国产前驱SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

捷达VS7是一款两驱城市SUV，在越野舒适性测试科目中，底盘滤振表现较差，由于通过性欠佳，多次出现接近角受限的情况，由于没有配备四驱系统，无法通过大多数中高越野难度测试。

越野难度测试结果

通过此路段时底盘噪音偏大且有明显振动传入乘员舱。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

该车悬架偏软且减震器阻尼值偏低导致通过改路段时摆跳严重。

小枕木路

L1 基础舒适性

此车虽为两驱车型但越野数据较好，顺利通过。

小懒龙

该车纵向通过角较小导致在项目上有底盘和地面接触的现象该车为两驱动车型能通过此项目属实不易。

二连坡

L2 初级难度越野

由于抓地力不足，导致测试失败。

水泥坡(30度)

由于抓地力不足，无法完成测试。

大枕木路

L3 中级难度越野

由于车辆限滑能力不足，无法完成测试。

闪电沟

由于限滑能力不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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2023款捷达VS7外观及内饰设计基本不变，主要对配置进行调整，在基础性能测试里，该车表现平平，没有特别突出的表现。捷达VS7搭载大众比较成熟的1.4T发动机，并且没有使用双离合变速箱，而是更稳定的6AT变速箱，相信这些优势会成为很多人选择这台车的重要理由。

实测结果解读

基础性能

捷达的取胜之道永远是用最实惠的价格去满足用户的基础驾乘需求，动力和操控都属于同级中上水平，空间表现也可圈可点，性价比极具竞争力。

拆车

越野能力

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合资中型SUV比紧凑型还便宜？捷达千里江山新疆试驾

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实测车型：捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享版

捷达VS7

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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