![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="262" height="175" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
AION RT同级车
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
AION RT车友圈
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="88" height="44" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
热门春节800公里长途回老家过年，长途驾驶体验，续航测试
1、从广州回江西抚州老家，全程775公里，650智豪版，总用时约10小时，充电两次，跟以前开油车用时基本相当，今天路上车少，充电也不用排队，这种场合电车油车基本一样，电车也能跨省出行。
2、续航达成率775/1110=70%，气温10-12°，没开空调，车上两大两小，全程时速100智能驾驶巡航，广东到江西稍微一点上坡，以往开油车的经验，去程能耗高一点，返程能耗会低点，返程我会在再记录一下，应该续航达成率会更好一点。
3、L2辅助驾驶太好用了，简直高速神器，基本全程使用，同时解放手脚，劳动强度显著降低，开一天都不感觉累，这么多年最轻松的一次。但也要注意，智驾摄像头受光线影响大、对地面导线清晰度依赖高，高速出入口、隧道里面光线差且地面线也有的不清楚，这时要谨慎一点，做好随时接管准备，建议隧道里面手动接管，晚上光线不好时谨慎使用。
4、充电速度超预期，本来预想充电会浪费1-2小时，结果基本路上休息时间充电，一点时间也没耽误，充电功率有100-120kw，一般用时20-30分钟，服务区方便一下，吃点东西，电就充好了，不用额外花时间等待。
5、有长途跨省出行的，建议买650版本。
59评论
热门提车到现在一个多月，目前行驶了五千多公里了，给大家分享一下真实的用车体验吧。这车比较满意的是能耗表现，续航达成率还是很不错的，我买的是650的智豪版本，充满电后基本可以跑到600公里，当然跟驾驶习惯也有关系，我一般还是跟开油车一样，没有大脚油门，跑了一小趟高速，速度120-130，电耗14度左右，还是很不错的。然后就是配置各方面比较均衡吧，该有的基本也都给了。
主要说说不满意的地方吧，提车后就发现右侧后视镜处漏风，风噪特别大，目前速度45码就能听到比较明显的风噪声，速度到了60以上就特别明显，去了4S店，他们的维修人员也确认了有问题，但是找不到是哪里的问题，无法修复，上周末又再去去了4S店，还是没找到问题，说是上报到厂家了，让我继续用车，说实话这声音就像是收音机收不到信号的那种滋滋啦啦的声音，特别明显，特别心烦，问了群里其他人，都没有这个问题，也试驾过店内的试驾车，也没有这个问题，现在这问题特别糟心，就看他们什么时候能给我解决。其他就是胎压监测特别坑，都2025年了，车子的胎压监测居然还是靠ABS轮速传感器来检测的，没有胎压传感器，不能显示实时胎压，就显示个百分比信息，这偷工减料真不应该，还有就是用的最便宜的万里轮胎，胎噪也很大，RT的定位也不至于跟Y plus或者之前的S一样是网约车吧，这些方面的减配属实太不应该了。还有就是座椅坐垫比较硬，坐的时间长了屁股疼，腰部这里比较空，没有腰部支撑，要是连续开几个小时就吃不消，我自己买了坐垫和腰靠，不然真受不了。
最后分享一下别人发的改装图，话说改装成这样确实还是帅啊[呲牙]#埃安RT用车分享
33评论
最新迩们买车送充电器或者充电桩吗？
4评论
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="54" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
