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    爱车“三宗罪”-缤智

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    班尼鹿邑

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    缤智车主·车龄4年

    本田缤智不得不说的三个缺点 我是2021年1月20号提的车，里程2800公里，时间和里程都不多。但春节后我体验到了从河南到广东的长途开车经历，20多个小时，1700公里，期间连续开高速的时间达7小时。这样的体验让我对缤智的①噪音、②减震、③刹车这三个方面的痛点，有了更加切身的感受。下面我将详细谈谈这三个方面。 一、噪音大。 很多人在写用车体验的时候往往对噪音控制不好的车的描述是：隔音效果差，但在低速情况下不明显；或者隔音效果差，但打开音乐的情况下能缓解噪音。对于这两个方面，我的看法是车友们对噪音问题的描述有点浅，也有点片面。 车辆的噪音不仅要考虑低速情况，更要考虑高速情况（甚至高速情况更重要，因为低速市区开车最多几十分钟，即便有车辆噪音，由于开车时间短，对噪音的感受并不深刻）。 我在春节后从河南老家开车回广东，期间经历了连续开高速7小时的体验。在一开始的两三个小时内听着音乐的情况下，自己对噪音的还是能忍受的；但随着时间的增加，我能明显感受到耳朵里都是“嗡 嗡 嗡”的耳鸣声，这个时候再好听的音乐也没有一点作用，因为耳朵本身很难受（长时间的车噪+大音量的音乐），所以在开到四五个小时的时候，我把音乐声音调到很低很低（减少一个音源），宁愿听风噪和胎噪（这个没办法去掉）。在开到七个小时的时候，我实在撑不住了进服务区休息，把车子停下的时候，两只耳朵听到的都是耳鸣声，反而服务区里人们的说话声听起来有点小。大概半个小时之后，耳鸣声才缓解很多。有了这个经历，让我对缤智的噪音问题有了更加深刻的感受，希望对车友们有所帮助。 二、减震差。 一旦吐槽十万左右的车的减震，估计会有人说，车这么便宜，有必要吐槽减震吗？我的回答是有必要。十万左右的合资车其实也有很多，吐槽减震是和其他车对比的结果。 对我而言，缤智的第二大缺点是减震差，差到让我看到减速带都害怕。我第一次开这个车过减速度带，本以为速度已经很低了（其实，我个人的驾驶风格是偏柔和的），但还是能明显感受到震动，身子有被弹起的感觉。对比我开过的六万多的爱丽舍，缤智减震效果远远没有爱丽舍好，所以不能用“车这么便宜，说减震差就是吹毛求疵”这样的话概而论之，如果同等价位的或者还低一些合资车的减震效果都比缤智好，那是不是说明缤智的减震效果是不尽人意的。 三、刹车软。 刹车软也是我不得不说的。由于之间开过其他车，所以缤智的刹车给我感觉是偏软，及时是在市区通勤（40到60码）的情况下，如果稍微不注意刹车距离，刹车也会让你担惊受怕。 刚开这个车的时候，在一次下班回家路上，前车突然刹车，我稍微用里点了一下还刹不住，好在反应比较快，踩尽刹车最终刹停了。后来我就对这个车的刹车就产生信心不足的情况，在市区开车我会有意识的与前车保持足够长的的距离，随时留意前车的刹车尾灯，以免前车突然刹车，我反应不及时。 但这也产生了另一个尴尬，就是一旦与前车保持足够长的距离，在我后面的车就会很不耐烦，会明喇叭或打闪灯警示我开快点。但为了刹车安全，我只能这样不能跟车太近，所以尴尬也没办。这样的情况我遇到过两三次。 以上就是目前为止，缤智给我带来的用车过程中的三点最不好的体验。都是个人感受，仅供车友们提供参考！

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    2021-03-01
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    是你的太阳哥哥

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    缤智车主·车龄4年

    缤智作为人生中的第一台车也是自己选的车有利有弊，毕竟没有什么东西是完美的，车也是如此。用车四个月，现在让我讲讲缤智在日常使用的三宗罪！ 一、缤智三宗罪之减震 缤智的减震太差了，作为一辆这个价位的车居然用十万块钱以下车才用的悬挂，这一点本田很不良心。每次过减速带哪怕是低速经过也会震的你清醒，烂路就更不用说了，挺颠簸。这种坐车体验真的会让人失望，当你边上坐着个妹子这可咋整啊兄弟们！？ 二、缤智三宗罪之胎压报警 缤智的胎压报警功能，这个功能本来是个挺好的功能然后我自己又加了外置的胎压监测，这样就多了一层保险，但是就在我这个月十号上高速的时候，轮胎四个气压都是显示的都是2.4都是正常的，仪表盘胎压报警灯居然亮了起来，可想而知当你高速时速120的时候这个报警灯突然亮了会不会让你心里一惊？自己会想是不是很危险️，这不由的让人不安。后来又开了十几公里进服务区把胎压报警重置然后检查一下四个轮胎没有破胎才继续走的。我个人感觉缤智这个胎压报警太过灵敏了，明明我装的胎压监测都是正常的数值，仪表盘自己就亮灯了，所以我给差评。 三、缤智三宗罪之隔音 缤智这台车的隔音也不太好，当你的车子没有连接蓝牙听歌时，启动之后你会很明显的听见发动机的声音，高速上行驶时噪音还是挺大的，还有就是在急加速是猛轰油门那种声音真的不敢太大，所有人都像看傻子一样看着你不尴尬吗？ 以上就是我对缤智“三宗罪”的吐槽，这也是我这几个月来的真实感受，虽然它没有那么的完美，但是他还是我心中的HONDA。省心耐用。人无完人，车无完车。在日后的生活中我会继续发掘小阿缤的优缺点到时候再来和大家讨论。

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    2021-01-15
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    缤智新之助598

