保值率问题,实话实说,韩系车在国内的保值率一直不如日系和德系,要是开个三五年想换车,胜达的二手残值可能会让人心疼,这也是选车时不能忽略的点。 另外,配置升级的细节不够透明,厂家只说配置升级,但具体哪些配置是标配、哪些是高配才有,目前信息还不明确,大概率入门版车型的配置会比较寒酸,想要实用配置还得加钱上中高配,实际落地价可能就不是19.58万了。 理性看待合资新车,别盲目跟风🚗 选车的时候不能只盯着起售价就心动,还是得结合自身需求分析。 如果只是日常通勤、家里人少,胜达的空间和动力基本能满足需求,19.58万的起售价也比较亲民;但如果经常需要满载出行,或者对油耗、保值率有较高要求,那这款车可能就不是最佳选择。 而且现在自主品牌的中型SUV发展得很快,20万左右能买到配置更高、动力更强的国产车型,比如比亚迪唐、吉利星越L等,无论是科技配置还是油耗表现都更有优势,韩系车的性价比优势其实已经没那么明显了。 总结一下💡 2026款现代胜达19.58万的起售价确实有吸引力,设计和配置的升级也让产品力有所提升,但动力技术老旧、油耗偏高、第三排空间局促以及保值率低这些问题依然存在。 选车还是要回归实际需求,结合用车场景、后期养车成本和保值率综合考虑,别被合资品牌的低价噱头吸引。
草莓屁屁收藏家
兄弟们,2026款现代胜达总算是来了,19.58万元的起售价格。我看完配置单,给我的第一感觉就是,现代胜达的这次升级好像心思全部花在了怎么哄二胎家庭上了的感觉。但有些地方,还是抠抠搜搜的,具体来一点一点的说。 一、先说我觉得不错的亮点 1.这车最大的卖点,官方恨不得贴在脸上了两个字,那就是家庭。确实除了最低配,什么疲劳监测,后排儿童照看功能全都给了。这配置说白了,就是盯着这代生怕孩子磕了碰了的家长来的。中高配的360影像和盲区提醒也算很实用的功能。 2.空间还是延续的传统,第三排能做到完全放平,装东西能力肯定没得说。车里居然搞了16个加热区,这操作我觉得有点像是北方特供的感觉,冬天是真的舒服。 3.动力方面的话,还是那套2.0T+8AT,参数还行,听说调校得不算特别的激进,就是怎么踩都是稳定的感觉,就别想有什么推背感了。 二、在吐槽一下我认为的不足 1.首先就是油耗。官方数据看看就得了,实际开起来,尤其市区里跟个车,肯定轻松突破14个油。都2026年了,隔壁迪子的唐DM-i亏电也才5、6个油,丰田的汉兰达混动也差不多。算算账,一年开两万公里,这油钱就得多花一万多块钱,现代在这块儿真是有点躺平的意思在里面了。 2.然后就是车机和设计。那个方盒子造型,喜欢的人说硬朗,不喜欢的觉得就像个大面包车,风噪还大。车机就更气人,都这个年头了,还主要是靠CarPlay来撑个场面,自己的系统反应慢半拍,语音助手就像个人工智障。这些日常天天用的地方,反正肯定是被国产新势力甩开几条街的。 三、简单对比下竞品 1.丰田汉兰达:主要是丰田的牌子比较硬,保值率也很高,但是说到配置,只能说很胜达大差不差; 2.比亚迪唐DM-i:迪子的省油是公认的,还有就是智能座舱也很流畅,但缺点就是第三排坐成年人难受,只能说七座应个急。 3.福特锐界L:动力确实很猛,但是内饰也确实粗糙,小毛病听说也还不少。 四、到底值不值?我看就三种人买我觉得不算亏 1. 北方的多孩家庭:那些加热功能和无感冷启动,对于北方的冬天来说确实是个神器,对于南方用于来说,肯定有用但是算不上特别的地方。 2. 对那些智能配置没有兴趣的人:主要就是把车机就当个蓝牙音响,能开能用就行。 3. 一年开不了1万公里的人:这样的话油费压力很小,又能享受胜达空间大的好。 五、最后说说大实话 我觉得现代这次给胜达的升级,好像就是盯着特定人群的痛点来的。但问题是,现在20万级的市场也是地狱级别的难度,其他品牌个个都是六边形战士。像胜达这种,我认为风险还是很大的。我的建议就是,如果不是上面说的那三种人,千万不要太冲动冲动。 最好就是等几个月,按照现代的惯例,到时候终端优惠肯定比现在的香很多。不然就是冲着家庭温馨去买了单,以后每次加油的时候,心里肯定都得疼一下。
