科鲁泽RS 330T 自动痛快版动力输出平顺，路感清晰底盘极限高，弯道非常灵活，悬挂硬朗支撑力好；电控系统频繁介入且介入效果明显，对这台车的圈速影响明显，最佳圈速1:28.24，表现不错。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

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2024款科鲁泽的基础性能测试表现平平，空间表现属于正常水准，舒适配置受成本限制得比较多，也就是够用水平。对于日常家用来说，科鲁泽在同级车型中缺少亮点。从价格角度来看，本次实测的中配版本指导价10万元出头，属于合资对手里的正常价位，但这个价格已经能买到动力更好的自主品牌车型，配置也更高。

实测结果解读

基础性能

雪佛兰科鲁泽整体表现一般，作为一款紧凑级家用轿车无论是动力响应还是操控表现都十分佛系，并没有给人强烈的驾驶欲望。现在竞争十分激烈的紧凑级A级轿车市场，若拿不出强有力的极具竞争力的产品，雪佛兰科鲁泽很难撑到下一代。

作为入门的紧凑级车，1.3T版本的科鲁泽动力是有优势的，同时能耗表现比较合理，制动良好，操控合格，空间为同级别主流水平。

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实测车型：科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版

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