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    缤智车主·车龄4年

    本人2020年9月购买广本缤智先锋版，开了4个月。当初买车喜欢日系的品质和它的魔术座椅功能，尤其是具备床车这一块，还有后排座椅可以立起来，绝对的独一无二世界一流!当初提车时就发现有一些难以接受的地方，即使如此也买了，毕竟主要看它的优点。 没有完美的车子，今天就向各位车友分享一下它的缺点之我认为的“三宗罪”: 一.内车门边缘折页处防水油漆有断档，并且是滴柱状，看着就像工人不认真干活。这是我能看见的，那看不见的内部结构是否也有类似瑕疵?你们日本企业居然有这种不严谨的地方，不敢相信。日本都糊弄，那国产车会是什么样?不敢想象，又扯远了。你们质检部仔细看看还有什么地方糊弄了! 二.音响，风挡玻璃下面那两个位置给留着干嘛的？想买出厂自带品牌官网还没有售，也不知道音响什么品牌，要么就别留空位，看着让我们车主有点纠结，是再买两个安装还是就那么空着呢?安装什么品牌的与现有的匹配呢？ 三.车玻璃膜或者隐私玻璃是标配了，但是窗帘绝对比前两种高档又更实用，可惜这款车打钉子才能安装得上，哪位车主忍心打钉子?作为厂家没有的功能可以不给配备，因为利润不够，但是起码给我们使用者留有改装的空间，只保留必备的几项改装空间也行啊。 最后希望厂家能给设计保留改装并与之各种匹配的空间，因为缤智属于时尚车型，稍微有点taste的人都会改装一下。还有就是希望厂家能成立一个装饰公司，让一些喜欢改装的车友能找到专业的改装店。

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    2021-01-31
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    缤智车主·车龄4年

    提缤智已经一月有余，车型是20款1.5L先锋版。20年12.18号提车，行驶已经一千多公里，使用过程也算是有惊喜也有遗憾，每个人对车的理解和感受不同，亦或对外观与动力的见解有差别。但是给人的印象是最深的，不然也不会买这么一个车型。凡事都有利弊，凡物就有得失。话说在使用过程中缤智给我吐槽的地方不止3点，下面就说一下最让我不满意的三个方面吧！ 第一：中控屏幕。十几万的车，就配一个能看油耗和听收音机的屏幕，本田实在是分斤拔两，还不如弄个挡板算了，（ps：低配是这样的）让自己安装屏幕。现在这屏幕感觉有点像猪八戒捡到了西瓜皮，吃了吧！太多泥，扔了吧！太可惜。在这里严厉批评一下本田的不厚道。 第二：车门布料。这个在顶配车上才有的包皮用料，实在是可望而不可及。首先，这个布料材质在使用中会藏污纳垢，不好清理。座椅虽然也是半织物材料，但是可以冬暖夏凉啊，实在不行可以弄个座套。但是这个门板上面除非更换皮质材料，没有更好的办法了。 你还不如弄个塑料的门板好一点呢。起码打理的时候用毛巾一擦就干净了。我买车的时候，第一要求的是赠送四门包皮。建议以后大家买缤智的时候尽量要求四门包皮。起码看着也高档一些。 第三：定速巡航，定速巡航，定速巡航，重要的事情说三遍。同样这个配置只有在顶配车型上才有，现在的大部分车都配备acc了，这可好，连个定速巡航都不给你。（据我了解到，缤智这个定速巡航是可以原厂开通的，就是刷一下行车电脑，安装几个按键，成本也不过百十块钱）由于原来的车上有定速巡航，跑高速用着确实方便，前几天跑高速，不由的想按那个按键，让我好生尴尬。有机会一定装一个定速巡航。 以上就是对缤智吐槽的三个地方，但是它还有很多优点，比如空间，油耗，外观之类的，总体优点多与缺点，一优遮百丑嘛！谁让咱们喜欢缤智呢。

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    2021-01-17
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    缤智车主·车龄4年

    缤智提车已经近四月，几番耳鬓厮磨，你侬我侬过后，磨合融洽自不必说，不过还是有些问题，如女人卸妆后的粉刺，需要时日熟稔之后方才暴露出来。用车过程中，我个人认为有这么几个让人无奈的“粉刺”，拿出来和车友聊聊。 车型：2020本田缤智1.5L先锋版 一、整车隔音很差 本田就像一个偏科的孩子，发动机科目全班第一，然而nvh方面，这是全班倒数，有目共睹。缤智也逃脱不了这个宿命，隔音方面，表现很差，行驶过程中的胎噪、发动机噪音以及高速的风噪，都悉数收进驾驶舱内，整车行驶过程中无静谧可言，更谈不上行驶品质，后期无论更换静音轮胎、整车家装隔音棉等去补救，收效甚微，无法补救，颇有自是寻春去校迟，待到雨时已无枝的感慨。 二、车机功能落后，配置较低 人机交互功能基本没有，carplay、carlife功能缺失，车机导航中低配车型也都没有，只有倒车影像，没有倒车雷达等，没有定速巡航等功能，对经常跑高速的人不太友好。 三、自动大灯bug 我没见过凌晨4点钟的洛杉矶，但是我见过下午4点开大灯的缤智，对方与我相视一笑，恩，我的灯也开着呢，“心照不宣”。缤智自动大灯只要光线不好，就自动开启，而且行驶过程中不能关闭，让人很是尴尬。更无奈的是中低配车型是卤素灯，它还不亮。 无数个艳阳高照的下午，我都特别想问问它，像你这么敏感的灯，每天活的不累吗？ 以上就是我个人“痛陈”缤智的“三宗罪”。随着时间距离的拉近，当昔日的“小甜甜”在心里慢慢变成了“牛夫人”，我们在嫌弃对方的同时，也会用昂贵的“化妆品”，帮助去掉那些“粉刺”，只为让他们变得像我们初遇时的那般美好。

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    2021-01-22
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    开缤智的胖仔