梦里遇清清
最近2026款北京现代胜达正式上市,作为年度改款车型,这次没搞大的外观改动,重点放在了配置调整上。我没实际体验过,所有信息都是网上了解的,今天就用大白话跟大家聊聊这款车,优点缺点都不藏着。 新车共推出4款车型,售价区间19.58万-26.88万元,取消了老款的鉴赏家Pro车型,其余车型价格没变化。外观延续了方盒子造型,贯穿式格栅加像素式LED大灯,辨识度挺高,还配了主动式进气格栅,能帮着降低风阻和快速热车。车身尺寸是4830×1900×1770(1780)毫米,轴距2815毫米,风阻系数控制在0.30,这个数据在中型SUV里算不错的。 内饰方面,除了入门版是4.2英寸数字仪表,其余车型都标配双12.3英寸连屏和HUD抬头显示,还有旋转式电子怀挡,节省了中控台空间。实用配置挺丰富,全系有两个手机无线充电板,扶手箱带紫外线消毒功能,高配车型还有12扬声器BOSE音响,日常用车能方便不少。 空间是这款车的核心亮点,提供5座、6座和可选的7座布局。探索家版默认5座,鉴赏家版是2+2+2的6座,除了入门版都能选装7座。第二排独立座椅支持电动调节、加热和一键放倒,中间通道宽,上下第三排很方便。后备厢常规状态够用,把后排座椅放倒后能扩展到2046升,装露营装备或者婴儿车都没问题。 动力上没变化,继续搭载2.0T发动机,最大功率182千瓦,峰值扭矩353牛·米,匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成很成熟,日常代步、高速巡航都够用,满载也不会觉得乏力。顶配车型还带适时四驱系统,应对湿滑路面或轻度非铺装路更稳。 配置升级是这次改款的重点,除了入门版,其余车型都加了DMS摄像头、分心疲劳监测和后排幼儿感知功能,中配车型还新增了全景影像和盲区显示。辅助驾驶达到L2级别,标配全速域自适应巡航和车道居中保持,高配车型靠多个摄像头和雷达,还能实现自动泊车、倒车预警等功能,对家庭用户很友好。 不过缺点也很明显,首先是油耗偏高,市区拥堵路况下能到11-14升/百公里,高速也要8升左右,而且全系都是纯燃油车,在混动车型扎堆的市场里没优势。座椅填充物偏硬,长途乘坐不舒服,第三排坐垫偏低,对大腿支撑不足。 车机系统虽然支持OTA升级,但语音识别反应有点慢,复杂指令偶尔跟不上。高速行驶时风噪和胎噪比较明显,发动机高转时噪音也大。另外刹车初段有虚位,需要适应,悬架调校偏硬,走连续颠簸路时舒适性一般。 总结一下,2026款胜达是款务实的家用SUV,19.58万的起售价,加上灵活的座椅布局和针对性升级的安全配置,很对多人口家庭的胃口。成熟的动力系统也能保证可靠性,但油耗偏高、细节做工和隔音表现一般,这些都是它的短板。 这款车没有太多花哨的设计,胜在实用和性价比,适合预算20万左右、看重空间和配置,不执着于混动的消费者。如果对油耗和舒适性要求高,可能需要再对比下同级别的竞品车型。
幽默轮船WXL
最近2026款胜达正式上市了,咱们来聊聊这款车。我完全是根据公开信息来聊,没开过也没坐过,纯粹就是一个车友视角的分享,不涉及任何具体活动或推荐。 一、外观变化 这一代胜达外观改动很大,走的是那种方盒子硬朗路线。车头很平直,大灯和格栅融合在一起,车尾也是方方正正的,用了很多横向线条。整体看上去,更像一台硬派越野车的样子了,和之前几代的城市SUV风格区别明显。 看法: 这个设计喜欢的会觉得很酷,有路虎卫士那种感觉;不喜欢的可能会觉得有点愣,少了点流线和动感。算是风格上的一次大胆转变吧。 二、内饰设计 内饰也是全新的,最显眼的就是中控台上那两个连着的屏幕。空调出风口是贯穿式的,中控台看上去比较简洁,很多物理按键应该都集成到屏幕里了。