2021款GLC 260 L 4MATIC动感型在赛道测试中整体表现不错，起步阶段整车轻盈感不错，日常驾驶轻松，80公里/小时后的加速感较弱；转向沉稳，路感清晰，赛道中不会受到高重心影响；高速通过假S弯时悬架多余晃动明显，制动系统在两个飞行圈之后出现了热衰现象。GLC 260 L最佳测试圈速为1:28.69，动力是影响圈速的最大因素。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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在奔驰的产品线里，GLC是一台能兼顾豪华感和实用性的“万金油”车型。在它之上，GLE对于日常家用太贵了。在它之下，GLB是前驱平台，不够豪华。除了油耗稍高，GLC的基础性能可以算是中型SUV里的标杆车。如果你想买一台豪华车，又不愿在实用性上减分，那GLC的表现不会让你失望。

实测结果解读

基础性能

GLC 260 L的各方面表现都很均衡，尤其是轴距加长后空间成为优势之一。动力和制动表现符合预期，但电子稳定系统作用不稳定，极限状态下对操控影响很大。

油耗偏高，麋鹿测试成绩较低，加速和制动成绩符合人们对BBA的高预期。

主动安全

整体来说此车是一款不错的豪华SUV，内饰做工精细，动力输出平顺，涡轮响应迅速，四驱限滑能力差强人意，但车身整体钢性强度较高，在通过极限科目时，车身抗扭性出色，操作轻盈， 转向精准。但美中不足的是悬架行程偏短，在个别项目上表现不佳，但整体乘坐舒适性较高。

越野能力

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，假车正面达到50km/h的测试速度，更高速度时有警告，无明显减速，侧面和车尾工况均测试失败，有警告，无明显减速，消失的前车和隧道工况均测试失败，无警告，无明显减速，儿童行人横穿通过40km/h的测试速度，更高速度时无警告和减速，儿童鬼探头测试失败，无警告和减速

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实测车型：奔驰GLC 2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

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