干式双离合变速箱(DCT)是双离合变速器的一种。

<p><br></p><div class="wiki-video" data-vid="v02deeg10000c2d2i4bmvjp6arlmf7i0" data-vposter="https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/7f3c84d953a712e8c9dbcdea58c18fb3~noop.image?lk3s=9b9e82c2&x-expires=1774043754&x-signature=Rzk6n%2F6Omgo7X%2F%2Fz3oXp7qkiXcA%3D&psm=motor.wiki.serv" data-vname="" data-height="1080" data-width="1920" data-key="file_1620715793359_366337"></div><p>【懂车-百科】干式双离合变速箱(DCT)是双离合变速器的一种，离合器片在结合时依靠的是风冷，散热依靠的是车辆行驶起来后的气流通过散热孔散热。</p><div class="syl-image-wrapper"><div class="syl-image-fixer"><img src="https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/eb2a90244cbd753291ea32378b266dda~noop.image?lk3s=9b9e82c2&x-expires=1774043754&x-signature=vDJrdaUQ8buZHGvb8ScVIQi7FZ8%3D&psm=motor.wiki.serv" name="" alt="" width="375" height="auto"></div></div><p>（文本信息来源：百度百科）</p>

靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器叫做固定齿比变速器，也是一种电动车变速器。采用本实用新型，动力直接由电机传给变速器，变速器将动力直接传给两个车轮，减少了动力损失，且具有结构简单、易于制作、生产成本低等优点。

<h3 level="3">介绍</h3><p>固定齿比变速器是指通过固定的齿轮比来传递动力的一种变速器，主要用于电动与混动车型中。固定齿比变速器最大的特点就是不能通过改变齿轮比来对动力传输产生影响，也就是不能实现换挡与改变动力输出的大小。由于不能改变齿轮比，不存在挡位更换，所以传动效率并不高，但是体积与重量相比传统的变速器小很多。同时由于电机具有扭矩大、转速极限高、扭矩衰减低等特点，所以采用电机驱动的电动车型或混动车型往往都会采用固定齿比变速器。</p><div class="syl-image-wrapper"><div class="syl-image-fixer"><img src="https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/80f7fb385b39095de6e8f1a1df0624c3~noop.image?lk3s=9b9e82c2&x-expires=1774043754&x-signature=75Q4t05WbxMX9kW9xgeS3SqxPxI%3D&psm=motor.wiki.serv" name="" alt="" width="375" height="220.459"></div></div><p><br></p><h3 level="3">工作原理</h3><p>固定齿比在公知的变速器体、轴承及各种标准件的基础上，在电机与变速器之间设置电机法兰，将电机与变速器连为一体。电机输出轴直接插入变速器内的连接套，通过连接套将动力传给变速器的一轴，一轴上的齿轮与差速器壳体上的被动齿轮啮合，驱动被动齿轮带动差速器及车轮旋转，完成动力传递。</p><p>（文本信息来源：维基百科）</p>

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