日系豪华硬派SUV，动力强劲，通过性优异。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

作为一款高端豪华SUV，内饰做工精细，用料扎实，驾驶起来整体感很强，底盘比较有韧性，动力强大且输出平稳，但方向稍重，四驱系统表现良好，但由于自重过大，在某些项目上表现笨重，乘坐舒适，隔音效果好，空间很大。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振性较好，车内能感受到细微颠簸，有底盘噪音少量传至车内。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘能过滤掉绝大部分振动，车身姿态平稳，车内驾驶感受舒适，车身刚性好，车内无明显噪音。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振性较好，悬架支撑性较高，车身有明显跳动，车内能感受到部分振动，有少量胎噪和底盘噪音传入车内。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，四驱系统动力分配均衡，通过性表现比较轻松。

小懒龙

应对二连坡度科目，动力强劲，四驱系统动力分配均衡，轮胎抓地力良好，通过顺畅，通过性没有受到挑战，轻松通过测试项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡道，动力储备以及四驱系统限滑能力出色，轮胎抓地力良好，通过性表现较为轻松，顺畅通过测试项目。

水泥坡(30度)

雷克萨斯LX应对大枕木路科目，动力分配较为平顺，四驱系统限滑能力较好，有个别轮胎打滑现象，轮胎抓地力较好，依旧可以成功通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

雷克萨斯LX在闪电沟科目，四驱系统分配动力较为平顺，四驱系统限滑能力较为出色，悬架拉伸行程较为充足。车轮少量打滑情况被有效抑制，车身通过性较好，可能会面临挑战，能够较为顺畅的通过该科目。

闪电沟

雷克萨斯LX在应对交叉轴上坡科目时，动力充沛，悬架行程足够长，四驱系统限滑能力出色，能够及时有效的将传递动力到有抓地力的车轮，通过性优异。

交叉轴上坡

应对大馒头阵科目，悬架行程充足，四驱系统能够及时有效的分配前后轴动力，动力强劲，但驾驶者要谨慎控制车速，接近角和纵向通过角充足，成为为数不多完美通过该科目的车型。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

纵向通过角的优势虽然让车辆通过了第一阶段项目，但还是因为在测试项目的第二阶段，纵向通过角不足，无法继续完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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作为走“大哥”路线的大型SUV，雷克萨斯LX的空间堪称非常出色，这也决定了它与灵活性基本无缘，加速、制动、麋鹿测试成绩均不出色，且油耗很高。主动安全系统的表现也比较差。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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雷克萨斯LX

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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