方向盘造型也换了,是双辐的。 看法: 双联屏现在是潮流,科技感是有了。但有个小担心,全触控操作在开车时盲操可能不如实体按键方便。内饰用料从图片上看还可以,但具体质感还得摸到实车才算数。 三、空间与座椅布局 新款车长和轴距好像比老款增加了,理论上车内空间会更宽敞。它主推的应该是2+2+2的六座布局,第二排是两个独立座椅。 看法: 六座布局对于二胎家庭或者经常多人出行的比较实用,进出第三排方便。但如果是长期需要坐满5人以上,可能还是传统的七座版(如果有的话)更合适。第三排空间表现,还得看实际乘坐体验,这类SUV的第三排一般还是应急为主。 四、动力系统参考 动力方面,根据现有信息,它应该还是会提供汽油和混动多种选择。具体参数就不罗列了,但可以聊聊趋势。 看法: 现在大环境都往混动、节能方向走,胜达提供混动选择是必然的。对于这种尺寸的SUV,混动系统如果能很好地平衡动力和油耗,会是很多人关注的点。当然,具体的驾驶感受、平顺性和油耗表现,必须试驾过才有发言权。 五、聊聊可能存在的不足或顾虑 这里纯粹是基于这类车型常见情况的一些个人看法。 1. 风格两极分化: 方盒子造型可能不如圆润设计受众广,市场接受度需要时间检验。 2. 车机体验待验证: 全新的内饰,车机系统的流畅度、菜单逻辑、实际功能好不好用,是影响体验的关键,这只能等用户长期反馈。 3. 价格与价值: 新车上市,价格通常比较坚挺。在同级别竞品选择很多的情况下,它的最终定价和配置分布就很重要了。 4. 品牌影响力: 现在汽车市场卷得厉害,消费者选择很多。品牌因素在决策中的占比不低,这点需要客观看待。 2026款胜达是一次从里到外的大换代,风格转向硬朗,内饰追求科技感,空间布局更侧重六座舒适性。变化足够大,能吸引那些喜欢新设计和需要多座位的用户。但同时,全新的设计语言需要市场适应,车机等新功能的实际体验也有待观察。如果你对这台车感兴趣,建议还是等实车到店后,亲自去坐一坐、摸一摸,最好能试驾一下,感受会更直接。现在的车,光看参数和图片,确实不容易判断到底适不适合自己。
芝加哥生猛的风帆
最近2026款现代胜达上市了,19.58万起的价格,作为一次年度改款,变动不大。我仔细看了下资料,也结合了一些车友的讨论,感觉这车吧,优缺点都特别明显,它好像就没打算讨好所有人,而是精准地瞄准了一小部分有特定需求的用户。 我感觉厚道的一点,是它全系都给配了2.0T发动机和8AT的变速箱。现在很多车都爱搞高低功率,或者用双离合来拉低入门价,胜达这么干就显得有点实在。247马力,对于日常家用和偶尔跑跑高速,动力储备是够用了,开起来应该挺从容。 这次改款,我觉得现代是动了一些脑筋的。它在除了最低配以外的车型上,都加了两个“走心”的配置:一个是驾驶员疲劳监测,另一个是后排乘客提醒。尤其是后面这个功能,可以防止粗心家长把孩子或者宠物锁在车里的。虽然希望谁都永远用不上这功能,但它摆在那。这种针对家庭场景的小升级,我觉得比堆砌一些华而不实的屏幕更实用。 空间方面是它的老传统了。方方正正的“盒子”造型,看起来可能有点争议,但好处就是里头空间大。它提供5座、6座、7座可以选,特别是6座版,第二排是两个独立座椅,进出第三排方便。归根结底,买这个尺寸SUV的朋友,大多都是图个全家出行宽敞。 价格嘛,起步价不到20万,顶配四驱版26万多。这样的一个价格卡进了一个很微妙的位置,比主流的国产混动SUV可能便宜点,又比汉兰达那类老牌合资对手的门槛低了一大截。对于就认准了要买个合资品牌、预算又卡得比较死的朋友来说,可以加入备选。 不过话说回来,它的缺点也挺明显的,有些甚至是硬伤。 首先,油耗恐怕是它最大的痛点。在现在这个遍地混动和新能源的时代,它还是坚持用纯燃油。我查了查老款车主的口碑,在市区里开,油耗随随便便就能上到12-13个,甚至更高。如果你一年开得比较多,或者经常在拥堵城市里代步,那每个月的油钱,跟开混动车型的朋友比,心里肯定会有落差。