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    缤智车主·车龄4年

    我的车是本田缤智2020先锋版，6月5号提的车，到现在也半年时间了。这半年时间这车基本上就是用来上下班代步，半年跑了五千多公里，在这半年使用时间里，缤智带给我有的感觉有好的地方，也有不好的地方。今天就趁着“三宗罪”这个话题，和大家缤智车友来探讨一下缤智的三大缺点，看看大家是不是都有这样的感受！ ①缤智的底盘悬挂不是很理想，每一次过减速带，我都要把车速降到最低，慢慢开过去，我老家是山区，路不是很平坦，前段时间开车回老家，一路就像在做过山车🎢 ②隔音太差，胎噪厉害。我开车都习惯把音响调到10音量，行车途中还是可以清晰听到胎噪声，特别在我每天上班必经的那个路段，因为那一段路有3公里长左右，不是沥青路，路况较差，每次走过的时候，胎噪非常大，声音直接传到驾驶室内，耳朵都感觉都很辛苦，每次都只能把音响扭到最大来盖过这种胎噪声！ ③车漆太薄了，刚刚提车回来没几天，就因为侧方位停车的时候轻轻刮了一下塑料围栏，居然把车头刮出了一条白划痕，还好那时候才提车几天，4S店免费帮我喷漆了。 上面这三点是我用车半年以来感觉到的缺点，希望可以给到广大选车的朋友有所帮助！

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    2021-02-03
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    清尘浊水

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    女司机角度的爱车“三宗罪” 2020年12月底提的新车，到现在开了一个月吧，总得来说对缤智还是很满意的，但是不管什么样的车都会有缺点，我作为驾龄1个月的女司机，给爱车总结了三宗罪： A、第一宗——「车漆薄」 缤智的车漆有点太薄了啊，本人虽然是女司机，但是新手最守规矩了，我提车才一个月，车头就掉漆了，虽然所有人都跟我说，日本车的车漆就是很薄，但是能让车漆都起皮也有点容易了吧，而且我还买的白车，现在掉漆的部分一眼就能看到，真的有点明显，啊啊啊啊啊本女司机心好痛啊！听了朋友的建议，买了补漆笔，回来看看能不能弄好一点。 B、第二宗——「噪音大」 发动机噪音确实有点大，买车之前，我已经在懂车帝查了一圈，都说缤智发动机噪音大，我开了一个月之后跟各位车友感觉差不多，加速的时候，或者挂了L挡，发动机“轰”的一声就冲向前面了。 C、第三宗——「内饰简」 内饰简陋的过分了，主要是中控屏，除了看油耗、时间、听歌、广播，啥功能都没有，然后我还听说蓝牙听歌特别费电，我只能买了个优盘；而且，我每天让我家儿子坐后排儿童座椅，还得给他配上我的手机给他放《小猪佩奇》，他才能安静一会，但是我送儿子去姥姥家，想给姥姥打电话让她下楼接一下的话，还得把《小猪佩奇》关了，再把电话拿下来，才能通知姥姥；要是其他车，中控屏就能放动画片，我就更省心了！ 以上就是我用车一个月以来认为缤智的三个最不满意的缺点，希望本田厂家能在后期改款中，完善一下这些不足的地方吧。

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    2021-01-28
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    齐齐xz

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    1.5Ｌ先锋版缤智，陪我走过了三个多月的美好时光，整体用车感受良好，不得不说销量一直高居前茅，不是吹出来的。外形耐看，经济耐用，深受大家的认可。当然也有不足，在使用过程中不好的用车感受，我忍不住要吐槽，下面就来说说在用车过程中它的“三宗罪”！ 第一，自动启停功能觉得很鸡肋。原来以为原车自带的功能应该都是有用的。自动启停点火就处于开启状态，我的车主要在城市道路上行驶，经常遇到堵车或者红绿灯路口，车一停就熄火，一加油门就启动，就这样频繁熄火、启动，着实感觉损耗电池。有车友说可以去改线路，把这个功能彻底关闭。我又不打算轻易动车，所以每次上车都会手动关闭掉这个功能，很是麻烦。希望改款后这个功能可以取消掉吧。 第二，“蜡烛灯”晚上开车像盲人摸瞎。原车自带远近光都是卤素灯，亮度低、色温低，照不远。晚上开在柏油路上，昏黄昏黄看不清楚，着实闷得慌。再加上现在路上的车不是ＬＥＤ灯就是氙气灯，对向而行，卤素灯的照明就好像盲人摸瞎一样，根本看不清前路。如果开高速的话，照明范围近，也是不安全因素。虽然知道下雨天和雾天行驶时，卤素灯的照明透过性比氙气灯和led灯好，但是我这里这种天气并不多，尤其是入冬以来，五点多天就黑下来，下班路上必定会需要照明，所以我还是改成了led灯，照明效果明显改善许多。 第三，不带定速巡航功能。开始看车的时候就注意到，全系竟然不带定速巡航。现在不带这个功能的车还真不多，有点出乎我的预料。如果开高速多的话，总要踩着油门，一条腿会不会抽筋，真的是不方便。而且也降低了燃油的经济性。这个功能还是挺实用的，希望改款后能出现在新车上。 人无完人，车无完车。即使有这些不足，也丝毫不影响我对缤智的喜爱。吐槽到此，只希望以后的版本给大家带来更实用、更贴心的用车体验。

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    2021-01-15
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    大星V587

