ALFA 166 2004款 2.0T Spark

发动机：2.0T 150马力 L4

【懂车-百科】AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机(M177)，隶属于AMG新一代V8发动机系列。作为AMG家族新一代典范之作——梅赛德斯-AMG GT的心脏，全新M177凭借两个增压器置于V形气缸内部的独特设计， 令结构更紧凑、反应更灵敏且排放量更低——其功率输出高达375千瓦（510马力）；最大扭矩700牛顿·米；同时，作为梅赛德斯-AMG 缸内直喷技术（Blue DIRECT）发动机家族的最新成员，全新M177以其每百公里8.2升的燃油消耗量（NEDC综合油耗）将澎湃动力与低油耗合二为一。

曲轴总成

锻造活塞的槽口已根据燃烧过程和燃油喷油嘴的布置进行了匹配。锻造活塞的构造可承受高达 140 bar 的点火压力负荷。出于强度考虑，曲轴采用锻造方式制造，并配有八个平衡锤。铝制扭转减震器可在一个非常狭小的安装空间内实现所需的减振功能。

曲轴箱

M177的曲轴箱由砂铸铝合金制成，设计为封闭盖板式结构。通过优化的LDS涂层(NANOSLIDE®)，使该款AMGV8发动机的气缸镜面的硬度达到传统灰口铸铁气缸套的两倍–从而达到最高的使用寿命。通过多个横向支柱和纵向支柱，使其具有很高的刚性。曲轴轴承盖由球磨铸铁制成(GGG60)。

油底壳

油底壳由压铸铝合金制成。油底壳的棱条配置设计可有助于降低声波发，并确保辅助机组螺栓连接所需的强度。机油过滤器滤芯连同机油滤清器壳盖一起旋入油底壳内。

发动机的供油由一台受控发动机油泵负责，它通过套筒链由曲轴进行驱动。发动机油泵阀用于控制发动机油压。该油压由发动机电子设备控制单元根据特性图和需求，在2和4bar两档压力之间进行切换。

（文本信息来源：汽车技术共享平台）