【2021新版懂车帝主动安全测试】星瑞AEB整体表现不太理想，在静态车侧和50%偏置追尾以及隧道AEB三项测试中，对于前车毫无反应。在鬼探头、消失的前车以及静态前车正面测试中，系统能够进行识别并进行警告，但是无法有效降速，均未能通过相应工况的门槛速度测试。仅在近端行人横穿项目通过了40公里时速测试。

主动安全实测结果

最高通过速度: 

车对车静止-正面碰撞

车对车静止-侧面碰撞

车对车静止-车尾碰撞

消失的前车

隧道AEB-前车静止

儿童鬼探头PLUS

车对行人近端横穿测试

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凭借着CMA架构的优势，以及2.0T发动机和相对更大的车身尺寸，让星瑞在中国品牌紧凑型轿车中展现出不错的实力，也让它拥有了与合资同价位车型叫板的底气。如果你手握15万元想购买一台表现均衡的紧凑型车，星瑞是一个不错的选择。

实测结果解读

基础性能

定位紧凑级+轿车的星瑞，补全了吉利新车系规划的又一块拼图，这款CMA平台下的作品，不仅设计吸引眼球，诸多细节考量也很花心思。由于早先推出的设计师推荐款已经停售，此次重新对在售的旗舰型车型进行了测试。2.0T发动机在动力上依然小有优势，制动表现出色，稳定性也有明显增强。而在麋鹿测试中，旗舰版的星瑞也拿出了更好的表现，空间没有变化，依然属于良好水平。小小的遗憾依然是能耗方面，实测证明，这台燃油95号汽油2.0T发动机，使用成本上确实会稍高一些。

驾驶辅助

主动安全

赛道圈速

拆车

基于CMA平台打造的吉利星瑞有着不俗的设计，以及同级别少见的2.0T发动机，另外宽敞通透的车内空间也是一大亮点。动力表现即便不算出类拔萃，也让人挑不出毛病。不过星瑞的制动成绩显得不太稳定，而且不同于给人留下的“运动”印象，它本质上还是家用定位。还有一个遗憾就是它需要用95号汽油，油耗成本也比同级别车型更高一些。

一分钟了解懂车帝实测

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【玮哥聊车】生为标杆 却不止于标杆

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实测车型：星瑞 2020款 2.0T 旗舰型