国产硬派越野SUV，动力一般，通过性优异。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

RX8采用非承载式车身，是荣威SUV家族中的第二款硬派SUV，悬架系统在保证了越野通过性的同时也提供了较好的行驶舒适性，四驱系统在挑战越野科目时表现良好，能够积极有效的抑制轮胎的打滑，动力系统也在越野驾驶时提供了充沛的动力，但由于通过角度的限制，导致一些难度较高的越野科目未能成功通过，比如对接近角挑战较严苛的大馒头阵和水泥40度坡。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，非承载式车身底盘滤振平稳，车身刚性好，NVH表现优异。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘滤振对细碎颠簸过滤彻底，车内舒适感较好无明显异响。

比利时路

应对小枕木路面，由于底盘悬架软硬调校适中，非承载车身应对持续颠簸能够柔和化解，车内乘员并无冲击感。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，通过顺利，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡度科目，动力充沛，轮胎抓地力强没有出现打滑，四驱系统表现稳定，能轻松通过。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡道，四驱系统动力分配均衡，动力十分充沛，抓地力表现出色，车轮几乎没有打滑顺利通过项目。

水泥坡(30度)

荣威RX8应对大枕木路科目，动力输出平稳，四驱系统限滑介入较为迅速，能够出色分配轴间和轮间的动力，可以较为顺畅通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

RX8在闪电沟科目，通过十分顺畅，轮胎接触面积较大抓地力充足，四驱系统限滑能力优秀，动力充沛，无压力通过此项目。

闪电沟

应对交叉轴上坡科目，悬架行程足够长，四驱系统限滑介入较为迅速，车轮出现悬空后能及时将动力传递到有抓地力车轮脱困。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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实测结果解读

越野能力

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