动力响应非常积极，变速箱标定优秀，车身轻盈，底盘极限很高，赛道测试中XR-V始终亢奋，但过早出现的刹车系统热衰影响了圈速的再攀升，也是这台车赛道驾驶唯一的短板。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

懂车帝金港赛道实况

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在如今的市场环境下，10~15万价位，消费者已经可以买到不少性价比很高的自主品牌SUV，和这些车型比起来，新一代XR-V的动力、空间、舒适配置都是不占优势的，当然，如果你喜欢本田品牌，对上面的不足能接受，新一代XR-V倒也值得考虑，它比起老款驾驶安全性有了全面提升，外观、内饰都是全新的，适合年轻人买来当自己的第一台车。

实测结果解读

基础性能

随着自主品牌SUV的愈发壮大，本田XR-V受到的压力越来越大，尤其是1.5L版本，因为发动机排量小，也没有涡轮增压，加速性能比较一般，包括其他项目的成绩，放在如今的汽车市场也已经没有太强的竞争力；不过XR-V的空间和油耗优势还是很少有对手能比；在产品力并不占优的情况下，XR-V依然很受大家欢迎，除了该车很早就进入市场外，也是因为一直以来该车质量比较稳定，满足了大家对省心可靠的需求。

加速和油耗表现让人满意，操控满足预期，制动成绩稍差，作为同级的元老级车型，这样的表现有待在新一代车型中提升。

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实测车型：本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版

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本田XR-V

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