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    缤智车主·车龄5年

    我的缤智是2019款1.5L豪华版，19年的11月11日提车，到现在已经陪我走过14个月，我主要在市区上下班跑，偶尔节假日带着家人去周边游玩，使用到现在又惊喜也有遗憾，今天借着“三宗罪”话题活动的机会，说一说缤智的不足吧，给大家参考一下，真是感受，因人而异，勿喷！ 一、隔音欠佳轮胎噪音大，本田车的口号是“买发动机送车”果然名不虚传，走在有小石子多的路面，轮胎带起的石子碰到车声的声音实在是不好听，砰噹砰噹，就像打在心上一般，还有就是在下桥的时候碰到一个有高低落差的路段时颠一下，轻点刹车明显感觉到刹车顶一下脚底。关门的时候不能太大力，自己关门声音还是不错的，有时候同事坐车关门时候就怕把玻璃震碎了。 二、车机太鸡肋，好像只有旗舰车型才支持carplay，如果需要导航只能用手机了，又不想换安卓车机。听说安卓的用时间长了也卡，车机就用到看看油耗，听听音乐吧，希望以前厂商能改进这一点，多增加一个模块就可以了。 三、车漆薄，可以说太薄太薄，厚度感觉还没一张A4纸那么厚，我就想问问怎么可以做到这么薄的，在路上被小石子一碰就见底了，这一年下来已经看到有三处小点都是小石子弹上去碰掉的漆。 以上“三宗罪”就是我的这一年下来使用缤智不满的地方，希望以后缤智改款换代能给消费者们更好的体验，望各位懂车帝车友轻喷。

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    2021-01-16
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    我有四条A

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    缤智车主·车龄4年

    我的爱车小缤智是20款的先锋版，2020年5月8号提的车，到现在已经差不多接近一年了， 也有了自己的一些心得，懂车帝有这个“三宗罪”话题，刚好来说一下自己对这台车的一些不满意的地方，供大家来参考 一：隔音差 这个问题其实大家可能也都知道，很多人在描述这个车的时候都会提到的一个缺点，这个问题在低速行走的时候不明显，一般要时速达到每小时80公里的时候就开始出现呜呜呜的风声，这个时候打开音乐的话也能够解决, 但如果是在高速上的时候就特别明显了，这个时候音乐的声音就要调到相当大了，短时间还好，如果是在高速上行走四五个小时的话那可就不好受了，这个时候就需要到服务区 休息一下让自己的耳朵好受一点，休息个十来分钟再重新出发。 二：减震硬 这个问题可能对于一些人来说不是槽点，毕竟只是十来万的车，可是这个价位是普罗大众所选择的车，也是俗称的家庭车。传统的日本车减震都是 偏软的，偏软的话乘坐起来毕竟是比较舒适，可是缤智是偏硬的，过减速带的时候身子有稍微被弹起，现在我在过减速带的时候都是比较缓慢的度过，我对比过卡罗拉，缤智的减震效果就远远没有卡罗拉那么好了，所以并不是说十来万的车就不能要求减震效果，毕竟有对比才有伤害，有竞争才有进步。 三：灯光差 原车的卤素灯就是大家俗称的“蜡烛灯”照明效果实在是太差了，虽然比起老款来说新款增加了透镜，可是依然改变不了亮度不够，距离不够远，照明差的问题，平时在市区里开的时候也不怎么影响，可是有一次回农村的时候，因为没有路灯，即使是开了远光灯也感觉不够明亮，一些亲戚朋友看到了也都说你的这个车灯不怎么亮啊，晚上开车你看得到路吗，要小心开车啊。之后我就开始在网上查找一些解决的办法，后来我就在京东上面买来了欧司朗的LED灯泡，希望通过更换灯泡来解决，可是并没有很好的解决到这个问题，我又去问了那些改灯店的老师傅，他们说因为你原车的透镜和你后来加上的LED灯泡不匹配，原车上的透镜是根据卤素灯来设置的，所以即使你后期自己购买LED灯泡进行更换也不能很好的解决，唯一的解决办法只能更换透镜。这个时候我就很后悔没有上到豪华版的了。毕竟如果车灯不够亮的话对于行车安全方面也有一定的影响。 以上这些就是我的一些个人意见，总结出来的三个不好的问题。都是个人的感受，提供给车友们进行参考。

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    2021-03-05
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    瞳光温暖清彻

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    缤智车主·车龄4年

    爱车“三宗罪”—缤智 时光飞逝，2020年11月3日至今，转眼提车4个月了。人无完人车无完车，缤智这款车整体还算满意，满足了日常出行便利，也带来很多令人不禁吐槽的烦恼。作为一名2015年拿证的老司机，今日来细数缤智“三宗罪”。 “悬架调教有罪” 作为一款坐拥约80万用户的本田拳头产品，虽经历多次小改款，在避震悬挂方面的调教依然没有任何改进。每天进小区地下停车场，都得经过连续减速墩路段，一进一出每天都得经历至少两次的崩溃体验，除了座椅明显上下弹跳，车身也伴随着产生共鸣出现左右摇摆，不知道的还以为车要散架了。难怪很多车友戏称缤智为“穿了高跟鞋的飞度”，我补充一下，也像是“拄了拐杖的飞度”，总让我这个老司机想着下车搀扶它。悬架调教方面，我给差评！ “噪音控制有罪” 目前行驶里程4000公里，除了日常市区上下班通勤，也在春节返乡跑过长途，对于整体噪音控制方面感到失望。静态停车时车窗玻璃半开，上下车关门不管多小心，一定能感觉到玻璃在剧烈晃动。起初我以为是玻璃升降机械坏了，询问售后师傅才知道出厂就是这样。动态行车60KM以内，车厢内还算可以愉快的交流，再往上提速就会出现各种声响（胎噪、风噪、底盘、发动机），仿佛置身公路交响乐现场，三百六十度环绕，纵横交错声声入耳，时刻都能撩起你激昂的路怒情绪，久久不能释怀。噪音控制方面，我给差评！ “内饰简陋有罪” 落地16万左右，选购的车型是1.5T豪华版，也是俗称的次顶配。但作为尊贵的本田车主，丝毫感受不到次顶配、豪华版带来的优越体验。打开车门，首先映入眼帘的是廉价的硬塑料方向盘，冬天冰冷冻手，夏天出汗打滑，每次在调头、转弯需要打满方向的时候，都感觉信心不足，手感影响驾驶操作。其次座椅采用织物+皮混搭，中间大部分均为织物材质，仅有边缘少部分区域使用皮质，勉为其难可说织物冬暖夏凉，但确实清理起来非常不方便，一遍遍耐心擦洗，原本就不顺滑的双手，又突突的起了几个老茧。内饰方面，我给差评！ 总结：跟缤智这款车算是很有缘分了，一开始接触过朋友17款的缤智到现在作为20款缤智车主，感受颇丰。既有出众的运动外观、突出的动力表现，灵活多变的拓展空间、省心的经济油耗。也有很多令人抓狂的地方，悬架调教偏硬、噪音控制差劲、内饰用料寒酸等不足，恨铁不成钢。据说新款即将在国内上市，希望本田能用心倾听国内本田粉的用车需求，夯实造车，提升驾乘舒适体验。 以上仅代表个人用车体验观点，希望通过这个平台结交更多志趣相投的车友，共同学习交流！