就用车成本这块,它没什么优势。 其次,这个设计和品牌,就挺挑人的。那个方盒子造型,喜欢的会觉得特别帅,有硬派复古的感觉;不喜欢的可能就觉得有点另类,不如主流SUV看着流畅。而且,现代品牌这几年在国内的存在感,确实不如从前,大家讨论车的时候好像不太会先想到它。这直接影响到一个很现实的问题。你开几年再想换车,它可能不像丰田、本田那些车一样能卖上个好价钱,这是买车前就得想明白的。 最后是车机和智能化的感觉。它该有的基础功能都有,像CarPlay手机互联也给了,但整体的界面设计和智能体验,跟现在那些炫酷的国产新能源车比起来,就显得有点“朴素”了。如果你是个科技发烧友,特别看重车里那种智能座舱的沉浸感,那它可能就给不了你什么惊喜。 总的来说,我个人觉得,2026款的胜达就像个偏科生。它抓住了“家庭”、“空间”、“安全细节”这几个关键词,并且在这个价位里,给出了合资品牌里不错的配置。但它同时也几乎放弃了在能耗经济性和前沿科技感上去激烈竞争。归根结底,这车适合那些对设计有感觉、对6/7座有刚需、并且信赖传统燃油动力系统的家庭用户。如果你很在意长期的燃油花费、对品牌有较高要求,或者是个科技配置爱好者,那么市场上其他混动车型或新势力产品可能会让你更纠结。车就是这样,没有完美的,只有合适与否。
西门吹嘘店
大家好,我是开了十来年车的老司机,最近看到26款北京现代胜达上市了,其中最低配探索家Air版的指导价19.58万,有朋友问我值不值,今天我就跟大家聊聊这款车,看看咋样,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力不错,空间够用 👉这车是2.0T发动机匹配8AT变速箱,最大功率182KW,开起来动力应该是够用的,加速不肉,日常通勤或跑高速应该都挺稳当。车长4830mm,轴距2815mm,后排坐三个人应该不会挤,后备箱应该也能装几个大行李箱,家庭出游或拉点东西应该都没问题。 2⃣安全配置良心,但智能辅助驾驶有短板 👉主动安全这块标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和疲劳驾驶提示,L2级辅助驾驶基础功能也比较齐全,高速上能帮你省点劲。最亮眼的就是安全气囊,前排主驾膝部气囊和中央安全气囊都给了,其他的气囊也都是满配,被动安全防护很到位,关键时刻能保命。 👉不过L2级辅助驾驶不支持自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶这些高级功能,跑长途高速时得自己多操心,不如一些新势力车那么智能。 3⃣舒适性和便利性差点意思 👉当然了这车槽点也不少,座椅是仿皮的,前后排都不支持电动调节,手动调起来费劲,而且前后排座椅也都没通风、加热和按摩功能,夏天开车后背容易闷汗。喇叭也只有6个,不是品牌音响,估计音质一般。 👉另外,内置行车记录仪、原厂ETC和手机无线充电都没配,后期还得自己加装,不仅麻烦还得多花钱。智能语音控制系统只能主副驾驶唤醒识别,后排喊不管用。 4⃣底盘悬挂一般,价格有点贵 👉底盘是前麦弗逊后多连杆,开起来滤震效果应该还行,过坑洼路面应该也不会颠,同价位现在不少车都用双叉臂了,舒适性更好。19.58万的起售价,结合这些配置,感觉也是有点贵。 👉如果你预算紧,看重安全和动力,那这车值;但要是图舒适和智能化,可能加点钱上高配或者看看同级别国产新能源。 5⃣总结 👉总的来说,26款胜达探索家Air版在安全上很实在,动力空间够家用,但舒适便利配置上抠门,价格稍微有点高。买车时要先想清楚你最在意啥,要安全可靠,那选它不亏;要智能化和舒适感,建议多比比其他车型。希望我的分享能帮到大家。
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