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    2021-03-04
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    【全新一代本田缤智首发】日前，本田发布了全新HR-V（国内版本命名为缤智）的车型官图，新车首次搭载e：HEV动力总成，使其兼具混合动力效率和性能。据悉，全新HR-V将于2021年下半年在欧洲上市。按照本田在中国的产品推进节奏，新车大概率将在今年年内由广汽本田引入国产。从官图来看，新车外形采用大胆而时尚的轿跑车风格，虽然是新能源车型，但依旧保留前方大尺寸进气格栅，横向排列的格栅个性十足，大大提高了新车的辨识度。内饰部分，新车采用触感柔软的材料，打造出极为温馨的家用车氛围。得益于集成的动力总成技术和中央油箱布局，新车还保留了多功能魔术座椅，根据需要的载货空间，这些座椅可提供“折平”或“翻转”座椅的灵活性。动力部分，日本本土市场的全新本田缤智全系共提供4款车型，其中三款搭载基于1.5L四缸发动机的e:HEV混动系统，分为e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY，其中e：HEV X和e：HEV Z提供前驱和四驱两种驱动形式，四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。预计国产后将会推出1.5L自吸版和1.5L混动版两种动力，以满足国内消费者的购车需求。

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    2021-02-19
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    星星chy

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    缤智车主·车龄4年

    购车也有一段时间了,三个月前一直在论坛翻看大家的贴子,三个月后也想和大家分享一下我的买车感受,但一直比较忙,现在闲下来了和大家说说本田缤智的三宗罪吧,希望对你们有帮助。 （一）缤智三宗罪之胎压报警系统与车漆 缤智最不满意就是胎压经常出现黄灯报警,提车第一个月出现了2次,第3个月又出现两次,在一次跑速的路上，胎压警报灯突然就量，使得我的心都慌一慌，还特意下高速去检查，原来是因为轮胎在跑速的时候热胀冷缩的原理，气压升高，使得感应器误认为是有异常~但是看到开这个20款的车的车友都有这个情况出现的，或者本田的胎压报警系统太过于灵敏的原因，都有出现过这个情况出现吧，但我自己认为这个胎压感应器也实在太不科学了。 （二）缤智三宗罪之悬挂硬 缤智的悬挂特别硬。怎么说呢，走路况不太好的道路舒适性就非常一般了,特别是过沟沟坎坎的,比较颠的道路上，尤其是后排,感觉整个人都要飞出去的感觉，给驾驶员和乘客的感受都非常不好，悬挂底盘滤震感受很差。 （三）缤智三宗罪之车漆薄 缤智的车漆非常薄。在买车前，听几个朋友说这款车车漆很薄，我自己也有了心理准备，但拿到车之后，感觉车子的车漆真的是很薄,很容易擦伤,见底漆,随便飞起的小石子都能在车上打个黑点，在一次回老家的路途中，在国道上跟着一台货车后面，我听到有几颗碎石打到前杠位置已经感觉很不妙了，咋知下车一看，果然掉了两处地方的漆~真的是无语了。 以上是我用车三个月自己得出的感想，希望能帮到一些正准备买车的准车主，为您们提供一些参考，如果有说得不对的，请谅解！

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    2021-01-22
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    Heartandsoul78098

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    缤智车主·车龄4年

    通常来说，小型SUV都不适合作为家用车，因为它们有一个硬性指标达不到要求，那就是空间。不过凡事都有例外，本田的缤智/XR-V就是小型SUV里的空间之王，所以不难理解为什么缤智这款车在小型SUV市场里卖得风风火火，但是就是这台空间之王的车，也有它自身的短处以及缺点，广汽本田的缤智也是不例外的。我的爱车是20款缤智先锋版，已经驾驶了半年多了，总共跑了8千多公里了，之前就说通过朋友介绍买的这款车，前前后后拿缤智和其他同类型车经过多方面比较，最后还是买了缤智，所以对这台车也是非常的熟悉。趁着爱车“三宗罪”这个活动，我也总结了这台缤智三个让我感觉最难受的缺点。 1、隔音差 缤智隔音差，是因为隔音的措施做得很不到位，地毯下的隔音棉只有薄薄一层，而且不是所有区域都有，底盘下方除了玻璃纤维的下护板之外，也没有任何有效的隔音措施。本田的成本，就是节约在了这些地方，由于要经常出差的缘故所以经常上高速，胎噪是最明显的接着就是风噪，发动机的噪音也有但是跑起来也没有那么明显，如果本田肯多花点成本，还是能做出隔音好的车的。 2、漆薄皮薄 这也没什么好意外的，也不需要去争辩，缤智是在飞度的平台上打造的，用料自然就是飞度级别，外观金属覆盖件很薄，覆盖件上的油漆也很薄，剐蹭稍微狠一点马上见钣金。我车子买后前前后后都补了几次漆，就是稍微剐蹭一下，就见钣金，所以必须要去补漆。还有一次回老家，被路边的树枝刮了一下就掉漆，车漆真的是薄。 3、用料塑料感较重 这个价位级别的车，其实用料都很一般，包括自主品牌也是如此，但自主品牌胜在会把设计做好，虽然给不到你高级感，但起码不会让你觉得劣质。看一看缤智的内饰，你能感受到工程师是像降低车内的塑料感的，在个别地方用上了软面的材料，只是大部分你能触碰到的地方仍然是硬塑料，明显是受到了成本限制，但是我不得不说，缤智的内饰空间还是不错的！

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    2021-01-16
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    董小浩浩

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    我是2020年12月15号提的车，买的是20款精英版白色，也看过别的颜色，但是还是觉得白色的更加大气一点，看着也更顺眼一点，再一个就是白色后期买车的话会更加的好卖，当然这个这是听别人说的也不知道靠不靠谱，毕竟还得看车况车龄吧，总之个人喜欢中庸一点的就选了白色的，之前也看过柯米克、探歌、奕泽、但是最终还是因为优惠力度挺感人，就订了车。目前提车不到3个月，跑了5000公里，刚做完首次保养。然后通过这几个月的用车，我也来谈谈自己的用车感受，来说一说缤智的“三宗罪”。 ①隔音降噪问题，着火停车状态下都能感受到汽车发动机的哒哒声，以至于我一上车就开开音乐来掩盖一下噪音，使自己的心情能得以缓解，再就是在跑高速的时候通过底盘，发动机，轮胎传递到车内的声音一点不亚于我爸16款的长安CS35，每次跑高速我都得把音量调到十五格以上，以掩盖住风噪，胎噪，底盘传来的噪音。 ②其次就是底盘太硬，走烂路的时候，还有过连续减震带的时候，车速稍微快点就会使坐在后排的乘客颠起来，前排也会感觉到非常生硬的震颤，那种感觉就像是撞在石头上的感觉，直接弹飞。 ③再一个缺点就是漆太薄了！提车不到三个月已经点了三个地方的漆了。第一次是在行驶过程中，被蹦起的石子打在引擎盖上，打了一个大米粒大小的点我一看漆面厚度估计还没有一张纸厚呢😄，最可笑的是回老家赶集的时候，由于人太多，不小心蹭了一个人，人没事，我的车漆掉了一个黄豆大小的一块真是无语了，还有一次就是我停车的时候被隔壁的车开门碰的碰掉了一点漆。总之就是车漆太薄了。 目前5000公里出头，暂时特别不满意的就这些，后期在用车过程中发现问题及时跟大家沟通。

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    2021-03-02
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    【全新本田缤智最新谍照】日前，海外媒体曝光了一组全新本田缤智的谍照，而在前不久，本田官方也发布了缤智的新车预告。结合这些信息来看，新款缤智采用家族式设计语言，与此前发布的Honda SUV e概念车相似度极高。从车尾来看，新车的溜背更加动感。另外现款缤智隐藏在C柱的后门把手得以保留，同时可以看到新车将采用撞色悬浮车顶设计。此外，从外媒的消息显示，新款缤智的车身尺寸有所增加，这也意味着车身将更为修长。全新的预告图也显示，全新缤智融入了最新家族式内饰设计元素，多媒体车机系统支持苹果CarPlay手机互联功能，中控屏下方还保留了物理旋钮式空调控制区。动力方面也有新的变化，除了常规的1.5L以及1.5T发动机之外，预告图中车尾的“e：HEV”标识则明确表明，新车将会推出混合动力版本，除此之外，本田还有可能在后续推出缤智的纯电版本车型。

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    2021-01-26
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    我的小缤智是1.5L先锋版，2019年双11提车的，目前到现在有一年时间了，因为都是在市区跑上下班，总体来说还是蛮可以的，提车到现在有喜有缺，反正开过缤智的人都大概知道那些地方好或者不好都基本那几个点，借着这个三宗罪的话题活动，我给大家说说我认为缤智的三个最大缺点吧，给大家参考看看！ 第一点：声音异响，我也是注意点几次才发现的，是刹车片的问题，有时候走路面不好或者减速的时候才发现的，就是踩刹车的情况下有咔的一声，刚开始我没注意点，有几次都是这样的，就是时响时不响，我以为是刹车系统有问题。后面我问车友才知道是刹车钳没磨合好才造成的一些异响，后续过一段时间了才没有了。中控台感觉也有点异响，特别走一些比较坑洼的路，车身一摇晃，中控异响声音就出来了。 第二点：还是声音异响。开车的时候，有时候注意就发现，不知道是不是我经常走路面不好导致声响的不确定，老是感觉中控位置有咳咳的声我还怀疑是不是内装饰没塑料件没卡好或者是什么。久不久就有了。还有就是。主驾驶A柱哪里的件确实太娄了。上次直接脱落了。我一顶直接又卡好了！这也太。。。。。 第三点：悬架太硬，避震差。这个缺点经常都能感觉到，因为上班的路况不是太好，坑洼地方也比较多，特别走到这段路上，整个车身都摇晃，感觉再晃多几下，我都要飞出车外了，感觉真心不好。 以上这三点是我，这一年内感受到，希望广本能给消费者更好改进与体验!! 一日缤智，终身本田！欧力给！！哈哈哈哈

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    2021-01-16
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    HaN

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    宝马X3车主·车龄半年

    我的小白是19款1.5T豪华，19年8月底提的车。用到现在也一年多了，跑了将近两万公里了，用到现在倒是没啥大问题，小问题有一些，正好借着懂车帝“三宗罪”的活动和大家分享一下: 一、时有时无的异响。 这个问题曾经快把我折磨死了，甚至一度都想换车了，大概在1.3万公里的时候，车子在行驶过程中会偶尔出现类似嘎吱嘎吱的声音，有点像年久失修的木门慢慢打开的那种声音，声音不大不小，让人很烦躁，我去4S店带师傅去试车，它又不响了，过两天我自己开车它又开始响，前前后后跑了4次4S店，分别进行过上紧号牌，拆后备箱内饰，拆后保险杠，都没解决，最后终于发现是天窗里面有两个金属轻微触碰产生的异响，4S店给处理了一下不响了，到目前是再也没犯过了。 二、配置不够高。 买车前感觉车的配置够用就行，但是开了一段时间才会感觉有些配置有了会更好。比如现在到冬天开车冻得不行就会羡慕有方向盘加热和座椅加热的车，还有远程启动可以下楼之前打着火提前热会车。跑了几次高速就羡慕有定速巡航的车，油门一踩几个小时真的累。市区跑的多有主动刹车可能会避免一起交通事故。更不要提这个像是上个时代产物的中控屏了。本田真的是太抠了！ 三、隔音是真不咋地。 隔音不好其实在买车前就有所耳闻，但是这种听说的东西你也不知道自己到底能不能接受，试驾车开一会也感受不出来，只有车买回来开一段时间才知道。市区开起来其实还好，就深踩油门的时候发动机嘶吼声比较大。高速上隔音差的缺点就被放大了，120左右的时候各种风噪胎噪路噪夹杂在一起是真的吵，只能把音乐声开大点了。之前也打听过做全车隔音，但是听说是效果不明显还贵，师傅手艺不好可能还会有异响，所以只能忍耐了。现在愿望就是以后一定换一辆隔音好的车！ 以上就是我在用车过程中的一些小问题吧，虽然不影响使用，但多少还是会有些影响心情的。不过不管多少钱的车可能都会有一些问题的，自己能接受就好了。希望以后新款的缤智能有一些改变吧！

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    2021-01-22
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    梦想家2014

    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    缤智车主·车龄4年

    【爱车“三宗罪”-缤智】 我是2021年1月份提的车，就是要赶在过年有车开。当初是在二手车市场看到这车挺不错的，非常保值，新一点的二手车跟新车差价不多，所以就买了新车，这车油耗还不错，空间比同级都大，有魔术座椅，后排还能放平，能装大件东西，能临时当个小床。虽然这车发动机不错，但同时也是有它的缺点，下面来总结一下我自己认为缤智的“三宗罪”吧。 避震非常硬啊。真的硬啊，缤智这车是扭力梁式非独立悬架，这种类型的悬架结构更加简单一些，悬架的承载能力强，但是缓冲性能比较差，行驶时汽车振动，冲击较大，在一定程度上影响乘车舒适性。随便一个小坑都很大动静，整个人都抛起来了，减震实在太差了，跟做坐平板车的感觉差不多， 老人家坐的都晕车。 车漆非常的薄，提车也不是太久，前杠已经有三处的地方掉了漆，都是因为在工作的单位路上，跟车的时候，有小石头弹到而掉漆的，看到都非常心疼。 4s店在拆车门饰板装包皮后，车框已经被他们翘了好几道划痕，车漆真的不是一般的薄。刚买几天，就淘宝买了几个防撞条，贴在四周最突出的地方，还有四个车门也贴了，不然车库两边是柱子，小孩开门有时太用力会撞到，一磕就掉漆。 这大灯亮度不够。我觉得缤智的卤素大灯亮度真心不够，晚上照射距离也可能只有个10几米远，夜间行车，灯光亮度是最重要的，特别是晚上国道车多自行车电动车等看不清，没个亮一点的大灯真的不行，只能不影响对面车时打开远光灯凑合使用。 现在开了两个月了，将近二千公里了，其他问题还没有发现，整体来说，还行。过几天就要首保了，到时再来交流交流……

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    2021-03-07
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    zzz5C

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    精英创作者LV2精英创作者LV2
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    缤智车主·车龄5年

    人无完人，车无完车。意指无论是什么车都有其优缺点，纵使是豪车也不例外，我是从前几年关注的懂车帝，不过并没有自己的爱车，只是纯粹一种喜好…… 出于工作需要，2019年我入手了喜爱已久的缤智，2019款1.5T豪华版，当初选择缤智的原因主要看上它的省油耐用，当然它并没让我失望，它也陪伴我走过一年的时间，目前是11000公里的里程，虽无大过，但使用过程中仍然有几点需要吐槽的： ①配置太低，外界对于本田的车子评价是《买发动机送车》，我的理解是这样的，一方面指的是本田发动机的强劲之处，而另一方面是真的配置太低，不合理。16.5w落地的车子，居然没配备真皮座椅、胎压显示，甚至一键升降的功能都没有，其实这三者是最实用的，反观之配备了胎压报警（警示不直观），发动机启停（上车第一时间就关闭的功能，发现有点累赘），自动手刹（从来没用过）…… ②悬挂太硬，非独立悬挂真的受不了，前排还好，主要体现在后排，作为家庭用车，缤智对于后排乘客的考虑并不友好，宾至如归，本该车如其名才对，不料过山车一般的感受，这酸爽…… ③车漆太薄，由于本人还是新手，在驾驶的过程中百般小心，却仍避免不了刮刮蹭蹭，话说只能怪自己开车技术不好。不过有时候被小小的树枝划到，也会轻易出现明显痕迹，甚至在门把手内测，也出现了许多被指甲划到的痕迹，而最后不得不买贴纸贴上……

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    2021-01-23
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    leo杰洪

    懂车智多星LV5懂车智多星LV5
    车评创作力LV1车评创作力LV1
    精英创作者LV3精英创作者LV3
    缤智车主·车龄7年

    一台再完美的车，也有它自身的短处以及缺点，广汽本田的缤智也是不例外的。我的爱车是17款缤智先锋版，已经驾驶了3年有多了，总共跑了5万多公里了，对这台车也是非常的熟悉。趁着爱车“三宗罪”这个活动，我也总结了这台缤智三个让我感觉最难受的缺点。 ①悬挂硬，避震差。这个价位的A级小型SUV，我对避震和悬架方面也没有太大的奢求，但是用久了这台车，它的悬挂硬真的带给我非常差的驾驶感受，因为我生活的地方还没有太发达，还是一些农村乡道居多，路况不是说非常的好，尤其是市政的那些沙井盖，安装得比较凹凸，每次经过总感觉车子要跳起来一样，车身摇晃幅度也比较大的，我坐在驾驶室里面感觉都非常不好，更不要说乘客了。 ②车漆非常薄。“日系车的车漆薄如纸”这句话在买车之前已经听朋友同事说得非常多了，每次听到这句话我都觉得很夸张，但是自从买了这台车之后，我真的体验在其中，觉得这句话说得非常对，每次回姥姥家的路上，如果跟着大货车后面，那很车头很大机会掉点小漆，因为前面大货车车轮大，又没挡泥板，路上的小碎石都飞到我的车头护杠上，每次到达目的地，看到掉漆了，心都会痛。俗语有说：“车就是我们男人的第二个老婆”，看到爱车受伤了，那种心痛感大概你们也应该感觉到吧。 ③新车味道特别大。还记得提车回来一个月的时间，新车味道还未散去，家里人第一次坐我的新车缤智，因为路途接近40公里，算比较远了。因为新车的味道太大，老妈在途中吐了两次才到达目的地，所以我的两个小孩一开始不也不敢给他们做这台车，因为年纪小，怕这种味道伤害到了他们的身体，后来我用柚子皮、茶叶等东西去吸味道才感觉好一点，直至到今天，车上还是有着一丁点的味道，不知道何年何月，这种新车味道才能完全消散。 以上的三点就是我觉得就是这台缤智最值得得去吐槽的地方，如果有圈友也有自己的另外的看法，也欢迎大家发表一下。

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    2021-01-15
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    桐树花开111

    精英创作者LV2精英创作者LV2
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    持之以恒LV5持之以恒LV5

    19款缤智去年3月份提车，经过对比几款车型。花了不是时间去看车，试车。精挑万选把缤智带回家。开了10个月了，为我副驾室有了小可爱，遮风避雨。伴我同行，格外珍惜我这台人生中的第一部车。使我快乐。缤智优点空间大，省油。颜值好看等等。同时车无完车，有一好没两好。人有优点缺点，车也一样。以下说说使用过程中它的三宗罪。 一、电瓶 缤智的电瓶不知我运气不好还是质量问题，我买的第五个星期就亏电，因为出差，我在家停了一个星期，当我开车的时候仪表盘不通电，打不着火。新车就一个星期不开不至于亏电吧，而且车里面没有加装任何电子产品。告知销售只能等了一个钟售后搭点。到了11月份出差又放了一个星期，也是亏电了又找售后搭电，4s检查说电瓶没问题，还在4s充电3小时。无疑这车电瓶让人忧心。年近了，打算回老家买个好的牌子电瓶。安全很重要。缤智电瓶差评！！！ 二、胎压报警。 缤智胎压报警是属于被动报警，没有显示气压，经常会仪表盘显示胎压标志，只要按住胎压按钮几秒就消失。由于经常出现这种情况，自己加装胎压显示，检查4个轮胎都2.3，还会误报。由于这车胎压报警过于灵敏，又是被动报警。让人产生疑惑。差评！ 三、减震 缤智的减震应该很多人吐槽的地方，调教的偏硬。路面颠簸路段跟碰碰车一样，后排的人会跟着跳起来，屁股一顿一顿的，前排稍微好点，就过一个小坑崩崩崩，听着也不舒服。14万价位缤智这个价位来讲，减震跟面包车的坐车体验。差评！！！ 这三点对缤智的吐槽，不喜欢就这个地方。对于差不多一年时间驾车的感受。这车其它缺点的问题车友们有机会也可以探讨一下，希望缤智的体验会越来越好！

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    2021-01-16
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    甦安

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    精英创作者LV2精英创作者LV2
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    入手的是本田的缤智先锋版，19年1月提车的，现在也刚好开了一年，这是我人生中第一辆车，所以是格外的爱护，特别的珍惜它。他的优点也很多省油，车身小空间大等等。但刚好这次懂车帝办活动‘爱车三宗罪‘来我就来说说自己对这款车的三个小缺点吧。 壹：这个车在调教虑震是偏硬的，我个人认为前后调教应该是一样的，但这个却不是。一般过减速带还是有小坑的路面上第一下给人一种直接是“一顿”的动作！过后就被吸收掉，没有太多余震，给好评。这个前排的好一点，在乘坐后排者体验极其强烈，如果我后排有人的话我会开的格外慢，因为重量又加重，虑震效果会更不好。 贰：合资车可能就是买发动机车，本田就更加变本加厉了，内饰给人感觉不到这是近十五万的车带来的，空调没有温度显示可以了解，连胎压显示都没有！！！这个是我很在乎，加装那个的话会认为没有原厂的好，而且麻烦！！！一次我在夜晚遇到过胎压报警，下车检查肉眼看没有什么问题。害的我连高速都不敢上，只有第二天去修理厂检查。还是比较误事，有句话叫我可以不用，但你不能没有。 叁：显示大屏几乎没有什么用，我就连个蓝牙，听听歌。有时接电话会出现对方听不到我的声音，信号断断续续。只能断掉蓝牙。这种情况会在驾驶路上经常出现。存在危险驾驶的风险。显示器可能是十年一更新交互操作不是很人性化换一个小米平板都比它强点。倒车显示在太阳强烈下会看不到屏幕。这个可能也和摄像头有关！ 这大概是我对缤智最不喜欢的三点。它缺点还有很多，这些不痛不痒的小毛病会在你心情好的时候觉得无所谓，心情差时会后悔没有价钱上更好的。希望以后中国本田能越做越好，多为中国消费者考虑。

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    2021-01-15
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    渣男evol

    超级车友节超级车友节

    各位神通广大的车友们，那个这是啥意思那个是油耗，那个是几个油

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    2021-02-10

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